QuadMania.cz

Zdravím všechny, docela by mě zajímalo, zda už existují uživatelské zkušenosti s Access Max 5 a Jumbo 700.

Díky za všechny konstruktivní odpovědi.

kelly> No docela ti závidím to těšení - něco jako první sex...
Tak ať dobře pořídíš a vše je OK.

Citace | Odpovědět

kelly> Než to koupíš, projeď se na tom. Dej tam L a zkus to povodit v plným rejdu na obě strany. možná to bude v zadku mírně cvakat (to dělá skoro každý) nesmí to moc křupat !! Dělají to poloosy, spíš tedy kameny v tý parodii na homokinetický klouby. V případě hlučnosti tam stačí nacpat vazelínu a je klid. Dovozce to řešil u Maxů4 výměnou kamenů, za (údajně)lepší.
Max5 by měl mít tyhle problémy už vychytaný, stejnak to zkus, jestli je to v cajku .

Naposledy editováno 16.12.2011 21:29:49

Citace | Odpovědět

Petr_max500>kelly> No docela ti závidím to těšení - něco jako první sex...
Tak ať dobře pořídíš a vše je OK.

Cítím to stejně, hned bych s ním měnil

Citace | Odpovědět

Tak Kelly už ho veze domů

Citace | Odpovědět

Zrzoun> A v jaký barvě ho má? Já teď viděl naživo v bílé a vypadá to fakt bombově.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> myslím, že v černý, záleží na vkusu.

Oni ty M5 snad dovezli jenom v černý a bílý, mě by se líbila zase černá, jakože moooc profipracák , ale kamarád má M4 bílou a taky dobrý, má svářený plasty a není to skoro vidět. Navíc bílá nešisuje .
Když vidím ty zelený i červený plasty, jak vypadaly už po dvou letech, tak bych brečel, no a teď po 4,5 se o tom už nemá cenu ani bavit, to uz není zelená, ale sepraná kamoverze (a to 95% života můj MAXik stojí v tmavý garáži)

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Je doma a je černý a hezky.A dnes prvních asi 20km necelý dvě hodiny zmrzlej úplně na kost nemohl jsem vůbec pohnout prsty ale nevadilo mi to protože nadšení bylo větší a silnější jak celá zima.Občas to pozlobí neplynulým zvukem ale myslím že je to tím že si motor sedá.Jel jsem max padesát jen tak zlehka ať se v klidu zajede mazlík jeden.Dostal na noc i peřinu.Jinak pár uvolněnejch šroubů předního rámu už ale je vše o.k .
JINAK BYCH CHTĚL MOOOOOOC PODĚKOVAT ZRZOUNOVI ZA OCHOTU A POMOC
Určitě pojedu na jaře do Prahy takže se určitě potkáme.

Citace | Odpovědět

kelly> to víš že jóóó, prvních 150km ho netahej přes 6000ot/min. a nejezdi na plný plyn.
Pak do 300km měň pozvolna režim jízdy s tím, že sem tam ho rozjeď v plném plynu, ale nevytáčej ho přes 6500ot/min.

A od 300km už jezdi jak chceš .

Ještě malá rada, pokud budeš předvídat jízdu pod 30km/h (třeba polní cesta, ježdění v pískovně, atd.) vol rychlostní stupeň L (je to lepší pro spojku, vário, i motor).
Když budeš vědět, že pojedeš i rychlejš (pojedeš po silnici z pískovny domů) předpoklad je tedy jízda nad 30km/h vol H.
Řaď vždycky (cokoliv) jenom při stojící kolce se sešlápnutou nožní brzdou!!!

