QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

Polaris u tohohle modelu a i u pozdejších měl navijáky takhle vysoko z výroby... Zas do toho nešla voda a bahno ...

Citace | Odpovědět

dados> ta přední maska asi není originál ? Čistě ze zvědavosti by mě zajímalo z čeho je?

Citace | Odpovědět

PetrP> No maska je tam originálna, aj s tým navijákom, akurát tam boli tie staré obdlžnikové svetlá, ktoré som nahradil týmito novými.

Citace | Odpovědět

Danos>Zdravím tě.nedavno jsem pořídil Polarku 850xp 2011vyroba má najeto po předchozím majiteli 1400km a začal mi ted taky tect olej do airboxu,mění se pouze ten plech nebo co ještě?diky

Citace | Odpovědět

Zdravim chlapci.Jenom k memu predchozimu problemu v zasuvce u Polarky..byl problem v tom ze stroj ma ledkovy blikace takze kdyz to napojim na vozik s klasickymi zarovkami tak to dela paseku.Dali mi na stroj rele a u privesu jsem pro jistotu jeste dal led zarovky a funguje jak ma.Ale mam problem jiny.Odesla mi spinaci skrinka,nemate tu nekdo plonkovou? Popripade dekuji za tip...

Citace | Odpovědět

Ali007> Ta spínačka se mi taky moc nezdá ... Je stejná jako na staré 500, a vydržela 27.000 km a funguje od roku 2005 doposud, na současné kolce funguje 4 roky, 23.000 km. Nemáš omylem zamáčklé červené tlačítko na řidítkách ?!?

Citace | Odpovědět

manas76> Zkousel jsem propojovat konektorky co vedou do skrinky a vse fungovalo takze vedeni od skrinky ok.. skrinka funguje ale na pravou polohu “start”nereaguje ani pres pipak ...i ta desticka ve spinacce reaguje ale v tech jezdcich to nejak vazne..

Citace | Odpovědět

Ali007> a to červené tlačítko nemáš zamáčknuté ?

Citace | Odpovědět

Nene nemam kontroloval jsem vsechno ....hele je to z druhe tuky takze si mohli vymenit kde co se jim hodilo a tak...navic jsem se o nich moc valne veci nefozvedel...proste kseftmoni,tskze i tu skrinku mohli prehodit😉

Citace | Odpovědět

Ali007> polarisa nastartuješ i bez spinačky, tři dráty jak na staré 120ce, jednou jsem stratil klíče ve sněhu tak to mám vyskoušeno... Tak už nevím, spínačku myslím jednu mám na díly, ale je bez klíčku, ale spodek by měl bít ok.

Citace | Odpovědět

Jj pravda nastartoval jsem i pres kleste...ale obednal jsem origo

Citace | Odpovědět

Takže nic.Skříňka mi přišla ale má o polohu míň,takže nevím jak má fungovat a posílám zpátky...Má 2015 sportsman 850 forester efi imobilizér? Hlásí mi to chybu....popřípadě jak můžu chybu vymazat.Dík za rady.....všechny polohy fungují,jenom ta startovací nee.

Citace | Odpovědět

Polaris imobilizér nemá ...

Citace | Odpovědět

No to jsem si myslel taky ale spousta lidi se me na to ptalo a ja si nebyl jisty.

Citace | Odpovědět

Tak celý problem byl opravdu v tlakovém spínači brzdových světel...po rozebrání a vyndání spínače jsem zjistil že je špinavý tak jsem ho prošplíchal a špejlí rozhýbal a funguje od soboty dál....akorát mě zaskočilo co všechno se musí rozebrat ale dopadlo to dobře..ještě jednou díky za tip manas a máš u mě Plzeň.

Citace | Odpovědět

Ali007>

Citace | Odpovědět

Zdravim,

Uvazujem o kupe jazdenky polaris 570 3-4rocna
Chcel by som sa vas spytat na vase skusenosti s touto stvorkolkou. Docital som sa ze ma viacero problemov(predny dif, baterka, regulator napatia, zatekajuci variator, vytecenie predneho laveho tlmica a podobne...) Ale je to v skutocnosti az take zle? Dakujem (zaujal ma podvozok preto o nej uvazujem) predtym som mal kingquada 750

Citace | Odpovědět

Zdar chlapi, mám prosbu. Koupil jsem nedávno Sportsman 800 EFI 2006 a řeším bohatou směs. Spotřeba mezi 35 - 40 l/100km mi přijde nereálná. Svíčky jsem dal dle specifikace výrobce, ale jejich kontakty jsou po vymontování černé. Diagnostický mód žádnou chybu nehlásí, ale když jsem jej aktivoval, neproblikla mi "12"ka - začátek sekvence - pouze "61" - konec sekvence a poté na dispeji End. V airboxu není papírový vzduchový filtr, ale nějaká atrapa z molitanu - může to být ten problém? Mám objednaný nový, ale že by to byla příčina vysoké spotřeby? Moc tomu nevěřím. Co nějaké senzory, vstřiky? Má někdo nějakou zkušenost? Z výfuku se lehce kouří a v garáži je hned po nastartování i po příjezdu celkem smrádek...

Díky za rady, Mart

Citace | Odpovědět

mart> asi by to chtělo pořádnou diagnostiku, 800 byli hodně náchylné na uklepané kabely, třeba od teplotního čidla, 4kolka si múže myslet, že je pořád -30 tak dává bohatou směs. Filtrem si myslím to nebude. Zkus kontaktovat Bastýře z Polarisu Praha , mdyž to nevyřeší on, tak asi nikdo. 800 moc neznám, tu jsem přeskočil. Sedlal jsem 500, 550 a 850 ...

