QuadMania.cz

Ahoj.....chtěl bych zde otevřít ucelené téma tkzv. domácí výroby různých příslušenství ke čtyřkolkám ať už Vás vede důvod ekonomický nebo jen nespokojenost s daným výrobkem na trhu.

příkladně výrobou - vleků,radlic, vyvážecích souprav, sekaček na trávu, štípaček, mulčovačů aj.Dále různých adaptérů na různé práce v rámci našich čtyřkolek.myslím si, že máme občas dobré nápady, že naše zlaté české ruce ještě nechcíply.Podělte se tedy v tomto tématu o své zkušenosti s různou výrobou kde čtyřkolka začíná mimo zábavu i sloužit a nemusí se to točit jen okolo dřeva (vzdávám tímto hold tématu klubovny dřevařské, která mě vlastně přivedla na myšlenku otevřít toto téma, abychom už nemuseli honit ty skvělé nápady zapadlé zde v ruzných jiných tématech. Pokud budete stát o toto téma jako já buďte prosím maximálně detailní hodně fotek a držte se tématu. Předem dík.

Tomcuska>nevím zda ti to pomůže ale nechá se to vyjiskřit,je na to spešl mašinka...Já vím to ti nepomůže,záleží kde a v čem je zalomený,hod fotku...

Citace | Odpovědět

Jarin4X4> je to na řídítkách, přidělával jsem blastry, a dělala jsem závit v řídítku, no a šikovnost neopouštěj mě já tam zlomil závitník a madla mam vyhřívaný tak že se musí opatrně,a to vyjiskřování to je prej ranec ale dík.

Citace | Odpovědět

záleží na tom,jak hluboko jsi to zalomil, ale často to jde ven vyklepat, vybrousit něco jako důlčík a proti směru otáčení vyšroubovávat poklepáváním u obvodu toho závitníku, trpělivost

Citace | Odpovědět

Luboš> to zní dobře, zkusim všechno, uvidíme jinak se budu muset pokusit to vyvrtat vedle,ale tam už moc místa neni a blbě se to vrtá v ruce

Citace | Odpovědět

Zavitník má při řezání závitu profrézované dutiny na odvod kov. pilin, tam zaklepni hřebičky a pokus se za ně zavitník vytočit třeba sikovkama, poklepávání při tom pomáhá

Citace | Odpovědět

Zlomený závitník je móóc príma věc , v práci jsme to řešily před lakem profouknout plasmou, zavařit a repete, po laku vyjiskřením, cena ale malá nebude, bo mistr vždycky řval Ostatní způsoby jsou sázka do loterie, někdy se to povede, někdy ne a pak je závit dost poničený, pokud je hodně hluboko, skus jej rozbít tvrdým hrotem, závitník je celkem křehký, ale bacha na střípky v závitu, stačí málý a zlomí se i další

Citace | Odpovědět

tak jsem o víkendu taky něco povařil teď jestě koupit kus lesa abych měl co vozit..

http://img690.imageshack.us/img690/290/img3903uh.jpg

Citace | Odpovědět

http://img19.imageshack.us/img19/645/img3905z.jpg

Citace | Odpovědět

ahoj,tak ohledně toho zalomenýho závitníku jsem se rozhod že to nechám odborníkum,tak uvidíme jak si poradí,já na to nemam nerva a asi ani ruce

Citace | Odpovědět

Copak pánové????????????? Tady se netahá nebo co????????????? Tak jsem se na Váš popud rozhodl trošku poladit můj stávající dvounápravovej tandem, a něco mě napadlo...,malinko odčinit to že jsem nápravy neudělal kyvné.. .......
Tahle vypadalo oje než jsem do něj namočil flexu

Matroše stačilo malinko........

Pak už to šlo samo.....




Výsledek........

Tak jsme zvědavej co na to poví fyzika v praxi, ale za mojím embéčkem jsem to táhnul 80km/h prudkého prždění jsem se bál,aby mi valník nerozmlátil kufr,ale při normálním brzdění i jízdě se to nechovalo nějak nevyzpytatelně. Je to nafest že to vůli nikam nemá a testovací jízda po louce a příkop taky docela uspokojivá. Tak na to kydnu trochu barvy, před tím zavařím díru v oji a budem viděl jestli mi to nerozmlátí držku naložený..... Ale na kolku to teď nemá jedinej špatnej vliv a když to naložím sebevíc, tak zadní naprávě ani rámu nijak neublížím....!

