QuadMania.cz

Duplicitní vlákno SMC Jumbo 720, avšak moderované.

Vlákno je určeno k výměně poznatků a provozních zkušeností s SMC Jumbo 720.
Vše mimo téma bude smazáno.
Kdo má potřebu se dohadovat, tak má k dispozici sesterské duplicitní vlákno.

Naposledy editováno 21.06.2013 09:12:45

Dovolte, abych jako prvni přispěl svymi zkušenostmi. Koupili jsme dvě nove Ctyrkolky Jumbo 720R na kterých jsme pri prodeji měli najeto cca 1400 a 1200km. Toto jsou závady, které jsme měli za toho cca pul roku ježdění.
Je pravda, ze s jednou jsem byl 2x v Mirosovicich bahnit....hodne. Ta druha v bahně nikdy nebyla.

vario 2x na obou strojích - opraveno na záruku 200 a 300km
volnoběžka pouze na stroji co nejezdil do vody - opraveno na záruku 500km
vypadávající sedlo na obou strojích od zacatku
vypadávající airbox na obou strojích od zacatku
časté nesnatartování, zejména na stroji co do vody nejezdil
střílení do výfuku na obou strojích
chcípání na obou strojích
výměna čidel na zařazený stupeň na obou strojích prvne cca v 300km
upadlý výfuk také na obou strojích cca 1000km

Pak já navíc se strojem co 2x jel v blátě a vodě jsme zavinil
zkrat na zapalování 2x 1100km
zkrat na navijáku 2x 1100km

Citace | Odpovědět

Mohl by jsi doplnit při jakém nájezdu kilometrů k závadám došlo?
Máš nějaké fotky závad?
Mohl by jsi rozepsat závadu "vario"?

Citace | Odpovědět

Nájezd jsem doplnil u věci které byly jednou. Ostatní se neodstranilo a dělalo od zacatku.

Fotky závad nemám. Neni tam nic co bych uměl nafotit.

Vario - ozýval se zvuk jako z cirkularky a pak uz to nejelo ani 40km/h
Volnobezka - z kopce vypadavalo brzdění motorem, takže jedes z kopce, spolehas na brzdu motoru a ono se to najednou rozjede. Fakt super pocit.
Sedacka vypadavajici - jedes a najednou se ti pod zadkem smejka a ujíždí sedadlo
Airbox - jak vypadne sedacka, vyhodí to airbox a karburator nasává vzduch bez filtru
Nestartovani- vetsinou zamrzly sitic
Neustale chcipani pri průjezdu i malé louze

Citace | Odpovědět

Já
při 27OOkm vyměna baterky a dobíjecího relé-na záruku (přebíjelo
při 4600km
-vyměna čepů řízení ale mám 26" innovy
-vyměna valečků varia
-vyměna brzdových destiček
-řemen je stále OK
jinak asi paráda na to že tahá furt dřevo a plný vozík a jezdí skoro každý víkend
přetěsnil jsem si fajku na svíčku a nechcípá,střílí jen když je zasranej filtr vzduchový,vyčistim filtr a cajk
radím všechny spoje elektro máznou vazelínkou a nemusí se nikdo bát případné oxidace pokud jezdí vodu a často to myje vapkou

Citace | Odpovědět

pavelrak> já si lanko sitiče promazal silikonem a wdčkem jak sem kolku koupil a nikdy problém,a to bylo i -25venku a vždy to chytlo

Citace | Odpovědět

Trloň> Na záruku uznali i baterku?

Citace | Odpovědět

Brzdovy desky na prach v 1000 jsem měl take....

Ano, většina se da vyřešit. Neříkám ze ne. Jen říkám, ze jsem nejčastější cestu vážil do servisu. A střílení neodstranili ani odvrtanim karbecu.

Me to přijde sakra závad na 2 stejne kolky s najezdem 1400km. Ja radši jezdím než opravuji, čistím, mazu a vozim do servisu.

