QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

http://zaks.rajce.idnes.cz/Reborn/

Citace | Odpovědět

Hustě jak cyp, aji přední rám nový jo? Komus to teda ukradl?:D

Citace | Odpovědět

To se neříká, ještě by to po mě chtěl vrátit
A jeden technický dotaz: může brzdová kapalina ZMRZNOUT?

Citace | Odpovědět

Noo určitě jo ale v běžných teplotách nejspíš ne ale vážně nevím, jen typuju.
Ale máš to hezké tu kolku fakt luxus, jak si dělal ten rám?

Citace | Odpovědět

Ten rám je ze Stormera. A ty světla jsou provizorní
Je -21 stupňů běžná teplota?

Citace | Odpovědět

Jo to je běžné

Citace | Odpovědět

kapalina zmarzne jen když je již stará jelikož do sebe táhne vlhkost takže asi tak, ale to bys měl se svojím vzděláním vědět Jinak kolka v cajku to je fajne ale ty světla dej zespodu pod rám jinak až se zase převrátíš budou první co rozsekáš

Citace | Odpovědět

Tyhle světla tam časem nebudou vůbec Takže kapalina nezamrzla, byla tam od léta.

Citace | Odpovědět

Tak už vim proč mi vysadila elektřina.Z nějakýho důvodu mi probíjel plusovej kabel kterej vede od startovací cívky ke spínací skříňce s klíčkem do jednoho kostřícího kabelu.Teď musim ten plusovej kabel obejít jinym novym kabelem a bude to fungovat.

Citace | Odpovědět

Nevíte někdo kam jsou zapojený kabely ze zapalování?Jde mi o tu spojku jak jsou v ní ty tři kabely takže to bude dobíjecí cívka.

Citace | Odpovědět

fendt>Nazdar chlapi. Je nějaký rozdíl mezi linhai 420 hytrack 420??

Citace | Odpovědět

Tak LINHAI žije!!Po téměř třech týdnech,sváděli to na to,že díl šel ze Stránčic týden(to asi fakt šel pěšky).Nicméně verdikt je takový,že se dostala voda do brzdového spínače a ten probíjel a zničil-a ted nevím jestli stator zapalování,nebo alternátor...Fakt nevím.Každopádně jsem jim tam nechal docela ran ec,prý byla cena taková,protože na tom strávili spoustu a nemohli přijít na závadu .Buď jak buď,zkušenost,a hlavně že jede a snad nějaký pátek pojede...

Citace | Odpovědět

fanda9> ty jo, není to dost odvážná teorie, že voda v brzdovým spínači dokáže nadělat škodu za x tisíc?
No, každopádně můžem na výlet.

Citace | Odpovědět

Jeseter> já fakt nevím ,tak snad nekecal,pravdou je,že po vyjíždce někdy druhý den chytla,někdy ne..a to je v garáži stejná teplota.Jako by to někdy dobíjelo-někdy ne...Přisuzoval jsem to ale origo baterce.No nevím,každopádně mi to přijde dost peněz,na to že jen vyměnili díl(a to jsem jim ještě musel poradit JM,jinak by to nebylo ještě dnes).Tak snad to bude fungovat.Chtěl jsem ještě sundat ty alu kola.nechat opískovat a nastříkat na černo,ale jsem nějak morálně i finančně znechucen .Výlet dáme!

Citace | Odpovědět

JourneyMan>fendt>Nazdar chlapi. Je nějaký rozdíl mezi linhai 420 hytrack 420??

Rozhodně ano. V servisu a zázemí je rozdíl jako mezi nebem a peklem.

Citace | Odpovědět

fanda9> Hlavně že už ti to jede, vím že je to neslušné ale přeci se zeptám, jaká byla zhruba cena?

Citace | Odpovědět

fanda9> co to je "docela ranec" ??? Diagnostika při takovéto závadě ja jasná, na konektoru alternátoru změřit odpor mezi všemi třemi vinutími statoru, a zárověň změřit všechna vinutí proti zemi. Poškozený spínač brzdy se mni nezdá, hlavně je v jištěném okruhu a tak by při zkratu měl vypálit pojistku a ne zkurvit vinutí... Prostě někdo zase mlží...
Nový stator stojí necelé 2 tisíce, výměna cca 500,- . Dobré je ho nechat před montáží naimpregnovat epoxidem, čínský lak na drátech se rozpouští v oleji a časem se vlivem mezizávitového zkratu opět zničí, stačí to párkrát přehřát. Impregnaci epoxidovým lakem udělá jakákoliv opravna elektromotorů, za cca 200-300,- CZK, a je to nadosmrti

Citace | Odpovědět

leoant> stator stál prý 2950Kč a práce 2500-3000Kč,ještě to prý není spočítaný...

