QuadMania.cz

Fotky - videa - vylepšení - nápady - rady - postřehy

DINLI 700 4x4

Naposledy editováno 01.10.2010 17:48:26

Koukam, ses taky vsude

Citace | Odpovědět

Na kolkách staršího data byly slabý nýty na jednom ze zadních talířů varia.Řemen potom odchází dřív protože ho to trocho žvejká.Já jsem to tak na první kolce měl.Výměna v 6.000 km.Teď u nové bez problému.Jinak doporučuji jen origo ty náhrady vyjdou většinou dráž.Zdravím Petra 1.

Citace | Odpovědět

Ultimate jsem nekoupil to už u nás přestávají prodávat jakej je to šmejd. koupil jsem značku EPI extra zesílený prý to jsou dobré řemeny ale uvidíme v létě ho prověřím

Citace | Odpovědět

otas007dinli> necelých 5000 km a to mám variator v pořádku, ale když jsem kolku koupil tak jsem ho trošku usmažil. Kde ve varia. měla být vazelina tak tam byly jen spálený granulky tak tam ten řemen značně ubyl

Citace | Odpovědět

Pabako> No já myslím,že vazelína nemá ve Variu co dělat ale budiž třeba se pletu.

Citace | Odpovědět

otas007dinli> Ve vnitřní přední řemenici musí být určitě. Těsnění jí nepustí ven. A v zadní se taky najde

Citace | Odpovědět

otas007dinli> No tak to se pleteš, bez vazelíny ujedeš zhruba 50km a je po variatoru ty talíře ve kterých jezdí řemen, jezdí od sebe k sobě a bez vazelíny by to asi trošku nešlo. Chápeš ne

Citace | Odpovědět

Chlapi, kdo to byl ten utopený čtyřkokář v rybníce na Sokolovsku, znáte ho někdo?

Citace | Odpovědět

Petr_1> nemám žádné zkušenosti s objednáváním z cizích stánek tak by mě zajímalo jestli mi to normálně přijde a za jakou cenu?

Citace | Odpovědět

mám pro vás ješte jednu super věcičku přidel jsem do motorového oleje PRO-long ten je pro ty co si chtějí udržet dinlinku dlouho u sebe a bez problému z motorem

Citace | Odpovědět

Pabako> to záleží jak jsi šikovný Ale je to vcelku jednoduché. Když zapátráš zpětně na tomto foru, najdeš tam návod od Buchara jak postupovat v případě nákupů ze zahraničí.
http://www.quadmania...&fid=6&fkid=&&pgr=47
Hodně ti pomůžou tyto stránky, zde ji musíš založit vůj účet. Je to srabda a stojí to fakt drobáky a fungují celosvětově bez rizika.
https://www.paypal-e...=3484-129460-12439-2

Citace | Odpovědět

Chlapi na fóru o x8 už se někdo snaží opět pohanit dinli a nezná rozdíl mezi čínou a taiwanem asi si myslí že je to jeden stát akorát jsem nepochopil proč nám to nedal sem ty fotky možná proto že už nás tady těmi stejnými kecy krmil někdo předním

Citace | Odpovědět

Tak toho se hned chytám.zrovna jsem o tom chtěl napsat.Na své Dinli-nová rozšířená verze mám najeto 9.000km.Jezdím všechno kromě nějakých extrémů a nesmyslného topení.Nutno dodat,že dost často ve dvou.Opravy - ložisko v převodovce(ale o tom se vědělo takže při prvních zvukových příznacích vyměněno v záruce).Dále nový tubus který vodí venkovní talíř variátoru na tom vnitřním(prkotina za pár stovek).Jinak řemen původní úbytek 1/10mm po 8.000km.Výměna destiček 1x přední,1x zadní.Odstranění parkovací brzdy(když se zasere blátem pořád lechce přibržďovala a desky šli hned pryč).To je všechno pánové a eventuálně i dámy.Možná výtka kvůli trochu hůře lícujícím plastům kde jsem musel udělat nějaké úpravičky.Průměrná spotřeba 11-12 litrů.Olej mezi výměnami nedolévám.Chytá na první škubnutí a nikdy a to bych nechtěl zakřiknout mně nikde nenechala.Stejně jako moje první Dinli na které jsem najezdil 13.000km.S tou byly trochu potíže ale zde je nutno podotknou,že až když měla najeto nějakých 8.000km.Závěrem.Neříkám,že Dinlina je vrchol krásy ani,že její ovladatelnost nemá určité rezervy.Ale já s tím v podstatě nemám problém a to ani při jízdě ve dvou.A to jsem schopen nalítat za den 150 km.Rozhodně nemá žádné dětské neduhy jako uklepané drátky,povolené šroubky,prasklé sváry a podobně.Prostě za mně OK.

