QuadMania.cz

prostě pokec o těchto strojích.

Naposledy editováno 01.05.2009 08:22:20

luban> piliny na cidle urcite problem robia s error code 12. Otazka je preco starter po vybrati sviecky a dekompresii motor pretocil, ale so svieckou pri plnych tlakoch nie... Daj sviecku nazad ak starter pretoci motor mas sancu ze tam nic viac nie je rozsrotovane...

Citace | Odpovědět

majo> já jsem koupil tohle,neměl jsem ale čas achuť bastlit,pokud by měl tvůj kámoš zájem?
http://www.quadmania...it-spojka-16487.html

Citace | Odpovědět

snowservis>majo> já jsem koupil tohle,neměl jsem ale čas achuť bastlit,pokud by měl tvůj kámoš zájem?
http://www.quadmania...it-spojka-16487.html

Citace | Odpovědět

luban>majo>
já je asi vezmu u quadprofi. Už jsem se tam pídil po nějakých info a p. Ťoupalík celkem ochotně pomohl...

Citace | Odpovědět

majo> u tý spojky si nejsem 100% jistý,ale ty válečky pasujou určitě.

Citace | Odpovědět

Grizzly660> nene, já sundal jen fajfku aby to nechytlo bez oleje - prostě se to najednou točí...
nějaká chybka tam někde bude, ale kde?? no asi na to přijdu časem....
Díky za pomoc...
Kdybys nebyl z daleka, pozval bych tě do severočeského terénu. Luboš.

Citace | Odpovědět

luban> som zvedavý ako to v Tvojom prípade dopadne.. lebo aj mne, niekedy štartér pretočil, inokedy nie ... začalo to s error code 12, potom som podozrieval starú baterku /dal som novú/ , dobíjanie /dal som z druhej mašiny/, štartér /dal som z druhej mašiny/, pomeral som fšetko čo sa dalo, no bol to horror ... kým som došiel na konečnú závadu ... Mimochodom točenie voľnobežky štartéra do jednej strany sa dá v pohode skontrolovať bez demontáže dekla... Stačí vybrať štartér a prstom cez dieru po štartére to kolečko bez problémov potočíš ..

tu nájdeš časť mojej anabázy : http://motoride.sk/?...ma=poradna&tid=63537

Zaujíma ma čo si všetko vymenil pri GO motora .. kľúčové je ojničné ihlové ložisko, potom sú tam ešte dve na kľuke, jedno sa dodáva ako ND, druhé iba s časťou kľuky /položka 2 na obr./. Menil si obidve, alebo iba to jedno ?

Citace | Odpovědět

Grizzly660> Já tu generálku nedělal, ale mám za to, že vyměnily všechna ložiska včetně ojničního a ložisek na vyvažovací hřídeli. Vím skoro jistě, že jsem neplatil za kus kliky...asi ho nějak sehnali?? Válec posílali do německa na nikasil, píst s kroužky je nový z raptora - vyšší kompresní poměr.

Citace | Odpovědět

luban> Mám prichystanú objednávku ND, len stále neviem, či to ložisko na pravej strane obrázku /dodáva sa iba spolu s castou kluky, čo je príliš drahe/ je rovnake s tým na lavej strane /pozícia 15/.., ktore sa dá objednať samostatne... Nemáš faktúru so zoznamom vymenených dielov ??

Citace | Odpovědět

Zdravim nějak mi blbne mášina yamaha grizly 2005 660 ,při jízdě do pdu mi bliká zpátečka a úplném přidání plynu motor reaguje ale motorka ne .zápisem neměl žádný problém mám najeto 4530 km prosím poraďte

Citace | Odpovědět

vito> ak pri jazde dopredu preblikne R zapne sa obmedzovac otacok ktory spomali masinu. Problem je v cidle zaradenej spiatocky alebo vodica od neho / je iba jeden/ treba skontrolovat vodic a konektor ...Ak to nepomoze tak vycistit cidlo alebo kupit nove nemalo by stat viac ako 20 ewri.. da sa aj to cidlo odpojit tak ze ten drat z neho jednoducho ukostris....to som kedysi urobil ja a bol pokoj.

