QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

JK.Honzik> Já bych se vykšlal na servis, když na nic nepřišly a zkontroloval tu kabeláž sám, není to zas tak komplikovaný (u karbecu, Ty máš efi, takže drátů tam máš trochu víc). Když odděláš přední kufr, blatník a zadní nosič a blatník tak je k tomu pěkně přístup. Odpáskoval bych ten husí krk, vytahal z něho dráty a pěkně jeden po druhým zkontroloval. Všude, kde jsou spojky, bych to ještě jednou přetáhl smršťovací bužírkou. Konektory vystříkal kontaktolem a vyfoukal vzduchem a ty menší co se tam vejdou zase přetáhl smršťovací bužírkou aby se toho nedostávala voda. Kabeláž na polarisu nebo alespoň její ochrana před poškozením je dost odfláknutá, a navíc ještě v čechách předělávají světla, dodělávají blinkry a asi mění i celý přepínač vlevo na řidítkách takže další zásah do instalace. Nejslabší místo u mě je když odbočují z hlavního svazku v husím krku třeba dráty k přednímu difu. Jsou jen tak skřípnuty bez dalšího zaizolování mezi ten ostrý husí krk, který se do nich pomalu ale jistě zařezává.

Citace | Odpovědět

Díval jsem se do servisního manuálu k sedmistovce a tam je u chyby 25 napsané "Transmission Input - Invalid Gear". Takže klidně může být vadnej ten snímač polohy řazení, kterej je na převodovce. Zkus si dát normální servisní mód a tam jedna z obrazovek ukazuje odpor naměřený snímačem převodovky při zařazení jednotlivých poloh řadící páky. Já mám sice pětikilo, ale třeba to bude stejné, tak ti napíšu hodnoty, který to ukazuje mě:
H 611
L 297
N 160
R 75
P 23
Zkus klidně v servisním módu nastarovat a jezdit s tím, takže ti display bude furt ukazovat ty ohmy. Na a pokud bude ukazovat (třeba při určitých oráčkách) dost rozdílný údaje než v klidu, bude vadnej buď celej snímač, nebo špatněj kontakt v konektrou - ulomenej drát a podobně.
Já uř řešil dva ulomený dráty. Ale na Efi. Vždycky to bylo uvnitř v konektoru a zvenku to vypadalo normálně, až po rozdělání se to ukázalo - prořezaná bužírka v jednom případě. Druhej byl zákeřnější - bužírka byla OK ale drát byl ulomený uvnitř. Tuto závadu jsem hledal celej den.

Citace | Odpovědět

DOTAZ: Kdyz mam malo oleje v motoru, rozsviti se na displeji nejaka hlaska nebo ikonka s olejnickou? Pokud ne, znamena to pravidelne hlidat merku oleje? A zere nebo nezere olej? Jedna se totiz o to, ze jsem ted cca 14dni stal a jenom tak ze srandy jsem chtel zmerit olej a ejhle merka je sucha, no a nechce mi to naskocit, ze by to bylo tim olejem? Predtim jsem jezdil v klidecku pohodicka, ale olej sem nekontroloval, takze prave nevim, jestli to ma nejake souvislosti?

Citace | Odpovědět

Ja ti kolego moc neporadím ale myslím že se na displeji nic nerosvíti ale já vždy kontroluji než vyrazím na kopce a olej zatím nepapá a doufám že nikdy nezačne a to jsem jí ponořil pod vodu až po řidítka,tak jsem tříkrát vyměnil olej a vše ok

Citace | Odpovědět

tompolar> ja si myslim, ze vseobecne Polaris nezere olej. Ted se biju do hlavy, ze jsem to pred posledni vyjizdkou nezkontroloval! Jak maze Polaris? Klika je v olejove lazni nebo je tam cerpadlo? (jsem laik)

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> a stalo se ti něco z motorem?

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> s kontrolkou si nejsem jistej, ale pokud tam bude tak to bude čidlo tlaku oleje. To bude ukazovat OK ikdyž tam bude jen minimum oleje, takže pokud tam kontrolka je a rozsvítí se tak už bude stejně dost pozdě. Jediná spolehlivá kontrola je asi stejně měrka oleje. Olej Ti taky mohl vytéct při převrácení.

Citace | Odpovědět

tompolar> prave ze posledni vyjizdka naprosto zadna znamka neceho zvlastniho, umyl jsem to, nastartoval at se to vysusi a pak hodil do garaze. No a nebyl cas, tak 14dni nestartovala, tak jsem zkusil startovat a toci to, ale nenaskoci. No tak hned po cem jsem sel, ze se podivam na olej a spicka merky sucha po utreni hadrikem, tak jsem z toho jelen?

Citace | Odpovědět

marek.sm> Jinak neprevratil jsem se takze nechapu, kde zmizl??? Ani utopene to nebylo, ani si to necuclo!

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> anepíše to nákou chybu na palubce?A ještě zkoušel jsi tam ten olej dopustit možná tam je náké chránění proti zadrení možná blbost.

Citace | Odpovědět

tompolar> chybu co se tyce oleje mi to nenapsalo zadnou. Oleje jsem mel posledni 1dcl, zitra zkusim koupit a dolit a uvidime. Ale kdyby tam to chraneni bylo, tak to bych se Amikum poklonil!

