QuadMania.cz

SERUS HOSI mam kingquadq 700 a neijde to ako by malo sest krat ju musim nakopovat aby chytila a aj pocas chodu motora sem tam zdochne tiez nema tah striela do sania a vyfuku dusi ju uz fakt si neviem rady a na znackovy servis teraz moc sa necitim dakujem za kazdu radu

ako ja som ju nemal potom problem na tocit je tam este rucne tak s tym ona aj chytila ale ked som tukol plyn zdochla pokazde tak teraz som dal nabit baterku a uvydim rano ked bude ist opat dobre znamena ze dobijanie je problem ale co konkretne ktora cast hmm

Citace | Odpovědět

pepoml> Ak Ti nedobija, tak to je príčina všetkých Tvojich problémov - aj malého tlaku čerpadla ... Ak totiž nemá dosť elektriky, tak nejde... Mal som podobný problém na grizzlym. Málo elektriky a zdochýnala. A to som mal karbec. Takže ak je to striekačka, bude to ešte háklivejšie na napätie.
Ak nedobíja sú len dve možnosti - vynutie, alebo regulátor napätia. Regulátor asi sám doma nevyskúšaš a asi ani vinutie. Zmerať asi dokážeš naozaj len to, či to dobíja, či nie ...

Citace | Odpovědět

manas76> rozumne napisane to hej mas pravdu ako kazdopadne ten novy motorcek v cerpadle fakt tlaci perfektne to som rad ze som ho vymenil lebo nikdy pred tym tak nemala tah ako teraz len vydis zas nieco

Citace | Odpovědět

Prostuduj příspěvky JankaX ten dal kdysi návod ukostření a já jsem od té doby v pohodě.

Citace | Odpovědět

pirda> jo jo ten je machr dobre skusim to najsta ale aj tak chlapci ste jednicky vsetci si tu pomahaju a tak ma to fungovat

Citace | Odpovědět

manas76> Pamatuješ, jak mi odešla na jaře má baterie po zimě a jak jsme pořád tahali za špagát?
KQ pořád jela akorát neumněla nastartovat Jinak jsem večer dojel domů a na baterce odešel jeden článek a display blikal a chcípal, jak barevná hudba ale jel.
Když jsem dojel domů, tak jsem na druhý den jen tak změřil tu chcíplou baterii a měla okolo 10V ale už to bylo na hraně

Citace | Odpovědět

pepoml> tu mas ten navod http://www.kingquad....wtopic.php?f=30&t=67

Citace | Odpovědět

Saimon> Ano, pamatuju, ale Tobě odešli baterie, né dobíjení, takže když už jsi nastartoval, tak dobíjení stíhalo napájet vše potřebné k chodu motoru ...

Citace | Odpovědět

manas76> Aha To je taky pravda No dělám ted víc věcí než uvažuju

Citace | Odpovědět

Vačšinou odíde regulátor , aj ked o 2005 som ešte nepočul. Najčastejšie vraj boli 2007. A máš dobre utiahnuté kontakty na baterke ? Ak áno, voltmeter, nakopnuť a zmerať napatie na baterke. Pozor, odídený regulátor " dobíja" na volnobeh lepšie ako vo vyšších otáčkach , ak pri pridanom plyne budeš mať 12,3 až 12,5 V tak nedobijaš.

Citace | Odpovědět

No já to vidím na nějaký servis, protože to bude asi na dlouho a bude to nějaká prkotina nebo silný zádrhel ale o tom silném zádrhelu jsem ještě neslyšel

Citace | Odpovědět

Saimon> vačšina porúch KQ bola uplna vtákovina, a mnohokrát som toho viac domrdal ako opravil. Kamaratovi škubala mašina, špekuloval, mal to v servise , a nakoniec mal vzadu suchy kardan

Citace | Odpovědět

diki chlapci tak zajtra to este premeriam ci to dobija ak nie este skusim prepojut ten kabel co mi poslal janex ale vazim si to velmi.diki ale raz bude dobre

Citace | Odpovědět

janekx> idem uzemnit ten regulator a to vsetko ale na tom zvazku mam dvaciernobiele a dva ciernocervene cize jeden kabel taham od kostry motora k regulatoru a druhy od ciernobieleho kabla tiez k regulatoru ale je jedno od ktoreho ciernobieleho kabla to potiahnem su tam dva dik

