QuadMania.cz

Zdravím všechny,
mám asi klasický dotaz. Uvažuji o koupi 4kolky a velice mě zaujal nový model od Journeymanu X5 nebo spíše X6. Ale mám se stroji čínské nebo taiwanské výroby ty nejhorší zkušenosti. Jezdím hodně na motorkách a preferuji značku Honda na žádném takovém stroji mě nikdy nic nepřekvapilo negativně. Proto jsem zvyklý že tyto stroje něco vydrží a já neřeším problémy. Známý má Grizzlyho 660 a tento stroj mě uchvátil. 4kolku ale budu používat méně djmež tomu 2x-3x do měsíce na den. Jízda asi Hobby + občas nějaká ta práce. Má cenu jít do Journeymanu X6 ? Je mi líto dát za Grizzlyho 200kila když Journeymana muzu mít za 130,- hlavně kvůli tomu že 4kolku použiji občas. Díky moc klidně pište i jednotlivé zkušenosti. Mám zkušenost jen s motorkami a vím že čínský např. skutr vypadá po 3tis km jak Honda po 25tis. km

malejhonza> Podívej se na zázemí a četnost servisů Jm a je to na tobě. Technikou je x6 dál a s Jumbem hlavně jízdí výkon moc nesrovnáš. Gamxů je fakt málo, na živo sem viděl jen jeden. Navíc se tet podívej na novou akci, tet sem čučel a rozhodování mám jednodušší

Citace | Odpovědět

xsob> Hynku, mateš mě , kam jsi koukal???

((a koukej si dočasně upravit profil = Tera 175 ))

Citace | Odpovědět

xsob>
jestli myslíš tu akci s elektrokolem, tak bych radši kdyby mi dali slevu, páč jsem si pořádný kolo koupil a kam na něm nedojedu tak chci jet na 4kolce

Mě šlo o zkušenosti, třeba se tu někdo objeví...

Na gamax bych mohl mít servis cca 20 km od domova a vcelku vypadá slušně (ten servis) a čtyřkolka taky nevypadá zle...

V podstatě je to rozhodnutí mezi X6 a Gamax 600, pokud něco lepšího tak asi jumbo

Citace | Odpovědět

malejhonza> na ten Gamax se vyser - jak říká Sob. Nedůvěryhodný zázemí. pak se ti na tom něco vykaká a si v Glad (CF Moto) je nejprofláklejší čínská značka, na kterou seženeš všecko. SMC je na tom taky hodně dobře Esi chceš jít do číňana, tak fakt Glad nebo SMC. TGB taky neni špatný. Ale měli tam kucí problémy s difama. Nevím, esi už to výrobce vyřešil.

Citace | Odpovědět

tak jak píše Roxi. Z výše zmiňovaných kolek bych i já šel do X6

Citace | Odpovědět

větvičkář_Rox>
Prý ten gamax byl rozšířenej, pak to krachlo a teď to někdo koupil a zase se to sem začíná dovážet. Moc důvěryhodnosti v tom není, ale připadalo mi to tak, že by se na to daly nasoukat díly z jumba.

Na každej pád jestli domluví předváděčku, tak se svést pojedu, za to nic nedám.

Kdyby journeymanovci dali místo elektrokola na jumbo kola a naviják, tak vůbec o ničem neuvažuju

Citace | Odpovědět

malejhonza> na ten Gamax se fakt vyser - to je totiž kolka, kterou svět neviděl. Strašně dlouho jí slibovali, spousta lidí na tom "zaručeně jela", už jely do Evropy lodí, najednou z 500 byla 600 a zase jen slíbená. Prostě ta značka je u mně naprosto nedůvěryhodná. Ale kup si co chceš, jsou to Tvoje prachy...

to co píšeš o tom kole - tak se jich zeptej... Esi se ti Jumbo líbí, tak hledej cestu, jak k němu

Citace | Odpovědět

Tak to mně pobavilo. To si vytisknu a zarámuju

Na oplátku - nelitovat peněz, nebo to používat jako Ty, tak mam taky Hondu

FIGURA>tak jak píše Roxi. Z výše zmiňovaných kolek bych i já šel do X6

Citace | Odpovědět

větvičkář_Rox>
škoda jen, že to kolo dávaj teď a nebudou na mě čekat na jaro...

Citace | Odpovědět

malejhonza> Gamax vynech, není tu rozšířen, na stroje zakoupené 2005-6 problém něco sehnat.

CF moto je v našich krajích rozšířená a zaběhlá značka (síť/servis/díly), dneska jsou tu 3 totožné modely, je z čeho vybírat.

Jumba720 je novinka, zatím s malým/krátkodobým ověřením kvality, distributor stejný jako CF MOTO, což je předpoklad obdobného zázemí.

