QuadMania.cz

Takže dnes sem koupil BRUTEFORCE 09 vstřik 750 najeto 3000 mil, jako nová .Měl sem radost
Jenže to trvalo jen 1km cestou z práce přes pánov jsem díky svému postižení( slyším i to co zádný zvuk nevydává ) že ze zadní části kolky neco mlátí po přidání plynu-pecka jak kladivem do hliníku.

A tak to začalo.
Místo odkud to jde jsem určil jednoznačně-ROZVODOVKA(pro nekoho zadní diferák)

a následovalo kolečko telefonů -kamoš co ju má taky , bývalý majitel BUBIN,a machr z machrů jaké svět neviděl KONCÁK.

JÁ ŘÍKAL ŽE TO JE V HAJZLU A VYNDÁM JI, KAMOŠ ŽE SE UVIDÍ ZITRA NA JEHO KOLCE, KONCÁK ŘÍKAL VYNDEJ JU JE V HAJZLU A BUBIN ŘÍKAL ŽE NEVÍ.
Na obranu BUBINA - není to jeho vina!!!!!!!!!!! kolka je totiž jinak v absolutní super kondici což jsem díky dnešní rozborce jen potvrdil.

Poud se ptáte kde je vina a kdo za to může - předchozí servis a proč? protože jsou v tomto případě nezodpovědní- Bubuin je na to upozornil a oni řekli že to je oukej a prý to polaris dělá eště víc- těmto lidem vy svěřujete kolky(ano je pravda že já su nadprůměrně šikovný protože se v motorech hrabu od děcka a šecko si dělám doma) ale toto by mě řekl servisák jen jednou a konec- jinak firmu jmenovat nebuduale začíná na "A"

Tak po 2 hodinách byla rozvodovka venku Koncák radil já makal a byl nasraný na japonské šmejdy- páč deden obráceně vymyslený úchyt by tuto práci zkrátil na 10 minut(pro mě)
Kola dolu polosy, kufr nosič, zadní plast konektor hadice nádrž , pak ten posraný držák-šrouby totiž dali pod nádrž, a je venku. podotýkám že si to sám předělám pro případ druhé demontáže-VIKIFORCE TUNING

Kde je problém- výstupní hřídel lítá 5mm nahoru a dolu.

Tak sem to rozhodil od strany brzdy a bylo to hřídel je na ložisku pod ním je hruška a další osazení na další ložisko, celo ji drží na místě obří matice a ta se povolila- v důsledku šikmého ozubení došlo vždy pri deceleraci motorem k vysunutí celé hřídele ven a při akceleraci si to zuby natáhnuly zpět a to byla ta pecka- podotýkám že to byla vždy rána, jinak po prozkoumání jsem našel jen minimální oleštění zubů -zítra to hodím na mikroskop abych vyloučil popraskání zubů. a budu se věnovat pečlivému složení dle manuálu.

otázka je proč se to povolilo????????????????? nevím netuším a jsem rád že jsem díky své puntičkářské povaze zabránil totální destrukci- nyní to bude stát jen gufera když už sem to rozhodil .

Naposledy editováno 29.10.2011 20:09:08

juroquad> Je na pravé straně, ale spodního ramene uprostřed

Citace | Odpovědět

Josejose> Jo je tam takový drobně natetovaný Na evidenčce chtěly najít štítek má to vůbec nákej??Vím že s tím má pakárnu každej druhej...

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Štítek mam vzadu na rámu nad tažnym.

Citace | Odpovědět

Plave vám někomu kawa? A jakej máte rozměr pneu,já mam 27" a semnou to neplave asi jsem moc tlustej http://www.youtube.c...ilpage&v=VCNqr3m5on0

Citace | Odpovědět

kase> Musíš si dát pod kolku desku polystirénu

Citace | Odpovědět

kase> chudák děda, šel si pro vodu a po vás už asi moc čistá nebyla. Jinak se mnou taky neplave. Sama jo.

