QuadMania.cz

Takže dnes sem koupil BRUTEFORCE 09 vstřik 750 najeto 3000 mil, jako nová .Měl sem radost
Jenže to trvalo jen 1km cestou z práce přes pánov jsem díky svému postižení( slyším i to co zádný zvuk nevydává ) že ze zadní části kolky neco mlátí po přidání plynu-pecka jak kladivem do hliníku.

A tak to začalo.
Místo odkud to jde jsem určil jednoznačně-ROZVODOVKA(pro nekoho zadní diferák)

a následovalo kolečko telefonů -kamoš co ju má taky , bývalý majitel BUBIN,a machr z machrů jaké svět neviděl KONCÁK.

JÁ ŘÍKAL ŽE TO JE V HAJZLU A VYNDÁM JI, KAMOŠ ŽE SE UVIDÍ ZITRA NA JEHO KOLCE, KONCÁK ŘÍKAL VYNDEJ JU JE V HAJZLU A BUBIN ŘÍKAL ŽE NEVÍ.
Na obranu BUBINA - není to jeho vina!!!!!!!!!!! kolka je totiž jinak v absolutní super kondici což jsem díky dnešní rozborce jen potvrdil.

Poud se ptáte kde je vina a kdo za to může - předchozí servis a proč? protože jsou v tomto případě nezodpovědní- Bubuin je na to upozornil a oni řekli že to je oukej a prý to polaris dělá eště víc- těmto lidem vy svěřujete kolky(ano je pravda že já su nadprůměrně šikovný protože se v motorech hrabu od děcka a šecko si dělám doma) ale toto by mě řekl servisák jen jednou a konec- jinak firmu jmenovat nebuduale začíná na "A"

Tak po 2 hodinách byla rozvodovka venku Koncák radil já makal a byl nasraný na japonské šmejdy- páč deden obráceně vymyslený úchyt by tuto práci zkrátil na 10 minut(pro mě)
Kola dolu polosy, kufr nosič, zadní plast konektor hadice nádrž , pak ten posraný držák-šrouby totiž dali pod nádrž, a je venku. podotýkám že si to sám předělám pro případ druhé demontáže-VIKIFORCE TUNING

Kde je problém- výstupní hřídel lítá 5mm nahoru a dolu.

Tak sem to rozhodil od strany brzdy a bylo to hřídel je na ložisku pod ním je hruška a další osazení na další ložisko, celo ji drží na místě obří matice a ta se povolila- v důsledku šikmého ozubení došlo vždy pri deceleraci motorem k vysunutí celé hřídele ven a při akceleraci si to zuby natáhnuly zpět a to byla ta pecka- podotýkám že to byla vždy rána, jinak po prozkoumání jsem našel jen minimální oleštění zubů -zítra to hodím na mikroskop abych vyloučil popraskání zubů. a budu se věnovat pečlivému složení dle manuálu.

otázka je proč se to povolilo????????????????? nevím netuším a jsem rád že jsem díky své puntičkářské povaze zabránil totální destrukci- nyní to bude stát jen gufera když už sem to rozhodil .

Naposledy editováno 29.10.2011 20:09:08

KRTEČEK>Stejně se mi zdá ten actuator nákej zmatenej,si vrčí ještě jakou dobu po tom co to chcípnu,,,jo a na tomhle videu je jak reaguje na připínání předku,zřejmně vychytávka,aby se mašina dala lehce do pohybu,aby ty ozubený kola do sebe zapadly...

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> ten actuator rozthuje a svírá řemenici. Vždycky až do koncový pozice proto to tak dlouho trvá.

Citace | Odpovědět

Karelhonda> takže jsi byl taky s bruťasem v tom autě,jo? já jsem ten dekl varia sundaný měl,ale nezkoušel jsem startovat.budu teď měnit řemen,mám to tam namazat nějakým silikonem tu pružinku a mám prostříkat mazivem i ten přední talíř varia?

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>florishon> Jo skusím to,zlatej karbec tam bych věděl kam šáhnout...

