QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

Já na Linhaice bordil přez olši, po proudu docela tak jsem to dal. Voda skoro po světla a furt jela, no spíš po proudu se sunula

Citace | Odpovědět

POMOOOC! Kamarádi,chtěl bych trochu zalaborovat z variem.Mám tady kluka,kterej je opravdu šikovnej na skutry,a prý není problém udělat z variem cokoli,je to stejné jak u skutrů.Jde mi o to,že bych chtěl aby to šlo ještě více to tahu,Stormer mi jede v pohodě 80km/h,ale to já fakt nevyužiju,prostě bych chtěl aby byl lepší spodek i na úkor toho že by maximálka byla menší.
Otázka tedy zní-jaké válečky jsou tam origo-rozměr a gramáž?
-a jaké tam dát?
-popř,jak moc to poznám?
Díky za odpovědi,já se jdu prolouskávat vlákny jestli tam něco nepochytím

Citace | Odpovědět

origo 20x12 - 14gr
kup si 20x12 - 11 gr
vyměň všech 8 ks, pokud by to bylo přílíš lehké máš možnost kombinace, vždy jeden 11 gr a jeden 14 gr do dvojice

lehčí nedoporučuju , asi by ti klouzal řemen

Citace | Odpovědět

leoant> 8?Já myslel,že je jich tam 6!A napůl laicky,pokud tam dám ty 11gr(prostě lehčí),tak ajk to cca v reálu pojede?Poznám to na rozjíždění?Maximálku fakt neřeším,po asfaltu jezdím minimálně(jo a i kdyby měla stoupnout spotřeba mi nevadí)prostě mi jde o spodek,rozjezd a rychlost do 60km/h.Díky

Citace | Odpovědět

je jich tam 8! V reálu lehčí válečky zlepší zátah odspodu, měl by být razantnější rozjezd /analogie z auta, jako bys měl zařazenou nižší rychlost/ maximálku možná velmi mírně sníží, ale to ti nevadí. Dosažení maximálky bude trvat déle. Při rozjezdu rozhodně pocítíš rozdíl, stejně tak i větší sílu při nižších rychlostech, tedy přesně to co potřebuješ.
Zkusil bych tohle : http://www.scootland...s-valecky-20x12-8ks/
verzi 11,5 gr
Ale válečky RMS nejsou nic moc, ber to spíše jako zkušební sadu. Pokud se ti to osvědčí, při další výměně bych doporučil kvalitnější válečky Mallosi. U těch je bohužel nevýhoda větší cena a to že se prodávají v sadě po 6 ks, takže musíš koupit 2 sady za cca 1600,- a 4 ks ti zbydou na příště. Ale jsou to dobře investované peníze, vydrží několikanásobně více než RMS

Citace | Odpovědět

Ty jo díky moc!!Doufám tedy že mají ty Linhaie vario stejný! To co jsi popsal přesně chci,super.A když už jsme v tom,když jsem se pídil po ventilových vůlích,tak myslím že ZAKS mi napsal S 0.08-V 0.12 a S 0.16-V 0.2,na jaké hodnoty to mám dát?Ty větší,nebo menší?

Citace | Odpovědět

Variátor má 400 stejnej jako 300 /ověřeno z dokumentace/ takže v tomto směru můžeš bý klidný.
Ohledné vůlí, to co ti psal Zaks je rozmezí, já když dělám ventily, dávám to doprostřed, takže 0,10 a 0,18
Servisní manuál zatím nikde není, ale katalog ND je ke stažení, pokud ho nemáš, tak si to stáhni, je tam spousta výkresů a i ty můžou být užitečné : http://www.impexta.c..._nahrad_dily&menu=80

Citace | Odpovědět

jste ,jdu na ten variátor,ventily a dotáhnutí hlavy ve čtvrtek,tak mi držte palce ,budu pak týden pryč,tak dám hned vědět jak to jede a funguje.Díky mooooc!!!

