QuadMania.cz

Všechno o čtyřkolce TGB Blade 550 ISR 4x4

Uzavřeno 31.01.2012 v 23:24 uživatelem 1Pegas

Otevřeno 01.02.2012 v 13:08 uživatelem 1Pegas

Naposledy editováno 02.08.2011 09:51:30

chcapek> Tak to nik netuší ;o)
Tiež používam štvorkolku na prácu a tiež hodne ťahám. Mám dva kone vyhodené na 24 hodín von a pravidelne im zbieram výbeh kde sú na noc. No a za týždeň je toho tak na plný vozík čo odhadujem na nejakú tonu. A na hnojisko mám asi 3km do kopca po asfalte... Ako prvá mi odišla zadná rozvodovka, to bola štvorkolka ešte v záruke. Išiel som ku koňom a začalo to búchaním v rozvodovke - vylomený zub. Viac-menej na konci záruky mi odišiel predný diferák. Šiel som v pomerne hlbokom snehu popri koňoch,
keďže som hrabal mal som zapnutú úplnú uzávuierku 4x4 a aby som nezostal "na bruchu" trocha som si spustil snehovú radlicu. Občas siečo akoby "seklo" čo som si myslel, že som radlicou chytil nejký hrudu pod snehom. Až som zostal stáť a to mi chlapi z koňov kričali aby som si zapol predok lebo neťahá. No a to už bolo po prednom diferáku kde boli ihlodané zuby a bola na ňom vyrazená aj diera...
Odvtedy si dávam veľký pozor a predok pripájam naozaj len vtedy keď treba (nie je tam medzinápravocý diferenciál takže po tvrdom sa predná a zadná náprava "pretláčajú" a asi im to nerobí dobre).
Posledný zážitok bol, že som bol v Jasnej lepiť nápis na vrcholovej stanici sedačky. Šiel som zjazdovkou hore a mal som pripnutý aj predok. Nalepil som a keď som sa pohol smerom dole začalo čosi búchať v prednom diferáku. Keď som ho odpojil prestalo to tak som pomaly zišiel s tým, že to šlo bez problémov (ale inak by som ju dole aj tak nedostal). No a do servisu som ju odviezol s predpokladom vylámaných a chlapi mi oznámili, že zuby sú vpodiadku ale odtrhli sa úchyty ktoré držia diferák na ráme. Vraj sa to stáva a mal som šťastie, lebo niekedy sa vraj diferák posunie dopredu a vypadne z neho kardan, ktorý sa výprieči o zem a zohne... No neviem, dúfam že to nezažijem...
Ale na to, že sa snažím k mašine správať slušne aby vydržala... Oni diferáky u bladov podľa ohlasov na internete aj predajcov z ktorými som sa rozprával odchádzajú. Proste vo výrobe čosi nezvládli alebo poddimenzovali. Ale vraj každá štvorkolka má svoje muchy aby mali aj servisy príjem... ;o)
Ale inak na blada nedám dopustiť ;)

Citace | Odpovědět

Rengen> Díky za obsáhlou odpověď, dostal jsem se na QM až dneska, musíme si držet palce ať nám ty stroje slouží, asi je to i kus od kusu, rozvodovky jsou každopádně takový tintítka, mohli dát o něco větší, ale honí se každý halíř (cent)

Citace | Odpovědět

Mna by zaujimalo kolko stoji vymena diferaku kedze chcem 2 rocnu masinu kupit ked by sa predsa nieco prisralo

Citace | Odpovědět

PeterKMY> No keď som ju priniesol do servisu s tým, že je asi rozbitý predný diferák dozvedel som sa, že nový stojí cez 1000 € plus výmena. Ale to je nový, oprava starého (ak je čosi rozsypané) je menej...

