QuadMania.cz

hojte vsichni,mam jen takovy dotaz,kolik +/- jezdi vase ctyrkolky? a co 2 rychlosti dopredu,pomala a rychla ,maji vyuziti nebo se jezdi jen na H?

abul> Hele seš si jistej že je to v mílích a né v Km. Tak velká řemenice by se tam asi nevešla aby to tak rycle upalovalo. Jinak v Km to sedí, tak nějak zabírá omezovač. Myslím že variem lze měnit převodování při růuných otáčkách ale maximálka, nevím, nevím.

Citace | Odpovědět

abul> Pokud chceš jezdit hlavně po silnici, tak si pořiď dvě sady kol - elektrony a silniční vzorek a na zimu a do přírody plecháče s teréním vzorkem. Přehozený je to hned. A optimální cestovní rychlost tak 70. Sám mám yamahu 700, jede sice přes kilo, ale jet kilo, tak máš co držet a místo okolí sleduješ akorát díry v silnici. Čtyřkolka není na to, aby ses rychle někam dostal, ale pro pocit volnosti a sledování přírody.

Citace | Odpovědět

abul> to se mi nechce věřit, že by to nikoho nenapadlo.

Citace | Odpovědět

xsob> No jistej si samozřejmě nejsem, páč jsem u toho nebyl , ale ta rychlost je v mílích, ten maník to píše v komentářích k tomu videu. Jinak ona ta jeho úprava je asi kombinací variátorový sady + novej koš (možná celý talíře, proto ta rychlost) + elektronika na zvýšení otáček motoru. Točí mu to až 9000 ot. To myslím standard není.

Citace | Odpovědět

Hugo-k> jj, to je jasný. Dvě sady kol jsou nutnost, pokud chceš jezdit hodně po silnici. Terénní gumy na silnici hrozně rychle odchází a jízdní vlastnosti na asfaltu = hnus. A naopak to platí taky, se silničákama nemá cenu vytahovat mašinu na sníh nebo do bláta. No a k čemu má kdo čtyřkolku, to se odvíjí od toho, jaký má kdo možnosti. Takže ano, pokud bych chodil, cestoval bych třeba na motorce a na čtyřkolce bych jezdil terénem jak píšeš. Ale mám to jinak, proto řeším tohle. Zkus si představit, že bys na tom chtěl jet třeba do Francie(jen příklad). Silnice rovná, jak když střelí a ty pocestuješ 70? Tady by se hodilo to kilčo, samozřejmě v zatáčkovitým terénu bych jel míň. Ono není nic příjemnýho, když se ti v nějakých 60km/h "kousnou" kola o asfalt. Pár let už na kolce jezdím, tak nejsem úplnej zajíc

Citace | Odpovědět

abul> Ok. Beze změny hnacího talíře to nepůjde a ty otáčky verzus životnost je nesmysl. Máš prabdu že stovečkou už to bude ubíhat ale zase ten nápor vzduchu a zvuk vydávajicí ústrojí kolky, kór pracovní je dost velkej výkon pro jezdce na dlouhý cesty sám o sobě. Jednou jsem jel po silnici cca 140 Km necelý 2 hodiny a měl jsem toho plný zuby, ještě pofukoval protivítr, no příště už to neudělám a pojede na vozíku. Čím delší ten rovný úsek byl, tím horší pro mě.
Ale každej má jiný potřeby a záliby, takže přeju hodně tisíců Km po Evropě

Citace | Odpovědět

abul> Promiň, neznal jsem tvé podmínky. Plně s tebou souhlasím.

Citace | Odpovědět

xsob> Právě proto se ptám. Taky už jsem odjel něco kilometrů po asfaltu, ale jednak to bylo na čínský mrše a podle toho, co tady píšou kluci, je to na solidní mašině něco úplně jinýho. No a pak jsem to jel na terénních pneu, takže mi potom hučelo v hlavě, jak po flámu Jak vidím, tak máš Taiwance 300ccm, já mám zatím ještě Linhai 260 a ani jeden z našich strojů není "oplývající výkonem" a jízdním komfortem. Nechci Ti Jumbo hanit, to určitě ne, jen chci říct, že na těchhle menších strojích je znát každý deko, protivítr jak píšeš Ty nebo třeba kufry, který zvednou odpor. Jakmile budou nějaký hrachy, chystám se koupit japonce, možná KQ nebo BF. Přidám štít, aby to tolik nefoukalo, sadu silničních gum a tradá Když nepůjde upravit variátor kitem, pro vyšší rychost, tak holt pojedu maximálně těch 80km/h. Nemá smysl to honit do plnejch, to bych utavil i to sedmikilo, na tom se asi shodnem, ne?

