QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

vcistic>koncak>to je furt nadavani, kdyz by jsi nejezdil jako ja taky by se ti nic nesralo

Citace | Odpovědět

xsob>Aligator.avs> Ty já nevím. Rencek je krásnej, ale tohle vypadá jak když někdo Xpéčko ořeže flexou

Citace | Odpovědět

koncak> jak ani jednou? myslim ze 2-3x to tam bylo, ja nejezdim zadnej extrem jen po silnici maximalne polnacka a jen z kopce. (pro pripane kupce)

Citace | Odpovědět

vcistic>koncak> jak ani jednou? myslim ze 2-3x to tam bylo, ja nejezdim zadnej extrem jen po silnici maximalne polnacka a jen z kopce. (pro pripane kupce)

Citace | Odpovědět

Josejose> Já ti rozumím, jen ortel vynesu až to uvidím na živo. Nepochybuju že to bude pecka technikou

Citace | Odpovědět

je to skratka sportova verzia traktoru

Citace | Odpovědět

Chlapy, mám na staré polárce 500 X2 Efi (z roku 2007) problém s elektrikou a už si nevím rady. Děje se to, že po zapnutí klíčku se nahodile vypíná a zase zapíná eletrika. Ale úplně nahodile stejně jako bych zapínal a vypínal klíček. Nemluvím o běhu motoru, ale jakoby vypadávala baterka nebo tak něco. Prostě se rožne palubovka i světla, zavrčí čerpadlo atd., ale po určité době se vše vypne, pak zase po určité době vše naskočí. Ta doba je někdy půl vteřiny, někdy minuta - totálně nepravidelně. Někdy se po zapnutí klíčku nestane vůbec nic a po chvilce vše naskočí, pak se to zas samo vypne, zas naskočí a atd. Jak na houpačce. Když to zrovna jede, tak můžu normálně nastarovat a třeba chvilku jet, něž si to zvpomene a všecko se zas vypne. Jako by se náhodně odpojovala a zase zapínala baterka. Aletou to není a samozřejmě to dělá jen při zapnutým zapalování. Když vyndám klíček, je samozřejmě mrtvo.

Nejdřív jsem měl podezření na špatný kontakt zemění či plus pólu na baterce. Ale všecko je OK, navíc naviják a blinkry jedou bez problému. Pak jsem rozpojil v palubovce konektor do klíčku a propojil kontakty napevno drátem, ale bylo to stejný - nahodilý vypínání a zapínání. Postupným zkoušením a odpojováním všeho možnýho došel až k řídící jednotce. Né té co je hned pod řídítkama (ta se asi stará jen o EFI a když jí zcela odpojím, stejně světla poblikávají, jen nevrčí čerpadlo), ale té s velkým žebrování namontovaná u chladiče, co do ní vedou dva velký konektory. Dokonce sem přímo na těch konektorech odizoloval dráty přivádějící napájení +12 a zem a dovedl je ještě druhýma kabelama přímo z baterky, ale pořad je to stejný. Dál sem našel na druhým kabelu dráty (žlutý a červený s bílým pruhem), který vedou do spínací skříňky. Ale i když je přímo na konektoru propojím natvrdo (abych vyloučil špatný kontakt na kabelch od klíčku), chová se to stejně.

Nenapadá někoho něco, čím by to mohlo být? Neřešil někdo podobnou závadu? Nechce se mě naslepo kupovat druhou řídící jednotku, když si nejsem jistej, jestli je to fakt chyba v ní (navíc asi bude stát pěknej balík).

Zkoušel sem podopojovat všecky možný konetory (komplet efi včetně jeho rj, převodovka včetně toho odporovýho můstku, palubovka, světla atd.), ale když na té velké RJ propojím dráty ke klíčku, chová se to stejně - samozřejmě to nestartuje a nic nesvítí, ale vypíná to a zapíná nahodile elektriku dál, což poznám podle cvakajících relátek, která jsem si dodělával pro zásuvku na vozík. Neodpojoval jsem čidlo teploty vody a některý podobný věci, ale ty to snad dělat nemohou?