Citace | Odpovědět

rádo se stalo, a fungovat to musí, Linhaj je dobrej stroj

Citace | Odpovědět

joukám na to-ty Mallosi jsou docela za ránu,a ještě k tomu jak jsi psal jsou jen po šesti.Nechce se mi draze experimentovat a dávat prve levnější a pak dražší.Takže tam rovnou dám ty Mallosi,dělají je po celých gramech,takže 11gr nebo 12gr?Běžím na"jedno"rychlý,už mi z toho přemýšlení a čísel jde hlava kolem

Citace | Odpovědět

Zdarec koukám žádná odpovědˇ na dotaz ohledně toho ,že to teplý nedobíjí díky

Citace | Odpovědět

fanda9> dej tam ty 11 g, 12g jsem zkoušel a myslím že změna není taková jako při 11 g. Ale to vše testováno na 300 ! Vario je sice stejný, ale motor je přece jenom silnější, jestli tam dáš ty drahý a bude ti klouzat řemen tam mi nenadávej že jsi vyhodil balík za válečky, já bych to nejdřív zkusil s těma levnýma...

Citace | Odpovědět

jericho9>Zdarec koukám žádná odpovědˇ na dotaz ohledně toho ,že to teplý nedobíjí díky

Citace | Odpovědět

leoant> díky čekal jsem právě názor a ten je konečně tady !

Citace | Odpovědět

fanda9 : o experimentu s válečkama jsem už psal - měl jsem pocit, že to brzy podřazuje. Dal jsem všech 8 po 11,5 gr (cena 390 Kč) a rozdíl je výrazný. Lépe akceleruje, lépe do kopce, lépe ve sněhu atd (nemusíš tak brzy na redukci) Možná je to moc lehké (neklouže řemen), ale jede to teď po rovině cca 76 (tacho) jenže při 7200 ot. Na jaře zkusím ještě půl na půl 11,5 gr a 14 gr. Třeba to bude zlatý střed. V neděli jsem jezdil ve dvou a díky za lehčí válečky - jinak jsme já i dcera naklepaní jak řízek - část cesty po poli, jak na valše

manuál na seřizování mám na 260 ccm, mělo by to být stejné (je to tam i s nákresama), má asi 24 MB, tak jsem ho nemohl dát do profilu. Hodnoty na seřízení ventilů jsou tam jak píše Leoant.

leoant : na tu shodu varia jsem se ptal v servisu - řemen + válečky stejné, ale některé díly se prý liší/jsou větší ale nevím jak to ověřit (až budu mít oba vedle sebe, tak to opticky zkontroluju )

Citace | Odpovědět

caprighia> ověřit se to dá snadno, díval jsem se do katalogu ND na 400 a komplet variátor i spojka je z 260/300 liší se v pár položkách.
Je tam jiný přítlačný disk, o chlup větší řemenice s ventilátorem, kratší trubka varia /u starých modelů se zkracovala o 2,5 mm/ a dvě drobnosti na spojce, pružiny a obložení, toť vše

Citace | Odpovědět

Hurá sláva, to jsem rád. Teď nějaký čas nic měnit nebudu, akorát musím předělat ten můj pohon 4x4 z merkuru na něco lidštějšího, v neděli jsem musel ohýbat do vhodného tvaru unavené merkur součástky Až budu měnit vario, dám tam rovnou Malossi (ale mám teprve 1100 km) Teď mě ty válečky 11,5 g hodně pomohly - v neděli jsem jezdil s dcerou a mých 120 kg + ona 60 kg + plné vaky oblečení a vercajku atd tak 30 kg a na redukci jsem dal všechno co bylo v cestě za výjezdy. A na lesních tam kde jsem dřív musel na redukci sám, teď ve dvou na dlouhou...

Citace | Odpovědět

doufám,že mě to řezení z merkuru nečeká taky ,jak jsem tady psal-v sobotu dva stupně nad nulou a 4x4 fungovalo na 100%,v neděli mínus pět+pěknej vítr,podotýkám ta samá trasa a už to občas zlobilo.Jsem si téměř jist,že od jara dál to bbude fungovat bez závad

Citace | Odpovědět

leoant> Nechci se vtírat do debaty, ale zrovna spojka s bubínkem je tam úplně jiná. Je užší a má větší průměr než na 320. A jinak se lišej i spojky na 260/320. 320 má větší průměr a je širší než 260.