Citace | Odpovědět

Rengen>
Zdar,
Predem sorry za OT, ale tunu ze dvou koni za tyden?? Taky je mam, ale do tuny to ma hooodne daleko. To tak spis za mesic a to jim kydam iv boxech.
Nebo mas nejake slonokone

Citace | Odpovědět

Slavan> No možno za dva. Mám kone stále von 24/7 a na noc sú v menšom výbehu. Ten zbierame. Je to relatívne ako stíham, ale nejak som mal pocit, že je to raz cez víkend. Ale možno raz za dva týždne. Ono v zime sa to nedá lebo je to všetko zamrznuté (aj keď som raz na jar kopal kopu zmrznutých kobližkov pri senníku) a keď to na jar rozmrzne je to aj päť vozíkov naraz. Ale beriem, že možno tona za týždeň to nebude, ale za dva isto ;))

Citace | Odpovědět

Rengen>
Cau, no stejne to asi budou pekni mackove.

Citace | Odpovědět

Borci, máte nějakou zkušenost s výměnou kulového čepu řízení na Bladovi? Mám vymlácenej na předním spodním ramenu čep, servisák mi řekl, že se vyměnit nedá, že se musí koupit celý rameno, ale myslím, že kecal, našel jsem něco na netu, stojí to kolem 1000 Kč, ale nevím, jestli to bude pasovat... :-/

Citace | Odpovědět

Zediczek> obávám se že čep na spodním ramenu se samostatně vyměnit nedá, jeho obal je vevařen do ramena, ale stačí trošku šikovnosti. ... důležitý je sehnat odpovídající čep stejného rozměru. Dej odkaz co si našel na tom netu, docela by mě to zajímalo.
Možná se origo čep uřízne tak aby zbyla ta silnostěná trubka a dovnitř se našroubuje čep se závitem jako na spojovačce, poté by si mohl seřizovat i odklon.

Citace | Odpovědět

Zediczek>Borci, máte nějakou zkušenost s výměnou kulového čepu řízení na Bladovi? Mám vymlácenej na předním spodním ramenu čep, servisák mi řekl, že se vyměnit nedá, že se musí koupit celý rameno, ale myslím, že kecal, našel jsem něco na netu, stojí to kolem 1000 Kč, ale nevím, jestli to bude pasovat... :-/

Citace | Odpovědět

Johny63> Máš pravdu, sorry za špatnou terminologii. Na netu se prodává kulový čep řízení přímo na TGB, já vlastně potřebuju ten kulový kloub na spodním ramenu. Dneska jsem se nato díval a vypadá to, že to pouzdro je přímo odlitek v tom ramenu. No vypadá to na celý nový rameno

Citace | Odpovědět

Zediczek>Johny63> Máš pravdu, sorry za špatnou terminologii. Na netu se prodává kulový čep řízení přímo na TGB, já vlastně potřebuju ten kulový kloub na spodním ramenu. Dneska jsem se nato díval a vypadá to, že to pouzdro je přímo odlitek v tom ramenu. No vypadá to na celý nový rameno

Citace | Odpovědět

Johny63> Jakej je rozdíl mez kulovým kloubem a kulovým čepem??

Citace | Odpovědět

Sobol>Johny63> Jakej je rozdíl mez kulovým kloubem a kulovým čepem??

Citace | Odpovědět

Johny63> no dobrá no. Odjakživa je to buď svislej čep ramene nebo čep řízení.

Citace | Odpovědět

Sobol>Johny63> no dobrá no. Odjakživa je to buď svislej čep ramene nebo čep řízení.

Citace | Odpovědět

Johny63> Já ti to odkoním, je to jedno s to samé A je jedno jakej to má pohon, Na škodárnách jsem vyrostl od tisícovky tak vím o čem zhruba mluvíš.

Citace | Odpovědět

Sobol>Johny63> Já ti to odkoním, je to jedno s to samé A je jedno jakej to má pohon, Na škodárnách jsem vyrostl od tisícovky tak vím o čem zhruba mluvíš.

