QuadMania.cz

Fotky - videa - vylepšení - nápady - rady - postřehy

DINLI 700 4x4

Naposledy editováno 01.10.2010 17:48:26

radhas> počkej, chápu to správně že při každym startu šteluješ karburátor? To je divný, ne? K tomu je sytič.

Citace | Odpovědět

hradecak> Můžeš poladit táhlem.U motoru povol na táhle kloubek a skus otočit jednou o otáčku zkrátit vyzkoušet a pak opačně.Hlavně si pamatuj původní polohu.Je to tím,že vidlička H nebo R zůstane při přeřazení viset.když to nepomůže tak je to na rozborku a ubrat nebo přidat v převodovce podložky.

Citace | Odpovědět

Roxteedy> ne šteluju jen si zvýším volnoběžné otáčky a stáhnu sytič je to jak kdyby to byl ruční plyn

Citace | Odpovědět

otas007dinli> jo to mě se povolili šroubky co drží páku řazení a taky sem nadával co je to za křáp že neřadí ale nedalo mi to a kouknul jsem nato dotáhl šroubky a zas to řadilo

Citace | Odpovědět

radhas> Tak ty šrouby, co drží řadící páku se mně povolily taky, ale na řazení to vliv nemělo, jen to za jízdy drnčelo, po dotažení už nedrnčely, ale řazení pořád stejné. Největší problémy mám s vyřazováním zpátečky, to musím někdy až několikrát poskočit dozadu a zároveň lehce tlačit řadící páku směrem k neutrálu, abych vyřadil. Už v tom mám cvik, takže to už je to rutina, ale mám obavu, že někde zapadnout, tak bych tu zpátečku z tama nemusel dostat.

Citace | Odpovědět

mar1tin> to že to špatně řadí není žádná novinka. Prostě to tak je, ale že ti to jde takhle špatně není moc normální. Doporučuji zavolat do servisu poradit se co máš kde nastavit. Většinou pomůže nastavení táhel.

Citace | Odpovědět

mar1tin> Tak to znamená,že je dlouhé táhlo protože když tlačíš směrem k neutrálu tak ho zkracuješ.Povol kloubek na řadící tyči a povol kontra matku a kloubek zatoč o jednu nebo 2 otočky dovnitř.Tím zkrátíš cestu táhla.Chce to vyzkoušet na obě strany.Ale jak jsem psal dobře si pamatuj nebo si dělej čárky kolikrát a kam si to zatočil nebo povolil aby si se byl schopen vrátit zpátky jak to bylo.

Citace | Odpovědět

otas007dinli>mar1tin> Tak to znamená,že je dlouhé táhlo protože když tlačíš směrem k neutrálu tak ho zkracuješ.Povol kloubek na řadící tyči a povol kontra matku a kloubek zatoč o jednu nebo 2 otočky dovnitř.Tím zkrátíš cestu táhla.Chce to vyzkoušet na obě strany.Ale jak jsem psal dobře si pamatuj nebo si dělej čárky kolikrát a kam si to zatočil nebo povolil aby si se byl schopen vrátit zpátky jak to bylo.

Citace | Odpovědět

Jinak hlásím, že kolka je úspěšně složená zpět. Plasty jsou OK Teď hledám dodavatele na Duralový spodek. Máte někdo dobrý TIP za pěkný peníz. Těch 9 tis a více je opravdu moc. Ideální cena je ....,-

Citace | Odpovědět

No mě teď čeká první garančka, tak to zatím nechám na nich a pokud se to nezlepší, tak budu teprve laborovat.

Citace | Odpovědět

mar1tin> nelaboruj, ale reklamuj Od toho máš záruku. Oni vědí, jak to vyladit .

Citace | Odpovědět

Petr_1> No to je jasné, na to právě spoléhám, že mi to vyladí ke spokojenosti, jen do toho nechci vrtat dřív, než to půjde na garančku, ať mi nepadnou záruky za neodbornou manipulaci.

Citace | Odpovědět

mart1n: jj, sme na tom uplne stejne. Moje miri na garancku tenhle vikend, tak pak napisu co se zmenilo...

Citace | Odpovědět

mirolinek> jak píšeš tam to není o nějakým sedání mě to jde někdy taky blbě ale většínou to jde ale když chceš couvat a máš "L"tak kolikrát než to tam dostanu to je dílo prostě jak kdy,v převodovce jsou jen kola se čtyřmi nebo třemi kolíky který při řazení zapadají do kola vedle při řazení a jak to zapadne tak to je to cuknutí není tam žádnej synchron nebo něco je to pěkně na tvrdo taková "zemědělská" převodovka.

Citace | Odpovědět

autičkář9:jedeš zítra ven?Bělou?

Citace | Odpovědět

pavelkr> již jsem se omluvil .....dělám.