Citace | Odpovědět

nevim jestli sem vubec muzu napsat ze za 2000km jsem nemel ani jednu zavadu, ani jedno nepovedene nastartovani a ze v servisu to bylo 2x . Pri 500km (1.garancni prohlidka - zdarma) po 1500km 2.garancni prohlidka (2700,-)

vlastne jednu zavadu jsem mel, dostavala se mi voda do praveho predniho blinkru, vyresil jsem si to sam jinou tesnici gumickou kolem objimky.

Pokud se vsak tyto zkusenosti nehodi, protoze nejsou dost IN a Mexicke, pak to klidne smazte.

Citace | Odpovědět

jezdím,jezdím,jezdím - omejvám a mažu co se musí.

destičky a čepy měním často páč to houbeles vydrží na můj druh jízdy

Citace | Odpovědět

Michall> ano
Přebíjelo to a odpálili to baterku,nové relé a baterka

Citace | Odpovědět

tak ja take pridam neco o jumbu mam najeto cca 6000tisic a jumbo stale vesele jezdi a ty co me znaji tak vedi jakym stylem jezdi desticky,cepy neresim ty se meni furt nato jak se jezdi vydrzi to prd jinak co jsem mel za problem vymena cidla rychlosti zaruka,vymena pistu za lepsi zaruka ,volnobezka zaruka,jinak nic jen to co sem zkurvil sam a furt jezdim a nikdy me jumbo nikde nenechalo

Citace | Odpovědět

petr.marena> me uz bohuzel nechalo , a navic v brode nastesti nebyl hlubokej jen takova melcina. Resili ste nekdo lepsi utesneni horniho deklu pojistek ? Mam vzdycky strach ze kdyz nato najedu vapkou tak pak nenastartuju nechtel bych videt tu ostudu

Citace | Odpovědět

JACKBIG> Hele vapkou všeobecně jen z lehka. Plasty budíž ale všude dovnitř z dálky. Protlačíš gufera, narveš vodu do konektorů, čepů atd. Pak je vymalováno docela rychle. Taky bacha ať tím nezničíš chladič, lamely se ohnou raz dva. Jinak ty pojistky není třeba nějak těsnit, spíš prostříkat nějakým sprejem na kontakty ať to neoxiduje, když se rád potápíš. To platí o ovladačích a lelektro všeobecně.

Citace | Odpovědět

Zdar synci taky něco přihodím najeto mám asi 2500 a měnil jsem 2x regulátor,1x snímač zařazené rychlosti 1x spínač na chladiči jednou jsem zaznamenal vyskočení rychlosti z kopce ale tady stačilo poladit táhlo a je to ok,taky jsem vyměnil čepy řízení destičky zatím drží starty jsou taky fajn jinak jsem si udělal takovou malou vychytávku to bylo jak mi odešel ten spínač na chladiči tak jsem si do kastlíku vytáhl dráty a dal tam na ruku ještě takovou malou záchranu kdyby se náhodou zase odporoučel ten na chladiči abych kvuli takové volovině nemusel z výjezdu domů jinak řek bych že to neni zas tak špatná mašina teda na to moje občasné ježdění

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět

xsob> driv sem se potapel to mas pravdu ted nato neni ale cas , jak bude trochu slusne tak snad dodelam zbytek podbiti podvozku sice bude pribyde nejaky kilo navic ale spodek chranenej, ty predni brzdovy hadicky nejsou zrovna idealne dany to musis uznat.
Chtel sem vyhodit sani nahoru, ale pak jsem od toho opustil , jsem prece jen normalni uzivatel a ne zavodnik

Citace | Odpovědět

Ano, moje problémy jsou, mimo ty údržbové, prakticky jen v elektroinstalaci.

Odešel v cca 2500km regulátor dobíjení, zřejmě z důvodu přebíjení pak najednou svíčka, čidlo ventilátoru a připínání předku. Regulátor a čidlo vyměněno na záruku, oprava 4x4 neuznána, cena cca 12tis. po slevě.

Citace | Odpovědět

To čidlo asi odchází často, protože stejný problém měl i Vampire. Dále mu z neznámého důvodu blikalo během jízdy brzdový světlo, ale dělalo to jen někdy, tak to neřešil. Pak měl celkem velké problémy s těsností motoru, tekl mu z toho olej. Jo ale bylo to z R5, takže asi trochu mimo téma.

