QuadMania.cz

Chlapy nevíte jak se dá seřídit řazení na Outlandru.Strašně špatně mě tam jdou rychlost.Nedá se to někde naladit?? Diky Jarda

Max500> A kde si co podkládal u can-amu ve variátoru???!!!! Pokud jsi to nepodkládal u svého polarise U can-amu se ve variátoru nic nevymezuje a a nic nepodkládá tečka a klidně se můžete s Bahňákem plácat po zádech až do rána!Já sem vyděl UFO! nechápu jak někdo nemůže v ufo věřit ktyž já jsem ho vyděl. Prostě vyděl jsem na CA ledasco ale aby mirně ohlí rám rozsadil motor z převodovkou ...hmmmm, vyděl jsem ku.evsky ohlej rám ale motor byl ok a řemeny to nežralo.Tak ti nevím Bahňák co jsi vyděl ale třeba si vyděl já tomu každopádně nevěřím

Citace | Odpovědět

Haasan> přečti si to znovu on nepodkládal nic ve variátoru já to opravdu viděl když sundal víko varia tak talíře byly vyosený a řemen mu dřej o talířten spodní rám byl do vrtule ale nebylo to vidět pod oplechováním přišly na to až když to sundali nevím jak to dopadlo protože ho prodal

Citace | Odpovědět

Haasan> Tak pozdravuj ufony

jardin> Vůbec se toho neboj. To se může stát snad jakékoli mašině. Záleží jen na síle nárazu.

Citace | Odpovědět

Hoši Hoši hovna v koši Možná sem to co Max o podkládání čehosi špatně pochopil a veskutečnosti nepodkládal nic ve variu asi se mi to zaměnilo protože vím že u polarky se jeden s talířů seřizuje podložkama ale o to tady nešlo! oco ale šlo bylo to že Max napsal že příčina špatného řazení je to že se točí převodovka na neutrálu a to by neměla!!!! to byl hlavní důvod proč sem se ozval protože to je blbost převodovka se točí na neutrál vždy(u ca) jinak by právě řadit nešlo!zastaví se až když zařadíš rychlost A chudák Jarda má teď tep 150 protože má strah aby neměl rám do vrtule a motor s přev mimo osu a buh ví co by se tady ještě dověděl.Prostě je třeba rozebrat variátor vyčistit namazat co se má namazat a pak jedině zkontrolovat táhlo řazení a je vymalováno

Citace | Odpovědět

Haasan> Asi tomu fakt rotumíš, ale rychleji myslíš než čteš. Podkládání varia si vymyslel ty, on psal od začítku o silentblokách

Citace | Odpovědět

jardin>Bahňák>Haasan>Max500>
A kur.a zase ten ohnutý rám. A to tu píšou ti, kteří mě málem ukamenovali, když jsem se na to jen zeptal (je pravdy, že tehdy jsem byl ještě majitelem Gladiátora).Tak teda nevím, už jsem byl nalomený na CA a teď tady čtu, že se fakt ohejbá. A jsem zase na začátku

Citace | Odpovědět

už jsem si říkal, že to dělat nebudu, ale nemůžu se ubránit sem něco napsat. To čemu tady říkáte volnoběžka je kluzné ložisko přítlačného primárního talíře. Zároveň tvoří podložku,distanci pro pružinu primáru. Pružina sedí v misce a pod miskou je plastový kroužek. Ten funguje jako osazení pro tyto díly - drží je v ose. Na druhé straně je pružina opřena o vnitřní primární talíř. Odstředivá síla tlačí primární talíř směrem dolů, tím zmenšuje prostor mezi talíři a zároveň tím vytlačuje řemen směrem vzhůru. Tzn, že při maximální rychlosti se talíře u hřídele ve spodní části skoro dotýkají.HLAVNĚ Čepy na pružinkách zabraňují tomuto ložisku v otáčení ve směru chodu motoru. Řemen se tedy neprokluzuje,nebo nevolnoběží ale je unášen primárními talíři. Pokud by tomu tak nebylo nemohl by točit ve volnoběhu s převodovkou. Špatné řazení je zapříčiněno táhlem řadící páky, nebo vůlemi v převodovce. Neberu v potaz extrémní záležitosti.

Citace | Odpovědět

Richard.cz>jardin>Bahňák>Haasan>Max500>
A kur.a zase ten ohnutý rám. A to tu píšou ti, kteří mě málem ukamenovali, když jsem se na to jen zeptal (je pravdy, že tehdy jsem byl ještě majitelem Gladiátora).Tak teda nevím, už jsem byl nalomený na CA a teď tady čtu, že se fakt ohejbá. A jsem zase na začátku
Už jsem se bál, že se do toho nevmísíš s nějakou tou vtipnou poznámkou!

Citace | Odpovědět

jardin> a nemáš strach že si ohneš rám?

Citace | Odpovědět

xsob>Haasan> Asi tomu fakt rotumíš, ale rychleji myslíš než čteš. Podkládání varia si vymyslel ty, on psal od začítku o silentblokách

Citace | Odpovědět

Bahňák> No trochu mám, ale raději to už nebudu říkat nahlas

Citace | Odpovědět

Bahňák> Rám jak rám ať je ohlí ale co pak s tím řazením

Citace | Odpovědět

jardin> tak až ho ohneš tak se ozvy porádím kde sehnat novej za dobrý koruny

Citace | Odpovědět

Haasan> na řazení seru máš sz

Citace | Odpovědět

jardin>Richard.cz>jardin>Bahňák>Haasan>Max500>Až se stanu hrdým majitelem CA, tak doufám, že budete na mé poznámky s úsměvem vzpomínat

Citace | Odpovědět

galaxybike> Tak doufejme že původní tazatel ocení vyčerpávající vysvětlení a radu odborníka! Já každopádně děkuju za profesionální servis!

