QuadMania.cz

Zdravim panove,

v jinem tematu se zabyvam koupe pracovni 4kolky, shanim informace a od jednoho uzivatele sportsmanu jsem se dozvedel, at si ho nekupuju, protoze na tom az extreme odchazeji remeny.

Prej je to 4 roky a polaris s tim nic nedela...pro priklad: on oddelal 2 remeny variatoru na jednech zavodech...no a jeden stoji 3500,-, ja chci tu 4kolu hlavne na tahani voziku se drevem, stahovani dreva v lese atd. no a tam by ten remen dostaval extra zahul.

Co jsem tak procital, zjistil jsem, ze se na tech polarisech dostava cast variatoru na motoru mimo cast variatoru na prevodovce - zkratka je ten remen vyosenej. Je to tim, nebo se tam deje jeste neco, co nezachrani ani vypodlozeni?

Bylo mi receno, at si koupim radsi neco jinyho, napr na grizzly je za 6 let remen puvodni a to tu Yamahu majitel vubec nesetri - drevo, 2-3x za rok Rumunsko, kazdej den to vrci a dostava to zahulit jako blazen.

Docela se toho polarisu po tomhle rozhovoru bojim...

řemen je to poslední
kardany ložiska elektrika

Citace | Odpovědět

taky bych se bal, me remen odesel po 5000tis km jezdeni kolem chalupy, kolka je to na praci moc lehka a nema tolik sily
Utahne to jenom jeden strom
to: jardaquad. Ale on se neptal na Kingquada

Citace | Odpovědět

.


.
od Capriho recenze POLARISU 800EFI
.
Protože jsme se o kvalitě těchto strojů přesvědčili již dříve, vezli jsme sebou solidní zásobu náhradních dílů. Také před odjezdem proběhla důkladná příprava a servis. Houno platné. Oba stroje trpěli neustálými poruchami zapalování, takže dojezdy domů byly často se škytajícími plazoucími se stroji. Ten Profíkův se pak ve stokilometrové rychlosti asi z trucu zbavil zadního kardanu a vyškvařil svůj otisk do asfaltu. Naštěstí šikovný místní mladík dokázal vytvořit ze zbytku původního kardanu a nového kříže funkční kus a na něj to až do konce pobytu spolehlivě jezdilo (pokud tedy zrovna pálily obě svíce). Upadlá vrtule chlazení byla již jen taková drobnost. Můj stroj se rozhodl mi předvést, kudy všude může a také nemusí jít elektřina. Začal si žít svůj vlastní život, tu zhasínal display, tu si cosi ukazoval a psal i s vytaženým klíčkem, jindy zase třetina display začala svítit do tmy u zaparkovaného stroje. Tyto vrtochy se projevovaly nepravidelně, hlavně pod obtížným výjezdem a v tomto zvláštním módu nešel připojit přední pohon. Poslední den display zdechl zcela a kolka nejela a kuckala. Odpojil jsem všechny konektory a dráty, do difu přivedl natvrdo 12 voltů přes externí vypínač a Polárka fachala jako zamlada. Tedy až do odpoledne, kdy jsem se potupně vracel na jeden občas pracující válec. Závěr nás obou je, že pokud Sportsman funguje, tak má skvělé jízdní vlastnosti. Na polních i asfaltových cestách podvozek drží stopu, díry zvládá s elegancí a vodí se jedna radost. Tyto vzácné chvíle jsou však vykoupeny hodinami oprav a neustálými vrtochy, takže naše společné resumé je – Polaris již nikdy více do garáže.

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD>.