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> Ti přeji hodně zdaru a dej echo jakpak dopadneš

Citace | Odpovědět

tompolar> zitra to poresim a napisu sem. No trosku jsem rozhozeny z toho tak na vecer

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> pokud to posledne fungovalo a nepozoroval jsi nic divnýho tak to po dolití bude OK. Když nefunguje nebo nenasaje čerpadlo a motor nemaže tak to má příšernej takovej kovovej zvuk toho bys určitě poznal. Aspoň tak je to u auta, takže u kolky tu bude asi stejný. Nevím jak často olej kontroluješ, ale je tam ani ne 2 litry takže pokud si motor něco vezme tak měrka už bude suchá, ale v motoru treba ještě litr bude. To že to nechytá asi nemá s olejem nic společnýho, pokud to teda nemá nějakou ochranu o čemž ale dost pochybuji.

Citace | Odpovědět

Mozna blbost, ale svicku jsi zkousel menit?

Citace | Odpovědět

Tak dnes jsem dolival asi 0,5litru oleje, natocit se to ani tak nedari. Nemam cas se v tom rypat, takze servis kurva

Citace | Odpovědět

JK.Honzik> Tak to nechapu a jiskru ti to háže,ještě bych zkoušel vše aji tlak ve válcích servis to je palba

Citace | Odpovědět

tompolar> Takze svicka nehazi jiskru...Ono on byl totiz uz s tim jeden problem a to ten, ze mi strilelo do vyfuku a nemohli jsme prijit na to cim to bylo...no a je docela mozne, ze to startovani bude ten nasledek...

Citace | Odpovědět

No pokud to nehazi jiskru, zkus jinou svicku a mrknout na kabely jestli se nekde neco nerozpojilo nebo neprodrelo.

Citace | Odpovědět

DOTAZ:Zdarec lidicky,mam problem.Obul sem na sportsmana do zadu Kenda:26x12-12 6PL K538R,docela dobre pneu.
Ale ted netusim jestli se vejdou pneu Kenda:26x10-12 na predek
Oni totiz nedelaj 26x8-12
Diky za zkusenosti,radu.

Citace | Odpovědět

Hunáč> Cau, mam EXECUTORY 25x8-12 a dopredu vlezou, 26x10-12 nevlezou, uz ty 25ky malem drou o klouby ridici tyce, je tam asi 2-3mm mezera od tech gum. Jinak pokud tam chces obout jako puvodne ja 26x10-12, tak musis rozsirit predek, coz podlozky pocitej +/- 2000,- a jeste musis sehnat matice, protoze tam je Whitvorthuv zavit. Ja jsem nakonec dopredu i dozadu dal 25ky, protoze se mi nechtelo za obuti davat i s podlozkama 15tis. Tak me to vyslo na necelych 10tis. Samozrejme 26ky by byly urcite lepsi, ale pocitej s tim, ze vykon dost klesne! Jsou to tezke gumy, ale do terenu supr! Nezapinam temer vubec 4x4.

Citace | Odpovědět

Hunáč> bez podložek to nepujde

Citace | Odpovědět

a co kdyz dam do predu 25x8-12 a zadek necham tech 26x12-12(ktery sem uz teda nazul)

Citace | Odpovědět

Nebude to nejak kravnout?

Citace | Odpovědět

Hunáč> tezko rict, ja si myslim, ze se nic nestane, akorat 26ka je o palec vyssi nez 25ka, ale dle me nebude az takovy problem. Kdyz zapnes 4x4 tak budes mit rozdilne uhlove rychlosti, tzn. pokud zapadnes, tak predni kolo se ti bude tocit pomaleji, nez zadni. Coz v konecnem dusledku asi stejne nebude vadit, protoze predek se pripina jenom kdyz vetsinou zapadnes nekde ve srackach a tam je to celkem fuk.... Napriklad u KQ a Grizzliny by to vadilo, protoze predek se pripne natvrdo a timpadem by se predni kola tocila pomaleji nez zadni a timpadem by sel rychleji do kytek predni vzorek.

Citace | Odpovědět

Hunáč> nevim jak exace ale nejaky gumy maj jeste rozmer 26x9 r 12 aspon myslim ze sem to videl na bighornech

Citace | Odpovědět

Toz ja si taky myslim ze to tak vadit nebudeale jistej si nejsem A co treba otocit disky?To se ale asi hodne zhorsi jizdni vlastnosti ne?...

Citace | Odpovědět

Mrkni se do air boxu ....někdy se tam ten olej schovává... pokud ti chybělo 0,5l tak si myslím že to na zadření není.... problém bude v té jiskře ....

Citace | Odpovědět

Hunáč> Nevim jak je to s plechacema, ja mam ALU, tam otoceni nepripada v uvahu, ale pokud mas plechace, tak to bych i tak moc nedoporucoval, protoze to zatizeni na priruby bude tak ohromne, ze s tim muze byt problem. Vem si, ze kdyz mas disk normalne prisroubovany, tak prenos vahy ctyrkolky na disk je diky ulozeni konce poloosy primo uprostred disku a tim i vaha je rovnomerne rozlozena. Kdybys to mel naopak , tak vsechnu vahu Polarky soustredujes na kraj disku, kde jsou priruby, tzn. maximalni zatizeni by bylo na vnitrni hranach.

Citace | Odpovědět

Orfeus> No vsiml jsem si, ze v airboxu jsou steny mastne a je tam prilepena asi 1mm vrstva prachu. Konkretne je to pod filtrem v tom zlabku, tam je toho nejvic.

Citace | Odpovědět