QuadMania.cz

Vlákno pro výměnu zkušeností okolo 4kolek Arctic Cat

NeedToSpeed> To rád čtu! Věřím že budeš spokojený. Jeví se mi to jako opravdu festovní držák. Nicméně, vše prověří až čas ........ .

Citace | Odpovědět

Preji Vsem na foru vse nejlepsi do NOVEHO ROKU 2016...
Mohl by mi prosim nekdo poradit v nasledujici veci? Na AC 700 TRV r.v. 2015 mi z niceho nic zacla blbnout zpatecka a to tak, ze jakoby tarokuje motor, cuka to a nema vykon. Zadne podezrele zvuky to nevydava. Vpred to jede uplne bez problemu a jak ma.
Mam to sice v zaruce, ale je-li to nejaka banalita, tak bych si to radeji vyresil sam, nez to zase nekde nechaval.
Predem diky za rady

Citace | Odpovědět

omezovač na spátečku. V určitý rychlosti zapne a vynechává.

Citace | Odpovědět

hanzic> Na čtvrté stránce tohoto fora má zmínku r.w.d. o způsobu dočasného vyřazení funkce omezovače zpátečky.
F.

Citace | Odpovědět

FERNY>
Ja to procital cele, ale ono to driv rozhodne nedelalo. Mam tam na zimu origo gumy a jsou zhruba rovnomerne sjete.

Citace | Odpovědět

A ted neco pro vsechny majitele Arctic Catu: meli bychom to tu trosku rozhybat... bohuzel Vas "majitelu" AC moz neznam, ale mam jednoho pritele od Brna, majitele stejneho stroje jako ja, a ten taky rozhodne bez problemu s timto strojem neni. Tak proc to tutlat a ne si o tom s Vami vsemi nepokecat a spoustu problemu tak nevyresit... Nerikam, ze AC je spatna ctyrkolka, urcite patri mezi Ty lepsi..., ale rozhodne to neni bezproblemovy stroj..., ktery, kdyz si nekdo koupi, tak o nem v podstate nevi...
Nevim jak Vas, ale rozciluje me uz jen pristup importera...
Nedavno jsem jel do Nemecka a stavil jsem se v ASP, ze si koupim dva olejove filtry.... A prekvapily me otazky prodejce proc si to kupuju a proc to nedam do nejakeho servisu a kde ctyrkolku servisuji atd...
Irituje me, ze z nas, zakazniku delaji uplne idioty... Za ty penize co to stoji, by meli okolo vas skakat a byt vdecni, ze jste si dany stroj koupily... ( tim nenarazim na prodejce, protoze pristupu dealera, od ktereho jsem stroj koupil nemohu nic vytknout a mohu ho vsem maximalne doporucit)...
Narazim ale treba na servisni intervaly... Importer ( clovek, ktery prekladal orig. servisni manulal - knizku, bud neumi anglicky, nebo mel nedostatecnou z matematiky a neumi prepocitat mile na km...), jinak by nas Vsechny zbytecne nehnal prvne po 200km a pak nasledne kazdych1000km do servisu... )) To samozrejme plati pro ty, co maji stroj k beznemu pouziti a nebrodi celou dobu jen v bahne a maji ctyrkolku v zaruce a tudiz pro ne plati jiny km najezd nez v Americe... ))
Co vy na to? Jste vsichni spokojeni?
Nechci aby to vypadalo, ze si stezuji, jsem rad, ze jsem si AC koupil, ale zajimaji me objektivni problemy vsech a pristup k nim... ))

Citace | Odpovědět

hanzic> Musíš asi chvíli počkat, zda nezareagují zkušenější majitelé AC.

Citace | Odpovědět

hanzic> AC zakoupeno v roce 2011 najeto pouhých 5000km a za celou dobu bohužel jenom prasklá gumová manžeta na vstřikování a šev na sedačce spolujezdce,vše vyřešeno v záruce. Přístup ASP v Žebráku vždy 100%. Do servisu jsem po dobu záruky jezdil buď jednou za rok nebo 2000km. Tak nevím kde je chyba. AC není super stroj, ale já s ním byl vždy spokojen. (Od podzima čekám na nový model)
A pokud koupím novou kolku se zárukou, tak pokud mám na opici musím mít i na banány.
Že je servis zlatý důl to vědí všichni je to úplně stejné i u nového auta.

Citace | Odpovědět

Pepa80> ja mam za rok a pol cez 5000 km a rozhodne ju nesetrim. Nasrali ma kardanove krize, tie sa mi rozsypali po roku, dal som nove s maznicou. Ako novacik som povazoval redukciu za zbytocnost a odpalil remen variatora. Zaruku som po prvej garancke pri 800 km, ked mi ju otvarali a montovali navijak, prestal riesit, cize idem podla manualu a robim si udrzbu sam.

Citace | Odpovědět

Nazdárek pánové, potřeboval bych poradit zobrazuje se mě chyba P0635 nevíte co znamená, děkuji vašěk

Citace | Odpovědět

Bárny> Mám takovej pocit že je slabé napětí, slabá baterie. Ac jak jí má slabší tak nechce ani naskočit, přitom startér točí normálně. Teda to je moje poslední zkušenost. Po nabití chytla na drc.

Citace | Odpovědět

Sobol> Je pravda, že mě točila a nechytla zkusím ji nabít a uvidím , ale na to startování je slabší co ji mám, kolikrát se startér ani neotočí i když je baterie ok zkusím to znova a je to v pohodě.

Citace | Odpovědět

Bárny> http://bit.ly/1IL2pbv

Citace | Odpovědět

hanzic> Mám asi 5 let a 7k km.

Přístup autorizovaného servisu u nás v pohodě a díly mi prodávají. Teda ty co se nevyplatí ze zahraničí (např. manžety, ložiska). Od záruky už si běžný servis udělám sám. Řešil jsem spousty problémů ale většinu jsem si také způsobil nebo to přisuzuji provoznímu opotřebení. Jediné co bylo blbé z výroby byla příruba sání, to se tu řešilo několikrát. A v 6k km mi odešel startér (uhlíky). Uchycení plexi už šlo do háje dvakrát ale díky FERNYmu to mám už pořešené snad trvale.

K překladu manuálu se nevyjadřuji, většinu informací stejnak dohledávám na zahraničních fórech.

Citace | Odpovědět

NeedToSpeed> servo 4x4 nezlobí? Jezdí ke mě tři AC a na všech odešlo. Naplní se olejem a skratne se řídící jednotka v něm. Nové stojí cca 13 tisíc. Teď jsem řešil palivové čerpadlo za 22 tisíc. Je zvláštní že zastoupení třeba v rakousku má třetinové ceny jak u nás. Tam čerpadlo stálo osum.

Citace | Odpovědět

Mám najeto 14 000km převážně terén olej si měním sám každé 2000km a zdá se mi to úplně dostačující,některé dílý jsou dost předražené křiž origo 1300kc bez maznice,náhrada 600kc a s maznicí,co mě dostalo relátka pod sedačkou jedno origo čínské 1250kc ,objednané přímo z činy i s dopravou 150 kc,jinak jsem se si zatím se všema závadama poradil sám,i vyčtení závad není nijak složité,a nový model kočky se mi zdá dost předražený

Citace | Odpovědět

no ani nevím kde začít
5 let 14 500km svíčka, řemen vše origo
servo 4x4 4 krát rozebrané jak píše Sobol nateče olej zkratuje a hotovo už vyřešeno rok funguje.
největší problém je uloženi ramen a cepu,dal jsem bronz stal 12 000 za vše je pravda ze jsem dal gumy 26x10x12
a vůle se objevila po 3000km i v bronzu samozřejmě z maznicemi.. někdo říká že jsem těžký no je pravda ze mam 125kg :) ale furt řeším spodek kolky. Když je kolka dělaná na 240kg.
Ted v sobotu prasknul cep řízeni v rokli v lese. říkám oki 500kc dam novej a je to jenže kolo nemá dorazy na přetočeni a co se stalo když jsme potřebovali dostat kolku na silnici asi 800m prdnul přední vnější kloub. takže sranda za 5500 celou poloosu. až potom člověka napadne ze mohl povolit tlumic a vše vyvázat. jenže z chyb se člověk učí ale ta chyba něco stoji kua

mam rad ten to stroj ale to uloženi a čepy mne primou sero. .

jinak scháním jestli někdo nemá přední levou poloosu za rozumnou cenu .

Citace | Odpovědět

Jelikoz se mi do ted nepodarilo na nic prijit (problém při jizde na spatecku), tak jsem dnes zavolal do ASP...
Pristup technika byl velice prijemny a vstricny a poradil mi zamerit se na kabelaz...
Kabely jsem prosel, ale na nic jsem bohužel zatím neprisel...
Tudiz zavada zatím neodstranena...

Citace | Odpovědět

Panda> A jakej máš matroš na trubičce v tom uložení, když je tam bronz, tak bude měká trubička. Na závoďáku jsem je nechali vytočit z ze starejch pístních čepů z auta a tři roky jako nový. A to tam ta zátěž je trochu vetší než u kolky.

Citace | Odpovědět

trubicky tam jsou original malinko je sjel zarovnal. ale udelal se oval v bronzu hlavne spodni ulozeni ramen jak zadek tak predek. tak uz nevim a mazu.