Citace | Odpovědět

aj škoda, zítra bych se rád přijel podívat a pokecat, sice nevím zda budu fit ale už mě tak šíleně svrbí paleč až běda

Citace | Odpovědět

hradecak> Já ji vezu na garančku v sobotu do Prostějova a v pondělí si ji vyzvednu. Ne že by to tak dlouho trvalo, ale asi tak tři až čtyři hodiny bych tam musel čekat a to se mně nechce. Tak pak poreferuji o výsledku.

Citace | Odpovědět

hradecak> zdravím,co ke kardanu....jednou se mi stalo že vyskočil a to ze z.unašeče co je kotouč a bylo to v blátě začalo to rachotit jak to šlo přes zuby jak to vyskočilo kardan má snahu při jízdě se jakoby vyšroubovat směrem dopředu a držej ho jen ty prachovkyco jsou na koních kardanu a u z.unnašeče je pod kardanem péro ale asi slabý ,servizák to opravil a od tý doby je klid řikal že kdyby to zlobilo dát tam silnšjší péro nebo kus hadice ,no nevím tu hadici,,,,,,,,ale to znamená povolit celej zadek a kus s ním dozadu pak to jde.

Citace | Odpovědět

radhas: ahoj, jedna otazka na tebe... koukam jeste na tu tvoji fotku, jak tam tahnes za dinlinou ty prepravky... Co tam mas za predni ram? Koukam na stranky Dinli a ten jejich original je jinaci... Kde si tenhle typ sehnal?

Citace | Odpovědět

Ahoj. Tak jsem si dal více jak měsíc tvrdé práce a protože mám též mašinu od tajwanského výrobce Dinli udělal jsem mu neoficilání stránky http://4x4.vprdeli.com/ včetně fóra, které jsou především určeny pro ATV od výrobce Dinli :

Dinli Centhor 700, DINLI CENTHOR 700 OFF-ROAD, MASAI A700 4X4 Masai-Leisure - Dinli, Masai A700X, Masai A700 PACK 4x4, HYTRACK HY700 4x4, HYTRACK A700 ULTIMATE FULL, Kingway Dominator Extreme 700cc, Stels ATV 700 GT a Stels ATV 700 GT1, Journeyman Dinli 700cc, JET POWER 700 či JETPOWER 700 a jinak pro modely vyrobené v roce 2008, 2009, 2010.

Snad se Vám budou líbit alespoň obsahem. Jinak nesnažím se konkurovat tomuto diskuznímu fóru a mám snahu udělat max. informací na jednom místě, k jedné věci a pokud možno nezaujatě, pravdivě. I když to tak může vypadat, nemám žádné komerčné aktivity kolem čehokoliv co se týká nejen ATV a dnes zveřejněných stránek http://4x4.vprdeli.com/ .

Citace | Odpovědět

hradecak>radhas: ahoj, jedna otazka na tebe... koukam jeste na tu tvoji fotku, jak tam tahnes za dinlinou ty prepravky... Co tam mas za predni ram? Koukam na stranky Dinli a ten jejich original je jinaci... Kde si tenhle typ sehnal?

Citace | Odpovědět

asi tak jako Radhas, stojí to balík

Citace | Odpovědět

Podávám kolku Dinli 700.Je v inzerátech tak kdo by mněl zájem ať se jukne.Dobrá kolka za rozumnej peníz.

Citace | Odpovědět

Buchar>Ahoj. Tak jsem si dal více jak měsíc tvrdé práce a protože mám též mašinu od tajwanského výrobce Dinli udělal jsem mu neoficilání stránky http://4x4.vprdeli.com/ včetně fóra, které jsou především určeny pro ATV od výrobce Dinli :

Dinli Centhor 700, DINLI CENTHOR 700 OFF-ROAD, MASAI A700 4X4 Masai-Leisure - Dinli, Masai A700X, Masai A700 PACK 4x4, HYTRACK HY700 4x4, HYTRACK A700 ULTIMATE FULL, Kingway Dominator Extreme 700cc, Stels ATV 700 GT a Stels ATV 700 GT1, Journeyman Dinli 700cc, JET POWER 700 či JETPOWER 700 a jinak pro modely vyrobené v roce 2008, 2009, 2010.

Snad se Vám budou líbit alespoň obsahem. Jinak nesnažím se konkurovat tomuto diskuznímu fóru a mám snahu udělat max. informací na jednom místě, k jedné věci a pokud možno nezaujatě, pravdivě. I když to tak může vypadat, nemám žádné komerčné aktivity kolem čehokoliv co se týká nejen ATV a dnes zveřejněných stránek http://4x4.vprdeli.com/ .

Citace | Odpovědět

tak kolka uz je doma z garancky. Ohledne uniku oleje byl vymenen tesnici krouzek u starteru. Co se tyce prevodovky, byla pouze postelovana tahla radicky. Co se tyce razeni, tak problem s rychlostmi pres zuby se po testovani neobjevil, takze beru to jako vyrizene. Jinak co se tyce samotneho razeni, tak v celku se nic extra nezmenilo. Obcas tam rychlost vklouzne sama, obcas ma trosku problemy, ale staci na to par triku a je to ok. Trosku se zde rozepisu o mych poznatcich.