Citace | Odpovědět

galaxybike> Pepo hezké fotky .Taky se nemůžu ubránit ale budu něžný máš pravdu že to není volnoběžka v pravém slova smyslu jak jí známe s Trabanta a taky máš pravdu že řemen neprokluzuje ale o zbytku se to už říct nedá takže tady je můj konglomerát o tom jak to v variátoru CA chodze Nevím jak to vlastně pojmenovat onu chromovanou "věc" mezi talíři primárního kola variátoru,volnoběžka? kluzné ložisko? amíci to pojmenovali spojka a u toho bych zůstal jenom bych to doplnil že je to spojka "motorové brzdy" a možná taky unášeč var.řemene neboť řemen neunášejí talíře variátoru ale právě tato"věc" .Řemen se talířů primárního kola na volnoběh vůbec nedotýká a každý si to můžete vyzkoušet tak že něčím vhodným zastavíte zadní talíř nebo zařadíte rychlost v tu chvíli se zastaví dá se i udržet v ruce kdyby se dotýkal talířů kolka by se okamžitě rozjela.Když se zadní kolo zastaví ozve se jemný cvakaví zvuk to se hlásí o slovo kolíčky ve spojce motorové brzdy které tam jsou proto aby když stroj při jízdě s kopce překoná rychlost motoru sepne "motorovou brzdu".Princip je takový: "chromovaná věc" má na svém vnitřním průměru dvě protilehlé stoupání,něco jako závit,které jsou navíc na krajích,radiálně,skoseny ,něco jako řehtačka na fotbal,proto to vydává cvakaví zvuk když zastavíme zadní talíř variátoru.Kdyby jsme ale vykonaly opačnou práci a roztočily zmíněný talíř větší rychlostí než se točí motor,což se děje při jízdě s kopce nebo deceleraci,dojde k tomu že "chromovaná věc",díky protilehlému stoupání a kolíčkům,vykoná axiální pohyb (od motoru směrem ven) zachytí řemen osazením které má na jedné straně a přitiskne ho k vnějšímu prim. talíři následně dojde ke zvýšení otáček motoru, sepnutí primárních talířů vari. a k brzdění motorem .Aby prim. talíř mohl otáčet převodovkou slouží již zmíněný plastový kroužek pod miskou pružiny který nic nestředí nýbrž strhává přes"chromovanou věc" řemen a ten otáčí převodovkou.Ten plastový kroužek je celkem důležitá součástka a musí se udržovat v čistotě a namazaném stavu porucha v těchto dílech jako je "chromovaná věc" ,plastový kroužek způsobuje to že se např. špatně přeřazují rychlosti nebo například to že se po zařazení H začne kolka pohybovat na volnoběh. Tak to si zase vyslechnu keců.

Citace | Odpovědět

Haasan> kurva a já ten černej kroužek zbrousil aby se na neutrál převodovka netočila

Citace | Odpovědět

Bahňák>Haasan> kurva a já ten černej kroužek zbrousil aby se na neutrál převodovka netočila

Citace | Odpovědět

zmizík_zaks> to je uplně něco jiného

omlouvám se máš pravdu

Citace | Odpovědět

Haasan> V podstatě máš pravdu,že se jedná o motorovou brzdu když jedeš z kopce a bez plynu je stoprocentní pravda a plastový kroužek mezi miskou pružiny a ložiskem volnoběžky motorové brzdy je pouze těsnící proti prachu a nečistotám,které se právě dostanou mezi misku a ložisko,kde poškodí krytí ložiska,to se přidře a dějí se pak věci následující,kroužek tomu brání.Broušení kroužku je běžná praxe,protože zapříčiňuje unášení volnoběžky tím zadního talíře a řazení z neutrálu po zubech nedělá dobře žádné rychlostce tím více asynchronní.Kroužek se přibrušuje tolik aby po startu na neutrál zadní soukolí zastavils i rukou a po puštění se už skoro neroztočil a nebo vůbec.Staré modely bambardieru tyto kroužky neměly,jinak vše je stejné dodnes a vše fungovalo i bez kroužku.KROUŹEK JE OPRAVDU TÉSNÍCÍ A ZPŮSOBUJE UNÁŚENÍ A PROBLÉMY PŔI ŘAZENÍ.PO SPRAVNEM ZABROUŚENI VŚE OK KROUŽEK DOSTATEĆNÉ TÉSNÍ A NEUNASI.

Citace | Odpovědět

Kartkarel> Souhlasím je to osel.

Citace | Odpovědět

Bob68> Vidím, že okurková sezóna je v plným proudu - recyklace mrtvého vlákna po čtyřech letech je docela slušný výkon...
Jinak doplním, že Haasan už před dvěma roky skončil s kolkama, a přestal sem psát dřív, než ty ses tu zaregistrov.
Kartkarel už je dáááávno smazanej, a najdeš ho jen na FB nebo u něj ve firmě...

Citace | Odpovědět

Nejen staré Bombarďáky ale i čtyřkila tento kroužek nemají.......

Citace | Odpovědět