QuadMania.cz

prostě pokec o těchto strojích.

Naposledy editováno 01.05.2009 08:22:20

už sa vám podarilo niečo podobné?

Citace | Odpovědět

zelenáč> To muselo dostat nejspíš velkou ránu jestli vidím dobře máš verzi bez EPS...Jinak vidím tento problém poprvé!Jak se ti to stalo?

Citace | Odpovědět

zelenáč> už sem viděl holubičákům to prdlo uplně stejně oprava asi za litr jestli si dobře pamatuju

Citace | Odpovědět

Grizzly660> Tak problém vyřešen bylo to stejně jako kdysi u tebe byla tam prodrřena izolace a kostřilo to o šroub motoru , díky za dobrou radu.

Citace | Odpovědět

MAZI>Hlavne ze Ti medved funguje.. Ja som sa vtedy s tym dost natrapil... izolacia dratikov nebola nikde viditelne porusena.. iba ta vrchna buzirka v ktorej ide 5 dratov bola mierne prederavena....to mi davalo indiciu ze by tam mohla byt chyba.. az ked som kazdy drat pretiahol medzi prstami na jednom som zacitil malu nerovnost ..az po lupou sa objavilo malinke porusenie izolacie...

Citace | Odpovědět

chalaniska, chcel som vymenit tu manzetu, bol som v tom ze na klbe je segerka...ale on je zrjeme lisovany... co s tym? v servise mi vravel pan ze potrebujem silikonovu manzetu a pneumaticky to natiahnut... je to pravda? mam g700

Citace | Odpovědět

vnitřní nebo venkovní strana??

Citace | Odpovědět

na vnitřním kloubu segrovka je plus pojistný kroužek a na venkovním je pojistný kroužek, upni hřídel do svěráku a kloub přes něco sraz dolů

Citace | Odpovědět

A tu hriadel z diferencialu vyberiem ako? Je to vpredu, lava strana... A potrebujem vymenit vonkajsiu manzetu... Takze je to rozoberatelne, hrubou silou? To je dobra sprava

Dakujem velmi pekne :) neviem co by som bez vas robil

Citace | Odpovědět

ma sa to teda oddelit na cervene oznacenom mieste? nejde mi do hlavy aby sa to ta mohlo rozdelit, vyzera to ako v celku.... alebo niekde inde? pre pripadne vysvetlenie som jednotlive casti klbu oznacil farebne no stale neviem ako dostat von celu poloos

Citace | Odpovědět

z druhé strany co máš tu červenou čáru je pojistný kroužek, který to drží na hřídeli, musíš to silou srazit dolů, ale neklepej do kuliček ani do klece, jenom do toho vnitřního dílu, při zpětné montáži zkontroluj ten kroužek, jestli se roztáhne, tak dej nový, může se ti to prodražit

Citace | Odpovědět

Grizzly660> Tak jsem se skoro po dvou měsících dostal k opravě - G700 nestartuje a hlásí kód 12.
Sundal jsem víko motoru a našel kovové piliny nachytané na čidle. Mohly by způsobit chybovou hlášku?
Zítra si půjčím stahovák a sundám tu volnoběžku starteru. Jsem zvědav jestli to dám. Také změřím odpor na čidle.
Tobě to už funguje??

Citace | Odpovědět

luban> no to vyzerá na môj prípad... Kovové piliny na čidle som našiel aj ja.... Príčina ??? Rozsypané ojničné ložisko na kľukovke.. a piliny zničili valec, piest ojnicu, ložiská, olejové čerpadlo .. teraz počítam čo ma bude stáť GO motora...

Citace | Odpovědět

Grizzly660> No já ji koupil se zadřeným motorem a nechal jsem ho celej udělat. Doufám, že se tam zase něco nesype...
No a ty piliny mohly být příčinou té chybové hlášky?

Citace | Odpovědět

luban> teoreticky áno, lebo aj mne to tak hlásilo /čidlo je stále celé zapilinované/, kým som dosiel na zadretu klukovku, ale najskor skontroluj káble a odpor čidla

Citace | Odpovědět

Lubos vdaka, nejak som ani nestihol precitat tvoj prispevok, lebo medzicasom prisiel k nam mechanik co nam opravuje LKT a V3Ssku, ten to trhol, vybral, klepol po klbe, vymenil manzetu, narazil to z5 a poskladal...

akurat mam zrejme v prdeli predne brzdove dosticky, je to normalne na 4300km? pricom sa brzdy pouzivaju minimalne? alebo mam tam nieco zle? da sa zohnat nejaka nahrada alebo len original?

nieco som sa docital grizzlyho 660, idem sa teda pozriet na ten brzdovy domcek... pri vymene manzety som s nim vedel kyvat hore smerom dovnutra aj von... asi byto tak nemalo byt vsak?
http://www.quad-foru...opic.php?f=84&t=2935

Citace | Odpovědět

Feki> menil som pred týždňom prvýkrát platničky na G700 po cca 9700 km. Predné boli úplne zodrané na plech, zadné ešte v poriadku.. Ja mám takú skúsenosť, že originálne platničky mi na troch grizzly vydržali vždy cca 10 000 km. Náhrady okolo 4-5 tisíc km. Domček musí byť napevno... inak to určite ničí platničky... Mal som na jednom domčeku strhnutý závit na skrutke, takže to poriadne držala iba tá druhá.. obe platničky sa zodrali do jedného boku až na plech a na druhej strane mali takmer povodnú hrubku ..