Citace | Odpovědět

Jo teplotní čidlo... Taky jsem o tom přemýšlel - jako by kolka jela stále na "sytič". Měl jsem 12 let 500EFI, ta má měření teploty v airboxu - 800 ho má jinde, neměl jsem tolik času po tom koukat. Když se mi na 500 uklepal drátek od zmiňovaného čidla, svítil CHECK ENGINE a diagnostika mi chybu vyblikala… Zkusím objednat nové čidlo, to mě nepoloží... Všechny projevy tomu napovídají. Díky za reakci. Mart

Citace | Odpovědět

Takže v servisním manuálu kapitola 4.15 píší, že je to sdružené čidlo teplota + tlak nasávaného vzduchu. Umístěno na sacím potrubí z aiboxu. Chybu diagnostika nehlásí, pravděpodobně bude čidlo vadné, nebo udává nesprávné hodnoty. Mart

Citace | Odpovědět

Ještě by mohlo problém způsobovat vadné čidlo teploty motoru - teplota ok = řídící jednotko uber bohatost směsi, teplota ko = potřeba stále bohatá směs. Zkusím projít kabeláž, pak jedině diagnostika

Citace | Odpovědět

mart> zdar chlape...ty jo ty máš profil smazaný

Citace | Odpovědět

Teď na to koukám... Tenkrát jsem mazal kolku, ale že je prázdný profil??? Přitom se pod nickem normálně přihlásím... Ale to není podstatný. Musím dořešit tu spotřebu, projdu komplet elektroinstalaci, jestli není někde oxidace a pokud to nepomůže, zkusím diagnostiku. V servisním manuálu píší, že diagnostiklou lze zjistit vadnost jednotlivých senzorů... Z předchozích zkušeností to vidím na nějakou banalitu, jen ji najít...

Citace | Odpovědět

Problém vyřešený Jak jsem psal v předchozím příspěvku, byla to banalita, jen cesta k její identifikaci byla trochu složitá. Rozdělal jsem komplet sání a zjistil, že prostor škrtící klapky byl totálně zakarbonovaný. Po vyčistění bylo potřeba dost zásadně seřídit volnoběh i seřizovacím šroubem klapky. Jel jsem odzkoušet 4kolku, jak se chová - po 20ti kilometrech začal blikat palivoměr (nádrž téměř plná) - celý sloupec včetně symbolu tankovacího stojanu. Neblikal nápis fuel - dotankujte. Nikdy jsem se s tím nesetkal. Po dalších dvou kilometrech 4kolka vypla a už nešla natočit - když se povedlo udržet volnoběh, byl to zázrak a jakákoliv další reakce plynu bylo střelení do filtru a konec. Snahy o oživení marné - svíčky opět černé jak uhel. Takže dotažení k nejbližší silnici a na káře mrtvolu dovést domů.

Nedalo mi to a podle závad, které byly dané, jsem se pustil do opravy. Selský rozum velel, že bude problém v palivovém systému, když jsou černé svíčky a k tomu ten blikající ukazatel paliva. Začal jsem od nádrže, zda v ní nejsou nečistoty. Po vymontování celé sestavy čerpadla z nádrže už byla závada celkem jasná. Nad čerpadlem je v nádrži ještě tlakový regulační ventil zasazený v plastovém sedle, na kterém jsou 3 plastové zobáčky, které po zacvaknutí tlakový ventil drží. Jeden zobáček byl prasklý, ventil byl vyosený a bylo na něm fouklé těsnění. Celý problém byl ten, že u vstřiků nebyl požadovaný tlak paliva, proto 4kolka nejela. No a po vyjmutí ventilu, jsem přišel na to proč žrala jako ZIL U tlakového ventilu je totiž jemné sítko, které bylo 100%ně zanesené jemnou rzí. Všechno palivo šlo do motoru, do nádrže se nic nevracelo. Totiž celá konstrukce v nádrži je orezlá a to způsobilo celý problém. Po smontování a provizorním zajištění ventilu elektrikářskými páskami jsem kolku odzkoušel - svíčky jsou čisté, dobře pálí, barva jak má být a spotřeba klesla na polovinu...

No a teď pár slov k panu Baštýřovi, na kterého tu padlo doporučení... Volal jsem mu ohledně dostupnosti dílů. Na ebayi lze koupit opravný kit do nádrže (čerpadlo, tlakový ventil, filtry, montážní materiál,...), ale neobsahuje plastové sedlo, ve kterém je ventil zasazen. Jako díl neexistuje, jen celá nádrž s čerpadlem, což je cenový nesmysl. Když jsem se zmiňoval o blikajícím indikátoru stavu paliva, stále mi tvrdil, že jsem neměl benzín, potom, že byla chyba měření paliva, bla bla bla… Jasně jsem mu říkal, že po smontování blikání přestalo a benzínu bylo dost, prý ať ho o ničem nepřesvědčuju, on je pouze ten, kdo má pravdu! Když jsem se ptal, jestli může být ucpaný regulátor tlaku v nádrži příčinou vysoké spotřeby, jeho slova byla, že je to nesmysl, že 800mi stovka prostě žere... Já se v praxi přesvědčil o opaku... To pražské arogantní jednání fakt nemusím. Pochopil jsem jasně, že nemá chuť pomoci, vadilo mu, že jsem závadu vyřešil sám a chtěl jsem jenom díly. Pro mě tohle není servis...

Celá příčina všeho bylo ucpané sítko regulátoru tlaku paliva.

Tak třeba někomu těchto pár řádků pomůže...

Citace | Odpovědět

mart>

Citace | