Druhy benzínu | Forum Quadmania.cz

23.01.2010 18:41 Access Tomahawk 300

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

Hoj dočetl sem se v příručce že do mašiny nemůžu nalít jinší benzín než 95 bez jakýhkoliv přísad , co se může stát když tam dám od Shell nebo OMV V-Power 95 bo carrera 95 nebo 100oktan ? Nic ne ?

24.01.2010 09:38 #31 Téma: Druhy benzínu

tempest tempest Město: Kroměříž
IP:88.100.235.xxx
Offline 8/351

česťa26> Já jsem ho taky zkoušel, ale spotřeba byla stejná. Akorát na shell kartě naběhlo víc bodů.

Citace | Odpovědět

24.01.2010 09:47 #32 Téma: Druhy benzínu

česťa26 Město: Šenov u Nového Jičína
IP:90.179.31.xxx
Offline 3/488
TGB Target 525 4x4 Sniper

tempest> jo jo body přibívaji ale kvuli tomu tam netankuju ono to bude asi od každe benzinky jine

Citace | Odpovědět

24.01.2010 09:51 #33 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

Tak když to tak čtu tk všeci máte vstřik až na tomrana kterej má karbec a dusilo se mu to tk nevím s tím 100oct. do toma

Citace | Odpovědět

24.01.2010 09:57 #34 Téma: Druhy benzínu

Hrošík2 Město: Klečůvka
IP:217.112.160.xxx
Offline 3/819

palmt> Podle mě to bude ten problém! Že elektronika u stříkačky si to přebera a přenastaví jak potřebuje ale karbec to má daný a sám se nepřešteluje!

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:01 #35 Téma: Druhy benzínu

tomram tomram Město: Volduchy
IP:90.178.49.xxx
Offline 0/282
SMC Ram 300

palmt> TAk ono to jede jen ve středních otáčkách..když sem se rozjížděl tak to pomálu nešlo..a ve vysokejch se to dusí jako prase..ale zkus to kdyžtak to vyleješ karbec je holt trochu mimo

Naposledy editováno 24.01.2010 10:02:19

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:03 #36 Téma: Druhy benzínu

danyquad Město: Brno-Bystrc
IP:84.21.119.xxx
Offline 2/3684
Can-Am Outlander 800R X xc, Can-Am Outlander 650 XT

KQ, protože jsou připraveny pro americkej trh umí jezdit i na 88oktanů, standardně liju 95, zkoušel jsem i nalít Vpower a 100oktanů od OMW a skoro žádný rozdíl jsem nepozoroval....ostatně stejně jako říkají laboratorní testy paliv...podle mě jsou to vyhozený peníze.

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:03 #37 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

Hrošík2> jj myslel sem si to ale V-Power 95 si nemůžu vynachválit
S V-Power Diesel je to shit to je lepší novej DieselTech od Agipu

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:05 #38 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

danyquad> 100oc. benzíny testovali ale je to znát jen u Turbo motorů V-Power a Carrera 95 mají v sobě aditiva na čištění a udržování čistoty palivovyho systému

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:10 #39 Téma: Druhy benzínu

danyquad Město: Brno-Bystrc
IP:84.21.119.xxx
Offline 2/3684
Can-Am Outlander 800R X xc, Can-Am Outlander 650 XT

palmt>danyquad> 100oc. benzíny testovali ale je to znát jen u Turbo motorů V-Power a Carrera 95 mají v sobě aditiva na čištění a udržování čistoty palivovyho systému

asi jo, auto mám diesel a liju tam místo toho, abych jim věřil že to tam opravdu dávaj, Castrol TDA.
Přece jen vstřiky a čerpadla něco stojí a ta přidávaná řepka tam dělá paseku.
Do kolky ale liju jen 95, jen se snažím brát v okolí tam, kde vím, že nebývají problémy s kvalitou

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:23 #40 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

danyquad> Vzal sem ten DieselTech na Agipu tatovi do Escortu 1,8TD neříkal sem mu to a na druhej den se mě ptal co sem tam dal jelikož to prej o něco táhne víc je to mín hlučnější a nechrochtá to tak

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:27 #41 Téma: Druhy benzínu

danyquad Město: Brno-Bystrc
IP:84.21.119.xxx
Offline 2/3684
Can-Am Outlander 800R X xc, Can-Am Outlander 650 XT

palmt> já beru naftu buď na Agipu nebo na Benzině a OMW...mám common rail a tam jsou opravy pak drahý

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:28 #42 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

danyquad> to věřím

Citace | Odpovědět

24.01.2010 10:40 #43 Téma: Druhy benzínu

česťa26 Město: Šenov u Nového Jičína
IP:90.179.31.xxx
Offline 3/488
TGB Target 525 4x4 Sniper

vice oktanu motoru neublíží meně oktanu uš ublíží

Citace | Odpovědět

24.01.2010 11:32 #44 Téma: Druhy benzínu

mihcal mihcal Město: Budějovické Předměstí
IP:92.62.224.xxx
Offline 2/4075
Masai K 50

Kdysi jsem do KQ450 lil V-power, ale nebyl znát ani vyšší výkon, ani menší spotřeba. Nic.
Teď je u Polarisu v manuálu psán benzin od 88 oktanů a i prodejce říkal, že s naturalem 91 to bude lepší než s 95. Takže nic neřešim a leju tam to co je.

