QuadMania.cz

Kucíííí, potřebuju otcovskou radu. Prosím radu né typu kup Can am...

Vybírám mezi těmito dvěmi. Bud novou 520tku prodlouženou bez posilovače s ještě 5tis letou zárukou za 160tis kč, nebo mi pán nabízí X820 2/2019 do provozu, najeto 916km prodloužená a kupodivu též bez posilovače za 165tis kč. Obě prosté jakýchkoliv doplnků, což bych ani neřešil. Jde mi o životnost těchto strojů, nebudu ani brodič, ani prasič. Vozík, děti, polnačka...Slyšel jsem že těch X8 hučí variátor, jde o to zda je to závada nebo vlastnost? Mám 198cm, tak si říkám at na té 520tce nevypadám jako vůl...Achjooooo. Musím to rozlousknout do zítřka. Poradte prosííííím!!!!!

Ne Marimoto, ale Rimoto

Citace | Odpovědět

Líbí se mi, že důležitý je kvalitní servis co nejblíž u bydliště.
A já myslel, že když koupím novou 4kolku, chci jezdit, jezdit, jezdit. Ale ono to podle příspěvků spíš vypadá, že hlavní činností má být jezdit prvních 5 let do servisu.

Citace | Odpovědět

Jezdeni je to posledni, ja chci servisovat

Citace | Odpovědět

Mam to k nim cca 20km. Tak doufam, kdyz to nebudu nekde topit v babne, ze bude vse OK. Vypadaji v pohode....

Citace | Odpovědět

Apropo. V pátek mám datum dodání, s tím že ve středu se mám stavit ohledně doplnků. Poradte. Jedna věc je co je třeba, druhá věc je co se mi líbí....co pořídit hned a co případně po garančce?

Bo nemám na litra, tak bych ji chtěl trochu opticky zvětšit...

Jsem si říkal, že bych na to rovnou lupnul přední a zadní ochranný rám a zadní kufr. Co rozšiřovací podložky pod kola a co plastové rozšíření blatníků? Moc se mi opticky nelíbí boční ochraný rám, je třeba? Dopředu světelná rampa asi též pořídím. Rád bych se v doplnkách vešel do 20ti tis kč...

Citace | Odpovědět

Za mě jenom rozšíření blatníků a kufr. Zbytek je jen zbytečná váha navíc. Světelnou rampu jsem nutně potřeboval a za 3 roky použil jednou :D Pochopil jsem, že jí kupuješ bez posilovače, tak tam necpi podložky (pokud neposiluješ).

Citace | Odpovědět

Videl bych to na zadni kufr, podbiti, ohradku predniho nosice a svetelnou rampu. Blastry jsou prej v cene. Jeste me laka kanystr a vyhrivane rukojet, ale musim se vejit do 20ti tis kc...

Citace | Odpovědět

Tak zitra mam velkej den. Kolem 18hod mi dovezou moji prvni kolku. X520 v longu EPS prosté. Kufr X4, vyhrivane rukojeti KOSO, ohradka predniho nosice a rozsireni blatniku. Na prvnim servisu v 500 planuju predni a zadni ram, podbiti a svetelnou rampu. Vim litr ani can am to neni ale tesim se jak malej kluk

Citace | Odpovědět

Je doma. Najeto 20km, na otackomer se radsi nedivam to bych zajizdet ani nemohl. Trochu se to rozjizdi od cca 4500 otacek, zocim strop do 6ti, spis pocitove ani malo ani moc. Trochu vic se to pri zabehu zahriva, myslim ze normal. Sere me spatna geometrie praveho predniho kola, je to i videt a pri jizde rovno mam riditka trochu doprava. Volal jsem dealerovi s prej poresime pri 500km na servisu. Jinak kolka jako takova dobryyyyy s je to o zvyku. Rve to, ze zacatku to nejede, mam tendenci z toho za jizdy vyskocit, sle vono se to podda. Ten jen dobre a zajet....

