QuadMania.cz

Vzhledem k tomu, že vlastním TGB ( Blade 550 LT), byl bych rád aby jsme se zde podělily o veškeré závady související zejména s provozem a to na strojích TGB Blade (Target), popřípadě o recept jak jim předejít. Samozřejmě návody na opravu, servis, tuning apod. jsou vítány.

Rád bych předem všechny upozornil že nebudu tolerovat příspěvky které jakkoliv ať už urážejí nebo vyzdvihují různé prodejce, nebo značky čtyřkolek, pokud se mi bude zdát Váš příspěvek jen trochu hrubý nebo ne k věci, vyhrazuji si právo ho smazat !!!!!!!!!!

Naposledy editováno 01.07.2013 15:56:45

krysař88> Me to tedy delali kluci servisaci, ale dali mi tam japonskej z metraze a stal me 700kc. Ale v kolika km ci mt nevim, ja ho mel kvuli prasklemu napinaku vytahany uz v 5ti tis.

Citace | Odpovědět

krysař88> rozvodovej jsem vyměnil asi při 13.tis km, řetěz tam mám neorigo a dělal to tady kluk v motoservisu a stál tuším asi 1000 kč, ale už si to nepamatuju.Kontroloval jsem ho a pořád v pohodě. jinak ten menší řetízek na vodní pumpu jsem dnes objednal a je za 600 Kč. Ve čtvrtek pro něj jedu tak ti pak pošlu odkaz na stránky kde to objednává. Podívej se na http://motomike.cz/ na tom maj opravdu hodně věcí a mám za to, že i ten řetízek, ale nenajdeš ho jako na tgb, ale podle rozměru - počtu ok a tloušťky. Kupoval jsem tady i těsnění do výfuku za pár kaček, narozdíl od Žebráku.

Citace | Odpovědět

Sobol - díky za odpověď. Ještě bych se rád zeptal. Píšeš že budu muset vyměnit spojku a spojkový koš. To jako když měním motorovou brzdu, tak už automaticky je jasné, že budu muset vyměnit i tyto? nebo je to případ od případu. Máš nějaký odkaz, kde bych tyto dva díly mohl objednat za dobrý peníz? Objednal jsem si tu motorovou brzdu u tomica za cca 2790. Když jsem psal do asp tak mi řekli, že to mají pod novým katalogovým číslem a chtěli za to už 3999

Citace | Odpovědět

TomTailor> dělal jsem to cca na pěti strojích na všech stejne. Jak sundas karter variátoru tak to uvidíš. Plochy kolem ložiska nesmějí byt omackane. Paradoxne ložisko vypadalo dobře. Sada ložisko, spojka, koš a tesneni je tušim asi 12 tisíc. Díly určuje ASP. Je jedinej dovozce. Proto jsem ve většině případů jen vyndal ložisko a dal nový tesneni za 600. Pak to při male rychlosti přestane brzdit motorem. Jinak si rovnou zmer vnitrni průměr koše spojky.je myslím max 140 mm. A drážky tam byt nemají vůbec.

Citace | Odpovědět

Zdravím.Mám TGB blade 550 LT EFI najeto 2600km.Když při jízdě uplne pustím plyn tak kolka jede pár metrů na volnobeh a pak v ní začne rachotit"jakoby bzučet" a pak teprve zabere motorová brzda.Kolku sem mel před 14dny v servisu na výmene předního difu,seřízení ventilů a celkovém servisu a prej všechno v poho.Otázka zní,můž špatné zapínání motorové drzdy způsobovat nejaké seřízení,nečeho co v servisu provedli?Dá se závada nějak odstranit a nebo musím čekat až se me to rosype a budu do toho nacpat další prachy?Dík za odpověd.

Citace | Odpovědět

B.O.B> podivej se na příspěvek nad tvým a strana z pět máš i fotky.

