QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

caprighia> tobě to furt vrtá v hlavě...skusit se to musí

Citace | Odpovědět

Caprighia> Pěkný akční fotky

Citace | Odpovědět

JourneMan : to je TVOJE rada - však jsi psal, že mytí škodí Hlavně teď byl jen obalený sněhem a pustit na to vodu v mrazu nešlo (parkuju na mrazu) No teď se otepluje a bude bahno, tak ho zase budu lehce oplachovat - když jsem byl u vás naposled, myl jsem to 4 hodiny, to byl úkol...a už mě to zase bude čekat v 1500 km...

Citace | Odpovědět

Jardaquad : ve vlákně "což si dát..." jsem ti vypočítal váhu, když nahradíš vodu pískem

Citace | Odpovědět

S tou vodou fakt opatrně, prudké zchlazení vede k prasknutí řemenice variátoru , osobní zkušenost, 2x, a do půlky variátoru to je už moc, od té doby co jsem jezdil tak aby se variátor nenamočil, to znamená cca 5 cm nad stupačky tak se mi nic takového nestalo. První prasknutí bylo docela dramatické, najednou rána a krytem variátoru vyletěl docela masivní a ostrý kus hliníku, zhruba jedna třetina řemenice s lopatkama. Stáli u mě všichni svatí že jsem to nechytil do nohy... Takže hlavně z tohoto důvodu na to upozorňuju, dodržujte příručku a fakt to radši nemáčejte, rozhodně ne po dlouhé jízdě terénem. Studenýmu variu to asi neva, voda nateče a zase vyteče

Citace | Odpovědět

Tak tak, pnutí při schlazení je sviňa. A myju také jen košťátkem a hadicí s čůrkem, abych zbytečně nemáčel elektriku a čepy, klouby, ložiska...

Citace | Odpovědět

caprighia> Ne, já jsem jen žasnul nad fotku - výletíčky, čundříček, atd...

Citace | Odpovědět

To já ne, to oni, ti zlí...ti mne strhávají Ba ne - mně to baví, myslím že stroj využívám co umí a netrápím. Stačí včas dát redukci a jedu to co silnější stroje - akorát slyším, jak to trápí na H ono jim to utáhne motor, ale řemen musí trpět. A čundříčky budou

Citace | Odpovědět

Jo jo je tam velké pnutí atd, nemělo by se to ale Linhai drží


Po asi třech takových přejezdech byl airbox docela plný vody

Citace | Odpovědět

fanda : já mám vario také stále jak nové - žádná špína nic, stačí nebrodit.

Citace | Odpovědět

Já vám ukážu foto mého variátoru po x utopeních a 4roztrhaném řemenu jo? Je to celé černé....

Citace | Odpovědět

tak jsem se dnes vrátil ze zkušební vyjíždky kolem města.Nové válečky i nové řešení přiřazování fungují bezvadně.Jediné na co bych rád odpověd,všiml jsem si toho,když jsem popjížděl ve frontách při návratu...Jedete,a když prudčeji pustíte plyn tak(někdy)něco bouchne,odhaduji na oblast zadní dif,kardan,zadní brzdy,popř variátor.Neudělá to vždy,nikdy ne v tahu,a poku plyn pustíte pozvolna,tak také ne,prostě stojím,vezmu za ní a po pár vteřinách plyn rychlejií pustím a rána,jak něco bouchne,takový kovový zvuk.Stejně tak-jedete 60km/h,zvolna pouštíte plyn-a nic,není problém.Někdy ale jedete-pustíte,a řach.. Snad jsem to popsal dostatečněš srozumitelně,máte někdo radu,nebo tip?

Citace | Odpovědět

dokovať to bouchá je to dobrý horší bude až to přestane....namontuj laďák a přestaneš to slyšet....ne teď vážně mě tam taky něco cvaká asi kardan přesně při tom co si popisoval...neřešim to

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD> to mě taky napadlo-kardan,ale jak by to mohl dělat??Podle mého laického názoru je to v tom místě,jak je na kardanu brzda,takže jestli nebude vůle tam,na tom třmenu,nebo tak.Protože když je vyplej motor a tlačím to,tak to někdy dělá takovej zvonivej zvuk-přesně odsud.
Taky si říkám to neřešit,když všechno funguje,kardanky jsou namazaný...Ale jeden nikdy neví,hlavně kdybych na 100% věděl co to je.

Citace | Odpovědět

fanda9 : řekl bych, že to bouchání eviduješ od vykuchání výfuku, že ?

Citace | Odpovědět

ja mam jinej model na kardanu nic nemam

Citace | Odpovědět

caprighia,ne fakt,s výfukem to nemá lautr nic společného
Tak budu vyčkávat,jestli JourneyMan,nebo Leoant nebudou moudřejší

Citace | Odpovědět

zdravim koupil jsem si zase linhae 300 ale na zpatecku divne poskakuje kdyz se da plyn jen zlehka je to v poho jak pridam poskakuje mel jsem pred tim taky 3stovku ale 2008 ted mam 2007 a ta to nedelala ale kamos mi rikal ze jemu to delali vsechny ale me se to nelibi co stim mam delat ?

