QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Ja vim... uz ho shanim dlouho....... Ale kdyby tam sel z neceho jineho,tak budu rad za kazdou radu

Citace | Odpovědět

Zdar Linhaistí,jaký olej dáváte do motoru? V manuálu je otrocky napsané 15W-40,bez jakékoliv další specifikace a mě se to zdá dost primitivní-kdyby alespoň polosyntetika,ale minerál??? P-H.

Citace | Odpovědět

PetrHuska> Do záhlaví ses asi nepodíval, viď?

Citace | Odpovědět

PetrHuska> Já dávám co zrovna mám v práci takže 10W-40,15W-40 polosyntetiku,nějak to neřeším.Měním dvakrát za rok,někdy i třikrát,jak si zrovna vzpomenu.Nejde mě tacho tak prostě když si řeknu že už to chce vyměnit,tak to vyměním.Zjistil jsem že když to měním po půl roce nebo po měsící,teče z toho stejnej sjrajt.Ono jak to nemá filtr,tak ten olej prostě rychle odejde.Takže raději častějc měnit.Je to už historickej motůrek (konstrukcí) takže bych to moc nehrotil,hlavně měnit.Když tady někdy na fóru čtu ty nájezdy km do výměny,tak bych se o ty motory trochu bál. Ale záleží jak se s tím jezdí,nebo pracuje,jakou to má zátěž(ten motor)a taky na citu každého soudruha. Já měním raději častějc,při tom množství oleje v těch motorech mě to nezruinuje a motoru prospěje.

Citace | Odpovědět

Číro> Jojo,naprostý souhlas ,mě šlo spíš o to,že dnešní oleje-ač vysoce výkonné-jsou vesměs hodně řídké a tak bych ho (motor) nerad zazdil Někdy ty "muzeální" kusy (a to koncepce Linhaie určitě je)potřebují k životu starou klasiku M6AD (jestli to někdo pamatujete)
Já moc km nenajíždím,měním dle údaje o mth a to mi vychází ( 30mth) s bídou jednou za rok ,takže to není ani o financích P-H

Citace | Odpovědět

číňan prostě nezklame... ,už jsem myslel,že mě nic nepřekvapí (když pominu olejový systém bez filtru v 21.století) a ejhle-číňan boduje 8mičkou šroubem na vypuštění převodovky...už to teče od 11.hod a stále...jdu na oběd,pak se uvidí... P-H.

Citace | Odpovědět

Jj.Mě to teklo z převodovky přes tři hodiny,nakonec jsem tomu přes nalejvací otvor pomoh kompresorem.Na jaře mě to čeká znova,protože mě sákne gufero na výstupu. Teďkon dělám gufero za variem.Je tam 30x45x7.To jsem nesehnal,tak tam bude 30x45x8,místa tam je dost.

Citace | Odpovědět

Jo a nezapomeň že koncepce toho motoru je ze století 20tého,tak jim ten filtr odpusť.Zase ho nemusíš měnit.

Citace | Odpovědět

PetrHuska>Číro> Jojo,naprostý souhlas ,mě šlo spíš o to,že dnešní oleje-ač vysoce výkonné-jsou vesměs hodně řídké a tak bych ho (motor) nerad zazdil Někdy ty "muzeální" kusy (a to koncepce Linhaie určitě je)potřebují k životu starou klasiku M6AD (jestli to někdo pamatujete)
Já moc km nenajíždím,měním dle údaje o mth a to mi vychází ( 30mth) s bídou jednou za rok ,takže to není ani o financích P-H

Citace | Odpovědět

Tak ta výměna olejů zabrala 4,5 hodiny-motor v pohodě,převodovka taky,ale musíš jít na ten oběd a dát si i kafíčko,než to vyteče,přední diferák už byl horší,povolit kontrolák se musí střední golou nebo upraveným očkem,vypoušťák už někdo přede mnou upravil flexou-díra v plechu asi o 30 mm jinde,zadní diferák vypadal luxusně jen do doby,než jsem ho začal nalévat-škvíra mezi obalem a soukolím tak malá,že to tam leješ seříznutou hadičkou asi půl hodiny. Takže pokud někdo naleje rychle,tak se mu může zdát,že je dost(olej přetéká),zavře zátku a po první jízdě je vymalováno-nic tam nemaže,páč tam skoro nic není...
Takže moje první rada (dle Haliny Obrovské,nebo Pavlovské?) zní-kontrolovat,kontrolovat a ještě jednou kontrolovat hladiny oleje!!!!
Abych to neházel jen na číňany-udělal jsem si výztuhu rámu kvůli radlici a nechal jsem dole málo místa na demontáž krycího plastu a to mě stálo asi hodinku práce navíc-už tam je v plastu díra na motorový olej a příště to bude za poloviční čas-jsem přece učenlivá opice,ne??? P-H.

Citace | Odpovědět

PetrHuska> dostal jsem se k tomu až ted,byl jsem to projet,motor jde normálně nastartovat,volnoběh drží a na poslech jde jak má.Ale kolka nemá výkon,prostě nejde jak má.Olej na měrce nepřibývá,takže tu předchozí výměnu oleje s benzínem bych asi přičetl tomu,že kolka dlouho stála(v řádu měsíců) a benzin si někudy našel cestu do oleje.Že by karbec?

