QuadMania.cz

Ahoj,

po delší době strávené v sedlech motocyklů, silně uvažuji o kolce. Vrátil jsem se zpět ke svému koníčku z dětství rybařině a začal jsem se věnovat lovu dravců. Kolku tedy budu využívat jak na silnici tak polní cesty k přejezdům okolo 15-25km + občasné vyjetí na vyblbnutí. Pro tyto vzdálenosti po přečtění pár vláken tady na fóru jsem zavrhl variator(uvažoval jsem o lacinější variantě Access tomahawk 300-400)a vybral tedy Raptora s tím že i servisní interval by měl být víc v pohodě oproti slabším motorům...bohužel ale víc jsem se tak nějak nedozvěděl. Proto bych se rád zeptal co si tato kolka žádá při běžné údržbě a co se dělá a kdy na servis.

Předem díky rady Honza

Nebyl by lepší pracant na tyto účely?

Citace | Odpovědět

co se týká praktičnosti, tak určitě by pracant lepší byl, ale chci něco na rychlé přemístění po silnici a také chci něco co se mi bude líbit i po té designové stránce, což pracant není. To že raptor nemá žádné úložné místo mi nevadí, na vláčení jezdím hodně na lehko a co potřebuju pro lov mám v malém baťůžku:)

Citace | Odpovědět

Ahoj, taky jsem měl kolku ,,čínu shineray 250´´ na ježdění na ryby k vodě, ale ohledně stálého dopravního prostředku pro tento účel je to spíš nevyhovující. Po chvíli zjistíš, že to nebude jenom batůžek atd... Nosič máš vzadu a nemáš přehled co kde ztratíš, když to pořádně neupevníš.. prut je ideální mít uchycen vpředu na držáku kolky. Když ho dáš do batohu, tak s nim bereš větve nad sebou a zlomíš ho. Taky jsem upředňostnil manuál před variem.. ale za pár km ti to bude jedno - zvykneš si na to. Co se týče pohodlí, - tak pracant - je to znatelný rozdíl. Sice na silnici jede sportka bezpečně tak 90 km/h.. pracant 70 - 80 takže to není velký rozdíl,ale v terénu když zaprší, tak musíš sportku pořád tahat aby si to vyjel na pohodu zato pracant jede jako tank v klidu bez nutnýho točení ( a to jsou pak rybáři nasraný, když to musíš tůrovat hned u vody)... A na výlet ve dvou je sportka (malá) pro dva dospěli lidi.
Omlouvám se, že se to netýká přímo tématu, které si zde vložil, ale mám osobní zkušenost která mě poučila a posílám dál... :)

Dobře nakup.

PS: Jsem ze šumavy, takže k vodě je to vždycky hodně z kopce a domu do kopce.... :)

Citace | Odpovědět

Já pokud nepočítám benzín tak roční náklady do 1000 kč

Citace | Odpovědět

Tak ja raptora nemam ale myslim ze vsetky tieto endurovky su na udrzbu v pohode. V pokial nemas niaku ostru 450 je to v pohode. Pociatocne investicie by som videl tak do nakupu prostriedkov na udrzbu tj. Pripravok na mazanie a odmastovanie retaze , filter si mozes kupit vzdy novy alebo ho vyprat a nastriekat sprejom na filtre no a v neposlednom rade vymena oleja a to u takehoto motoru podla mna staci tak po zhruba 25-30 motohodinach opravte ma ak je to zle. Cize kupis pripravky povedzme jednorazovo to vyjde tak na 50 eur. Potom si myslim ze bude stacit dokupovat olej a olejove filtre sem tam. To mazanie podla toho ako budes jazdit a ako to bude vyzerat(ta retaz)

Citace | Odpovědět

Benzin ta vyjde viac ako udrzba

Citace | Odpovědět

Punta> tak ja som nikdy sportku z nicoho netahal a to jazdim s uzitkacema v skupine asi si mal pneumatiky ktore stali za hovno ked si to tahal kazdu chvilu

Citace | Odpovědět

SKtípek> já nepíšu, že jsem TAHAL lanem.. ale tahal za plyn abych vyjel ---- Gumy pohonem 4x4 nenahradíš..