.
od Capriho recenze POLARISU 800EFI
.
Protože jsme se o kvalitě těchto strojů přesvědčili již dříve, vezli jsme sebou solidní zásobu náhradních dílů. Také před odjezdem proběhla důkladná příprava a servis. Houno platné. Oba stroje trpěli neustálými poruchami zapalování, takže dojezdy domů byly často se škytajícími plazoucími se stroji. Ten Profíkův se pak ve stokilometrové rychlosti asi z trucu zbavil zadního kardanu a vyškvařil svůj otisk do asfaltu. Naštěstí šikovný místní mladík dokázal vytvořit ze zbytku původního kardanu a nového kříže funkční kus a na něj to až do konce pobytu spolehlivě jezdilo (pokud tedy zrovna pálily obě svíce). Upadlá vrtule chlazení byla již jen taková drobnost. Můj stroj se rozhodl mi předvést, kudy všude může a také nemusí jít elektřina. Začal si žít svůj vlastní život, tu zhasínal display, tu si cosi ukazoval a psal i s vytaženým klíčkem, jindy zase třetina display začala svítit do tmy u zaparkovaného stroje. Tyto vrtochy se projevovaly nepravidelně, hlavně pod obtížným výjezdem a v tomto zvláštním módu nešel připojit přední pohon. Poslední den display zdechl zcela a kolka nejela a kuckala. Odpojil jsem všechny konektory a dráty, do difu přivedl natvrdo 12 voltů přes externí vypínač a Polárka fachala jako zamlada. Tedy až do odpoledne, kdy jsem se potupně vracel na jeden občas pracující válec. Závěr nás obou je, že pokud Sportsman funguje, tak má skvělé jízdní vlastnosti. Na polních i asfaltových cestách podvozek drží stopu, díry zvládá s elegancí a vodí se jedna radost. Tyto vzácné chvíle jsou však vykoupeny hodinami oprav a neustálými vrtochy, takže naše společné resumé je – Polaris již nikdy více do garáže.

Citace | Odpovědět

Já mam na původním řemenu skoro 5 000 Km. Polari S 500. Znám kluka kterej odkouřil řemen na novim stroji po 200 Km. Tak babo raď. Je to o tom jak se ke stroji chováš. Redukce je tam od toho, aby se v terénu a lese řadila.

Citace | Odpovědět

Já měl 500 ccm měnil jsem preventivně řemeny po 5.000 km a vypadaly dobře s minimálním obroušením a bez popraskání. Pokud má někdo vyosené talíře a nechá to tak . tzn že mu řemen pořád zabírá tak se asi zničí. ale pokud je variátor dobře nastaven tak řemen neodchází.

Citace | Odpovědět

S řemenem žádný problém nemám, a to tahám vozík hodně často. Kupoval jsem preventivně nový origo na ebay za mnohem míň než 3500 Kč. Na práci je polaris podle mě úplně ideální kolka.

Citace | Odpovědět

citacepro priklad: on oddelal 2 remeny variatoru na jednech zavodech..

Citace | Odpovědět

Matyss>Já mam na původním řemenu skoro 5 000 Km. Polari S 500. Znám kluka kterej odkouřil řemen na novim stroji po 200 Km. Tak babo raď. Je to o tom jak se ke stroji chováš. Redukce je tam od toho, aby se v terénu a lese řadila.

Citace | Odpovědět

JARDAQUAD> No víš ono když tu kolku neustále koupeš a dáváš jí čočku tak se nikdo nesmí divit že to nevydrží,kolka neni ponorka a hlavně je to jen stroj a je zničitelný jako cokoliv jinýho Kup si Bago(BMW) za dva míče,hod ho do řeky a pak nadávej že to neumějí udělat a že za ty prachy by to mělo vydržet všechno

Citace | Odpovědět

Jarin4X4> máš pravdu předsedo

Citace | Odpovědět

nene...nechtel jsem to hanit, jen jsem se ptal, jak to teda je...

taky je to, ze vsichni, kdo tady na tom mate 5 tisic a vic, tak mate 500ccm

prej to hodne odchazi prave na tech 8kilech...

Citace | Odpovědět

Jarin4X4> To byl jinej hošík, ten stim dříví netahal.

Citace | Odpovědět

Ondras83>nene...nechtel jsem to hanit, jen jsem se ptal, jak to teda je...

taky je to, ze vsichni, kdo tady na tom mate 5 tisic a vic, tak mate 500ccm

prej to hodne odchazi prave na tech 8kilech...