Citace | Odpovědět

xsob>KRTEČEK>florishon> Jo skusím to,zlatej karbec tam bych věděl kam šáhnout...

Na klapce to nemá dorazovej šroubek na štelung volnoběhu?? Pak ještě může být v háji volnoběžný ložisko na přední řemenici. Když motor stojí, musí jít točit zadní řemenicí.

Citace | Odpovědět

HELLGEJ>KRTEČEK>Karelhonda> Ahoj,díky moc za rady dneska sem se v tom štoural,tak sem koukal na ten mechanismus připínání předku a je to přesně jak si psal,když se to dělá na zastaveným stroji tak to musí dostávat štosy,to ozubení chce aby se točilo a mnělo možnost do sebe zapadnout
Chtěl sem ten motůrek odpojit od konektoru a nacpat vazelínou ,ale je to tam tak nafest,že bych ty dráty dřív přetrch než to rozpojil,nechal sem to rači takle a budu doufat,že to bude těsnit a s blikáním 2a4wd bude pokoj.
ty konektory nejdou rozpojit,protože mají takové jiné jištění než ty ostatní.taky jsem to rval a myslel jsem,že spíš urvu ty dráty,ale pak jsem vzal šrubovák,začal to páčit a ten skurvený neviditelný zobáček se ukázal a bylo to raz dva nejsou to ty co musíš zamáčknout,ale je tam ten boční zobák na jednoum a na druhém je protikus co to drží vem šrubovák a mrkni na to

Citace | Odpovědět

HELLGEJ> nene, já jezdil celej život motorky ale po výměně jednoho kolena za železný (paradoxně ne z motorek) před 6ti lety jsem odevzdal silnici a skončil na enduru. Loni jsem si na sračku rozdrtil koleno druhý (skibob - dětská sjezdofka - rok o berlích) a tak jsem skončil na Kawě protože nepotřebuju nohy. Jinak bych zůstal věrnej motorce. S Lukášem jsme jezdili už dřív protože holka má YAM 200 Blaster a kluk KTM 250F-EXC . No a letos na zimu si nechám "zocelit" koleno druhý

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Tak nevim jak to tam máš ty řešený,ale u mně je ten zobáček opravdu neviditelnej tak sem štoural šroubovákem tak dlouho až sem tomu "vypáčil kurník" tam totiš neni konektor,ale jen průchodka,jak sem si myslel... Abych to pak moh složit,musel sem to rozebat
Tak tady je pár fotek,jestly někoho zajímá,jak vypadá motůrek na připínání předku

Přímý link na obrázek musí být platná url.

Tento text podmínku nesplňuje:

Aspon vím jak to vypadá vevnitř
http://img.motofotky...3/100293_4563063.jpg

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> ten motorcek som mal komplet rozobraty. odporucam vycistit a premazat

Citace | Odpovědět

florishon> Promáznul sem ho vazelínou a tu průchodku ještě namáznul silikonem,pro jistotu

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Koukám dobrá práce

Citace | Odpovědět

Tak kdo mi poradí , jak snížit otáčky volnoběhu je to stříkačka 2008
Do Kawasaki servisu se mi zrovna nechce

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> zítra ti dám foto kde to je

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> počkej najdu tu fotečku

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Tak sundáš tel levej plast a tam máš toto

Sundáš ten kryt co jsem označil.Tam máš lanko napojené a je tam šroub ten povol a je to.Já jsem to dělal

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> já myslel,ty dva bíle konektory co jsou hned první,když jdeš od toho motorku na předním difu Mě to dělaly tyhle dva

Citace | Odpovědět

HELLGEJ>KRTEČEK> já myslel,ty dva bíle konektory co jsou hned první,když jdeš od toho motorku na předním difu Mě to dělaly tyhle dva

Citace | Odpovědět

.Blade> DÍKY v sobotu se tomu budu moct věnovat,hlavně sem mněl obavy,aby se to nemuselo řešit nákým nastavením přes řídící jednotku
Teď aspon vim,že se to takle dá poštelovat

