QuadMania.cz

Všechno o čtyřkolce TGB Blade 550 ISR 4x4

Uzavřeno 31.01.2012 v 23:24 uživatelem 1Pegas

Otevřeno 01.02.2012 v 13:08 uživatelem 1Pegas

Naposledy editováno 02.08.2011 09:51:30

Lidičky proč TGB při hrabání skáče jako koza a kola nehrabou plynule ale sekaně-přerušovaně?Dělá to jen muj stroj nebo i ostatní?

Citace | Odpovědět

modys> Dělají to úplně všechny stroje se 4x4, je to tím, že pneumatika do určité chvíle drží na podkladu (adheze) i za cenu její deformace a po "utržení" od podkladu se uvolní síly a kolka jakoby poskočí. Dál je to také tím, že kolka je relativně lehká, tlak v kolech nízký a otáčky kol jsou také nízké. Takže buď v klidu, s převodovkou nic nemáš. Druhá věc je, že tím kolce neprospíváš
Sice to není kolka, ale efekt co jsem složitě popisoval je velmi dobře vidět v tom videu

Citace | Odpovědět

modys> jo jo, delaji to vsechny 4kolky chcapek to pekne popsal :)

Citace | Odpovědět

chcapek> naprosto přesné vysvětlení.........Kirovec jedině

Citace | Odpovědět

Lidi jakej je rozdil mezi Blade 550SE a Blade 550IRS ? mám nabídku na kolku Blade 550SE r.v. 2009 najeto 5500km na co si dát pozor? díky

Citace | Odpovědět

Rozdíl není žádnej. SE je označení typu (oni sem teda mimochodem jinej nevozili) a IRS je označení nezávislého zavěšení zadních kol. Mimochodem i koncový dvoučíslí značí jakou zadní nápravu má. 425 a 525 značí zadní tuhou nápravu a 550 nezávislé zavěšení

Citace | Odpovědět

aha moc dík. A ještě dotaz mají všechny 550 uzávěrku předku nebo ne? a na co si dát při koupi pozor? do teď jsem jezdil jen na Jumbo 301, 302 ,Tgb jsem nikdy nemel.

jinak známý co má targeta tak mi tvrdí, že na práci v lese /dělám si ročně asi 15kubíků dřeva žádnej těžkejteréndo teď jsem to tahal Jumbem 302/ si mám raději pořídit 425, že oproti 550 tam není takovej nárůst výkonu, ale 425 jsou prej spolehlivější je to pravda?

Citace | Odpovědět

Uzeverku nemely myslim jen ty prvni 550. Tam kde uzaverka neni je na levou ruku jen takova packa na prehozeni, tam kde uzaverka je, je na pravou ruku prepinac s cervenym tlacitkem uprostred viz. foto. To by melo bejt jednoduche rozlisovadlo.

Citace | Odpovědět

Ze začátku se sem vozili bez uzávěrky předního difu, byl tam podobně jako u 425 a 525ky Targeta samosvor. Později myslím od půlky roku 2010 sem začali vozit Blady s uzávěrkou předku a o ještě o něco pozdějc Targety 550 s uzávěrkou předku. Rozdíl ve výkonu mezi 4kilem a 5kilem nevím, neznám. Já měl 250 a pak 550 a tam byl rozdíl znatelnej. S tou spolehlivostí .... no nebudu to komentovat, každá značka se někde kazí a většinou tomu hodně pomůže článek mezi sedlem a řídítky.

Citace | Odpovědět

Ta černá páčka nalevo je manuální přiřazení předku. Typ s elektrickou uzávěrkou má potom spínač na pravém řídítku.

Citace | Odpovědět

ferkov> Kup si ojeteho japonce než TGB je to bezedná pokladnička 2 moji kolegové ji měli a jenom pořád něco opravovali hodně rádi se toho zbavili

Citace | Odpovědět

Radus1> máš pravdu predať =

Citace | Odpovědět

Před 4-5 lety bylo TGB 550 novinka a bylo málo zkušeností. Dnes bych si jej nekoupil ani náhodou. Odradil mne dvouletý provoz Blade 550 - drahé garanční prohlídky, každých 1 000 km, problémy s dify, rozvodovkou a volnoběžkou spouštěče, příruby karburátoru.
Dovozce místo, aby například problém s přírubou řešil, tak ji zdražil z 300 na 800 KČ.
TGB je stejný FAKE jako "španělské" přilby LS2. Je to echt čína. Všimli jste si, že na webu dovozce nejsou udávány ani hmotnosti přileb - což je zásádní kritérium?
Stejně tak je záměrně špatně udávána, na webu dovozce, hmotnost všech modelů TGB.
Navíc cena TGB je vysoká. Za stejnou cenu je Jumbo 720 nebo Access 700.