Citace | Odpovědět

Zelinář> Kola si srovnej hned nebo budeš plakat jak vypadají gumy po pár kilometrech, o naučení správného držení nemluvě.

Citace | Odpovědět

Zelinář>Sere me spatna geometrie praveho predniho kola, je to i videt a pri jizde rovno mam riditka trochu doprava. Volal jsem dealerovi s prej poresime pri 500km na servisu.

Citace | Odpovědět

Zelinář> Než budeš rovnat geometrii, podívej se jestli vůbec máš správně nafouknutý pneumatiky. Moje osobní zkušenost, když jsem přebíral novou 4kolku, byla taková, že každá guma měla úplně jiný tlak a kolka taky kvůli tomu táhla ke straně.
Tohle jsou ty kvality předprodejního servisu. Řeší montáž předražených doplňků a na zběžnou kontrolu geometrie se vykašlou. Ale u čínské čtyřkolky bych nevylučoval ani křivě svařený rám a už jsem viděl i křivý hliníkový disk z výroby.

Citace | Odpovědět

Ahoj, ano tlaky si zkontroluj, já měl každou gumu silně přefouklou a ještě jinak. Pokud ani to nepomůže tak si pak změř každé kolo kolik má odklon. Já měl X850 a to mělo jedno kolo úplně vyklopené ven, následkem toho když jsem pustil řidítka tak to nedrželo směr, navíc i ze předu to vypadalo hrozně, jak kdyby se kola rozklížila. Když jsem na to upozorňoval, koukali mě jak na vola, že to není možné, tak jsem jel za nima na výstavu, opět jsem byl za vola, když jsem to tedy nafotil i s metrem tak to najednou bylo jakože asi je něco špatně a podívají se na to na garanci při 500km no a při garanci, kdy už sem byl nasraný celkově a chtěl to prodat, tak mi řekli, že toto je normální u pracovní kolky a že by to ani nijak neřešili. Dle mechanika bylo křivě svařeno jedno z ramen už z výroby. To by člověk blil. mimo jiné je zde někde ve vlákně u X520 psáno od jednoho člena, jak měl taky křivé kolo a jak nelenil a zjistil po oběhnutí několika prodejců, že spousta X520 měla křivá ramena už z výroby tak bacha na to.

Citace | Odpovědět

hmmmmmm.... díval jsem se a ta geometrie se stejně šteluje jen na tom jednom čepu u předního kola. Bud se otáčením prodlouží nebo zkrátí. tím jde kolo bud doprava nebo doleva....Má to cenu dávat do servisu, není jednodušší když si to udělám sám....možná i líp

Citace | Odpovědět

Mám ted najeto cca 50km, prej to pořešíme v servisu při 500km. Jsem si rikal, že bych ted tu sbíhavost PP kola udělal čistě jen od oka tou stříbrnou tyčkou (čepem?) na která se bud natahuje nebo zkracuje a tím jde kolo dovnitř nebo ven. Prostě bych to dal jen od oka a v těch 500stech to nechal udělat na garancce pořádně. Apropo, když to udělám sám, nepadne mi záruka?
Jooooo a další věc jak pumpujete kola. Kola prý foukaly a přední mají 0.5atm a zadní 1.0 atm....

Citace | Odpovědět

Jj, ještě že jsi natrefil na dobrého dealera, co poskytnul 4kolce ten správnej předprodejní servis. Už jenom to, že nafouká gumy na výše uvedené údaje (přední mají 0.5atm a zadní 1.0 atm), mluví za vše. Jinak pokud budeš často jezdit po asfaltu a máš v řiti sbíhavost,, tak budeš mít po 500 km 30% vzorku v piči.

Citace | Odpovědět

Ja dávam 0.5atm na všechny čtyři.