Citace | Odpovědět

Máš určitě neodblokovaný omezovač na zpátečku - vytáhnout dráty z převodovky a je po problému

Citace | Odpovědět

caprighia>Máš určitě neodblokovaný omezovač na zpátečku - vytáhnout dráty z převodovky a je po problému

Citace | Odpovědět

caprighia> myslel sem si to je tam asi nakej speed limited jestli si to dobre pamatuju na ty prvni sem ho nasel driv nez jsem se stacil rozjet proto mi to nedelalo tak sem ho hned ukous tak to bude asi ono co?

Citace | Odpovědět

fando, já asi nebudu ten moudrý, jediné co mě napadá je vůle někde... na kardanu, v kole...
Tohle jsem zkoušel tak že zvednu zadní kola do vzduchu a zkouším pootočit tam a zpátky a pokouším s eto najít. Nakonec to byla povolená hlavní matice v zadním kole a to kolo mělo vůli několik stupňů tam i zpět, po důkladném dotažení bylo po problému, ale to byla 300vka, s pevnou osou, u tebe je to jinak, ale z popisu tam někde vůle musí být. Nebude to v kardanovém křížku, hledej v kole, a všude kde je spoj tisícihranem, tam to odchází. Rukou chytíš kardan a kolem pootočíš a hned cítíš jestli je tam vůle. Pak ještě zkontrolovat brdový třmenzda není něco povolené a nepohybuje se to.

A ještě něco mě napadlo, zkontroluj všechny šrouby které drží motor, a hlavně převodovku v rámu, jestli nejsou povolené nebo poztrácené, tím to taky může být.
Vše jsou to ale jen doměnky, nekamenuj mě prosím když to nakonec bude něco jiného, přece jenom na dálku těžko dělat diagnózu

Citace | Odpovědět

leoant> OK,já zítra zvednu zadní nápravu tím mým heverem ,a zkusím to jak říkáš.Ale ten třmen je povolený!!Myslel jsem že je to tak schválně.Prostě brzdový kotouč se ani nehne,ještě aby jo,je na kradanu,ale když vezmeš za třmen tak s ním na každou stranu pár milimetrů hneš.A jak jsem řekl,když to bez motoru tlačíš,tak to chrastí,takovej zvonivej zvuk.Ale že by to samé mohle dělat občas ty rány??????Ještě mě napadlo,že jsem dnes jezdil 5-10cm vody,docela rychle,tak jestli nemohlo cáknout do varia...Ale to by pak asi nejelo,ne?
Jinak-pěkná nová profilovka(s červenou Karkulkou )

Citace | Odpovědět

variem to nebude, voda ve variu se projevuje tak že ti chvilku prokluzuje řemen za více či méně pištivých zvuků, a jak to vylítá ven a trošku usuší, normálně zabere.
když to budeš mít na heveru, podívej se na tu převodovku, možná by se to mohlo projevit a když zvedneš ty kola a přdáš a ubereš plyn.
Brzdič be se podle mě neměl hýbat, jedna část je napevno, druhá pohyblivá ale jenom v kolmém směru na kotouč

Citace | Odpovědět

leoant> ne,ne ten třmen se hýbe,ať nekecám-1cm vůle tam je určitě.No zítra to zkusím zvednout,budu brát za kola,za kardank,pak to zkusím nakopnout,přidávat plyn a budu koukat co se děje.Dám vědět co jsem vypátral.Zatím díky za všechny rady!

Citace | Odpovědět

fanda má málo najeto, vyběháno by nemělo být nic - spíš povoleno. Já kontroloval kotouč a je tam napevno - kromě té části, co tlačí destičku.
Atila : to je ono

Citace | Odpovědět

Asi to nebude ono ale jednu dobu mi taky něco klepalo v zadu, ale jak mi jednou v lese praskl řemen a já tlačil asi 1km lesní cestou domu tak to je brzda, ta ruční brzda občas klepe aspon mě tedy, u některých modelů to není, já tam mám vůli. Taky mám vůli v kardanu když jedu a dupnu na brdzy a zase přidám tak se to vychodilo ale nic extra

Citace | Odpovědět

Měl jsem Linhai 206 , často se stávalo že za jízdy zhasl motor a ne a ne naskočit. Po různých pokusech jsem zjistil, že je vedle svíčkového kabelu prasklina v bekelitovém krytu cívky a stačila kapka vody do této praskliny a už nešla nastartovat, pouze po vyschnutí. Po zakoupení nové cívky/800,-Kč/ bylo po problému.

http://img109.imageshack.us/img109/6760/2006081541.jpg

Citace | Odpovědět

EFI?
http://www.aukro.cz/..._linhai_520_efi.html

Citace | Odpovědět

zaks> Ano, Linhai s tímto "podivuhodným" motorem má EFI.

Citace | Odpovědět