Citace | Odpovědět

Zdavim, potřeboval bych poradit koupil jsem cca před 3 měsíci starší kolku Linhai 300 muddy. Možná, že to tu někdo řešil, ale nepodařilo se mi nic vyfiltrovat. Mám problém s řazením. Občas se mi stane, že zůstane zařazená krátká rychlost a nic jiného nejde zařadit. Respektive nerozjede se. Zařadím dlouhou či zpátečku, přidám plyn a motor chcípne. Při poloze neutrál se rozjedu také na krátkou rychlost. Naposled když se mi to stalo, jsem pak jel cca 400 m na tu kárkou rychlostí tak 20-25 km/h pak zastavim a zas jde řadit normálně. Nebo to doma nechám stát 2-3 hoďky a pak vyjedu a po chvíli jde zas vše normálně.
Díky za každou radu.

Citace | Odpovědět

rouši> Seřídit na táhlech,případně vyměnit ty kuláčky co jsou na převodovce a na páce.

Citace | Odpovědět

Díky zkusím si s tím pohrát.

Citace | Odpovědět

rouši> a zkus dát nový olej do převodovky,asi se to uvnitř hodně tře-mě z toho vytekla stříbrná metla,ale je možné,že to ještě nikdo neměnil-čert ví...

Citace | Odpovědět

Sejček37> Nemusí stopro těsnit jehlák-já preventivně po jízdě vypínám kohout na bandě

Citace | Odpovědět

PetrHuska>rouši> a zkus dát nový olej do převodovky,asi se to uvnitř hodně tře-mě z toho vytekla stříbrná metla,ale je možné,že to ještě nikdo neměnil-čert ví...

Citace | Odpovědět

Číro> To jo,když kupuješ verk pár let starý,ale já koupil kolku mladou,měsíc po servisu,potvrzeném Linhai servisem a při výměně byly oleje čisté-až na ten převodový-takže(pokud se toho převodovka dožije)uvidíme po další výměně Teď preventivně namažu ta táhla a kulisu v řazení,ale zatím vše funguje jak má. Ještě se zeptám-na 4stovce se štelujou ventily podložkama nebo šroubky a kolik dáváte vůle?

Citace | Odpovědět

PetrHuska> To, že má kolka v papieroch potvrdenú výmenu oleja ešte neznamená, že ten olej bol aj v skutočnosti vymenený. Moja skúsenosť dva krát naúčtovaná výmena ale na olej sa nikto ani nepozrel. Keď ho pozeráš na mierke tak to až tak nevidno ako keď ho vypustíš.

Citace | Odpovědět

PetrHuska> Motor je stejnej jako na 300 potažmo 260kách, takže ležák a šroubky. Vůle 0,10 a 0,15

Citace | Odpovědět

Mate niekto Linhai 500?ak hej ako ste spokojný

Citace | Odpovědět

janci9911> " no,vidíf je fmejdy imperijálistický" ,tak jsem to myslel,že si naúčtujou,nevymění a trotl zacáluje

Citace | Odpovědět

Sobol> ,takže motoklasika,čekal jsem to,dík.

Citace | Odpovědět

Tak a pořád se točí

Citace | Odpovědět

jezevec> ... seš asi první, kdo nestáčí,ale natáčí tacho .P-H.

Citace | Odpovědět

scorpionn1> Ahoj, sused kúpil 500 a ja od neho 400 s ktorou bol max spokojny.
Jeho zhrnutie po 300km
- trasenie volantu velmi silno, asi pneu nekvalitne ko tu pisali chalani. Ale je to fakt nenormalne silne kopanie do riadidiel
- problem z radenim LHDR : Lko vobec nejde, D ledva. R sa zaradiť da.
- Vadne cidlo na prevodovke - ked sa zaradi D, ostane vysiet v R na cidle a stale ide v obmedzovaci. Pocas Dcka stale tichsie pipa R.
- problem s diferencialom, pocas zapnuteho ako keby sekalo celou stvorkolkou. Mozno ju zle zapina... boh vie...
Sused kupoval u http://www.superstvorkolky.sk/ a uz 4 tyzden caka na servis. Chlapik sa tvari ze stale objednava cidlo a nema cas. Takze 4 tyzden sa nejazdi a len stoji v garazi. Oklada servisnu prehliadku ako sa len da. Je možné že čidlo na prevodovke nie je nikde skladom a on ho objednáva 4 tyzdne???

Takze som ti to zhrnul ake mam skusenosti so servisom aj s Linhai 500.

Citace | Odpovědět

Napis alebo zavolaj do asp group povedz im v com je problem a kde ju sused kupoval a oni to vyriesia.

Citace | Odpovědět

ahoj já obědnával čidlo na superctyrkolky.cz a za 2 dny jsem to měl doma.

Citace | Odpovědět

Přeji všem hezký den. Dnes jsem koukal na Autosalon na ČT a tam popisovali Linhai 400. Systém reportáž = placená reklama. Ale to je jedno. Říkali tam, že tenhle stroj má LED světla. Já mám čtyřstovku z roku 2011 s normálními 35 W žárovkami. Netušíte někdo, jestli by šly vyměnit za LED žárovky - myslím bez nějakých složitých překopávek? Ty klasické svítí jak svíčka na hrobě a dávat tam přídavnou rampu je asi nesmysl, vzhledem k té parodii na alternátor, kterou je Linhai vybaven. Ani netuším, jaká je tam žárovková patice, protože kolka je jinde než já. Díky za názory.

Citace | Odpovědět

JardaVEX> jsou tam 2x H4, šla by tam použít HID xenonová sada. Výkon stejný 35W ale svítivost jinde. Myslím si, že je to ale blbost, zvhledem ke konstrukci světel jim dávam životnost jedno projetí větší vodou.

Citace | Odpovědět