Citace | Odpovědět

Zdar všichni.Včera jsem se chtel projet na mé kolce TGB blade 550 lt efi a nešla
nastartovat jen klapala.Tak sem zmeřil baterku a měla 12.43V.Dal sem ji na nabíječku a po nabití měla 13.2V.
Dneska jsem ji změřil a mela 12.8V.Zkusil sem nstartovat a zase jen cvakání.Tak sem ji nastartoval přes kabely a změřil sem že dává 14.19V bez svetel a se svetlama 13.69V.Tak kde je chyba?.Ono když se to stane doma,tak dám panáka a kaslu nato ale,ono me to takhle vyškolilo párkrát v terénu a sólo.To pak byla pekná procházka plná krásných slov.
Jinak kolka je ještě v záruce takže asi do servisu co?Jo a nevíte jestli se dá měnit baterka na záruku?Dik za rady.

Citace | Odpovědět

B.O.B> pokud baterka měla druhý den po nabití 12,8 V tak je nejspíš úplně v pořádku. Také naměřené hodnoty dobíjení jsou OK. Jen nevím co si mám představit pod tím "klapala". Jednou jsem se u auta setkal taky s tím, že baterka v klidu ukazovala 12,8 v a přitom nedávala potřebný startovací proud. Zkus změřit voltmetrem, jak moc klesne napětí na akumulátoru, když startuješ. Pokud klesne výrazně třeba i pod 10v, je aku po smrti.

Citace | Odpovědět

PetrP> pojem klapala znamená že cvakal startér a nechtěl otočit.
A jinak,kdž zapnu klíček tak klesne napětí z 12.8V na 12.43 a pak se ustálí na 12.6 a už nenastartuje.

Citace | Odpovědět

muže cvakat startovací rele,skus ho proklemovat natvrdo a uvidíš,esi to potom nastartuje tak je poněm

Citace | Odpovědět

mik262> proklemoval sem to pomalu točila ale nenastartovala asi už točila málo či co.Ale když to napojím přes kabely na baterku z auta a nechám 10 minut tak to nastartuje perfektně.

Citace | Odpovědět

tak to bude baterka,mě to na utv dělalo to samé,aj podle zátěžáku byla baterka ok ale nastartovalo to třeba 2 a pak už nic.Dal sem novou aku a je to ok

Citace | Odpovědět

B.O.B> změř pokles napětí při startování. Když otočíš klíčkem je tento pokles normální. Ale když odebírá startér, tak ten pokles je o dost větší. Když se testuje baterka, tak se to dělá zátěžovým testem, což je simulace startování. Jo a nezapomeň vyloučit, zda to nedělá jenom startovací relé. Proklemuj to relé šroubovákem a uvidíš jestli se startér roztočí.
Edit : asi to teda bude baterkou. Ale schválně změř pokles napětí při tom startování.
BLADE 550 má taky baterku namontovanou na pololežato? Pokud ano, tak se připrav že tu baterku budeš měnit častěji.

Citace | Odpovědět

mik262> je to možný že baterka stará rok a půl se takhle zlikviduje? jedná se o 10Ah,není lepší už tam potom dát nějakou silnější a nevíš když je to v záruce jestli mi ještě vymění,nebo se na baterku záruka nevztahuje?

Citace | Odpovědět

PetrP> jo baterku mám taky namontovanou na polo ležato,asi kvůli místu nebo či co?

Citace | Odpovědět

možné to je,mě na grizzlyně odešla yuasa po 2 rokách.U te baterky mosíš hlavně dodržet startovací proud a co se týká Ah pokud najdeš rozměrově takovou která ti tam vleze a bude mět víc Ah proč né ,tí podle mě nic nezkazíš

Citace | Odpovědět

PetrP> ještě to skáknu změřit za chvilku jsem tady

Citace | Odpovědět

B.O.B> to víš, snaží se ušetřit. BLADE 425 měl od výrobce baterku 18Ah. Taky jsem koukal jak blázen, že nová 550 má jen 10 Ah. A to nešťastné umístění na pololežato jsme tady už řešili. Já jsem předělal kastlík na uložení nastojato a zdá se, že budu mít klid.

Citace | Odpovědět