Citace | Odpovědět

Sobol> No tak toje dobrý,před 14 dnama sem nechal vymenit přední dif a ted toto?12000 za sadu už nedám.Poradíš mi jak vyndat to ložisko,dá se to udělat doma na koleně,nebo zase servis?Musí nato být nejakej spešl stahovák? Nebo když bych to tam nechal,nerostřelí se to nejak víc? Dík moc za rady.

Citace | Odpovědět

B.O.B> když to necháš tak hoblujes kovový piliny do oleje což je špatný. Vyndat to jde dobře, musíš otevřít karter za variem. Chce to trochu zkušenosti s motorem. Prace na cca 2 hodiny.

Citace | Odpovědět

Sobol> Zdar,mužeš mi prosím napsat trochu detailní popis jak vyndat tu motorovou brzu?Jako co mám všechno odstrojit,jak sundat variátor,jestli potřebuju nejakej speciájní stahovák,a kde koupit nový tesnení atd.Chtel bych se do toho s kamošem pustit a potřebujem poradit.A nebo kdybis byltak ochotnej a poslal mi na email tvoje tel. číslo tak bych ti brnknul.Předem dík moc. MILANRABON@seznam.cz

Citace | Odpovědět

B.O.B>. Čau postup je následující. Prvně vypustíš olej z motoru. Na pravé starně, boční plast dolů, plus nášlap, rám nášlapu, dekl variátoru, povolit matice obou řemenic a demontovat (na to musíš mít rázovou utahovačku). Zůstane ti prostor varia s dvěma hřídeli. Demontuješ všechny šrouby na osmičku klíč v tom prostoru i po obvodu karteru variátoru a stáhneš karter smerem k sobě, bude držet na vodítkách a velkoplošným těsnění. Vyteče zbytek oleje od klikovky a růstane na tebe čučet klika se spojkou. To ložisko (motorová brzda) buď zůstane na spojce, nebo ve spojkovým koši který je v tom karteru co sundáš. To ložisko rukou sundáš, pořádně očistíš zbytky těsnění jak z motoru tak z karteru varia. Na spojkovým koši budou 100% vydřený drážky. Změř šuplerou průměr toho koše v drážce, když má víc jak 140mm tak spojka začíná nebo začne klouzat a je operace bez ložiska zbytečná a musí se vyměnit vše, ale na to je potřeba lis a další přípravky a mimochodem jsem teď zjistil že spojka komplet už nestojí 12 tisíc ale nově 17 tisíc, takže se modli . Pak dáš nový těsnění, nasadíš vodítka, nasadíš karter, zašroubuješ šrouby (pozor mají různou délku), vše s mírou utáhneš, nasadíš půlřemenici s vetrákem na přední hřídel, jedním šroubkem z deklu varia rozevřeš zadní řemenici na doraz (jsou v ní dvě dírky) nasadíš na ní řemen a dáš na hřídel, sestavíš zbytek variátoru, na matice dáš kapičku lepidla, pořádně utáhneš utahovačkou, vyšroubuješ šroubek ze zadní řemenice a budeš tak dlouho točit variem než si řemen sedne do nulové polohy. Pak složíš dekl a zbytek a naleješ olej (ideálně novej a novej filtr). Díly koupíš u prodejce nebo u dovozce APS Group.
Je to jen tak z hlavy, tak jsem snad na něco nezapoměl. Nic moc na tom není pokud jsi někdy dělal motor. Tel na mě 605 506 356. Zkusím pohledat nějaký fotky, naposled jsem to dělal v nedělu.

Citace | Odpovědět

Sobol> Nóóó to nevím jestli to zvládnu,ale co jinýho mi zbyde že.Jo a ten olej a filtr mám měsíc starej,najeto 200km fakt doporučuješ výměnu?A jak je pojmenovaný to těsnění,nebo nemáš nejakej odkaz kde to kupuješ?Jo a to tesnení toho deklu varia se nepotrhá,nebo to těsníš tmelem?

