QuadMania.cz

Založil jsem tohle vlákno aby se zde netovřili zbytečná. Pište vaše skušenosti a vychytávky. Ptejte se na vše.
Manuál tu: http://www.ulozto.cz/7848696/manualinhai-pdf
Katalog náhradních dílů tu: http://www.ulozto.cz...i260h-parts-book-pdf
Katalog dílů Linhai 400: http://ulozto.cz/xsG66w2b/katalog-400-pdf
Katalog dílů Linhai 500: http://crossfiremoto...hicle-Parts-List.pdf
Vyřazení omezovače: Odpojit krabičku pod plastem před řídítky, krabička má nápis SPEED LIMITED, dá se to vyřešit i vypojením zadního konektoru na převodovce, efekt stejný. (POZOR! přestane fungovat ukazatel zařazené rychlosti!)
Svíčka: NGK DR8EA, nebo DR8EAD, popř. Brisk B12S, DENSO X24ESR-U 4101
Odblokování CDI: (pouze pro některé typy CDI): Odmontovat CDI (je přišroubované pod předním plastem před řídítky, vpravo nahoře - pohled čelem ke čtyřkolce), z druhé strany bude čouhat drátek -> drátek přestřihnout a zaizolovat.
Ložiska v nohavici zadní osy: 2x 6206Z
"Kuchání" výfuku: viz. strana 3
Úprava podloží stupaček: http://zaks.rajce.idnes.cz/Uprava_stupacek/
Oleje: motor 10W-40 polosyntetika, převodovka, rozvodovka SAE 80W/90 GL5 nebo obyčejný převoďák PP80 nebo 90.
Chladící kapalina: jakákoliv neagresivní vůči hliníku (většinou zelená barva)
Radlice na sníh str. 89
Úprava nosiče + přední rám Linhai 420: viz. strana 148
Úprava variátoru: Lze zkrátit trubku ve variátoru, ale zkracovat se smí pouze ty, které mají z výroby 62,5 mm, ty které jsou z výroby kratší nikdy nezkracujte!! Obrázek na straně 313.
Nastavení rozvodu motoru:

Displej Linhai 400 str. 247

Naposledy editováno 27.11.2020 20:21:31

fanda9> Tak za prvé,nalepujou to v Tálíně.To asi víš kde je Tálín ne?Je to tam na návsi nebo násměstí,nevim co toje,prostě skrz Tálín kdo pojede nemuže to minout.Mají tam prapor FERODO.No a ta závada tvoje,ta hadice je myslim ějaký zpětný vedení části spalin do motoru nebo něco takovýho.Pokud se pletu tak mě někdo opravte prosím.No mě se to tam taky třelo,akorát jak je to tam celý nalepený na nějakejch gumovejch špalkách tak se mi to utrhlo,tak jsem tu hadici tam moh narafičit aby to tam nedřelo a celý sem to stahoval a přivázal těma stahovacíma páskama Na vyjíždce ukážu

Citace | Odpovědět

Alfer250> no vždyť jsem ti ten Tálín poradil já

Citace | Odpovědět

fanda9> No to mi došlo že to byl ten tálín až když mi to poradil ještě jeden kamarád že to tam dělaj a když sem tam jel.Jen to trvá týden až dva než to udělaj,prý toho maj moc.

Citace | Odpovědět

TEPLOTA!?-mám takovou potíž.Při jízdě vždy teplota chladící kapaliny ukazuje 2 nebo 3 políčka.Nikdy víc,nikdy jsem neslyšel větráky.O víkendu jsem chtěl zkusit asfalt,jel jsem v kuse cca 15km plnej knedlík,bez ubrání plynu.A když jsem ke konci kouknul na budíky,teplota měla plnej počet-všechny kostičky a blikalo to na mě.Tak jsem ubral tak na 2/3 plynu a za chvíli to přestalo blikat a teplota klesla o jedno políčko.Kolik to ukazuje vám?Proč jsem to měl tak horký?-nestíhalo to chladit při dlouhý jízdě na plnej?A jak vyzkouším funkci ventilátorů,zda jsou vůbec funkční.

Citace | Odpovědět

Když se ti rozsvítí kontrolka vetilátorů, tak vypneš motor, zapneš klíček a musíš slyšet ventilátory. Jo a na plnej knedlik bych asi 15 km nejezdil

Citace | Odpovědět

fanda9> Přesně tohle jsem řešil na Deltě. Funkci větráku vyzkoušíš tak, že najdeš na chladiči čidlo větráku ( v boční komoře chladiče ve spodní části tý komory). Odpoj kabel od čidla, zapni klíček a kouskem drátu spoj ty konektory uvnitř v koncovce na kabelu. Pokud se nerozběhne větrák, podívej se na pojistku.