Citace | Odpovědět

pepoml> cau, koukám že máš stále problémy, podle toho jak ti to chcípá bych to viděl vadný TP hajzl ! už jsem ti to jednou psal, já měl podobné problémy a janek mi poradil vyměnit, od té doby je to dobré! možná by to chtělo vyzkoušet z jiného kinga abys zase nemusel vyhazovat 3tis. a ta slabá baterka také ničemu nepřidá !!! nabij jí na 100% proměř jí v zátěži a pak ješte jednou otestuj to chcípání. sakra ty kingy nás zlobí, ale ještě si sáhni na svědomí, zda jsi tomu nějakým způsobem nepomohl.

Citace | Odpovědět

brďa> ale TP by mi zase nevybil bateriu:) a baterka je pol rocna plne nabita

Citace | Odpovědět

pepoml> říkal jsi že ti to skoro nenastartovalo, a to znamená že je baterie v píč... když ti to dobíjí 13.7V já ti jenom radím z tvého zoufalství a TP hajzl je hajzl ! mě to předtím dělalo podobné věci jak popisuješ, ale jak tady již psali klucí může to být jakékoliv ze 7čidel které řídí start a optimální chod motoru-TP je ovšem nejčastější synonynum problémů !!! ještě napiš co tam máš za tu baterku ??? jestli je dost aktivní a silná

Citace | Odpovědět

pepoml> Ja som kupoval nového KQ s novou bateriou a po pol roku mi odišla. Predajca neveril, že to bude nabíjanie ale regler a bola to len a len ta hnusná baterka. Odvtedy to maká na 100%. Pozor ak máš baterku vybytú tak su ju odmeraj zväčša dobíjanie je o 0,5 V vyššie ako je kapacita abterky takže aj keď máš baterku na 11V nabíjanie bude 11,5 V ! To nás zmiatlo a mysleli sme si že sa jedná o poruchu nabíjania. Ak sme dali novu baterku nabíjala až na 14V!

Citace | Odpovědět

cize smeral som teraz baterku pozapinal som svetla tak baterka vypnuto 12.7 pri volnobehu 13.45 pri vyssich otackach13.17 takze je to ok?

Citace | Odpovědět

pepoml> jestli mas 700 kilo tak by tam mel byt 3 cerne to je z alternatoru, 2x cernobily je zem a 2x cernocerveny je kladny pol. Takze bys cernobily klidne oba pro jistotu, prizemnit k motoru a motor by mel byt prizemen primo k baterii, prizemnit obal regulatoru bych take udelal.

Citace | Odpovědět

pepoml> dobijeni pod 13,5V je spatne melo by to byt 14 a vice voltu

Citace | Odpovědět

pepoml> ale hlavně zkus měřit baterku při zátěži bez motoru , rozsvit světla a nech svítit cca 30sek , napětí by nemělo klesnout pod 11.5V ale pokud máš baterku v klidu bez dobíjení na 12.7V tak to je téměř 80% nabití u AGM to by bylo OK - máš tam origo Yuasu??? 12v 18ah ? nebo něco slabšího? samozřejmě jsme se dostali trochu mimo tvojí závadu ale já osobně vypozoroval když dlouho nejezdím a baterka je vybitá na 50% - 75% tak mi to víc blbne a občas chcípá, když je na 100% dobitá na nabíječce tak pak pozoruji daleko lepší startování a to chcípání je již jen zřídka. ale když mi blbnul TP tak jsem měl to co popisuješ , podařilo se natočit ale jakmile jsem se dotknul plynu tak to chcíplo. potom následoval start pod plným plynem (BARBARSTVÍ !!!) a pak kouř, smrad z výfuku, střílení, kýchání, škytání a musel jsem jet pod plným plynem , jak jsem ubral bylo hotovo - chcíplo to ! a toto se dělo v nepravidelných intervalech, někdy to bylo prostě super ale pak třeba po týdnu zase ta samá závada, pak to začlo dělat už nastálo, at bylo horko nebo zima tak jsem udělal výměnu TP co mi janek poradil a zatím je to ok ! ještě bych ti poradil servis v HARNESS BIKE UHŘÍNĚVES PRAHA , zkus tam zavolat servisákovi a popiš mu to do telefonu, nebo natoč na kamerku a pošli emailem závadu. oni mají dobrou diagnostiku, třeba by takhle na dálku pomohl ( jo a jmenuje se Pítrs)

tak hodně ZDARU !!!