Citace | Odpovědět

Grizzly660> dík kde najdu ten konektor a kam vede ten vodič vůbec jsem zatím do medvěda nevrtal tak to vůbec neovládám

Citace | Odpovědět

vito> snimac by mal byť na pravej strane /ak si to dobre pamätám/ za bočným krytom niekde v blízkosti štartéra. Daj dole pravý bočný kryt a hore uvidíš jeden drát smerujúci kolmo dole do bloku motora, ma na konci takú maličkú fajku podobnú ako je sviečková... tam je to čidlo, je tam málo priestoru na náradie, ale pri troche trpezlivosti sa čidlo dá vybrať bez nutnosti čokoľvek ďalej demontovať.. od čidla ten drát vedie na ľavú stranu do takého malého trubkového konektora v priesvitnej izolácii, sleduj drát, nájdi ten konektor a vyčisti ho... vyčisti aj tú fajku na čidle.. Kým to nevyriešiš jazdi opatrne, môže to byť nebezpečné... Potreboval som pri strmom výjazde do blatového kopca poriadny plyn, v polke kopca bliklo R, zapol sa obmedzovač mašina stratila otáčky a nasledoval boj o holý život aby som sa neprevrátil pri šmýkaní cúvaním nazad dolu kopcom...

Citace | Odpovědět

chalani vcera som bol vyvetrat grizzlinku, podla vasich rad som pneu spustil na dolnu hranicu, predne pruzenie som o jeden zubol ,,zmeksil" a zase to bola parada, na polnej ceste 70-90 bez problemov toho prachu za mnou akurat som si zabudol tlakomer na blatniku a vyrazil som

k brzdam, tendenciu vraciat packu som si nevsimol, ajked som sa na to nejak nesustredil idem zhanat nove dosticky, no stale neviem kde je chyba, preco je jedna dosticka zodrata uplne...

zajtra/pozajtra bude 4rkolka trosku makat, zrejme bude odtahovat zelezo odpalene z vagona... pripadne hodim nejake foto

Citace | Odpovědět

Grizzly660> ... přesný seznam bohužel nemám, ale mám tam napsaná ložiska kliky.
Zkusím se na to zítra kluků zeptat. Nikasil mě vyšel na 4000. Co se zeptat u odborníků?
Dnes jsem složil kolku, vypláchnul novým olejem, vypustil, dal nový kvalitní olej a filtr.
Jede to, ale nejde mi nastavit vyšší volnoběžné otáčky - jako bych byl na doraz, a občas to chcípne..
Furt něco, asi to prodám a budu jezdit na kole.

Citace | Odpovědět

luban> chlapi jaký nikasil řešíte, já sem dělal dva motory a oba měly litinové vložky, takže výbrus, to jsem nějak nepobral

Citace | Odpovědět

luban> na kluke su 3 loziska .. ak Ti vymenili vsetky 3 tak by to mohlo by OK..otazkou ale je, ci po vymene lozisk to dali nazad presne tak ako to ma byt...pretoze to treba rozlisovat znovu nalisovat a v service manual info o to lozisku a fixacii ozub. koliesok na pravej strane obr. nie je ziadna zmienka..lebo sa to cele dodava aj s polkou kluky ako samostatny a riadne drahy ND..

Citace | Odpovědět

Luboš>luban> chlapi jaký nikasil řešíte, já sem dělal dva motory a oba měly litinové vložky, takže výbrus, to jsem nějak nepobral

Citace | Odpovědět

na tu uplně odbornou práci mám v záloze odborníka, já dělám ty sračky kolem, on to brousí, udělá ventily a sestaví to dokupy, já pak třeba karbec a to co se polámalo, když je potřeba

Citace | Odpovědět

Luboš> momentálne riešim opravu valca. Je tam potrebný nikasil alebo nie ?? Môj servisák tvrdí, že treba ... vraj na G660 stačil iba výbrus, ale na G700 musí byť nový nikasil

Citace | Odpovědět

Feki>chalani vcera som bol vyvetrat grizzlinku, podla vasich rad som pneu spustil na dolnu hranicu, predne pruzenie som o jeden zubol ,,zmeksil" a zase to bola parada, na polnej ceste 70-90 bez problemov ...