Citace | Odpovědět

Martine u TGB jsou garančky po 2000 km. Jestli jsi je měl po 1000 km, tak tě servis, kde ti je dělali okrádal. Po 1000km jsou garančky jenom u strojů co prodává JM.

Citace | Odpovědět

1Pegas> Ja mam na gamaxu taky predepsany olej po 1000km a motor je tam TGB.

Citace | Odpovědět

Mařák> Jak to má nastavený Gamax nevím, ale TGB to mělo a má po 2000 km. Martin to dobře ví, ale asi si na to zrovna "náhodou" zapoměl

Citace | Odpovědět

martinur> tak na 425 blada stojí přiruba 230kč, co mám blada tak pořád stejně.

Citace | Odpovědět

1Pegas> Nezapoměl. Kupní smlouva zněla jasně (nutno podoknout, že firma Tomico se mi starala o TGB vzorně a servis byl profesionální). Můj předchozí příspěvek nebylo hanění TGB, ale nechuť k praktikám dovozce. Keci, které jsem si musel vyslechnout od pana Hřícha ohledně praskajících difů a jiných závad byly poslední kapkou k prodeji Blade 550. Viz. výstava Motocykl v Brně 2010, bohužel i stejné to bylo i v 2011, to už jsem byl majitelem Jumba R5. Také mi tvrdili, že přilby LS2 jsou "fakt vyráběny ve Španělsku" .
TGB nejsou špatné stroje, ale vzhledem k ceně Jumbo 720, Access 700 a CF Moto X6 jsou předražené.

Citace | Odpovědět

tak jsem se dnes byl na jeden kousek podívat. Prodejce měl v inzerci 5400km na stroji bylo 6100km to bych ještě zkousnul, ale z výfuku se ozýval kovový šramot, řekl jsem si že asi uvolněný tlumič výfuku, když jsem se podíval na výfuk měl uprostřed tlumiče vidět zavařené dva čtverce cca 7x7cm. Asi někdo nějak otevřel a kuchal výfuk. Při jízdě vše řadilo jak má, ale při zvýšených otáčkách a jízdě na H a zadek asi při 40km/h už nedrnčí jen výfuk ale klepe to celé i od motoru. Nevím zda je to normální a tak nějak jsem ztratil chuť na koupi i když to bylo za super cenu. Pak je mi divné že to prodejce prodává měsíc po zakoupení s tím, že ho to nebaví.

Citace | Odpovědět

martinur> Cenovou politiku si určuje každý dovozce sám. Jinak jak už jsem psal předtím, tvůj prodejce tě na garančkách pěkně oloupal. To že chodíš častěji na garančky není samozřejmě na závadu, ale když si prodejce sám zkrátí servisní interval o 50%, to už je podle mě vědomé okrádání a ani to, že se "staral o TGB vzorně a servis byl profesionální" na tom nic nezmění. Když to tak narychlo spočítám podle sebe, když jsem měl ještě Blada, se kterým jsem za 19 měsíců najel něco přes 10 000km a absolvoval s ním celkem 6 prohlídek (po 200, 2200, 4200, 6200, 8200, 10 000). Každá prohlídka byla za cca 2200 Kč. Kdybych měl stejně "profesionáln"í přístup servisu jako ty, tak jsem zaplatil za prohlídky o cca 11 000 Kč víc a to už je fakt pěkná sumička. Jenom třeba v benzinu by to bylo asi 285 litrů. No jo no, holt "profesionální" přístup
Jinak co jsem se dozvěděl, můj starý Blad prý jezdí a slouží dál bez problémů novému majiteli.