Citace | Odpovědět

ado76> TO JE TEDA SÍLA ! a máš tam tedv zase Yuasu ??? 12v 18ah ? to se stalo už hodně klukům že jim klekla origo Yuasa do půl roku , jakoby tam dávali nějakou vadnou sérii co ?

Citace | Odpovědět

hodne baterek umira biky spatnemu aktivovani.
baterky chodi totiz prazdne a napln zvlast.
aktivace se provadi nalitim naplne a pak by se mela nechat hezky vsaknout i dele nez hodinu pred nabijenim ale dealeri nebo firmy co prestavuji na to kaslou a baterii znici nebobrzenim postupu vyrobce.

Citace | Odpovědět

brda nooo fuuuu neviem uz sam mozno fakk ten TP ale este k tomu asi ani dobre nedobija a to uz nevravim ze som dal druhe cerpadlo to zeby az tolko poruch?uz mi to je proste jedno dam to do servisu nek sa s tym jebu oni u mna to neprinieslo ziadne ovocie.a az to bude raad vam poviem v com bol problem:))jo a tu baterku mam prestne taku ako pises je origo.

Citace | Odpovědět

janekx> motor a regulator mam uz prizemneny este este prizemnim tie dva cierne kabliky k motoru to este v pohode mam chut ale asi uz nic ine lebo ani nic ine doma v garazi nezmozem pokial nemam inu suciastku na prehodenie aby som vyskusal

Citace | Odpovědět

janekx> No nevím ale SMC posílá ke kolkám Yuasu, je aktivovaná ale bez náplně. Nalije se v tu ranu je horká, 30 minut odstání a je připravená k provozu. To stejný u Glada, jen to není Yuasa. Takže v těhle případech žádná nabíjení po nalití. Když sem to poprvý zkoušel měřit, měla hned 12,8 V. Jo a je to podle postupu výrobce. Gelovku stačí nechat 14 dní slabou a je po ní V první kolce co sem měl je pořád původní = 2,5 roku a 12 tisíc Km.

Citace | Odpovědět

xsob> podle tohoto manualu to delas spatne i ty strana 26-28
http://www.yuasabatt.../TechManual_2009.pdf

Remove the electrolyte container. For batteries with
ratings of less than 18Ah, let the battery stand for 20 - 60
minutes. For batteries great than 18Ah, and/or having the
High Performance rating (designated by an “H” in
the part number/name), allow the battery to stand for
1- 2 hours. This will allow the electrolyte to permeate into
the plates for optimum performance. Yuasa sealed VRLA
batteries have the amp hours (Ah) printed on the front of
the battery.
6. Newly activated sealed VRLA batteries
require an initial charge. After adding electrolyte,
a new battery is approximately 75-80% charged.

If the battery is only filled with electrolyte, but not
being given a supplementary charge, the open circuit
voltage will be approximately 12.7 to 12.8v, as shown
in the graph below.

rychly preklad

do 18AH 20-60 min nechat odstat nad 18Ah (nebo High Performance rating) 1-2 hod, nove aktivovane baterie potrebuji prvni nabiti, jsou jen z 75-80% nabite a potrebuji donabit, baterie jenom naplnene bez nabiijeni maji 12.7-12.8V , podle grafu by mely mit kolem 13V

Citace | Odpovědět

pepoml> pak sem hod hodnoty voltu na baterii ve volnobehu a cca 5 tis otacek

Citace | Odpovědět

xsob>janekx> No nevím ale SMC posílá ke kolkám Yuasu, je aktivovaná ale bez náplně. Nalije se v tu ranu je horká, 30 minut odstání a je připravená k provozu. To stejný u Glada, jen to není Yuasa. Takže v těhle případech žádná nabíjení po nalití. Když sem to poprvý zkoušel měřit, měla hned 12,8 V. Jo a je to podle postupu výrobce. Gelovku stačí nechat 14 dní slabou a je po ní V první kolce co sem měl je pořád původní = 2,5 roku a 12 tisíc Km.

Citace | Odpovědět