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>.Blade> DÍKY v sobotu se tomu budu moct věnovat,hlavně sem mněl obavy,aby se to nemuselo řešit nákým nastavením přes řídící jednotku
Teď aspon vim,že se to takle dá poštelovat

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>KRTEČEK> Tak nevim jak to tam máš ty řešený,ale u mně je ten zobáček opravdu neviditelnej tak sem štoural šroubovákem tak dlouho až sem tomu "vypáčil kurník" tam totiš neni konektor,ale jen průchodka,jak sem si myslel... Abych to pak moh složit,musel sem to rozebat
Tak tady je pár fotek,jestly někoho zajímá,jak vypadá motůrek na připínání předku Přímý link na obrázek musí být platná url.
Tento text podmínku nesplňuje:

Aspon vím jak to vypadá vevnitř
http://img.motofotky...3/100293_4563063.jpg

Citace | Odpovědět

florishon> No na jednu stranu je to dobře,aspon si neůčtujou připojení na počítač pokaždý když se u nich otevřou dveře,,,, Mně to stačí s autem,kdykoly je nakej problém,hned se chtěj napíchnout samozřejmně za prachy a pak stejně neví která přesně součástka je v piči....

Citace | Odpovědět

KRTEČEK>florishon> No na jednu stranu je to dobře,aspon si neůčtujou připojení na počítač pokaždý když se u nich otevřou dveře,,,, Mně to stačí s autem,kdykoly je nakej problém,hned se chtěj napíchnout samozřejmně za prachy a pak stejně neví která přesně součástka je v piči....

Citace | Odpovědět

Tak sem se v tom celou sobotu štoural a výsledek skoro žádnej Celou sem jí oddekloval,abych se dostal k šroubku na volnoběh ale šel ubrat jen nepatrně,takže řazení de stejně pořád přez zuby a při zařazené rychlosti pomaličku popojíždí
No když nic tak sem aspon přetěsnil hadice na variátor,posledně si cucla..
Jo a to blikání mezi 2wd a 4wd dělá pořád mrcha konektor sem prostříknul kontaktolem a nacpal vazelínou,zdá se že na připínání nebo odepínání předku to vliv nemá,ale rozčiluje mně to
Tady je pár foteček,jestly je někdo zvědavej-tel.sem nechtěně umastil olejem,taže kvalita je mizerná...

Citace | Odpovědět

Jo a při posledním brodění si cucla i do motoru potvůrka,pořád sem nemohl přijít na to kudy a pak sem oběvil hadici na ovzdušnění motorové skříně
tak dloho sem dumal kam jí vytáhnot až sem na to přišel...vyved sem jí k filtru sání

Citace | Odpovědět

Bacha na to, ta hadice je origo napojená na spodek airboxu - schováno pod filtrem. Aby jsi přes tu díru pak nesál přímo do airboxu.

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Stejně si myslím, že tvůj problém s není s otáčkama volnoběhu ale v přední řemenici varia. Canamisti a Polarisáci by ti mohli poradit. Problém hledej tam.

Citace | Odpovědět

Já jí koupil nadávno a tak vychytávám mouchy,,ta hadice nebyla nikam napojená,jen tam tak čuměla pod motor,proto sem vyřešil takle
Se na to budu muset ještě mrknou a dyštak tu originál díru zaslepit.
Dobrej postřech DÍKY

Citace | Odpovědět

xsob>KRTEČEK> Stejně si myslím, že tvůj problém s není s otáčkama volnoběhu ale v přední řemenici varia. Canamisti a Polarisáci by ti mohli poradit. Problém hledej tam.

Citace | Odpovědět

KRTEČEK> Ale já mam Kawu a jde to přez zuby.Ale jenom málo kámo

Citace | Odpovědět

.Blade> To já zařadím dost těško jak to de přes zuby a když chci aby stála,tak musím docela silně brzdit,i na volnoběh má sílu mrška,popojíždí tak 5 km/h

Citace | Odpovědět