Citace | Odpovědět

Hugo-k> Nemusíš se omlouvat, nic se nestalo Jak to jede Grizzlina při těch 70km/h? To máš asi něco přes půl plynu nebo víc? A co jízdní vlastnosti, je to pohodlná jízda při té rychlosti nebo "dřina"?

Citace | Odpovědět

abul> Obávám se, že variátor upravit do vyšší rychlosti bude nepřekonatelný problém. Všechny na trhu dostupné sady řeší pouze průběh výkonu ale ne maximálku. Další varianta by byla změna stálého převodu, ale tento zásah do převodovky nebo dokonce do rozvodovek by byl technologicky ještě náročnější. Nejjednoduším řešením jsou prostě větší kola a tady bych to viděl na redukční podložky a kola z auta - nejlevnější řešení s největším účinkem. Čím větší obvod, tím vyšší rychlost při menších otáčkách. Například Outlander 400 EFi píše při 6500 Ot./min 107 Km/h - cestovní rychlost bych viděl tak kolem 75 - 80 Km, pneu 25". U dvouválcového Outlandera 500 EFi se to posouvá na 115 Km/h a cestovní rychlost odhaduji na 80 - 90 Km na gumách 26". Je potřeba pracovat s obvodem kol a trochu si pohrát s výpočty, ale myslím že to je absolutně nejlevnější řešení a to i provozně.

Citace | Odpovědět

Kartkarel> No máš pravdu, ale při častém jezdění na silnici bych byl trošku nervózní z těch podložek a kol z auta. Nebude to asi úplně v souladu s homologací.

Citace | Odpovědět

marek.sm> prdlačky, ukaž mi policajta, kterej to pozná a v malým techničáku to vyznačený nemáš. Pneu mají homologaci a tím na silnici skončí, toho bych se vůbec nebál!!!
To bys pak nesměl vyjet ani s tvojí polárkou - 80% čtyřkolkových pneu nemá vůbec homologaci, schválně se jdi podívat do garáže!!!

Citace | Odpovědět

Nevím jak policajt, ale myslel jsem třeba pojišťovnu, při dopravní nehodě.

Citace | Odpovědět

Kartkarel> marek.sm> jj chlapi dík. Já už jsem tak tak nějak dospěl k tomu, že větší kola budou asi nejjednodušší řešení. Upravit převod, na to nemám ani znalosti ani vatu To by asi byl brutální zásah ... i když dneska už se dá ledacos. Ty silniční kola tam stejně budou muset přijít. S homologací máš pravdu marku, jenže ti šmejdi jsou schopný Tě dostat na cokoli, obzvlášť rakušáci nebo němci. Jezdil jsem ven, tak si moc dobře pamatuju jak nás "proklepávali" a to nejen na hranicích ... i když naši to umějí taky, když narazíš na debila. Ještě mě napadlo, že ten maník na tom videu se to možná chystá vyrábět, alespoň tak mi to vyplynulo z těch pár příspěvků u jeho videa na youtube, to by byla spása Ale když to nepůjde, tak holt pojedu 70-80, taky se nepo....

Citace | Odpovědět

marek.sm> auto jsem párkrát rozflákal, policajti měřili alkohol, postavení vozidel a kdoví co ještě, ale jestli jsou na autě podložky se fakt nikdy nedívali - navíc, pneumatiky z auta mají vyznačenou homologaci, takže maximálně je bude zajímat hloubka dezénu

Citace | Odpovědět

abul> v Německu jsem kola z auta na kolce viděl mockrát....

Citace | Odpovědět

Je to každýho věc, ale pokud bych jezdil tisíce km po silnici, případně v zahraničí tak bych chtěl mít jistotu, že na mě nemůžou.