Citace | Odpovědět

Petr_max500> píšeš, že baterkou to není ... skoušel jsi napojit na ni přes kabely jinou baterii, například z auta ?

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Mal som trochu podobný problém , mne to ale vyplo komplet elektriku zhasol budik a nič nešlo, ked som odpojil batériu tak to nabehlo na pár sekund a znova to všetko vyplo .Zistil som že ta jednotka slúži aj ako poistka pri nejakom pretažení či skrate/ak to vypne ,je potrebné odpojiť baterku a ono sa to zresetuje/,tak som myslel či nemám niekde skrat, po kontrole elektoinštalácie som zistil , že elektrika končí v tom PDM / tá veľká rebrovaná RJ /Proste za tým PDM už nebola nikde šťava. Taktiež som ju nechcel na slepo kupovať , tak som skúsil všetko poodpájať a vylučovacou metodou zistiť či nieje vadny nejaký snímač či vypínač....., ale nič som nezistil . Bol som už v koncoch - vytrhal som celú elektro inštaláciu a podľa el. schémy som to znova celé natiahol komplet nové káble ,len som použil staré konektory . Po troch dňoch kablovania - pripojím PDM a nič , správalo sa to tak isto .Objednal som nové PDM a bolo po probléme , ale či Tvoj problém je tiež v tom PDM /350eur/ to netuším , najlepšie by bolo to nejako vyskúšať , keby Ti ho niekto požičal ,aby si mal istotu. Držím palce a veľa pevných nervov .

Citace | Odpovědět

manas76> Díky za radu, ale baterkou to není. Za chvilku to popíšu.

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Já měl na polárce to samí akorád mi to vypadlo vědšinou při startu a dělal to plusovej kabel ,povedlo se mi to až tak napotřetí když jsem použil podložky vějířovky na obou koncích kabelu a pořádně dotáhnul.Ale to uš jsi skouel.

Citace | Odpovědět

hessy2> Přesně jak píšeš. Už su si na 99% jistý, že je to v té žebrované velké řídící jednotce. Dnes jsem kabelem propojil plus z baterky s plusem pro ostatní elektroniku (červený drát s bílým pruhem který jinak spíná ta RJ nebo PDM nebo jak se to jmenuje). Všecko normálně naběhne - budík, obrysovky, čerpadlo zavrčí atd., jen to nestartuje. Šroubovákem sem propojil kontakty startovacího rele, zajiskřilo se, zavrčel startér a kolka normálně jezdí. Jen by to asi nezaplo ventilátor, se 4x4 si taky nejsou jistej a pár dalších prkotin by asi nejelo. Prostě část té jednotky je mrtvá. Taky to nejde klíčkem zdechnout, vrčí to pořád i když vytahnu klíček Musel jsem zase rozpojit ten kabel propojující plus (červený) s plusem (červeno-bílý) na té RJ. Pak to zdechne.

Takže to taky vypadá na tu jak píšeš PDM. Kde jsi to objednával?
Buď objednám novou a budu doufat, že to bude fakt ono. Nebo se na to vykašlu, rozhodím kontakty spínací skříňky a natvrdo tam zapojím ten můj propojovací drát aby se ovládal klíčkem, nějak na to napojím ovládání startovacího relé, větrák chladiče zapojím nastálo a bude...

Tady je pár fotek a na poslední a předposlední je vidět ten drát, kterým jsem to nouzově oživil.
http://maxximus.rajc...0805_oprava_RJ_polar

Citace | Odpovědět

Petr_max500> Já bych Ti klidne tu řídící jednotku pujčil, jenomže já mám karbec a TY EFI, takže by to asi nepomohlo ...

Citace | Odpovědět

Petr_max500> ja som to kupoval odtial to http://www.atv-polaris.sk/ ,veľa štastia.

Citace | Odpovědět

manas76> Dík za ochotu. Ono by to asi fungovalo, protože ta jednotka se do funkce motoru moc neplete. Motor jede i když je polomrtvá a přemostím jí. Na EFI je tam druhá jednotka ta je OK.
Ale už jsem objednal novou, takže snad to bude po výměně OK.