Citace | Odpovědět

hhmmm, tak to by mě fakt zajímalo kde vzali tu cenu, Linhajáckej stojí do dvou tisíc a Yamaha 2650,- , tak tenhle byl asi do Ferrari...
a 3 tisíce za výměnu, to teda valím oči... Výmluva že to nemohli najít je pouze jejich blbost, když neví co mají hledat ¨, nechápu proč bys to měl platit ty

Příště to nalož, přivez to sem, do druhého dne si zaplať nějaký hotel + hejno kurev + bazén , a vyjde tě to levněji než ty opravy u vás a ještě se pobavíš

Citace | Odpovědět

hotel + hejno kurev + bazén-to už mám za sebou,ale na pivo by jsme mohli jít ,fakt hrůza.Proto jsem dal jen zálohu a zbytek budu řešit.Kdybych nebyl každej týden v Praze dodávkou!!!!Jen lenost si to pořešit,zavolat do JM,naložit a odvézt...Na lidský blbosti se vydělává nejvíc a nejlíp,jsem toho důkazem

Citace | Odpovědět

fanda9> no, kdyby jsme šli na pivo, které teda já nepiju, já bych si dal irskou, tak kdo by to spravoval
Jinak ses zhodnotil sám, k tomu už není co dodat ... Čím dříve tu slavnou servisní pseudofirmu pošleš do prdele tím lépe...

Citace | Odpovědět

leoant> no ty by jsi spravoval,až by jsme se vrátili z nálevny...a já bych ti pomáhal .Taky mě napadlo nedat ty peníze všechny-žádnej papír,objednávku,předávací protokol,nic takovýho jsem nepsali.Navíc kolku jsem si musel vystopovat a odvézt sám,protože ten kluk to dal dělat někomu jinýmu a odjel na lyže...No nevím.To bych si asi připadal jako ještě větší kurva-někomu nezaplatit

Citace | Odpovědět

fanda9: Hlavně že jezdíš. Já byl na garančce 1600 km u JM a OK, jen jim klekla svíčka (Brisk, rozložila se na části a mně to ještě dovezlo) Pak jsem si ho zamknul do dodávky a ztratil klíče takže víkend na hovno. Já zatím nemám k servisu JM výhrady, ceny nemohu komentovat, neb jsem nic vážného neřešil, ale kolka je poctivě promazaná včetně kloubů na kardanu atd.

leonant : máš SZ, jinak jsem se těšil, že se uvidíme v Milovicích, ale vypadá to na Arbeit macht frei

Citace | Odpovědět

Chlapy nevite nekdo jestli se da sundat z predni poloosy kloub ktery je blize ke kolu?Ten co je u diferaku ten jde drzi pres takove pérko,ale nevim jak by se dal sundat ten druhý.Pokud mátew někdo zkušenosti budu moc vděčný.

Citace | Odpovědět

caprighia> tak to se dodatečně omlouvám za pomýlení-mě totiž běhěm 300km odešly ty Brisky dvě ,přitom je to podle katalogu ekvivalent toho NGKčka co tam má být.Takže jsem taky trochu bezradnej co tam dát za svíci .NGK tam dávat nechci,je hrozně náchylná na zalití a pak s ní už člověk nehne.Ty Brisk B12S racing nic nevydrží.Cestou domů jsem se zastavil v pár obchodech a nikde mi nedokázali poradit.Tak babo raď!

Citace | Odpovědět

No mně svíčky neodcházejí (origo tam byla NGK DPR 7 EA-9), já si koupil Brisku jako náhradní, abych ji měl sebou a dal ji tam ze zvědavosti. Na ní jsem odjel cca 1000-1200 km a klekla (ovšem byla mechanicky poškozená, což mohl i způsobit klacek atd.) Teď je tam nová od JM ani nevím jaká, kouknu se. Tu původní jsem namontoval kámošovi do třístovky a běhá. Takže si teď zase koupím nějakou náhradní, ale vlastně je jedno jakou (ekvivalent origoše +- jednu tepelnou hodnotu), neb nemám relevantní srovnání z praxe. Ty dvě co jsem měl se chovaly stejně (na chod motoru).

Citace | Odpovědět

já to studený na to NGK prostě nenatočím...Na Brisku napoprvé.Budu shánět ekvivalent od Denza,to tady ale nikdo nemá skladem

Citace | Odpovědět

A jaký hodnoty by měly vycházet při tom měření cívek proti sobě a proti zemi?A myslíte že je to možné že když by to někde v elektroinstalaci probíjelo,že by to mohlo zničit vinutí?Mě se teď stalo že mi to probíjelo,pojistku to nepřepálilo ale vlivem skratu mi nešla celá elektrika.Ted jsem to zprovoznil ale zase to nějak málo dobíjí.

Citace | Odpovědět

fanda9> Kdysi jsem měl stejný problém,na NGK to nenatočilo a svíčka byla vždy uchcaná,pak jsem zkusil denzo a bylo po problému.

Citace | Odpovědět

fanda : a jakou NGK jsi použil ? Já tedy myslím, že obvyklá DR 8 EA by měla fungovat - ta DPR 7 EA-9 je o fous studenější a má trošku vysunuté jiskřiště. Ale Briska fungovala (je shodná s DR 8 EA) Normálně obě startovaly v mrazech - sytič + párkrát pumpnout páčkou plynu (ovšem to nevím je-li k čemu, jestli tam je vůbec akcelerační pumpička) a chytil napoprvé, sice zase zdechnul, ale pak stačilo cvrnknout a bylo. Když je nad nulou, je to úplně OK.

Citace | Odpovědět