Citace | Odpovědět

zaks> jsem to chtěl zkusit ,už s tím taky nikdy takhle nepovalím,gumy za tu chvíli ubyly snad o 5mm .
honzaj-zkusím to jak říkáš,odpojím to"fífo" ke kterýmu vede ten kablík,a zkusím spojit.Nebo jsou tak tichý že by vůbec nebyly slyšet???Protože fakt za 800km co s tím mám nikdy nešly,ani při bahnění,nebo triálku.

Citace | Odpovědět

Při nastartovaným motoru je neslyšíš.

Citace | Odpovědět

fanda9> Mě taky nešly a bylo mi to divný, že to na mě bliká, tak jsem do toho zavrtal a zjistil jsem, že na kabelu k větrákům je spojka a ty konektory v ní jsou uvolněný a nedoléhají na sebe. Po opravě se nedostanu přes tři políčka na teploměru, větráky za jízdy slyšet nejsou, i když se roztočí. Jen když chcípnu horkou kolku a pak zapnu klíček, to je slyším.

Citace | Odpovědět

áááha,já totiž NIKDY nechcípám hned jak zastavím,vždy to nechám ještě chvíli vrčet-dochladit(deformace z velkýho auta ),tak je možný,že proto jsem je nikdy neslyšel a přitom běžěly.
zaks-žádnou kontrolku tam nemám!Slyšel jsem že to Linhaijky měli,ale tenhle model asi ne.Prostě ty políčka dolezou až nahoru a celý to začne blikat,kontrolky mám jen na světla,blinkry,neutrál.Zkusím dát foto přístrojovky..

http://img687.imageshack.us/img687/1527/budky.jpg

Citace | Odpovědět

fanda9> Mám tu samou přístrojovku. S tím chcípáním horkýho motoru máš naprosto pravdu. Uváděl jsem to jen pro názornost. Jinak než otevřu vrata od garáže, tak se větráky zastaví a je pohoda .

Citace | Odpovědět

Mě se to ještě nestalo že bych to uvařil až by to na mě blikalo.To udělalo jen párkrát ale to byla chyba v elektrice.Od tý doby co ji mam předělanou tak je to v cajku.

Citace | Odpovědět

Fanda - ten konektor je dobře přístupný, před pravým kolem prostrčíš ruku a je na to i krásně vidět. Bohužel je i na ráně vodě a větvím. Já to měl v zimě zaoxidované a přišel na to při dlouhém výjezdu sněhem na redukci (čtyři čárky, do té doby jen dvě) Také jsem samici trochu zmáčkl, aby lépe držela a zaizoloval proti vlhkosti a je klid.

Citace | Odpovědět

caprighia> kouknu na to o víkendu.BTW-dnes dorazili pneu, INNOVA MUD GEAR v 26" zadní 10" a přední 9",ty špalky na tom jsou opravdu brutální,zítra je zvážím,páč se mi zdají dost těžký.Podle přepravního listu vážily všechny čtyři cca 50kg.Tak snad se to s tím rozjede
Mám tam stále ty lehké válečky,tak snad to budou trochu kompenzovat.

Citace | Odpovědět

fanda9>caprighia> kouknu na to o víkendu.BTW-dnes dorazili pneu, INNOVA MUD GEAR v 26" zadní 10" a přední 9",ty špalky na tom jsou opravdu brutální,zítra je zvážím,páč se mi zdají dost těžký.Podle přepravního listu vážily všechny čtyři cca 50kg.Tak snad se to s tím rozjede
Mám tam stále ty lehké válečky,tak snad to budou trochu kompenzovat.