Citace | Odpovědět

Kua aka diskusia zrazu. sa musim smiat
Za rok tu je par zanedbatelnych prispevkov, kde by sa zdalo, ze bud tu nikto na kocuroch nejazdi, alebo vsetko funguje. No a staci aby niekto napisal, ze sa na tom fakt aj nieco sere a uz tu kolko toho mame.
Sere sa vsade a vsetko, len mame vsetci a pri vsetkych znackach pocit, ze sa musime o tom bat napisat, aby sme nepriznali, ze sme kupili picovinu.
Napriek tomu musim musim povedat, ze zatial vsetko funguje. Mam najazdenych okolo 7000 a to len v terene a rychlo a vymenena bola len baterka a capy. Hm a dva krat budka, ked sa mi to podarilo uz niekolko krat otocit. A to je to o com by som chcel napisat. Neviem ake skusenosti mate z predoslych znaciek, ale asi tak ako ja male, alebo ziadne. Od zaciatku som mal na kocurovi pocit, ze ma chce vyhodit a to platio hlavne v zakrutach, co sa mu niekolko krat aj podarilo. Na miestach kde ostatni prefrcia, ja som to otoci, ked som nezpomalill. Nemate aj vy pocit, ze jedna z veci cim sa AC chvali, svetla vyska a prejazdnost, je zaroven aj jej velky problem? Prave kvoli tomu som sa teraz povozil na inych dvoch "amerikach" (nebudem menovat, aby som nerobil reklamu ) a mal som z jazdy uplne iny pocit. Skratka tazisko bolo nizsie a tie pruziny, vdaka ktorym je zvezene na AC take pohodlne sa tak strasne v zakrutach nepotapali. No a pokusy nastavit tuhost perovania to niejako neriesili. Iba to v terene cele viac triaslo. A obute som mal najprv tie original šunky a teraz mam Goldspeedy.

Citace | Odpovědět

Miki77> Miki, pamatuj na to, že Kočka je jeden z nejlepších strojů do terénu a sjede a vyjede opravdu hodně a to především a hlavně bočních náklonů, kde jiné americké mnohem dražší stroje neobstojí.
Jinak jiní američané na rovině resp na polňačce si uhání přes 100km/h jako prd. Kočka je skákavá a není nutné držet krok s Američanem. S tím počítám, ale když vjedeme do těžkého terénu jsou síly Kočky lepší.

Jinak se technicky "kazí" opravdu všechny značky. Každý stroj má své mouchy, jako auta. Stojí to strašně peněz.

Citace | Odpovědět

Lubla> No ja ti nevim . Zrovna pri tych bocnych naklonoch a vyjazdoch mam najvacsi problem. Sikmy a strmy vyjazd skratka nedam. A hlavne ako pozeram, tak mas dlhu, kde je lepsia stabilita a je to hned aj o 50 kilo myslim viac (oprav ma ak to neni presne) a zalezi asi aj na hmotnosti jazdca. Neviem teda kolko vazis , ale u mna 85 a ked sa teraz v zime vystrojim, tak aj 95.

Citace | Odpovědět

Miki77> ano dlouhou. Kamarád má krátkou a řádí na ní ještě víc než já. Vážím "už" jen 103kg (dříve 115kg). Nevím zda to má takový vliv.
Hlavně kolama dolů

Citace | Odpovědět

Lubla> No myslim, ze na vahe zalezi. Kolka klesne trocha dole a je to potom ine. Asi to spravim jak na starej skodovke a budem so sebou vozit mech cementu

Citace | Odpovědět

Miki77> Ahoj, já mám taky krátkou a mívám z toho stejný pocit hlavně v těch šikmých výjezdech zkrátka necítim že mám stroj pod kontrolou. Jinak paráda konečně nějaká diskuze alespoň se člověk něco dozví

Citace | Odpovědět

Miki77> pytel cementu jsem za komoušů vozil v Žigulíku!
neskutečná zábava!

Citace | Odpovědět

A jedete někdo z Vás do Kralup? 9.1.2016?

Citace | Odpovědět

hanzic> Technik říkal-prověřit kabeláž. Z mého pohledu bych se zaměřil především na konektory. Informaci o zařazené zpátečce (nebo o H,L,N) dává spínač umístěný na levé straně motoru. Přes konektor A (viz.foto) informace dále putuje do přístrojové desky, kde je také konektor. Pokud dobře čtu el.schéma, tak je to také napojeno na řídící jednotku, kde je samozřejmě další konektor (řídící jednotka zařídí, že motor nejde do otáček).
Osobně bych zkusil nejdříve tyto tři konektory rozpojit a zase spojit, třeba i několikrát, aby případný špatný (zaoxidovaný) kontakt začal opět fungovat. Nebylo by určitě na závadu prostříknout konektory přípravkem na kontakty.
Třeba se ještě ozve někdo s obdobnou zkušeností.
Zkus a dej info o výsledku.

Citace | Odpovědět

FERNY> Diky za radu. Jsem rad, ze to tu trosku ozilo. Uz jsem to vsechno vyzkousel a co slo premeril, ale vysledek zatim bohuzel zadny.
Jestli nakonec nebude nejake spatne cidlo.
Jeste me napadlo tam zkusit dat zavrenou ridici jednotku, kdyz o tom tak ted vecer premyslim, jestli se to nejak projevi... Co vy na to?

Citace | Odpovědět