Kvůli spojce je lepší mírně ráznější rozjezd (dřív spojka zavře), než jí mazat pozvolňoučkým zozjížděníčkem.
Ta spojka začne tak ve 3000ot/min. zabírat a ve 3500ot/min. cejtíš že už je zavřená, pak začne makat vário a to už je jedno (to ať si dělá co umí )
A obráceně, když (třeba dojíždíš bez plynu), nebo by ti pomalou jízdou klesnou otáčky pod 3000ot/min. tak se spojka vypne rozpojí.
Lidé co to ještě moc neuměj, nebo se ještě bojej využívat motor (hnací soustavu) i při jízdě z kopce, s tím mívají problém.
Neboť oni při jízdě z kopce tu kolku tak přibrzdí, že se jim rozepne spojka, pak brzdy povolí a kolka se rozjede z kopce sama setrvačností bez motoru. Pak za jízdy dole pod kopcem, když už se tito méně vyježdění lidé cítí bezpečně přidají pro ně přirozeně plyn, že pojedou dál. No a to je šlupka jako sviňa, protože tím přidáním plynu a pozvolným roztočením motoru sepne nic netušící spojka ve 3500ot/min, ale rychlost kolky jízdou z kopce je tak na 5500ot. Tu šlupku udělá to, jak spojka na tvrdo sepně a motor se tím v mžiku přes neřipravené vário roztočí na otáčky danné rychlostí točících se kol kolky. (škodí to spojce, váriu, motoru, převodovce, řetězu, zadní ose).
Těm zkušenějším kolkařům se to většinou už nestává, neboť ti ze svých vlastních zkušeností vědí, kdy se jim spojka rozpíná a oni za jízdy většinou nedopustí, aby k tomu došlo i za cenu, že za pomalejší jízdy z kopce mírně přidají plyn, aby udrželi otáčky hnacích segmentů nad rozepinatelnou mezí spojky.

(zase sloh) prosím o ovace

Naposledy editováno 19.12.2011 07:41:20

Citace | Odpovědět

kelly> Tak držím palce, ať vše funguje OK a ať jsi spokojený. Pak hoď i nějaké fotky třeba do profilu.

zrzoun> Pěkně jsi mu to popsal.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Já mu záááávidím, taky bych chtěl mít starosti co a jak s novým Maxikem

A ta 360 musí být proti těm našim prototipům s 250kama jiný kafe.

Naposledy editováno 19.12.2011 08:06:17

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Jenom dotaz, Access nemá "motorovou" brzdu?

Citace | Odpovědět

1Pegas> nevím o ní, jenom to co udrží motor do rozepnutí spojky

Citace | Odpovědět

1Pegas> Má, ale spojka se rozpojí už někde kolem 3000 ot/min, takže pak už to motorem nebrzdí. Já třeba když přešel na polára, tak jsem byl z jeho brždění motorem na začátku trochu v rozpacích. Tam to brzdí až do zastavení a tak je třeba jet pod plynem i z kopce. To maxík se slabším motorem tak nebrzdí a zhruba v rychlosti 17 km/h se spojka rozpojí a motor přestane brzdit.

Naposledy editováno 19.12.2011 08:18:01

Citace | Odpovědět

Petr_max500> http://www.access-mo...ty/nahr_dily_MAX.xls

Citace | Odpovědět

kelly> Hele to chce pořádně vyplnit profil a nějaký pořádný foto, aby vynikla celá mašina . Jako postavičky v bundě a helmě dobrý, ale to stačí jedna, zbytek už musí mít nějakou fazónu.
Třeba SVIZY to má zmáknutý na 1*

tady třeba nafotil maximální brodící výšku kyvné nápravy, při které nedochází k ponořování ložisek zadní osy a tím k možnosti jejich budoucího poškození

zde je zase profesionální detailní pohled na zadní část krásné kolky , kde jsou krásně vidět jak ramena tak i část propracovaného zadního podvozku


SVIZY to prostě umí a ví přesně co a jak nafotit
Pro inspiraci Ti doporučuji si jeho profil detailně prohlédnou.
http://www.quadmania...uzivatel/?muid=28531

Naposledy editováno 19.12.2011 09:28:51

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Ty jo sloh super hlavně se mi veškeré info hodí.Hele u nás včera bylo kolem jednoho stupně nad nulou takže nevím jak by se moje spolujezdkyně tvářila kdyby jsem z ní ztrhal hadry.No možná by na těch fotkách viniklo něco jinýho.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Díky,fotky budou v sobotu ale je zima takže spolujezdkyně asi zůstane v teple

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Hele myslíš že to venku max dá bez problémů když je ze třech stran krytej cihlovou zdí se střechou a je zakrytej plachtou pro ATV?

Citace | Odpovědět

kelly> na poprve to nenatočim ani v garaži.sice to stoji někdy i 14 dni .jak to bylo nove tak se dvakrat přidřel sitič nešel vypnout byly tam špony s vyroby pak praskla gumova přiruba na karburatoru . no a pak to zase nechtělo jet jak ma no a byly to ventily prakticky bez vule.po 800 km mi začaly klepat poloosy . udělal jsem si prodlouženi s brzdove trubky s mazničkou odcvaknul jsem origo pasky co drži manžety a trubičku zasunul až k uloženi os a natlačil vazelinu grafitovou . od te doby klid . nožni brzda nebrzdi od novoty což je dobre při řazeni jde velmi blbě .jak pojedeš ve dvou tak si davej bacha brzdy jsou slabe.