Citace | Odpovědět

fischpis> dobrej nápad

Citace | Odpovědět

fischpis> Nejsem od fochu, takže moje připomínky můžou být třeba úplně blbé, ale bál bych se dvou věcí:

1/ teoreticky kdybys vzal ve špatném místě (přejíždění hrany kopce) za brzdu, tak by ti mohl vozík skočit na záda, ale třeba to máš nějak ošetřený

2/ pokud bude oj v poloze jako na spodním obrázku a vezmeš plnej rejd s naloženým vozíkem, nemohlo by se to uhnout a tím pádem už by se ti ten jekl neprošel "dírou" v oji?

Jak říkám, ber to jako připomínky laika, který to vidí poprvé a jen na fotce, předpokládám že jsi na to myslel a vyvrátíš mi to

Citace | Odpovědět

malejhonza> Hmm, řekl bych, že na to nemyslel....

Ale třeba jo ....

Citace | Odpovědět

fischpis> Hele nějak nechápu,nechápu co jsi tou úpravou chtěl získat?? Zkus to nějak popsat.

Citace | Odpovědět

přidám taky připomínku, naložíš víc dozadu nebo dopředu a vozík se tam překlopí, dej si tam nějaké omezení kam až

Citace | Odpovědět

Luboš> taky mi to napadlo

Citace | Odpovědět

Co jsem viděl z jiných předchozích fotek, tak překlopení vliem nerovnoměrně rozloženého nákladu nehrozí, bo je korba tak krátká, že kola jsou téměř v koncích, teda, když na něj Fisch nenaloží něco, co by korbu přečnívalo . Jak se to bude chovat při jízdě, ukáže čas, každopádně nějaký doraz z bezp. důvodů, by nebyl na škodu

Citace | Odpovědět

todle vidět na technický tak tě zastřelí za ohrožení.dokážeš si představit co s těma plíškama udělá váha naloženýho vozejku?se ti to zvohejbá jak papír, na nerovnym terénu se ti to zapíchne do země.to je skoro to samý jako dybys ten vozej přivázal za kolku na provázek.rači to nenakládej a nejezdi s tim a svař to zpátky a ty plíšky použij jako výztuhy v tom sváru

Citace | Odpovědět

malejhonza> Děkuji za připomínku. Je to jen pokus a provoz ukáže nejslabší místo projektu...... Abych se vrátil k tomu tvému:
1/ teoreticky: skočit na záda by mi neměl, protože když se budeš soustředit a podíváš se jak je na poslední fotce oblouk elektriky, tak tam mám tu sešikmenou část oje provrtanou a v ní zašroubovanou 10tku šroub...... To je doraz přez kterej to nepůjde a je to naměřené od země v dostatečné vzdálenosti, než aby se to někde zapíchlo..... 10tka šroub se jen tak nestřihne....
2/ je tam navařená z každé strany 5mm pásovina, tak doufám že to zastaví spíš čtyřkolku,než že by se něco ohýbalo. A ta ásovina je dost nafest,že to nemá ani pisl vůli, tak původní oje slouží zároveň jako vedení, to by se muselo ohnout už v tom Áčku od náprav nebo jekl co vede k žehličce než dvě 5mm pásoviny v té 5cm mezeře. Nejspíš si myslel když budu zlomenej někde do Lka, protože když vemeš plnej rejd, tak je to plynulý a nejsi zlomenej hned do pravého úhle...

Vyzkoušený to není, co povolí se vyztuží a když to fungovat nebude, tak to přivařím zpátky

Citace | Odpovědět

když se dostaneš do úhlu jako je voj na poslední fotce tak ty plíšky vohneš jak prd, stačí abys naloženej vzal jednim kolem pařez.

Citace | Odpovědět

Luboš> Mám pomalu 100kg a když si stoupnu před zadní nebo přední sajtnu,tak se vozejk ani nehne, tak jak říká chcápek, převrácení vlivem špoatnýho naložení ehrozí, leda bych tam dal panel na stojáka....... Ale čímkoli sypkým to blbě nenaložíš..... A proto kam až to může jít je tan doraz v podobě šroubu v oji jak sem psal.

farmář/ vozím několikrát za léto takovou tu 1000L nádrž na vodu (určitě znáš, taková bílá na paletě s mříží kolem dokola, vratnej obal) od rybníka na zahradu cca 0,5km a pak to na tom vozejku stojí tejden. Vždycky byl problém z odpřaháním,jedině heverem. Už jsem to tu taky zmiňoval, že při přejíždění nerovností (nerovností, nemyslím tím metrový příkopy)z naloženým valníkem mi to kolku zamačkávolo do země, nebo odlehčovalo zadek a já valník dělal aby mi působil na kolku co nejmíň, abych jí nijak neubližoval,protože když ho táhnu tak je většinou těžkej....