Citace | Odpovědět

otas007dinli> a nechceš nám popsat ty neduhy na staré dinli? at víme co muže přijít. a prasknul ti někdy nějaký svár? jinak já ji musím také pochválit mám ji přes dva roky a jen pracuje bez poruchy ted už mám skoro 6000km ale jen díky pár dlouhým výletům vždy okolo 400km tam to trošku poskočilo na displeji jinak ty dva roky pracuje v lese a vozí materiál na stavby tam to není moc o kilometrech ale o zátěží asi okolo 1.5 tuny v terénu a ze čtyřmi lidmi na nosičích kvůli adhezi a pořád šlape jek hodinky no a občas se proletíme vzduchem jak jsem dával tu jednu fotku tak to byl už jen dopad a ještě slabí odvar ale už víc to pokoušet nebudu při posledním skoku asi před týdnem jsem málem hodil salto vzad už to bylo moc málem jsem se musel jít domu přebalit a podobných zážitku by se našlo víc a proto ji chválí a spotřeba s tou přísadou do oleje my šla o litr dolů 9-10 litru na sto ale na tlumiču od výfuku musíš mít tu fajfku na konci.

Citace | Odpovědět

Pabako> To klidně napíšu.Asi v 6000 km praskl řemen a ukázalo se,že nýty kterými byl přynýtován zadní vnitřní talíř variátoru na středu byly asi poddimenzovaný a tak se vymačkal střed do talíře.Prostě ten talíř se na tom klimbal.Musel jsem dát novou tu zadní část variátoru.Ale já měl jednu z prvních a ty další už to prej měli vychytaný.Další věc asi v osmi začal stříkat olej ze zadního o kroužku který těsní zadní kardan u skříně.Vyměněno.Asi ve 3.000 to vypadalo na kuláky u tyče ale pak se ukázalo,že jsou jenom povolený.Tak jsme je dotáhli a byly tam až do konce.Pozor šrouby co jsou v předních brzdičích skrz destičky tak zarezli,že je museli vyoperovat-práce na celej den.Doporučuji povolit a namazat měděnou vazelínou.Řazení my začlo zlobit až někdy kolem 10.000km a ve finále muselo celý ven a překopat.Jo taky jsem někdy kolem těch deseti měnil zadní futra v ramenech.Brnkačka.Tak to je asi tak všechno prodal jsem jí hlavně kvůli tomu řízení jinak by jezdila určitě další tisíce km bez problémů.Všechno drželo nic nepraskalo nic se neuklepalo,nepovolovalo prostě na ty kilometry více méně v pohodě.

Citace | Odpovědět

otas007dinli> tak to nejsou tak hrozný neduhy jen si zítra zkontroluji ty šrouby na brzdách. škoda jen toho řízení jestli jsi to prodal kvůli tomu to se dalo vyřešit i novým kusem ale mě stačí svár jestli nevydrží tak už je mi to stejně jedno ale čím novější dinli tím víc vychytávek takže špatně jsi určitě neudělal a co se my líbí nejvíc u firmy dinli je to že když příjdou na problém tak ho okamžitě odstaní a vylepšení máš v každé zásilce nových strojů a ty máš i tu úpravu motoru?