Citace | Odpovědět

tlak pneu doladím zítra. jinač dnes jsem na tyčích řízení dořešil tu sbíhavost, sice jen tak vod voka, ale jede krásně, řídítka rovně, nikam netáhne. Zatím super, jestli to jde ještě líp, tak at to udělají na garančce v 500stech. Za mě zatím dobrý, byl jsem z toho fakt špatnej. Ještě že jsem tak strašně šikovnej

Jinak teda zajíždím, jsem si říkal, že budu točit tak do 4tis, ale to tě ještě variator nepustí ani ke 40km/h, tak holt točím i do 6ti, jinak se prostě nerozjede. Ale rozumně, se tam více, sem tam méně, nikdy ne uplně plnej knedlík, to až s příbívajícími km. Mám dohromady cca 50 km, včera 25, dneska 25. A už je špinavá jak vepř, ale to ji asi čeká pořád..... Na servis jsem punta, na čistotu taky, ale u čtyřkolky to nedokážu. vono se ji v těch kalužích tak líbí....

Jinak s kolkou spokojenost, vím je to malorážka, ale i velikost mě vyhovuje, za mě co celej život jezdil na motorkách mi to příjde obrovský. Prvních pár km jsem myslel, že je něco hrožně špatně. Tahá to do leva tahá to do prava, chce se to převracet, řve to pak se to teprve rozjede, no prostě průser jak hajzl..... A ejhle vono se s tím musí jak s plachetnicí....Jo je to dobry, a ještě bych vyzdvihl zvuk, na půůlitr super, ladák absolutně nikdy netřeba.....

Citace | Odpovědět

Zelinář> K tomu zajíždění, klidně ji někdy vytoč, ono když budeš jezdit normálně, podotýkám normálně tak to motoru vůbec neuškodí ba naopak. To že to nejede k tomu se vyjadřovat nebudu, X520 mi zůstala v garáži pro manželku nebo děti na příležitostné svezení, víc ti k tomu říkat nebudu abych ti nekazil radost, uvidíš sám po pát tisících km nebo když sedneš na něco většího. Užívej a ať to jezdí.

Citace | Odpovědět

Vsak tak to i mam nejak ja. Nechtel jsem neco drahyho, bo nevim jestli me to bude vubec bavit. Kdyz me to chytne, kolka bud zustane pro decka a manzelku na takove to fomaci zvykani nebo se proda a ja pujdu cestou nejvyssi (can am 1000). Nebo me to nebude bavit vubec za rok ji prodam za kilo a zivot jde dal. Ja to proste zatim jen testuju. S motorkama jsem to mel obdobne, nakonec 2krat Hayabusa, 2krat blacbird, zx12r, xjr, gsx1400, vmax, r1200rt.......atd, proste strop. Takze chytnouli-li me kolky, tak s 5ti kllemse rozhodne nespokojim....

...ale zatim dobry jak svina, jsou to pro mne vody neprobadane😉

Citace | Odpovědět

Mam jeste otazecku. Jedu na zadek pohoda jazz, kdyz chci pripoji predek, tak dle navodu musim zastavit. Vlastne pri jakekoliv zmene prevodu i vypnuti prevodu musim zastavit?

A dalsi otazka. Jedu predek a zadek. Zastavim, vypnu predek, ale on jeste chvili sviti dokud se asi rozjizdenim nerozpoji, nebo mam na miste kvedlat riditkama? On ten predek pri vypnuti proste sviti dokud se nerozjedu, pak hned zhasne. Zamcene dify zhasnou hned jak zmacknu tlacitko.

Citace | Odpovědět

Prodejce ti měl vše vysvětlit Vrať se tam a dej mu záhlavek

Citace | Odpovědět

Přesně takhle informace mi moc pomohla, děkuji velmi. Zítra mám volno a jdu jezdit, jistě si vzpomenu...