Citace | Odpovědět

kase> S jedinýn kým plave kolka je Drtikolhol, ale má CA a váží 20kg i s pelechem

Citace | Odpovědět

florishon>KRTEČEK> ked hovoris ze je ostrejsia tak skus zistit co vsetko tam mas napchate!!! ja chcem tiez nieco poladit s motorom. sere ma ten olej. nie vela ale papa. ale ide to jak krava tuk a si na zadnych

Citace | Odpovědět

Čau,potřebuju radu, začalo mi blikat na displeji střídavě 4wd a 2wd,nezhonil sem to když sem přepínal ze 4x4 na 2wd za jízdy??motor v tu chvíly ani nezabíral,ani nebrzdil,jel sem celkem pomalu...
Jo a uzávěrka nereaguje,ale to už ani předtím,navíc mrcha když mám zařadíno popojíždí a blbě se řadí,de to přes zuby,jak když sou vysoký otáčky...
Nevím to by mohl bejt si myslím variátor...

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Na 90% vario. Taky ti blikalo Belt, takže bych začal tam

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> máš v prdeli actuator. Vyndej ho a podívej se na číslo. Pokud bude nižší než 12 rovnou objednej novej. stojí 8000. Něšpekuluj a vyměň ho.

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>Čau,potřebuju radu, začalo mi blikat na displeji střídavě 4wd a 2wd,nezhonil sem to když sem přepínal ze 4x4 na 2wd za jízdy??motor v tu chvíly ani nezabíral,ani nebrzdil,jel sem celkem pomalu...
Jo a uzávěrka nereaguje,ale to už ani předtím,navíc mrcha když mám zařadíno popojíždí a blbě se řadí,de to přes zuby,jak když sou vysoký otáčky...
Nevím to by mohl bejt si myslím variátor...

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> Za jízdy sem jen přepnul ze 4wd na 2wd,jinak sem zastavoval když sem připínal předek,vystříkal sem jí dneska vapkou a už to nedělá,takže nejspíš blbej kontakt ještě to vyčistím a nacpu vazelínou...

Citace | Odpovědět

Karelhonda>KRTEČEK> máš v prdeli actuator. Vyndej ho a podívej se na číslo. Pokud bude nižší než 12 rovnou objednej novej. stojí 8000. Něšpekuluj a vyměň ho.

Citace | Odpovědět

Já teda nevím proč všici uplně zastavujete bo já to nejlépe přepínam při pomalé jízdě a ještě nebyl problém ba právě nejhorší je když to přepneš až vjedeš do bahna nebo po zastavení v prudkém kopci bo pak to umí pěkně křápnout při záběru a není to dobře Proto konkrétně na kawě doporučuji zapnutí předku raději dřív než pozdě

Citace | Odpovědět

Josejose>Já teda nevím proč všici uplně zastavujete bo já to nejlépe přepínam při pomalé jízdě a ještě nebyl problém ba právě nejhorší je když to přepneš až vjedeš do bahna nebo po zastavení v prudkém kopci bo pak to umí pěkně křápnout při záběru a není to dobře Proto konkrétně na kawě doporučuji zapnutí předku raději dřív než pozdě

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> No přesně tak, ale když se naučíš terén dopředu prohlížet, tak si na to zvykneš a není problém Jinak jak žiješ prde a kdy se u mě ukážeš jak slibovals

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> actuator je jejich (Kawí) označení pro servomotorek kterej připíná ozubený kolečko co připojuje hnací hřídel k přednímu difu. Připojení/odpojení 4WD se dělá VŽDY ZA POMALÉ JÍZDY DO 5KM/H. Aby se ty tři zuby zesynchronizovaly. Jinak ten motorek to tam rve silou jako píča a protože to nemůže zasunout tak trpí. Těžce. Totéž řeší motorek na seřízení (základní nastavení) hnací řemenice variátoru. Nemá se rozjíždět dřív než ustaví řemenici do základní polohy. Motorky starší série měli mezizávitový zkrat a na píču chodily a elektrnika padala do poruchy.
To HELLGEJ: ten motorek měnil Bruťas spolu se mnou. Řešili jsme to spolu. Kawí kolku jsem si kupoval kvůli němu , bo mě s ní sral.