Citace | Odpovědět

marek.sm> Jistotu, že na mně nemůžou asi nebudu mít nikdy. Naložím bágly, vozík a v ten moment mně můžou odstavit za "nebezpečně" uloženej náklad nebo cokoli jinýho. Známej byl léta u dopraváků a podle něj není problém odstavit v podstatě jakýkoli vozidlo, třeba i nový. Ale to jsme už někde jinde. Věřím ,že lidi nejsou takový svině a snad to bude v pohodě. Jinak ještě k tématu. Na mý čínský hyeně (Linhai 260, který někdo říká Journeyman), jsem to vytáhl na 85km/h. Ale to už jsme oba trpěli jak zvířata Standard kola, standard motor bez úprav(jen leštěný kanály, ale to v podstatě nemá vliv).

Citace | Odpovědět

No já jsem s tou rychlostí podobně. Jet na tom delší cestu po silnici je hrozná nuda a utrpení. Neuvažoval jsi takhle na cestování po silnici třeba suzuki samuraje bez střechy?

Citace | Odpovědět

marek.sm> To není špatnej nápad ten Samurai Bylo by tam i víc místa na bagáž atd ... ale mašinu ničím nenahradíš. Nevím, prostě by to nebylo ono, je to přeci jen auto. Bral bych oboje, ale to už by bylo na rozvod

Citace | Odpovědět

abul> Ještě jen upřesním, tím že sem toho měl plný zuby nebylo fizickou únavou ale přesně jak píše marek nudou z rychlosti kdy jede 80-90 a překážíš. Protivítr nevadil ve spomalení ale v odporu a postrkováním se mnou za řidítky, ale to vyřeší částečně štít. Holt na tohle je motorka.

Citace | Odpovědět

abul> Ta 70desátka je v pohodě, ale protože mám obutý DURA, tak v kile jsem rád, že to udržím na silnici. Ale jelikož 4kuli používám hlavně na zběr gamplů ze sedla, tak mi to neva.

Citace | Odpovědět

Krom toho v 70ti to bere 10L a v kile 15L.

Citace | Odpovědět

xsob> To jsi mi připoměl, jak jsme, coby 17-ti letí kluci jeli na čundr okolo republiky na starých zetkách. Maximálka 80 a mlsně jsme koukali po silnějších motorkách. Tehdy jich tady moc nejezdilo, většinou němčouři. Ti na nás hleděli jak na exoty a my na ně podobně ale byli jsme šťastní, že jedeme. Uvidím, třeba se to bude dát i hlemýždím tempem. Každopádně, kdybych něco objevil, jak zrychlit cestovku, dám to sem, někomu se to může hodit

Citace | Odpovědět

Hugo-k>abul> Ta 70desátka je v pohodě, ale protože mám obutý DURA, tak v kile jsem rád, že to udržím na silnici. Ale jelikož 4kuli používám hlavně na zběr gamplů ze sedla, tak mi to neva.

Citace | Odpovědět

abul> Spíš jsem si připadal jako v tom filmu Vrchní prchni, jak předjížděl ten autobus. Kamion tě dojede nebo ty jeho, rozdíl v maximálce prd a nedej bože když jeden druhýho chce předjet

Citace | Odpovědět

xsob> přesně! Jak jsme tehdy jeli na těch čízách, tak brácha se snažil předjet Avii, jenže oba byli skoro na maximálce. No a během předjíždění se mu to kouslo. Dýmu jak sviňa a musel hned na kraj. Měli jsme mašiny čerstvě po výbrusu, tak se to nechalo schládnout a jeli jsme dál. Motor jsem potom doma rozebral a na pístu ani na válci nic nebylo, jen to prostě bylo hodně na těsno. Holt zlatá číza. Na čtyřkole by to tak lehce neprošlo. Ale s tou rychlostí to zrovna řeším a jedním maníkem. Vypadá to nadějně, dám vědět, jak to dopadlo

Citace | Odpovědět

abul> Nachází se to v lese, má to hnědou hlavu a je to výborný smažený. Ale ty si ze mě děláš kšandy, že to nevíš!

Citace | Odpovědět

Hugo-k> stydím se, ale fakt jsem to nevěděl. No jo, mezery ve znalosti jazyka mateřského...

Citace | Odpovědět