Citace | Odpovědět

ja som to teraz rozhodil, tak jedna platnicka je takmer cela ubrusena, ostava tak 1mm oblozenia, jedna strana kusok viac ako ta druha, ale viacmenej rovnomerne... druha ma este asi 3milimetre... zavity mi prisli uplne v poriadku(obe skrutky som spetne poriadne pritiahol), do toho boku sa to hybe iba v tych skrutkach, ktore sa maju pohybovat,maju na sebe prachovky(netusim ako sa to vola)... skusil som zakrutit nabojom ked som to poskladal, a kazdopadne dosticky dru o kotuc... napada mi snad jedine ze by sa mi nevracal valecek? a boli to original dosticky

Citace | Odpovědět

Feki> Když za jízdy vezmeš za brzdovou páčku nemá to tendenci vracet páčku zpět?Jako by to pumpovalo a vracelo páčku silou do původní polohy?To dělalo mě a taky jsem měl jednu stranu destiček dobrou a jednu na doraz sjetou.Bylo to ohnutým, brzdovým kotoučem,stalo se mi to už dvakrát a to tak že jsem jel pilu před velkým brodem jsem prudce brzdil a potom hups do vody.Kotouč byl ihned křivej jako paragraf.

Citace | Odpovědět

pokial si pametam tak to nerobilo(uz som na nej dlhsie nesedel), taktiez ak krutim kotucom tak to trie podla mna rovnomerne... no mozno mala vychylka tam bude... dnes sa asi pojdem trosku prejst tak to vyskusam...

Citace | Odpovědět

Vždy keď mením platničky alebo rozoberam brzdy, po demontáži domčeka strčím veľký skrutkovač medzi pladtničky a zapáčim aby som zistil či sa piestik zasunie.. Potom jemne zabrzdím a keď sa vysunie, znovu ho zatlačím aby som mal istotu, že nie je zadretý .. Mal som už aj zadretý ...

Citace | Odpovědět

zasunul som ho, vysunul... ale poslednykrat som ho nezasunul :D no dovnutra siel, von taktiez... vecer sa snad pojdem prejst, tak sa pozriem ci to nekope do packy :) ak nie tak neviem, ako este vyskusat ten piestik... potom uz snad ostava iba moznost cely domcek rozobrat a precistit? ak nenajdem inu chybu...

samozrejme najprv musim pozhanat nove dosticky...

Citace | Odpovědět

Grizzly660>
odpor čidla 510 ohmů a kabely se zdají ok..
Zkusím to zaklapnout a otočit klíčkem - ta chyba by zmizela sama, nebo se to musí nějak resetovat??

Citace | Odpovědět

Odpor je OK ak je fsetko ostatne v poriadku chyba by mala zmiznut po pretoceni motora starterom.. RESET určite netreba.. To mám X krát odskúšané..ale je ešte spústa vecí preco to tak nemusi byt, aj keď je odpor v poriadku ..

Citace | Odpovědět

Grizzly660> ještě mi zbejvá ta startérová volnoběžka - dnes jsem sehnal stahovák tak uvidíme...
Doufám že vyměním volnoběžku, vypláchnu motor a vše pojede. Jestli ne, mám požížalkách a triálku v Benešově

Citace | Odpovědět

luban> aj ja som dúfal že chyba bude vo volnobežke, ale tam bolo všetko OK. Potom som vkladal nádeje do rozšrotovanej odstredivej spojky medzi motorom a variátorom, ktorá je na opačnej strane... Po rozobratí fšetkého sa ukázalo, že sa rozsypalo spodné ojničné ložisko.. a tie piliny zničili valec, piest a všetko ostatné..ešte aj olejové čerpadlo treba nové ... Ale to v zásade nie je pre mňa nič nové.. Úplne rovnako sa mi rozsypalo ojničné ložisko na kľuke koncom r. 2007 na G660. Aj s rovnakymi nasledkami... Ten mal však o cca 250 MTH a 4000 km menej ako G700.

Citace | Odpovědět

Grizzly660> no startér se mi točí ae motorem neotočí - tak to svádím na volnoběžku.
Uvidím. Zatím díky a ať seženeš levné ND.

Citace | Odpovědět

Chalani ked sa tu bavite o ND tak poradte kamosovi kde zozenie valceky alebo co to tam mate vo variu??

Citace | Odpovědět

majo>
já je asi vezmu u quadprofi. Už jsem se tam pídil po nějakých info a p. Ťoupalík celkem ochotně pomohl...

Citace | Odpovědět

Grizzly660>
no tak mě při stahování rotoru generátoru z klikovky napadlo vyzkoušet funkci toho jednosměrného ložiska rukou a ono je funkční... Tak jsem ho nestáhl, zaklap dekl, sundal fajfku ze svíčky a ejhle - startér normálně točí motorem a chyba 12 je fuč.... Závěr z toho mám zatím jen ten, že chybové hlášení způsobily piliny na čidle a nebylo jich moc. Doufám, že když teď vše vyčistím, vypláchnu motor a dám nový olej bude klid.
Proč to nestartovalo netuším - jediný co mě napadá je takový zvláštní ozubený kolo hned za startérem. Vypadá jako by v něm byly nějaký třecí segmenty a v nich by to umělo proklouznout. No nevím. Snad to rozjedu a něco najezdím...

Citace | Odpovědět