Citace | Odpovědět

24.01.2010 14:05 #45 Téma: Druhy benzínu

Město:
IP:85.71.71.xxx
Offline /

Hrošík2>palmt> ...elektronika u stříkačky si to přebera a přenastaví jak potřebuje ale karbec to má daný a sám se nepřešteluje!

Jo! Tos myslím vystihl přesně (což platí i ostatních, kteří napsali své postřehy o karburátorových motorech)!!!
Stříkačka a karbec se chová jinak, do karburátorových motorů se dosáhne nejlepšího výsledku pokud se tam bude lejt právě to palivo na který je to seřízený. Vstřikování si jiné (lepší) palivo "přebere". Na lepší palivo nemusí vždycky jet líp, ale nepojede na něj hůř. Řekl bych, že efekt "lepšího" paliva se nejvíc projeví u dvouválců se vstřikováním, u jednoválců se to asi moc (nebo vůbec) neprojeví...

Naposledy editováno 24.01.2010 14:06:19

Citace | Odpovědět

26.01.2010 10:09 #46 Téma: Druhy benzínu

větvičkář_Rox Město: Lomnice nad Lužnicí
IP:90.176.242.xxx
Offline 7/3549
Journeyman Gladiator X6-A Efi

Přesně tak... tyhle fajnový bena dokáže využít motor plnej čidel a elektroniky. Našim traktorum je to jedno. Spíš jde o to, aby byl benzín čerstvej a nezvodnatělej.

Jo a jednou jsem se dostal k testu PHM... Zajímavý... u nás mezi obyč a TOP benzíny minimální rozdíl. V Reichu rozdíl jako kráva. Zdůvodňovali to tak, že Helmuti to dělaji díky velikosti trhu rovnou v rafinerce lepší. Kdežto u nás kde značky nemají své rafinerie přijede cisterna z Č. Rafinérský, půlku vyleje u Pap Oil a půlku u OMV. No a OMV to hodí do dvou tanků, kde do druhýho nalejou nějakou sračku z flašky (aditiva)

Kámoš co dělá na šelce mi to potvrdil...

Neříkam, že ty aditiva jsou vo hovně... Řikam že do našich traktorů je to jedno. Spíš jde o to, aby ten benzín byl kvalitní.

Do auta leju naftu na Tank ONO (až o 3Kč lacinější než jinde). Spousta lidí říká, nebrat to tam... Mám 1.6HDi 80kW což je motor sakra citlivej na naftu. Na tuhle naftu jsem najel cca 100tis a Na ONO mají díky ceně velkou výtoč. A proto si sedláckym rozumem řikam, že PHM jsou tam čerstvý, což je asi důležitější (vzhledem k tomu jak se chová biosložka) než nějaká vodička kapka na 1000L.

Toť muj názor a praxe...

TeSi5>Chlapi, při sto oktanech lítá tak možná víc bláto od kol, ale určitě to víc nejede...

http://www.motorkari...va-paliva-14694.html

Citace | Odpovědět

26.01.2010 10:20 #47 Téma: Druhy benzínu

větvičkář_Rox Město: Lomnice nad Lužnicí
IP:90.176.242.xxx
Offline 7/3549
Journeyman Gladiator X6-A Efi

E85 je denaturák... smrdí to jak chlast, ale nešmakovalo by ti to :)

Podle mně je to palivo budoucnosti. Ve Švédsku to dělaji z dřevěnýho odpadu, takže defacto jezdíš na dřevo Z kýblu štěpky prej udělaj litr.

Jezdí tam na to kdekdo. Auta maj buď popelnice, kde na to asi kašlou, nebo nový, který jsou na to připravený. Můžeš tam lejt jakejkoliv poměr lihu a bena.

Když tam stojíš v zácpě za autem bez katu, připadáš si jak v pálenici :) Škodovka (ve SW velmi oblíbená značka) dělá přímo motory pro toto použití. Výrobní cena prý stejná jako u klasiky.

Jestli to tu někdo víte, zajímalo by mně, v čem spočívá rozdíl v úpravě na E85.

Cali>Palmt Eigra a Kinga

E85 neznám co je to zač?

Naposledy editováno 26.01.2010 10:21:36

Citace | Odpovědět

26.01.2010 10:49 #48 Téma: Druhy benzínu

marek.sm Město: Praha
IP:85.161.69.xxx
Offline 2/2104
Polaris Sportsman 500 H.O.