Verim, ze nejen ja, ale i nekteri z vas maji s rychlostmi urcite problemy. Nekde mi bylo receno, ze na Dinline radit pouze tak, ze rychlost, kterou zaradite, pude zaradit snadno a na displeji se objevi indikace rychlosti. Kdyz se tak stane, je to ok. Ovsem pak se muze stat to, ze rychlost tam sice de, ale uz ne tak snadno, a na displeji se u indikatoru zarazeneho stupne nic neobjevi. Tehdy dana rychlost stale jeste neni zarazena. A ted co delat.

1) Jak bylo receno, jeden zpusob je znova vyradit, zacloumat kolkou a zkusit znova. To obcas pomuze, obcas ne. Pro me ale maji vyznam spise dve dalsi moznosti, jak tuto situaci resit.

2) Je mozne rychlost i pres odpor zaradit, a mirne tuknout do plynu (opravdu tuknout, ne rozjezd) a rychlost v klidu zapadne bez zadnych problemu a muze se jet.

3) Tento zpusob, ktery mi prijde mnohem lepsi (jelikoz na predchvili zminene tuknuti plynu musi mit clovek cit aby to neprehnal) se velice podoba zpusobu cislo 1, ovsem ve zmenenem poradi. Tedy nevyrazovat, i pres nejaky ten odpor zandat radicku na pozadovany stupen, a pokud displej nebude indikovat tento stupen, staci zacloumat ctyrkolkou silou tela dopredu a dozadu a v urcite poloze kol tam rychlost zapadne. To poznate z displeje, kde se rychlost v ten moment objevi. Toto je reseni pro problem, kdy ctyrkolka odmita bezproblemove zaradit.

Ovsem vcera jsem zjisti zpusob, jak tento problem velice omezit, nebo dokonce temer odstranit. Nevim, jestli uz to tu nekdo zminoval, ale aspon u me problem se spatnym razenim nastava tehdy, kdyz brzdim a zastavuji pomoci motorove brzdy (tim myslim, ze pustim plyn a necham ctyrkolku dojizdet a brzdit motorem). Pote je velka pravdepodobnost, ze po opetovnem zarazeni tam dana rychlost nejde zlehka a nastava vyse zmineny problem. Ovsem pokud jsem zkousel styl zastavovani, ze nikdy nepustim packu plynu uplne, aby zacala ucinkovat motorova brzda, a brzdim az do zastaveni za pomoci nozni brzdy (nikoli motorove), je velka pravdepodobnost, ze po opetovnem zarazeni tam pude rychlost bez jakehokoliv problemu. U me je to ozkouseny.

Zaroven se omlouvam za mozna zbytecny roman, kterej tady vypisuji, ale mozna to nekomu pomuze. Jinak jak jsem rikal, kolka je doma, vse je ok, sem maximalne spokojeny, a uz se jen tesim, az napadne nejakej ten snih

Citace | Odpovědět

otas007dinli>Podávám kolku Dinli 700.Je v inzerátech tak kdo by mněl zájem ať se jukne.Dobrá kolka za rozumnej peníz.

Citace | Odpovědět

hradecak> docela dobrý postřeh. Já pokud mám problém zařadit, stačí malinko cuknout kolkou a pak jde zařadit normálně. Problém ale nastává, když nemáš kam cuknout a potřebuješ zařadit. Pak nastává malé ciknutí do plynu s vyřazováním na neutrál. Pak už jde všechno hladce. Jinak na těch nových stránkách od Buchara je spousta dobrých tipů a triků. Pak je tam super ceník na náhradní díly, který je od dost levnější než u našich prodejců

Citace | Odpovědět

No s tím posledním případem a to bržděním brzdama JE TA SPRÁVNÁ MOŽNOST .. tím jak cloumeš čtyřkolkou dopředu dozadu děláš vůli v převodovce a to proto, že si celou dobu měl odstaveno a přez kola/ hřídele/ převody jde tlak a pak se může stat že musíš dopředu dozadu aby se převod uvolnil a následné šlo zařadit. Když brzdíš brzdou tak v převodovce nejsou takový momenty a jde krásně zařadit. Nevíhoda tohoto způsobu je, že budeš často měnit brzdový obložení no

Citace | Odpovědět

lukin: samozrejme vic trpi brzdove oblozeni, ale jde to v klidu osefovat stylem ze treba berme brzdeni z 50km do zastaveni. Lze treba z 50kmh do 15kmh brzdit motorem, a pak proste na ten moment zastaveni (10kmh az 0kmh) proste mirne plyn zmacknout a dobrzdit nohou. Tim opet nemyslim nejak to prehanet, aby motor s brzdou bojovali. ale vazne, jde jen o zvyk a ten kdo tyhle problemy ma, myslim ze mu to hodne pomuze.

Citace | Odpovědět