Citace | Odpovědět

Grom>To čidlo asi odchází často, protože stejný problém měl i Vampire. Dále mu z neznámého důvodu blikalo během jízdy brzdový světlo, ale dělalo to jen někdy, tak to neřešil. Pak měl celkem velké problémy s těsností motoru, tekl mu z toho olej. Jo ale bylo to z R5, takže asi trochu mimo téma.

Citace | Odpovědět

Jelikož se opět podařilo (stále stejným lidem) "ZDÁRNĚ" znehodnotit vlákno SMC Jumbo 720, tak znovu otevírám tohle vlákno, které bude nekompromisně moderováno podle pravidel fora.

Citace | Odpovědět

nevim jestli je dobry delat jedno vlakno dvakrat.bych osobne nekompromisne promazal stavajici a drzel se tematu, a zbytek at se de vycpat.od kecu tu je CHAT.

Citace | Odpovědět

Ahoj Lidi!Mám Jumbo 720 model 2013.Asi po 300km začal blbnout snímač zařazené rychlosti a rosit gufero předního diferáku(obojí vyměněno v záruce)Teď už je klid.Mám ho hlavně na práci a maká jako šroub,ty tuny nákladu co už odtahal bych nechtěl kolečkovat!Nedávno se mi povedlo trefit vysoký pařez v ještě vyšších kopřivách(cestu jsem prošel ale nějak jsem ho přehlíd)a musel jsem vyměnit přední masku.Kdybych to musel ještě někdy dělat raději sundám celý předek karoserie než hledat kde všude jsou šrouby které masku drží.
Dva které jsem nemohl najít jsou umístěny mezi světly a mřížkou každý na jedné straně a jsou zakryté plastem přední části karoserie,dál drží díly k sobě ještě plastové háčky a byla docela šichta je všechny navlíknout kam patří.Snad tato informace někomu pomůže.

Citace | Odpovědět

Ahoj chlapi., jsem tady nováček,a řeším jakou si koupit 4kolku, a tak bych potreboval trošku poradit. rozhoduji se mezi Jumbo 720efi a nebo access max 700, na maxovi sem jel a spokojenost jumbo sem zatim nezkusil tak nevim, prochazim tady diskuze,pročítám všechno ale nevim. chtel bych koupit nový stroj.

Citace | Odpovědět

Tak přidám další zkušenosti vyměněn píst a kroužky byl prasklý začlo to žrát olej asi 2dcl na 100 km dále pak jednosměrné ložisko to je ta motorová brzda ,všechny 4 křiže zrezly zjistil jsem vybité uložení zadních těhlic a to netaham vozík teď jsou na řadě válečky do vária najeto asi něco málo přes 3 000 kdo mě zná ví jak se k tomu chovám ,takže když to shrnu asi sem dostal páteční kus

Citace | Odpovědět

A jaky mas modelovy rok?

Citace | Odpovědět

já mám jednu z těch prvních

Citace | Odpovědět

TEKUMSEH> ten pist omlat o hlavu tam kde jsi to koupil. Měnili se u první série v záruce. Výrobní vada. Krize nemají maznici je tady odkaz na krize s maznici za cca 500ks. Další várky mají už více změn změn poslední už opravdu hodně.

Citace | Odpovědět

Křiže sem řešil náhradou http://www.fm-autodi...ai-lj-sj-p-1628.html ale stály míň asi to zdražili jen mě docela zarazilo že ten píst co jsem měnil nemá ten pístní čep ve středu asi o 2 mm je posunut na jednu stranu a naproti to vlastně prasklo z boku a tím že to prasklo se s toho stal jako by kužel pist se nakláněl to šlo vidět i na opotřebení toho pístu z jedné strany kroužky taky tak

Citace | Odpovědět

Nekde jsem cetl tady ve foru ze u prvnich modelu(naka serie)byly na hovno pisty a praskaly.nekteri majitele to resili na zaruku..vic nevim

Citace | Odpovědět

olmik>Nekde jsem cetl tady ve foru ze u prvnich modelu(naka serie)byly na hovno pisty a praskaly.nekteri majitele to resili na zaruku..vic nevim

Citace | Odpovědět