Citace | Odpovědět

Ahoj lidičky. Tak jsem přijel z druhý servisky a mám dotaz. Když jedu na Lko a chci pak dát Háčko tak musím zabrat a hodně silou to přeřadit. Kolka s sebou trošku škubne... V servise říkaly že polárky mají zemědělský řazení a že to je normální. A na můj agrument "a neurvu tam něco" říkaly že ne. Že to je všechno bytelný a odolný.. Někde sem tu čet že by to mohlo být volnoběžkou ve variátoru. Jednou jsem ho měl otevřenej, ale nezkoumal sem to moc. Jen sem mrk jestli tam není bordel a jak vipadá klínák... Jakej nato máte názor a zkušenosti? Moc díky za pomoc. Ahoj

Citace | Odpovědět

Woofer241> pokud za behu motoru ti nejde vyradit muze to spusobit volnobezka, ktera je zatuhla.jsou dve provedeni, jedna cca 2500 druha kolem bura.
pokud to budes brat nasilim? tak strhnes tisicehran na radici pace na prevodovce, ktera je zamerne delana jako poistka.
skus pokud ti nejde vyradit ?tak chcipni motor a skus to same znovu.kdys to pujde lehce? tak je to volnobezka.

nachazi se na spodnim talizi, a mela by jednim smerem otacet lehouncce. a druhym vubec.

Citace | Odpovědět

Woofer241> Mně to takhle dělaly vysoký otáčky na volnoběh, ale to u stříkačky asi nehrozí.

Citace | Odpovědět

marek.sm> nene to co popisuje dela volnobezka na stoprocent, uz sme to resily asi u trech stroju.

Citace | Odpovědět

koncak> jj jak to mam udelat kdyz se mi vzdycky dostane voda do varia pri myti nebo za deste

Citace | Odpovědět

reknu ti dve veci,
GARAZ
VLHCICI UBROUSKY

Citace | Odpovědět

mam obe vhkou garaz a suche ubrousky

Citace | Odpovědět

koncak> A co stím tedy?

Citace | Odpovědět

Woofer241> bes rozborky s tím nic neuděláš. Buď vyčistit nebo vyměnit, spíš B je správně.

Citace | Odpovědět

Woofer241>Ahoj lidičky. Tak jsem přijel z druhý servisky a mám dotaz. Když jedu na Lko a chci pak dát Háčko tak musím zabrat a hodně silou to přeřadit. Kolka s sebou trošku škubne... V servise říkaly že polárky mají zemědělský řazení a že to je normální. A na můj agrument "a neurvu tam něco" říkaly že ne. Že to je všechno bytelný a odolný.. Někde sem tu čet že by to mohlo být volnoběžkou ve variátoru. Jednou jsem ho měl otevřenej, ale nezkoumal sem to moc. Jen sem mrk jestli tam není bordel a jak vipadá klínák... Jakej nato máte názor a zkušenosti? Moc díky za pomoc. Ahoj

Citace | Odpovědět

leos2> XP-cko to ma jinak,

Citace | Odpovědět

juroquad> dik za radu-uz my robi kolena a zvod z nerezu-180eur-vraj neznicitelne -vsak to otestujem . ked vydrzi tolko co origo-cca9000km-tak budem spokojny

Citace | Odpovědět

A když to jde takhle silou je to opravdu tak pevný? Neulomim tam něco?

Citace | Odpovědět

Pro Woofer241

koncak>Woofer241> pokud za behu motoru ti nejde vyradit muze to spusobit volnobezka, ktera je zatuhla.jsou dve provedeni, jedna cca 2500 druha kolem bura.
pokud to budes brat nasilim? tak strhnes tisicehran na radici pace na prevodovce, ktera je zamerne delana jako poistka.
skus pokud ti nejde vyradit ?tak chcipni motor a skus to same znovu.kdys to pujde lehce? tak je to volnobezka.

nachazi se na spodnim talizi, a mela by jednim smerem otacet lehouncce. a druhym vubec.

Citace | Odpovědět

Ahoj chalani , riešili ste niekto to uchytenie tyče volantu , mám tam vôľu , vymenil som to uloženie za nové ,ale vydržalo to asi 600km. ďakujem za postrehy.

Citace | Odpovědět