Já bych z tvého výběru (porovnání cena/požitek/design) volil CF MOTO X5 nebo X6 v případě úspory financí bych si vzal tu 510 (cz označení některých prodejců = GLADIATOR), měl bych jistou jakousi záruku a dostupnost dílů a servisu.



Ale ty na tom budeš jezdit

Citace | Odpovědět

jak už ti chlapi napsali, vybodni se na něco co neni ověřený, a elektrokolo, no nevim esli ho potřebuješ proč ne , ale když pujdeš na jaře na výstavu motocykl 2012 tak si tam můžeš domluvit slevu a ne malou, nebo něco z výbavy navíc. Taky jsem nějak pochopil, že jsi uvažoval nad jumbem, no to taky nevim... na práci i pro stabilitu potřebuješ mimochodem taky aby to mělonějakou v váhu a rozměr. No, ve finále na tom budeš jezdit i za to platit ty, je to tvoje volba a tohle jen naše názory.

Citace | Odpovědět

Po dlouhé době jsem to tu navštívil a vidím, že je vše při sterém. Žabo myší války kam se podíváš. Kup si co se Ti líbí a chovej se k tomu slušně a ono se Ti to odmění. Malá rada na závěr pokud nejsi človíček co si opraví na co sáhne, nekupuj ojetinu, tam nic neušetříš. Z 99% je to zajíc v pytli. Tak hodně štěstí při výběru a spousty pěkných zážitků v sedle.

Citace | Odpovědět

pracant> Podle mně se tohle vlákno řeší až nečekaně v klidu a k věci

Citace | Odpovědět

větvičkář_Rox> na ten Gamax se fakt vyser - to je totiž kolka, kterou svět neviděl. Strašně dlouho jí slibovali, spousta lidí na tom "zaručeně jela", už jely do Evropy lodí, najednou z 500 byla 600 a zase jen slíbená........

Citace | Odpovědět

bulda>
na práci je lepší delší? Já myslel že kratší jumbo bude při manévrování obratnější. Ale je jen názor laika (mě), který ještě 4kolku neměl.

Citace | Odpovědět

malejhonza> Za mě a pátr tisíc Km v sedel kolek vidím výhodu dýlky jen v pohodlí na cetování pro dva a při výjezdech krpálů pro míň zkušený jezdce. Nevýhody v obratnosti, visení za břicho při trialu a přejezdech hrbů a menší obratnost - hravost. Na dlouhým Gladu sem pár set Km najel a to jsou moje postřehy. Navíc zkušenosti z tankodromu, to co sem dal (hrby) na malím Jumbu bez zaváhání, dost dlouhejch ne, uvíznutí za břicho, kolíbání a nakonec naviákem dolů. V lese zase pokud taháš dřevo do krpálů, dýlka je víhoda, rejd a obratnost naopak.
Jinak Jumbo 720 je aspoň pocitem hodně robusní kolka, po tom co sem s tím jezdil v JM cca 40 Km a pak sem přesedl na dlouhýho Glada, připadal jsem si jak na zmenšenině a ptal sem se Tomáše jestli nemaj na zoušku dlouhýho, no seděl sem na něm. Tudíž o pracovní vytížení a stabylitu bych se v žádným případě nebál. Navíc rozdíl v přidání plynu je hodně velkej. Proto beru i cenovej rozdíl jako adekvátní.

Na závěr - každýmu vyhovuje něco jinýho a mě třeba krátký kolky. Nikomu to nikdy nebudu vymlouvat a je nakaždým aby si to zkusil a vybral podle svího

Citace | Odpovědět

xsob>
To zní rozumně, takže sehnat na víkend glada a jumbo a půjčit si je na zahradu

Psal jsi o vyjíždění krpálů (na to já asi nebudu), tahání dřeva do kopce (což pro mě bude okrajovej sport tak 2 dny v roce), jak je na tom tažení přívěsu? Má tam nějaká kolka výhodu (dlouhá vs krátká)?

Nenašel jsem totiž nikde poloměr otáčení (a nebo jsem slepej, což je taky možný)

Citace | Odpovědět

Dlouhá je pohodlná pro dva chlapy, ale když mám za sebou babu, tak zase tolik nevadí, že se mi lepí na záda, nebo jaký jsou zkušenosti ostřílených čtyřkolkářů v tomto směru?

Citace | Odpovědět

malejhonza> no da sa aj s babou za chrbtom na kratkej ale sa ti nepodakuje hlavne nohy si nema kde dat a 30km s roztiahnutymi nohami na blatnikoch nie je nic moc. Akonahle mate jazdit dvaja na kratku nepozeraj ...

Citace | Odpovědět

xsob> ano suhlasim kratka verzia je hrava a s privesom prejdem kdekolvek a vyborne sa s kratkou otaca aj s privesomm za chrbtom...