Oktanový číslo udává odolnost paliva proti detonačnímu spalování. Pokud motor není konstruovaný na vysooktanové palivo, tak ani vstřikování s tím nic nenadělá a tuto vlastnost paliva prostě nevyužije, takže je to úplně jedno jestli karbec nebo vstřikování. V běžným autě kde je vstřikování, se to při objektivním měření na brzdě taky nikdy neprokáže že by to mělo vliv na výkon motoru. Je to spíš jen psychologický takový placebo efekt, podle mě.

Naposledy editováno 26.01.2010 10:59:44

Citace | Odpovědět

26.01.2010 10:55 #49 Téma: Druhy benzínu

Xawerius Město: Libočany
IP:194.228.40.xxx
Offline 3/900

marek.sm> tohle využiješ možná tak u vysokootáčkovejch motorů v vyšším kompresním poměrem... tedy mělo by to být znát ve sportovních (opel tigra není sporťák ) autech s vyšším výkonem

Citace | Odpovědět

26.01.2010 10:57 #50 Téma: Druhy benzínu

marek.sm Město: Praha
IP:85.161.69.xxx
Offline 2/2104
Polaris Sportsman 500 H.O.

KQ.M> Až teď jsem si toho v manuálu všiml 87 oktanů minimálně.
Zkoušel jsi ten natural 91?

Citace | Odpovědět

26.01.2010 12:16 #51 Téma: Druhy benzínu

quad-usa Město: Kovalovice
IP:82.209.24.xxx
Offline 4/174
Yamaha YFZ 450 R, Suzuki LT-R 450

Vyšší oktanové číslo 98 a více jen u motorů s vysokou kompresí. Mám kompresi zvednutou na 13:1 (suzuki LTR), takže u mě to má význam, kvůli detonačnímu spalování. Jinak u běžných motorů s kompresí 11:1 a nižší (případ sportek) to nemá vůbec význam. Jo, jednu výhodu to má. A to v zimě. Do 95 a nižších se přidává biosložka, což je líh. Ten na sebe váže vodu. Takže když se v zimě jede se studeným motorem, nebo kolka stojí, líh v palivu na sebe naváže vodu, a ta v motoru není vůbec žádaná. Takže v zimě nejlíp nastartovat, zahřát a jezdit s teplým motorem, to se vody odpaří a nic nehrozí. V žádným případě nestartovat studenej motor, trochu protůrovat a chcípnout. Motor se nezahřeje, voda se neodpaří a zůstává v motoru. Při zimním uskladnění je lepší natankovat 98ku benzín a je klid. 98ka by ze zákona neměla mít příměs toho biosajrajtu, takže nic nehrozí. Nebo vše komplet vypustit.

Citace | Odpovědět

26.01.2010 12:22 #52 Téma: Druhy benzínu

palmt palmt Město: Přerov I - Město
IP:82.114.217.xxx
Offline 6/67
Access Tomahawk 300

quad-usa> Stručné a výstižné

Citace | Odpovědět

26.01.2010 18:36 #53 Téma: Druhy benzínu

mihcal mihcal Město: Budějovické Předměstí
IP:92.62.224.xxx
Offline 2/4075
Masai K 50

marek.sm> Nezkoušel a ani nebudu. Možná někdy v Rumunsku...

Citace | Odpovědět

26.01.2010 18:44 #54 Téma: Druhy benzínu

caprighia Město: Praha
IP:85.160.16.xxx
Offline 3/2602
Polaris Sportsman 800 EFI, Journeyman Stormer LC320

Na víčku nádrže u Linhaje je napsáno 91 octan - asi proto, že ten motor pohání skůtry po celém - i méněoktanovém světě. 95ka mu tudíž stačí s rezervou. EFI si s nějakým rozpětím poradí, ale také jak která (zvláště u kolek) U auta si to vyhodnotí a nastaví - nebo jako u Opelů bývala možnost manuálně nastavit 91 nebo 95.

Citace | Odpovědět

26.05.2010 17:45 #55 Téma: Druhy benzínu

Bowie Bowie Město: Brumov-Bylnice
IP:217.112.175.xxx
Offline 0/3

Na moji kolce Hsun 400 jsem koupil pist Wiseco ktery mel zvysit kompresi na 11:1 a co se nestalo. Motor nastartuji a ma takovi hrubsi chod rikam si no nic jedu to projed a co se nestalo pri prudkem pridani plynu klepani v motoru jak kdyby pist klepal o veltily, ale problem byl jinde - DETONACE... A reseni? Benzin 100 OC a zavada vyresena Ted zkousim OMV 100 a premyslim o Benzina Verva 100 tak aspon otestuji kvalitu vsech benzinu s 100 OC cislem. V-Power 100 mi neprijde tak dobry jak se o nem rika...cus

Citace | Odpovědět

QuadMania.cz

Fórum

Téma: Druhy benzínu

Odpovědi: Druhy benzínu

Email/nick:
Heslo:
Registrace Zaslat heslo