Citace | Odpovědět

Grizzly660> jasně že nikasil - v tomhle válci žádnou vložku nenajdeš

Citace | Odpovědět

Grizzly660> jj, rozlisovali, slisovali a snad se i trefili...

Citace | Odpovědět

Luboš> njn, to bude tím, že nemáš sedmikilo... - začínám ti to závidět.
Teď jsem na netu viděl úpně voňavou 660 - hned bych to vyměnil...

Citace | Odpovědět

Grizzly660> tak už to tu zaznělo, 660 vložka, ale už jsem viděl i nabídky firem, které ti vymění vložku za litinu, nevím, jestli by to stálo za to, ale na zvážení možná ano

Citace | Odpovědět

luban> kamoš prodával 660 skoro nejetá v camufláži a borec mu nabízel protiúčtem 700, že už ji nechce ani vidět

Citace | Odpovědět

Predal som G660 /zakupeny novy/ ked mal 28 500 km...Mam G700 /zakupeny novy/ dnes s vyse 24 000 km, momentalne so zadretym motorom. Mam aj druhy G700 dnes s 10 000 km /zakupeny s 3400 km/...takze mozem porovnavat..fsetky masiny jazdene iba v terene.. Spolahlivost naprosto porovnatelna...G660 som zadrel pri 20 500 km/750 Mth a G700 pri 24 100 km/1006 Mth... v oboch pripadoch rovnaka pricina rozsypane ihlove ojnicne lozisko na kluke...Druhy G700 je bez zavady akurat som pred dvomi tyzdnami dal nove brzdove platnicky... Nikdy by som nevymenil G700 za G660...G700 ma neporovnatelne lepsie jazdne vlastnosti na nerovnom terene, hlavne pri vyssich rychlostiach..a to je moja hlavna zabava na kolke.. fsetky tlmice g660 koncia na hornom A ramene.. na G700 na dolnom.. G660 ma oproti G700 jedinu velku vyhodu.. rucne startovanie tym spagatom a perfektne domyslene nudzove elektricke zapalovanie..aj ked odide dobijanie -alternator, regulator, baterka, G660 aj tak bez problemov startuje a motor funguje aj ked uz nic ine z elektriky nefunguje....fungovali sme s nim takto takmer rok.. Syn sa naucil potiahnut ten spagat ze to startovalo na prvy pokus...Fsetky medvede jazdili na pneu Dunlop /pre ich vyborne jazdne vlastnosti pri vyssich rychlostiach/ ale G700 /hlavne ten nepojazdny/ odjazdili oproti G660 aj par tisic km na motocyklovej motokrosovej drahe plnej skokov.. /nie preteky/

Citace | Odpovědět

Grizzly660> Souhlas, na sedmikile se mi jezdí mnohem líp než na 660. Ale byla jednodužší a co na mašině není, to se neposere....
Doufám že to doladíme a budu zase jezdit a ne jen řešit problémy.

Citace | Odpovědět

Pneu mam original dunlopy :)

Ale vcera nam takmer zhorela 4rkolka... Znama na nej behala cele poobedie, a v noci ked zobrala priatela asi z 1km vzdialenosti, tak po zastaveni vyslahli plamene od zadnych kolies, nastastie rovno pred domom mali bandasky s vodou na uhasenie... Pricina bola noha na noznej brzde....Kotuce boli rozzeravene uplne do cervena, chytili sa tie plastove dierovane krytky... Keby sa to stalo inde, z kolky je len kopka srotu...

Co bude nutne vymenit? Kotuce+platnicky? Alebo to mohli prezit? Este som na nej nesiel, neviem ako to brzdi, a ci sa kotuce nepokrivili.... A samozrejme este ten kryci plast, no ten zozeniem asi jedine original vsak?

Citace | Odpovědět

Feki> Počul som o podobnom prípade.. Chlapík čo mi v r.2005 doviezol z USA nový G660 hovoril, že má klienta, čo za 2 mesiace 3 x reklamoval zodraté zadné brzdy.. Nevedel dôjsť na príčinu, až keď bol u neho doma a zákazník mu predvádzal aký je G660 nanič, keď sa furt hrejú zadné brzdy zistil, če ten človiečik má stále bagandžu na brzdovom pedáli ..

Citace | Odpovědět