Citace | Odpovědět

Co já pamatuji tak v Liberci garanci po roce a cena tři tisíce. Jinak já už bych si můj
FAKE také znovu nekoupil, nejsem z těch co si kupují pořád stejné věci. Ale zase na
druhou stranu jsem s ním spokojen, mám od tgb i skútra. Možná kdyby sem měl tolik
závad jako měl Martin tak bych se toho taky zbavil, ale další kolku už bych nekupoval,
protože jak to tady čtu, tak se se..u všechny značky.

Citace | Odpovědět

1Pegas> Profesionální přístup není v tom jak často ti udělají servis, u kterého ANI nejsi a ANI nevíš co udělali .
Profesionální přístup jsem zmínil, protože servis dělali vždy velmi pečlivě do posledního detailu a vždy jsme byli celou dobu u toho. Konzultace po telefonu byly samozřejmostí. A ne keci typu dovezte to a pak uvidíme ...
Navíc firma, u které jsem Blade koupil moc dobře věděla, proč požaduje kratší servisní intervaly. A rýžování peněz nebude asi hlavní důvod. Výměna oleje v motoru není často nutná, pokud do motoru nenateče voda. Pokud se jezdí v terénu, tak častější výměna olejů v rozvodovkách je nutná a častější kontrola a hlavně čištění variátoru také. Taktéž promazávání maznic na křížích kardanů a zavěšení kol. ke kompletní garanci pak prakticky zbývá jen nastavit volnoběřné otáčky a zkontrolovat svíčku.
Kolik jsi dal u TGB 550 celkem za opravy?

Citace | Odpovědět

Za garance asi +- 15000 (6x) (skutečnost už fakt nevím) a ostatní opravy dohromady max. 10 000 Kč. A nemyslím si, že by se chovali "neprofesionálně" spíš naopak, jinak bych asi takovou porci km nedal. Ale u tebe to asi bylo potřeba jezdit častějc na servis, protože jsi to pravidelně topil a jezdil po řídítka v blátě Když jsi byl ochotnej cpát servisu tolik love je to tvoje věc. Asi ti nedělali všechno jak má bejt když "moc dobře věděla, proč požaduje kratší servisní intervaly".

Citace | Odpovědět

Po přečtení zprávy od Karla se mu omlouvám, jeho canami se samozřejmě neserou a
platí to i pro ty čínské jebky které tak ve svých inzeratech vychvaloval .
Dík Karle za vysvětlení.

Citace | Odpovědět

Honza73> . Mě psal Karel také. Nesdílím však jeho názor na čtyřkolky.

Citace | Odpovědět

martinur> Karel je věčnej

Citace | Odpovědět

A na mně se vyprdnul, nenapsal ani čárku

Citace | Odpovědět

páni, prosba o radu
asi som to v tom lese prehnal s ťahaním dolu kopcom hore kopcom..
po včerajšu ide niekde od variátora taký "kafemleinkový" zvuk, hr, hr, hr, hr...
na voľnobehu, ale je to normálne počuť aj za jazdy, ako náhle zychlujem, zrýchluje aj ten zvuk a keď uberiem, mierne sa stratí, ale stále je tam..
a po dnešnej práci v teréne, je to ešte o poznanie silnejšie..

nemali ste niekto podobný problém?

každá rada je dobrá

PS nebrodím, neponáram, ale prišlo konečne jaro a včera a dnes som dosť robil aj vo vode - prechádzal som cez taký rozvodnený jarček...
funkčne sa nič nezmenilo, všetko funguje ako má, len ten zvuk

Citace | Odpovědět

Wpalino> Jestli to dělá i na volnoběh tak to variem není, to totiž na volnoběh stojí.

Citace | Odpovědět

Wpalino> popisovaný zvuky umí opotřebovaná motorová brzda - na její životnost má práce velký vliv, což by nebylo zas tak zlý, ale ta se akusticky projevuje pouze při jízdě z kopce. Na dálku těko soudit Rozhodně bych to neignoroval, takový dojezdy můžou být drahý, bo jedna podělaná věc s sebou vezme další zdravé
Ještě zkus lanový starter - vytáhni šňůru a nech jí znovu namotat, když si rohatka nesedne, dělá to takový zvonivý zvuk

Citace | Odpovědět