Citace | Odpovědět

A ta část s válečkama je stejná u 300 a 400 ? (ne že bych chtěl měnit, jen pro info do daleké budoucnosti, válečky 11,5 g do terénu pomohly)

Citace | Odpovědět

caprighia> Tam je snad jinej průměr čepu, ale nejsem si úplně jistej. Právě proto sme ji minule neměnili.

Citace | Odpovědět

Dík. Vymyslete nějaký tjůnink - chtělo by to větší rozsah varia budete mít zákazníka

Citace | Odpovědět

DrZoidberg>leoant> Nechci se vtírat do debaty...

Citace | Odpovědět

leoant> Já jen abys to nebral jako že cucák poučuju staršího. Pokud to bereš jen podle čísel dílů tak v tom maj soudruzi v číně trochu bordel. Třeba u glada má několik úplně rozdílnejch věcí stejný číslo. U linhajů se to třeba liší jen písmenkem za číslem. (310 má A, 320 myslim F, a sino B) ale nejsem si jistej. Jako obvykle.

Citace | Odpovědět

DrZoidberg> nejsem ješitnej, když je cucák chytřejší, rád se poučím
Já jsem to psal, vycházím pouze z čísel dílů, 4stovku jsem ještě nekuchal takže jiný zdroj informací nemám, servisní manuál taky ne, a už ho asi ani shánět nebudu, i když jsem svého času o 400 uvažoval, volba nakonec byla jiná, tedy 400 jo, ale od jiného výrobce

Citace | Odpovědět

zdravim.nevíte kde seženu předni diferák na linaie 300.včera jsem si byl zajezdit,zamlátilo v něm a dojezdil jsem.točí se jen kardanka na prázdno.

Citace | Odpovědět

Nepřiřadil jsi předek za jízdy ? Toho se také bojím - aby ono elektrické řazení třeba samo neseplo, není nad mechaniku. Ono stačí mít navoleno 4x4, při nějakém skou/rázu se vyřadí (mimo samotný úkon řazení to není pod proudem a může se vyřadit), tím jak se změní poloha posuvné páky řazení čidlo zjistí blbou polohu a sepne motorek, který se zase snaží vrátit páku do původní polohy tj. do 4x4.
Nezbývá než rozebrat - třeba to bude jen ten spojovací unášený kus/protikus.

V inriminovaném místě do sebe zapadají tři kolečka - cena každého je lehce pod litr... , třeba bude v háji jen jedno

Citace | Odpovědět

caprighia> mám mechaniku.blbnul jsem ve sněhu pak v tom křuplo a konečná.

Citace | Odpovědět

Zdarec chlapi,možná to myslím špatně ale podle mě je varianta lehčích a těžších válečků blbost ,protože když se ti roztočí vario tak 14g bude na vrchu a 11g ještě někde dole nebo v pulce tím bude docházet k většímu opotřebení těch těžších a výsledek pěkné jízdy podle mě nebude na dlouho.Rozhodně bych dal všechny válečky se stejnou hmotností.Ale možná se pletu

Citace | Odpovědět

kluci je tady další z mých"chytrých otázek" ,mám ted ve Stormeru(všude-krom motoru ),převodový olej 80W-90 5GL,takhle nějak to bylo označeno.A dostal jsem od kamaráda převodový olej GYROL 80W 4G,pár balení.Jsou to ty samé lahve jako na obrázku.Můžu ho tam nalít při příští výměně převod.oleje a do difu a rozvodovky,nebo je to něco jinýho?
A dnes jsem objednal ty válečky,nakonec 12gr a podařilo se mi sehnat od Mallosi balení 8ks!!Takže nemusím kupovat dvě sady po šesti,a cenu ještě přesně nevěděl,ale mělo by to být kolem 600Kč

http://img535.imageshack.us/img535/4123/pevodk.jpg

Citace | Odpovědět