QuadMania.cz

Zdravím, už se to tady řešilo u suzuki, mne to zlobí od samého počátku,tudíž od té doby co jsem kolku koupil jako novou. Chcípne motor při přidání plynu,když se chci rozjet. Stane se mi to skoro při každé projížďce aspoň jednou. Např. včera: couvnul jsem do výmolu,vyjel jsem z něj na L a pak zařadil H a potom už jen jakobych vypnul klíčkem. Taky se mi to stalo třeba když jsem chtěl vyjet z garáže,brnknu lehce po plynu a motor zdechne. V autorizovaných servisech zatím na nic nepřišli. Mašinu jsem koupil březen 2010. Možná jste se s tím někdo setkali taky. Díky za rady.

šmolda> Zkontroluj se všechna čidla u ovládcích prvků čtyřkolky - řazení, brzdy ...

Citace | Odpovědět

šmolda>
Popisovaná závada se u mého Japonce taky občas vyskytne, ale jen je-li motor studený - z toho bych vycházel, tj. kontrola (výměna) teplotních čidel, kontrola elektroinstalace (snímače otáček atd.)
Jak psal Kartkarel, některý studeňáci vojebou i diagnostiku...

Citace | Odpovědět

taky mě to dělá stejně jak tobě,od začátku,neřeším to,smířil jsem se s tím

Citace | Odpovědět

šmolda> dle provedené konzultace o tvém problému může být zakopaný pes ve vypínači zapalování na levé straně. Zkus ho opatrně rozebrat a zrevidovat, zda není zoxidovaný. Patrně pro otestování a případné vyřazení jako možné chyby bych ho úplně odpojil.

Citace | Odpovědět

Kartkarel> Ahoj,tam byl zakopaný pes,když mi motor vypínal za jízdy,celý přepínač vyměněn za nový,který se dává na model 011. Tam to není. Díky

Citace | Odpovědět

šmolda> Ahoj, nevím jestli Ti to pomůže, ale něco podobného se vyskytuje i u Accessů.

Chytne všechno se jeví OK i při zařazení OK, ale jak vezmeš za plyn chcípne, jako když vypneš zapalování.

U Accessů je to tím čidlem co ti rozsvěcí kontrolky od řazení.
Když se kontrolka při zařazení nerozsvítí nastane ten problém co jsem popisoval.
Když se rozsvítí tak to problémy nedělá.

(ještě se to u Accessů dá překlenout, tím že podržíš při přidání plynu brzdu jako při startování, ale to je na nic, sice to nechcípne, ale tak se nedá jezdit)

Je to většinou u strojú, který se míň používají. U strojů co jezdí denně se to tak často nestává.
To čidlo naoxiduje a pak to dělá píčoviny.
U Accessů stačí si s řadičkou několikrát zakvedlat, až kontrolky fungují jak mají a je po problému.
Nebo se u nich mění to čidlo, ale když se stím nebude jezdit zase to nastane.
Prostě to tam na kontaktnícch plochách oxiduje.

Nevím jestli Ti to pomohlo, ale myslím, že každá rada a zkušenost bodne.
Přeji Ti brzké odstranění problému.

Citace | Odpovědět

Určitě je každá rada dobrá, děkuji všem, kteří poradili. Zdravím

Citace | Odpovědět