Citace | Odpovědět

rychlejjezdec> to je 5mm pásovina ty plíšku a pařez nevemu,protože do lesa mám přichystanou vyvážečku.... A když se podíváš na pátou fotku s tou svorkou,tak bych řekl že plíšek vypadá jinak... To bych musel mít pískovnu v lese a sjíždět z kopce kde by na horizontu byl pařez kterýho bych si určitě nevšiml když mám vlek stjeně širokej s kolkou a před tím než bych ho vzal vlekem, bych ho přejel objema koly na jedné straně kolky.... Ale jo, je možný všechno!!!!

Citace | Odpovědět

fischpis> za mě si dej pozor na převoz dlouhých věcí, kdybys na to dal něco dlouhýho, třeba větve nebo 3m klacky a tak, měl bych strach aby ti to neskočilo na záda.
Ani 10tka šroub na štřih není věčná(pokud není vevnostní, ta vydrží víc). V podobný situaci sem připřahal za svých mladých let vozík za simsona a 8čku šroub sem přestřih s prázdným, 10tku odpoledne s plným , vezl sem polena, když ještě nebyla kolka Taková pseudo-rykša
Ale jestli to máš hlavně na tu nádrž a sypký matroše, tak bych byl vklidu.
A jestli se ta pásovina nezohýbe do stran až pojedeš s plnou nádrží poznáš nejlíp sám, když to poprvé opatrně vyzkoušíš. Předělat nebo předimenzovat to můžeš dycky. Nápad je to dobrej a praxe časem ukáže své

Citace | Odpovědět

fischpis> Měl bych spíš starost o pevnost do strany. Z takovýhle pásoviny jsem si před časem dělal adaptér na radlici. A za chvíli jsem z toho udělal esíčka. Přece jenom uzavřený profil jako trubka nebo jekl má úplně jinou pevnost.

Citace | Odpovědět

fischpis> možná by nebylo marný když už to má být takhle "kyvný" tak místo pásoviny použít "T" profil, tím by se to nemělo ohnout do strany vůbec, ale uvidíš jak to budeš zkoušet se zátěží

Citace | Odpovědět

Simír_007> Jak říkáš s tím šroubem se uvidí až mi vozejk rozfláká kufr a přazí záda.... Na vozejku se nic jinýho než sypký a lejta vozit nebude, protože na dříví jsem spíchnul vyvážečku, tak by se tam nic co přesahuje naložit nemělo. Až pojedu pro štěrk, tak to vemu na pole a udělám video jak je to z tou funkčností a ohybem pásoviny.

PetrP/ to je mi jasný s tou pevností,ale tohle mě napadlo po dvou letech co jsem ten vozejk zpíchnul a přišlo mi to jako nejjednodušší řešení, použít staré oje jako vedení a vystužit po bokách pásovinou a co nejblíže je to možné k nápravě vozejku udělat čep. Sám sem docela zvědavej jak se to bude chovat ale rozmyslu jsem to určitě nedělal a jen praxe ukáže jestli to nebyl další úlet........

Citace | Odpovědět

malejhonza> No to je dobrej nápad!!!!! To mě nenapadlo!!!!!!! Díky!! když se ohne,tak to bude první co udělám, T profil by tomu ohnutí měl vzdorovat mnohem lépe než pásovina !!

Citace | Odpovědět

fischpis> To můžeš udělat i teď, než se oj zdeformuje a určitě neprohloupíš, stačí příčně navařid z boku odpovídající pasovinu . Pravdou je, že pevnost jednoduché pasoviny oproti jacklu, nebo "T" profilu, je úplně jinde, byť je ten pásek sebesilnější, ale je to pouze plech, bez pevnostních vlastností

Citace | Odpovědět

Hoši, řeším dilema, mám dvoupístovej kompresor, k němu 3f motor, 50l nádobu z auta s LPG, na dodělání bude ještě potřeba matroš za cca 1.000kč (odlučovač s regulátorem, tlakový spínač, pojišťák a budík) + práce.
Když to vezmu kolem a kolem, tak se dneska nechá sehnat hotový kompresor do 2.000kč se vzdušníkem 24l, na 230V - což je výhoda. Chci to hlavně na stříkání pro domácí účely, ale nevím, zda bude na tohle dostačující, taky nevím, jestli olejový (zda má v základu již odlučovač), nebo bezolejový a jaká je životnost.

Citace | Odpovědět

nebylo by teda už lepší předělat tu oj jak na 4kolové vlečce? jasné, že se do toho neženeš

Citace | Odpovědět