Pánové jinak jak by jste zajížděli vy? Kolik točí zajetej půůlitr nevím, tipuju max 7500ot. Snažím se zajíždět rozumně, ale i se syrovým motorem prostě nemůžu jezdit já nevím plácnu 4tis otáček, bo by to prostě jelo cca 20km/h. Zhruba od 5ti tis ot vyriátor pustí na rychlost cca 50km/h, pak už to jde rychle nahoru 5500ot 60km/h, pak už jsem nejel, ale tipuju že 6tis ot 70km/h atd. Prostě do 4-4500ot se zajíždět nedá bo bych jezdil 30km/h a to mi zase připadá jako trápení. tak nějak jezdím 40-60km, 4-6tis otáček, často brzdím, ubírám, přidávám a zkrátka střídám režim. Co vy na to je to OK? Ptám se jak lama, ale nechci nic zkur......

Kdysi jsee měl skůtra 400cm, maximálka někde u 165km/h. V manuálu psáno, že prvních 1000km zajíždět do 4tis otáček, což variátor nepustil přes 60km/h. I prodejce říkal, že je to blbost prostě jezdit, né úplně plnej plyn alespon ze začátku ne. Postupem sem tam plnej, ale né dlouhodobě a od 1000km jak je libo.

Citace | Odpovědět

Zelinář> Ano, jakákoliv změna pohonu a rychlostního stupně se musí řadit v klidu (kola se netočí a motor na volnoběh). Jinak do garančky jezdi jak jezdíš.

Citace | Odpovědět

Dekuji za potvrzeni. Jeste bych se zeptal ohledne predniho nahonu. Kdyz ho vypnu, tak jeste sviti dokud se kolka nerozpohybuje na cca 5km/h, pak zhasne.

Citace | Odpovědět

Zelinář> Normální, nemusíš se strachovat.

Citace | Odpovědět

Já když koupil X550,tak jsem ji v pátek převzal u prodejce.Domů jsem jel po ose.Asi 200 metrů od prodejce jsem zastavil,povolil šroubek na páčce a frčel domů.Sobota,neděle a v pondělí jsem jel na garančku a otevření.

Citace | Odpovědět

Tak už jezdím jako utrženej ze řetězu. Musím teda říct, že mě to fakt baví, netvrdím přímo moje (X520), ale čtyřkolky jako takové. Velký silny, hrabe to, polnačka a pole je o něčem jiným jak rovná silnice na motorce. Fakt super. Stle nechápu jak se dá slušně zajíždět variátor, když rozjezd prostě vyžaduje otáčky. Snažím se jezdit prostě né dlouhodobě na plnej plyn, sem tam na pár vteřin o něj brnknu, jinak cca na 80 procent otáček, bo variátor se s vámi jinak nebaví. Nevím jak třeba na litru, ale 5ti kilo to tak prostě má....Nic netahám, nikoho nevozím. Co se motorek týče, tak jsem byl těžkej leštič, prostě stále pěkná vyčistěná. U čtyřkolky mají šotky v mé hlavě smůlu, prostě to čistý udržet nejde. Abych jezdil jen a za pěkného počasí po silnici je kokotina. Kolka dává smysl a radost, jen a pouze v bordelu... . Toš tak, holt jednou za měsíc či dva ji vezmu na bezkontaktní myčku, udělám z ní koulu bílé pěny a pak ji spláchnu....Co se týče servisu, tak těch 5 let po dobu záruky ji dopreju jen a pouze autorizák. Servis je 500 a pak co rok nebo 2000tis km....500,2500,4500, 6500.....tak je to v servisní knize...

Už ani nevím kdo mě k těm čtyřkolkám dokopal, ale děkuji....

Jinak co se týče zpracování CF mota tak dobrý, moc slušná čína....

Citace | Odpovědět

Zelinář> Zajíždět se dá jen motor, variátor ne, tak užívej

Citace | Odpovědět

Zelinář> Hele někdy by jsme mohli dát vyjížďku až budu mít míň práce,kdybys mněl chuť kolem Znojma.

Citace | Odpovědět