Citace | Odpovědět

VLADO1977>
babu k tomu musím ještě doplnit :D
dlouhej glad je v pohodě, ale i na jumbo jsme se vešli 2 chlapi 190 cm, tam stupačky jsou. O krátkým gladovi jsem neuvažoval ani minutu

Citace | Odpovědět

Krátká vs. Dlouhá verze na JM Glad by mě taky zajímalo jaké máte zkušenosti ? Zjistil jsem totiž že dvoumístné 4kolky umí jen číňani ( v ČR ) a občas bych ve dvou chtěl jed. Každopádně by mě zajímaly i nevýhody dlouhé verze - myslím si že hlavně bude nevýhoda v terénu delší rozvor bude příčina častějšího sedání na "břicho" nebo jak už se tu někdo zmínil poloměr otáčení atp... Může k tomu nekdo něco napsat? Dá se jed na krátké verzi ve dvou (75+50kg) třeba 30km ? nebo je to nereál? samozřejmě neberu extrém to jde asi ledascos.

Citace | Odpovědět

malejhonza> Poloměr je min o 20 Cm víc, což min rozdíl v dýlce. Tam kde se otočim na knop nebi si ještě pomůžu prohrábnutím zadních kol, dlouhán min na dvakrát. Jeszdíme tak docela často. Zase na druhou stranu je lepší dlouhán na rychlou jízdu vpřed, není nervozní, nebo je míň. Nevím jak na krátkým galdu, ale Jumbo i 302 je na občasný dlouhý výlety ve dvou dobrý, má totiž stupačky i pro spolujezdce a docela dlouhý sedlo, samo že stejný pohodlý mají na dlouhý 3 lidi

Citace | Odpovědět

Rebel> Dvoumístné čtyřkolky dělá přinejmenším Can-Am a Polaris. A i Suzuki, Yamaha a Kawasaki jsou podle mě v techničáku pro dva.

Citace | Odpovědět

takže muj názor, delší pro mě je lepší z několika důvodů: stabilita - krátká kolka je jak kachna furt jí musíš řídit, kor v terénu, prostor pro 2 lidi, větší váha - bezpečnější tahání vozejku a jinejch věcí - poznáš při brždění Rebel se ptal jak se jezdí ve dvou... Já mám 110 kilo, žena asi 55, koncem prázdnin ve dvou dnech Lužické hory, Německo, Polsko und curyk, cca 400 km a neměl jsem pocit že by mi něco vadilo, když jsem jel s kámošem co má asi 90 kilo tak jsem taky neměl pocit že bych nemohl s nim jet třeba 100km v kuse. Spíš mě vadí, že při jízdě ve dvou musim brát ohled na spolujezdce, protože nikdy neví co udělám, ve dvou prostě jedeš jinak než sám. Kvůli dýlce jsem zatím v lese neměl jedinkrát problém, a za břicho sem zůstal viset jen jednou v zimě v závěji prostě proč se jebat přez nějakou muldu, když jí můžu objet, to že jedu terénem neznamená že musim programově kurvit kolku jen proto, že sem línej zatahat za řidítka

Citace | Odpovědět

bulda>

Citace | Odpovědět

bulda>
Koukal jsem na ty hmotnosti, mezi Jumbem a dlouhým gladem je rozdíl (dle tech. informací) 20 kg. Myslíš, že těch 20 kg hraje nějakou roli v brždění přívěsu (normálně se ptám jako laik)? Protože když to tak vezmu, tak uvážu na přední nosič 3 cihly, na zadní 3 cihly a mám kolku hned těžší. Respektive dá se to brždění vylepšit zatížením kolky něčím (např ty cihly) jen v době, kdy to potřebuju a na výlet jet s lehčím strojem? Nebo je lepší tu hmotnost mít vyšší konstrukčně?

Citace | Odpovědět

malejhonza> Kašli na cihly, je to o zviku a o citu. Todle je jediná výhoda větší váhy Vše ostatní je lepší co nejlehčí Když blbě naložíš vozejk je to katastrofa i s půl tunou.

Citace | Odpovědět

xsob>
nebo si dám vždycky o knedlík víc a to by bylo abych těch 20 kg někde nenahnal
S vozejkem se musí vždycky opatrně, viděl jsem co udělá prázdnej 300 kg vozejk s dvoutunovou dodávkou když se chytne krajnice. Nechápu lidi, co mě na dálnici s přívěsem ve 130 předjížděj, ale to je trochu z jiného soudku...

Citace | Odpovědět

xsob>malejhonza> Kašli na cihly, je to o zviku a o citu. Todle je jediná výhoda větší váhy Vše ostatní je lepší co nejlehčí Když blbě naložíš vozejk je to katastrofa i s půl tunou.

Citace | Odpovědět