Citace | Odpovědět

Josejose>HELLGEJ> No přesně tak, ale když se naučíš terén dopředu prohlížet, tak si na to zvykneš a není problém Jinak jak žiješ prde a kdy se u mě ukážeš jak slibovals

Citace | Odpovědět

Karelhonda>KRTEČEK> actuator je jejich (Kawí) označení pro servomotorek kterej připíná ozubený kolečko co připojuje hnací hřídel k přednímu difu. Připojení/odpojení 4WD se dělá VŽDY ZA POMALÉ JÍZDY DO 5KM/H. Aby se ty tři zuby zesynchronizovaly. Jinak ten motorek to tam rve silou jako píča a protože to nemůže zasunout tak trpí. Těžce. Totéž řeší motorek na seřízení (základní nastavení) hnací řemenice variátoru. Nemá se rozjíždět dřív než ustaví řemenici do základní polohy. Motorky starší série měli mezizávitový zkrat a na píču chodily a elektrnika padala do poruchy.
To HELLGEJ: ten motorek měnil Bruťas spolu se mnou. Řešili jsme to spolu. Kawí kolku jsem si kupoval kvůli němu , bo mě s ní sral.

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> Tak dej prde vědět bo já si dnes přehodil šichtu, abych se jim mohl plně věnovat a namyšlené toho mám hodně jinak myslím, že na vozíku nějaké místo najdou stačí se s klukama spojit

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> Už chodí do práce (asi měsíc), postavil barák (teda má hrubku) a nasál novou samičku. Jebe jako divokej králík (divnej - sport chudejch). Ale jezdí. Teď jen se samičkou (ta ho hlídá jako oko v hlavě aby jí neulít´) ale sou v pohodě oba. Tak jezdíme katolicky, mě to i vyhovuje. Je to takový Ledvení. Oba jsme roztřískaní na sračku, tak žádný ostrý ofroudy ani nedáme. Ale dobrý, jezdíme.

Citace | Odpovědět

Karelhonda> Ahoj,díky moc za rady dneska sem se v tom štoural,tak sem koukal na ten mechanismus připínání předku a je to přesně jak si psal,když se to dělá na zastaveným stroji tak to musí dostávat štosy,to ozubení chce aby se točilo a mnělo možnost do sebe zapadnout
Chtěl sem ten motůrek odpojit od konektoru a nacpat vazelínou ,ale je to tam tak nafest,že bych ty dráty dřív přetrch než to rozpojil,nechal sem to rači takle a budu doufat,že to bude těsnit a s blikáním 2a4wd bude pokoj.

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Někde na foru o Kawě je videjko rozebrání a promazání celého motorku dopodrobna, tak to najdi a omrkni to není to žádná věda pokud si trochu zručný

Citace | Odpovědět

Natočil jsem variátor a i ten actuator,podle mího to má moc rychlej volnoběh,řemen sem měřil,tak je o 1mm menší než novej...i když byla na špalkách,tak je slyšet jak to řazení de přez zuby
Nevíte někdo kde se tam dá ubrat na volnoběhu??

Citace | Odpovědět

Stejně se mi zdá ten actuator nákej zmatenej,si vrčí ještě jakou dobu po tom co to chcípnu,,,jo a na tomhle videu je jak reaguje na připínání předku,zřejmně vychytávka,aby se mašina dala lehce do pohybu,aby ty ozubený kola do sebe zapadly...

Citace | Odpovědět

Josejose> Jo tak od mala se pořád štourám v nákým stroji ,jen ten actuator,sem netušil co je ...na dost věcí přídu sám,ale to někdy bolý,občas něco skurvim,nebo dělam zbytečně,tak se rači zeptám a víc hlav víc vý

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> skos pohnut so spanovakom co je pri packe plynu zhora. ci to nemas moc naspanovane. ten volnobeh myslim

Citace | Odpovědět

florishon> Jo skusím to,zlatej karbec tam bych věděl kam šáhnout...

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>Karelhonda> Ahoj,díky moc za rady dneska sem se v tom štoural,tak sem koukal na ten mechanismus připínání předku a je to přesně jak si psal,když se to dělá na zastaveným stroji tak to musí dostávat štosy,to ozubení chce aby se točilo a mnělo možnost do sebe zapadnout
Chtěl sem ten motůrek odpojit od konektoru a nacpat vazelínou ,ale je to tam tak nafest,že bych ty dráty dřív přetrch než to rozpojil,nechal sem to rači takle a budu doufat,že to bude těsnit a s blikáním 2a4wd bude pokoj.

Citace | Odpovědět