Citace | Odpovědět

Matyss> v pohodě asi schoda okolností Já ho udělal po 120Km

Citace | Odpovědět

já mám nalítáno už deset kilometrů a řemen jako novej

Citace | Odpovědět

fiičák> šikula Jen tak dál,jen tak dál

Citace | Odpovědět

mam najeto cca 5000 km a jednou jsem ho už preventivně vyměnil ale jinak nebyl nijak zvlášt opotřebenej....jde hlavně o to jak se k tomu kdo chová a podle toho to taky vydrží

Citace | Odpovědět

no ja uz po ty 800 nekoukam-bojim se remenu a dost to zere...ale to 5ti kilo by se mi libilo

Citace | Odpovědět

Ondras83> http://www.quadmania...?ft=4304&fid=8&pgr=7

Citace | Odpovědět

Ondras83> na offroade_MOA GBELCE- behom 15min dvakrat zadymil remen to som mal na nom uz cez 5000km a dalej som do vymeny nan najazdil cca800km v pohode,len z kopca to slabsie brzdilo motorom a pritom sa v kuse bahnim,brodim a nesetrim ju.ZAVADY-cca300km-simering kardanu predni dif-na zaruku,cca 1700km-kabelaz k vahe vzduchu-na zaruku,cca 2500km-starter-na zaruku,od cc3000km do cca3500m 2xmeneny simering zadna poloos a nakoniec komplet rozvodovka-na zaruku,pri cca6200km-meneny remen-pre istotu-vlastne naklady,cca6400-menene pneumatiky-vlastne naklady, olej meneny kazdych 50mth,sviecky cca3000km,brzdove oblozenia,capy,tlmice atd vsetko origo. Kupoval som novu feb 2011 a najazdenych cca6800km celkom tvrdo spolu s prekotenim,stromy,skoky,vytahovanie a odtah kolegov a vsetko mozne.P.S.japonske su najkvalitnejsie,canam najlepsi,kawasaki BF750 najrychlejsia a polaris je v pixi,len nie zo spotrebou!!!

Citace | Odpovědět

Cavec mam najeto tak 600km xp 850 a uz jsem menil dva remeny a dalsi a dalsi veci je to normalni sracka. Jedine co to vyrovna ze to jede jako prase a vsude!!! co vyjizka tak nejaky problem!!! ale jezdim extreme!!! a ty remeny zalezi taky na pneu jaky mas!!! hodnoceni tak cus

Citace | Odpovědět

Vsechny KOLKY jsou mrdky je to hromada trubek par KG kabelu a mrte plastu nic vicc jen kupa srotu Tak se stim smirte To same je s autama nezalezi na vyrobci kazzdej vyrobce ma nake poruchy takze je to uplne jedno

Citace | Odpovědět

Jarin4X4>Matyss> v pohodě asi schoda okolností Já ho udělal po 120Km

Citace | Odpovědět

Ja myslim ze je to o pristupu mam najeto 3K km a vse OK az na ten pruser s labirintem a sem tam elektrika (ta je tady fakt blba). S remenem mam taky strach ale pri každy kontrole vypada jako novej. Ale za to svezeni to stoji, je to proste jako emerická kára pohodlná a projede vse. Nemenil bych snad jen za 850 H.O.:D

Citace | Odpovědět

Už mi odešlo leccos, hlavně elektrika, ale řemen mám cca 5000 km původní. Bláto, sníh atd. Stačí dávat redukci tam, kde je třeba. Navíc se dá koupit za dvojku.

Citace | Odpovědět

marek.sm> A na kolik vyšel řemen na Polaris Sportsman 500 z ebay?? Pavel

Citace | Odpovědět

caprighia>Už mi odešlo leccos, hlavně elektrika, ale řemen mám cca 5000 km původní. Bláto, sníh atd. Stačí dávat redukci tam, kde je třeba. Navíc se dá koupit za dvojku.

Citace | Odpovědět

Horten> ...třeba, když máš před kolem pařez a za kolem balvan....nebo třeba když máš za kolkou na vozíku 2m3 kradenýho dřeva a rveš to do kopce, protože jede hajnej na motorce, nebo když vytahuješ kamaráda zapadlého po nápravy v blátě (samzořejmě má jinou značku kolky jak ty)

Citace | Odpovědět

Kartkarel>Horten> ...třeba, když máš před kolem pařez a za kolem balvan....nebo třeba když máš za kolkou na vozíku 2m3 kradenýho dřeva a rveš to do kopce, protože jede hajnej na motorce, nebo když vytahuješ kamaráda zapadlého po nápravy v blátě (samzořejmě má jinou značku kolky jak ty)

Citace | Odpovědět