Citace | Odpovědět

Pabako>Nevím kde jsi pobral něco o ůpravě motoru.Vím jenom,že Ledva si tenkrát nechal udělat nějaké leštění kanálů a ještě nějaký drobnosti a,že to trochu lépe jelo.Mně taky při opravě té převodovky vyndali brzdu ale s tím se nedalo jezdit.Protože si ubral po chvíli vypad tah řemene a kolka sice jela ale byla neovladatelná.Stávalo se to třeba v zatáčce.Najel si v tahu a v půlce to vypadlo a musel jsi brdit a tahat to do zatáčky.Tak jsem si jí nechal dát hned zpátky.

Citace | Odpovědět

otas007dinli> to s tou brzdou my nabízeli taky ale odmítnul jsem to kupoval jsem jí tam kde ty. S tou úpravou jsem to zahlíd na foru myslel jsem že jsi to byl ty, tak jsem se zpletl, ale volal jsem do JM Stran. kvůli tomu a prý to sníží spotřebu tak o tom uvažuji

Citace | Odpovědět

Jelo to 135 a žralo 20
O tgerénu nemluvil, tam jsem nezajel

Citace | Odpovědět

Pabako> Nesmysl vyhozený peníze.Spotřeba naopak vzroste protože to tam lépe a více padá.

Citace | Odpovědět

ledva> Vždyt to řikám né.

Citace | Odpovědět

ledva> a kur.........

Citace | Odpovědět

Kde jste prisli na to, ze je vetsi spotreba. Jezdim skoro stejne, jako KQ. A ze to jede lip, tak to jede. Brzdu jsem si vyndat nenechal.

Citace | Odpovědět

www.weber> To mě právě v JM tvrdili také je to půjde dolů tak nevím ale vím že při některých upravách to klesne a u nějakých stoupne třeba když snížíš hlavu to stejné množství benzínu ale mnohem víc výkonu ale zase půjde klika do hajzlu vše má své pro a proti většínou když zvísíš výkon a ušetříš na benzínu tak kurvíš motor ale tak či tak asi do toho letos pujdu aspon se uplatní ta příměs do oleje

Citace | Odpovědět

tak konečně jsem se povozil v terénu s úpravou řízení.... luxusni práce... krásně se to řídí a to i v prudkém sjezdu a 4x4... nikam mi to netahá a jede to kam já chci, prostě nádhera...

Citace | Odpovědět

www.weber> já vím jinak by jsme to nedělali však kamoš mě na to hned naskočil a pořádně ji protáhnul a říkal že se to chová uplně stejně jako jeho suzuki

Citace | Odpovědět

Pabako> však máš za to taky velkou pochvalu

Citace | Odpovědět

Tak dneska jsem byl vyhnat pavouky z vejfuku. Mám nově naistalovaný tlumič řízení a byl jsem uvědav, jaký to bude po úpravě řízení v kombinaci s tlumičem.
Test silnice 80 - 100 km/hod klidné a pohodové řízení i přes díry a výmoly.
Terén - prudký sjezd , úplne v pohodě se dá zatáčet a nemá to tendenci dělat něco nečekaného
Výjezd - zapnuté 4x4, jede kam chci já, bez sebemenšího odporu a tahu
Rychlá jízda v terénému - výmoly, díry, skoky - jede kam chci já, řidítka jsou naprosto klidná, žádné něčekané rány jako dříve. Dá se ovládat snadno bez jakékoliv námahy.
Kdo ještě neudělal úpravu řízení na prvním modelu, tak dost prohloupil.

Citace | Odpovědět

Chlapi, po drobné zkušenosti, kdy jsem za jeden čep ramene zaplatil 890,- a byly čtyři... a pak najdu tohle

http://www.epsys.cz/...Mzc5NyZyb2s9MjAwOQ==

kdo pohledá najde, myslim, zajímavé ceny... tady stojí stejně dva kusy... spojovačky jsou za 1800,- obě atd...

Citace | Odpovědět

www.weber> Jen aby. Třeba na glada mají všechno dražší

Citace | Odpovědět