Citace | Odpovědět

Punta> no ja ti nevim karle ale ja som kolku nehnal na doraz do kopca nikdy vzdy som vysiel bez problemov to co vysli uzitkace zo zaradenym 4x4 bez toho aby som zastavil a ono je uplne jedno ci to mas alebo nie raz ked zastavis v blate v prudkom kopci ta nezachrani ani to 4x4

Citace | Odpovědět

A ked som tomu nahodou daval plnku tak len zradosti aby som videl ako striela na tych vzadu blato a kamene

Citace | Odpovědět

No ono je taky potřeba uvažovat o tom, jestli chceš chodit na ryby špinavej a mokrej, nebo se dovézt k vodě v suchu. Na sportce po projetí sem tam nějaký louže a po ránu po mokrý louce to nebude žádnej med. Pracák a sportka jsou hodně rozdílný mašiny, ale na výlety k vodě bych já osobně volil pracovní 4kolku.

Citace | Odpovědět

A co az chytnes stiku kolem metru???na raptora ji nedas..

Citace | Odpovědět

Stručně

20MTH/1rok - olej + filtr = 1000,-
sprej na mazání řetězu = 290,- (stříknu před každou jízdou, ale i tak sprej vydržel 3 roky)
Olej na vzduchový filtr = 330,- (čistíš podle prašnosti prostředí ve kterém se pohybuješ)
Semtam proražená pneumatiku = 30-90,- oprava (servis nebo sada a samodomo)
Mazací tuk do maznic = 100,- (čas od času, případně po umytí vapem nebo delší dobou strávenou ve vodě)

Tohle jsou věci, které 100% budeš aplikovat a postupně nasčítavat na ceně. Vše ostatní se odvíjí od toho jak budeš jezdit, dodržovat údržbu (viz. výše), co budeš jezdit a v jakém stavu čtyřkolku koupíš. Jinak už leješ jen benzín.

Za mě je Raptor jediná sportka co má smysl kupovat na enduro ježdění. Dostatek výkonu a minimální servis! Někteří ti tady radí užitkáče. Jo proč ne, ale jestli chceš jezdit svižně, tak jedině CA. Jestli se chceš kochat krajinou, tak si kup Grizzly, Kingquad. Jsou tu určitě i další solidní stroje, ale taky stroje, kterým se obloukem vyhni jako třeba EMU atd.... S tím se zde nebudu rozepisovat.

Nicméně já osobně bych si nic jinýho nekoupil.

Citace | Odpovědět

Bobr700r- díky za info přesně něco takového jsem potřeboval vědět. Jelikož jsem dosud jezdil na motorkách, tak samozřemě mám zkušenosti na těch klasických věcích jako olej na řetěz, olej, filtr, to jsou věci které jsou mi jasné. Jezdil jsem převážně Ducatky a tam je třeba oproti japoncům navíc výměna rozvodového řemene a seřizování ventilů. Proto když jsem začal pokukovat po 4kolce pročítal jsem co a jak a proto jsem se rohodl pro Raptora, pokud jsem to správně pochopil při běžné údržbě se do motoru prakticky nešahá. Co třeba ještě čepy a tlumiče, jakou mají výdrž?

Jinak ještě k těm rybám:) kdybych chytl štiku okolo metru volal bych přítelkyni a ta by se musela postarat přece:D No a jelikož bydlím na Pohořelicku tak tady ty kopečky moc neřeším, jde mi spíš o jízdu po silnici a pak kousek někam sjet po polní cestě. Ale taky se jen tak odreagovat a pořádně za to zatahat

Citace | Odpovědět

kadll> ale tady taky musíš seřizovat ventily o kontrole rozvoďáku nemluvě ... Raptor není dvoutakt ...jinak čepy a tlumiče ti vydrží tak dlouho jak se k nim budeš chovat ....

Citace | Odpovědět

kadll> Samozřejmě ventilové vůle a řozvody se zde také kontrolují a případně seřizují nebo se mění rozvodový řetízek (u všech 4T kalisckých motorů). Jenže intervaly jsou tak daleko od sebe, že jsem je do jednoročního rozpočtu nezahrnul. To by jsi musel jezdit snad i na nákupy.