Citace | Odpovědět

kelly> Jestli máš v chladící kapalině nemrznoucí směs (měla by tam být od prodejce, poznáš to podle barvy kapaliny), tak není důvod, proč by to nevydržel. Jedině pokud bys neplánoval na tom přes zimu jezdit, odpoj baterku a schovej jí doma. Ale když na tom jezdit budeš, není to potřeba.

Citace | Odpovědět

kelly>Zrzoun> Hele myslíš že to venku max dá bez problémů když je ze třech stran krytej cihlovou zdí se střechou a je zakrytej plachtou pro ATV?

Dá , když bude v chodu alespoň 1x týdně, baterka bude O.K. a nebude pod -5°C tak dá.

Co znám kluky ze Zličína, tak parkují s 250 v plechovejch garážích a jezdí celou zimu a startujou jen z baterky kolky a to i v -12°C. U Rokycan mám kámoše s Maxem4 a ten parkuje ve stodole a taky jezdí celou zimu a startuje jen z baterky kolky.
Počti si příspěvek #175 tohoto vlákna, vynech to cucání podtlaku a zapojování externí baterky, nevím jak je na tom Max5 s akcelerační pumpičkou, ale popumpováním před studeným startem nic nezkazíš.
Jinak postup podobný.
Vždycky to startuj bez přidávání plynu, ať Ti to nemlátí do volnoběžky a s plným sytičem.
Po pár startech sám uvidíš co si to po nastartování žádá. (někdy nic, někdy slabě přidat plyn, někdy ubrat sytič - každý kus chce něco jiného a dost záleží na povětrnostních podmínkách/zima, sichravo..)

Naposledy editováno 20.12.2011 07:53:27

Citace | Odpovědět

Petr_max500> To je jasný že budu jezdit i kdybych na tom měl zmrznout

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Tak to jsem klidný.Dnes dostal i značku a pojištění ještě by to chtělo defekt sadu.Jinak jezdit určitě budu.Hřeje mne nadšení začátečníka

Citace | Odpovědět

kelly> Jezdit třeba půldenní vyjížďky se bez vyhřívání dá obstojně tak do -10 stupňů, když máš aspoň základní oblečení třeba jako pro lyžaře. Aspoň teda soudím podle sebe. Každej je ale na zimu jinak náchylnej. Mě zima až tak nevadí, spíš nemám rád teploty nad +25 st.

Naposledy editováno 20.12.2011 18:56:10

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Ty jo tolik sněhu asi letos nebude.Jinak je zima fajn tropy mi taky nesvědčej.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Jinak koukám že polárka to dává v pohodě dal by jsi to i s maxíkem?

Citace | Odpovědět

kelly> Pkud je sníh suchej a není ho moc tak to jde i se zadkem. Jak je ho cca víc jak 20 čísel, je problém, kolka nechce zatočit a přední kola se zarývají a tahá to pořád někam do strany. Jak je sníh mokrej je konec.

Citace | Odpovědět

kelly> Jak píše xsob. Suchej sních, takovej co práší, ten se dá projet celkem dobře. Hodně taky dělaj gumy. Ale jak je to mokrý nebo zvrchu zledovatělí, tak je problém i pro 4x4 hlavně když se najede do závějě. Hned to sedne na břicho a pak někdy nepomůže ani rozkolíbat do stran. Takže buď navíják, lopata nebo silný paže.
Třeba na fotce níže, tam byl vrch sněhu asi 5 cm úplně ledovej že se po tom dalo skoro chodit. Ale projet se to dalo tak, že ses rozjel naplno a až se to zahrabalo, tak rozkolíbat a vycouvat. Pak zase rozjet naplno dopředu a prorazit cestu zas o kus dál. A tak furt dokola, až jsme těch zhruba 30 metrů prorazili i bez navijáku atd.


No a tady na tý fotce už bylo potřeba jak silný ruce, tak naviják a ještě další dvě kolky, který to vše táhly:

Citace | Odpovědět

Petr_max500> no nevím co by týhle metodě za daných podmínek, říkal ten přední černej Accessmaxáckej plast co je před chladičem, navíc tam má takové okrasné rohy co při couvání musí říct pápá.

Citace | Odpovědět

Zrzoun> Jak se říká, co není potřeba odpadne samo Se Slůnětem sem jednou propadl do zmrzlí závěje tak že čučeli jen řidítka a víko kufru 4 hodiny kopání (nohama, rukama) než sem to dostal ven

Citace | Odpovědět