Citace | Odpovědět

Sobol> To je ono,nebo ne?

http://www.vyberctyr...ade-target-550/3684/

Citace | Odpovědět

B.O.B> když to sundas opatrne tak se netrhne. Jinak nový, jen ne silikon. Olej se dá nalít spet. To tesneni to není. Zkus Aligator AVS. Rovnou mu zavolej.

Citace | Odpovědět

Sobol> Tak jsem mu zavolal a mám to u něho objednaný,je to dobrej borec.Ještě mrknu na nějaký videa a asi v pátek jdu do toho.Jinan dík moc za popis jak nato,snad to klapne.Kdybych něco nevěděl tak doufám že ti mužu zavolat o radu.

Citace | Odpovědět

Tak to je ono.

Citace | Odpovědět

B.O.B> ano

Citace | Odpovědět

Sobol> Tak je hotovo,motorová brzda je venku,docela to šlo,i ta jízda se mi bez toho zamlouvá,ale ukáže se v terénu při sjezdech jak bude chybět.Ještě jednou dík za profi rady.

Citace | Odpovědět

Pozdravujem všetkých a chcem vás poprosiť o radu alebo tip.
Má niekto skúsenosti s dodatočným namontovaním posilňovača riadenia na Blade550 prípadne na inú 4kolku? Potrebujem to vyriešiť kôli manželke.
Poraďte, alebo dajte nejaký tip-odkaz kde to zoženiem.
Dík

Citace | Odpovědět

Zdravim panove setkali jste se někdo už s touhle závadou. jedna se o TGB Targer 550 efi rozsvitila se kontrolka Engine check čtyřkolka ze zacatku cukala nesla do otacet a ted zase jezdi normalně ale kontrolka stále svíti.. nesetkali jste se někdo s tim?

Citace | Odpovědět

Baadaa> to muže byt cokoli kolem motoru (elektronika). To že pořád svíti znamena ze to jede v náhradním programu. Musíš na giagnostiku.

Citace | Odpovědět

Zdravím. Na zadnej rozvodovke mám uvoľnené vyvod na poloos. Viete niekto ako to utiahnúť. Mám tgb blade 550i lt
Ďakujem

Citace | Odpovědět

Peter290> aký vývod? Môžeš to odfotiť?

Citace | Odpovědět

Je vyvod na poloosi na obidvoch stranach. Kyvu sa.

Citace | Odpovědět

Peter290> Vule tam byt musi, pokud ji nevytahnes bez nasili tak je to v pohode, jinak uvnitr je pojistny krouzek a ten kdyz neni tak by ti poloosa vypadla sama.

Citace | Odpovědět

Ako vytiahnut ju nevytiahnem volne ale ma dost velku vôlu asi 3-4 mm pri kardaňovom kríži. Bol som u znameho a ten na svojej štvorkolke nema vôlu vôbec. Ta poloos v rozvodovke drží iba na tom krúžku? Nemôže byt ten kruzok vybity?

Citace | Odpovědět

Peter290> Nejak ti nerozumim. Resis vuli na poloose v kloubu nebo v krizi na kardanu? To jsou 2 ruzne veci.

Citace | Odpovědět

Nie na kardani, ale na vystupe z rozvodovky na obidvoch stranach ako je vystup na poloosi,ten vystup sa kyve hore dole. Podľa mňa mal by byť pevny. Bojim sa aby mi nevybilo ložiska,semeringy alebo uloženie poloos.

Citace | Odpovědět

Tak ako na foto su šipky hore a dole sa kyve ten vyvod na poloos na oboch stranach.

Citace | Odpovědět

Peter290> Tak uz me napada jen vule na tisicihranu a loziska, tedy pokud hybes tou miskou. Pokud hybes tou tyci (poloosou) tak je v haji kloub. Kazdopadne bez rozborky tu budeme jen a jen hadat.

Citace | Odpovědět

Ja som hneď myslel že to budu ložiska alebo uloženie. Dám vedieť keď to zistim.

Citace | Odpovědět