Citace | Odpovědět

zaks> on koupil EXECUTIONERY v 25",v 26" se tady koupit nedají,pak jen v 27",jestli se nepletu.Rozmýšlel jsem mezi těma Kendama v 25",nebo tímhle v 26".Všichni říkali jak jsou Kendy těžký,a teď koukám že ty předky bych snad měl ještě lehčí
No ale zase vzhledově ty Innovy 28mm na všech kolech vorek!!Ty Kendy mají na předku 22mm a zadní 27mm.No uvidíme uvidíme,snad nebudu muset jezdit jen na redukci .Slušet tomu budou,o tom žádná.Ale neboj budu to tady hanit,říkat jak to nejede,a jak to s takovýma Zetorama vypadá strašně

Citace | Odpovědět

V Emerice mají Kendy i 26"

Citace | Odpovědět

zaks> nu já vím,ale v Evropě je nenajdeš.Ale vím jak jsi to myslel,že nevykousnul v USA ty 26" .Na ale pokud v 25" váží co ty moje 26",tak kolik musí mít pak 27" váhu.A jen blbni to tady budem řešit a Caprighia dá sadu na bazar a objednává větší

Citace | Odpovědět

Lidi pomalu finišuju s opravou mé Linhaiky. Ale naskytl se problém. Objednal jsem si gufera u JM, všechno došlo vpohodě skládam skládám a jde to dobře. Ale pak když nasazuju konečné gufero na nohavici kterou prochází osa mě něco trklo do oka. Gufero v nohavici sedí dobře, ale jde přez něj vidět na ložisko a nedoléhá na osu, je tam mezera asi 5mm. Je možné že JM má jiný pruměr osy než Linhaie od Impexty nebo jak si to mám vysvětlit?

Citace | Odpovědět

Menší Linhai = menší osa?

Citace | Odpovědět

Stejný Linhai menší motor pouze, všechno je normální jako u těch 260 a 300 tak nevím právě.

Citace | Odpovědět

Tak vše vyřešeno, od JM přišly dobré gufera vše je OK.

Byl jsem se podruhé projet, začlo pršet a nějak mi to ujelo a kolka šla panna X orel přeze mě, no není to peříčko teda....

Citace | Odpovědět

Jen zkušenost s tím větrákem:spíná i za jízdy i za stání a já ho slyším.tacho mám digi,ukazuje teplota 2až3 čárky.spínač větráku je na chladiči,čidlo teploty motoru je v motoru.pokud je všude voda je vše ok ,tekl mi chladič- v nádobce vody dost,po otevření chladiče musí být voda ož po víčko,pokud není tak se to zavzdušnuje a nechladí-větrák nespíná motor vaří,teplota ukazuje 4 a více čárek.

Citace | Odpovědět

Dneska jsem zažil takovou situaci. Vytáhl jsem Linhaie z pod přístřešku, ujel asi 10 km, zapojili malý vozík naložili 6koleček hlíny, odvezli asi 300m, přijeli zpátky, vypli 4kolku, naložili dalších 6 koleček a už jsme nenastartovali. Rozebrali jsme půl kolky, vypadalo to že neháže jiskru. Zpět složili, zase nic, odtáhli kolku bokem do stínu a když jsme vše odklidili autem, zkusil jsem nastartovat kolku - chytla... čím to může být? Máte někdo nějakou zkušenost? Díky za informace...

Citace | Odpovědět

Milan2> No to mě poser, na 90% stejná věc se mi stala loni Akorát že jsem vozil trávu a ne hlínu. Odvezu první valník, naložim druhej a nejedu... jiskru nejdřív hází, pak ne. Druhej den k tomu přijdem, kouknem na pojistky - dobrý, vyndáme kabel od fajfky, proměříme, vrátíme, otočíme klíčkem, startujeme a kolka jede. Říkal bych tomu asi chvilková slabost A nebo předzvěst úmrtí CDI, bo v zimě jsme ho museli měnit...

Citace | Odpovědět

ta kolka má rozum che jezdit pro radost a ne otročit...tak stavkovala

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD>ta kolka má rozum che jezdit pro radost a ne otročit...tak stavkovala

Citace | Odpovědět

Pobavil mě tchán bráchy. Přišel a řekl že nakládáme hodně, že je tam čidlo na váhu... tak jsem se jen usmíval... myslel to vážně. Pak když jsem nastartoval, přišel a říkal, vidíš - měl jsem pravdu... No když to beru za ten lepší konec, alespoň jsem poprvé oddělal plasty a koukal z čeho že to je ta kolka poskládaná... asi by to chtělo nějaký manuál...

Citace | Odpovědět

Tohle vlákno je nejlepší manuál A dokonce v češtině, tak piš

Citace | Odpovědět

až se mi něco rozsype, budu totálně v ... kdysi jsem skládal motorky, přerušovač, cívka, svíčka, doma se mi toho váleli mraky. Až mi tady něco odejde, budu nahraný jako ...

Citace | Odpovědět