Čepy a tlumiče opět drží podle toho jak a co jezdíš. Skoky, voda, kameny apod... Já mám tlumiče originál a čepy jsem mělnil jednou. Pokud zajdeme takhle daleko, tak se můžeme bavit o přeložiskování kyvky, přepákování, předních ramen, předních kol apod... To už ale není běžná údržba v pravidelných intervalech.

Tyhle věci se mění, až se prostě vyserou.

Co se týče ventilů a rozvodů, tak rozvod mám originál a ventily bylo potřeba seřídit jednou, jinak jen kontrola. Najeto cca 350Mth

Citace | Odpovědět

Trx 700 xx.

Citace | Odpovědět

Ta Honda taky nevypadá špatně

no a co jsem našel tak je toto:
http://motorky.bazos...A-YFM-700-RAPTOR.php

http://motorky.bazos...A-YFM-700-raptor.php

http://www.quadmania...rx-700-xx-22014.html

co na ně říkáte? Pro mě je blbé že jdu do něčeho čemu nerozumím, u motorky vím na co si dát pozor:)

Citace | Odpovědět

Jezdil jsem TRX 700 tři roky, super stroj, mnohem lepší průchodnost oproti pevné ose. Naprosto spolehlivá. Olej po 20-25 MTH. Filtr stojí 96 Kč. Řetěz netrpí tolik jako u pevnejch os. Raptisko nejni taky špatný

Citace | Odpovědět

kadll> Hondice je určitě taky supr, na druhou stranu čím složitější převod tím větší pravděpodobnost problému. Samozřejmě tenhle stroj jsem neměl a klidně budu věřit, že za tři roky co jí max03 měl s tím nebyl problém. Já dávám subjektivně přednost jednoduchosti.

Citace | Odpovědět

Bobr700R> dnes jsem se na tu Hondici taky díval pořádně a říkal si že ten náhon je celkem složitej a co jsem viděl některé videa, tak jak psal max03 průchodnost bude dobrá ale v zatáčkách při 'driftu' se tak nějak naklání a nejsou všechny kola na zemi.........no ale asi se na ni taky zajedu podívat

Citace | Odpovědět

To je pravda, občas jezdí po třech

Na to si musí člověk zvyknout

Vzadu je rozvodovka jako u pracantu jen místo kardanu řetěz. Dvakrát jsem udělal manzetu, to se ti u raptaka nestane

Ale na druhou stranu je mnohem pohodlnější

Váhově jsou na tom skoro stejně, jen jich je tu málo. Jezdil jsem ji já a ta co je tu v bazaru, tak jsem se párkrát svezl s předchozím majitelem. Ale ten ji téměř nejezdil, spíš tunil.

Svez se a uvidíš co ti lip padne do ruky

Citace | Odpovědět

Tak už mám první info. Ta kolka z prvního odkazu je již prodaná.
Druhý jí má 4roky a měnil pouze olej......tak bych měl další dotaz...jak poznám vůle u kyvky?
napadá mě zvednout a zkusit vzít za kolo a zkusit zahejbat do stran a do boku? co ještě prověřit?

Citace | Odpovědět

a kde se ještě podívat? znám motoinzerce.cz bazos.cz a tady

Citace | Odpovědět

Tipmoto.cz
Quadrace.cz
Sbazar.cz

Citace | Odpovědět

kadll> Udelas nejlip, kdyz se vezmes s sebou nekoho kdo Raptaka ma nebo mel. Je vic veci ke kontrole.

Citace | Odpovědět

max03>Jezdil jsem TRX 700 tři roky, super stroj, mnohem lepší průchodnost oproti pevné ose. Naprosto spolehlivá. Olej po 20-25 MTH. Filtr stojí 96 Kč. Řetěz netrpí tolik jako u pevnejch os. Raptisko nejni taky špatný

Citace | Odpovědět

Elimen69> je ti prd platný co máš v hlavě když sedíš na kyvce v koleji

Citace | Odpovědět

Elimen69> cena záleží samozřejmě na stavu, ale v dnešní době- levně koupit, draze prodat a pozdě platit faktury:) mám představu 80tis

Citace | Odpovědět

max03>Elimen69> je ti prd platný co máš v hlavě když sedíš na kyvce v koleji

Citace | Odpovědět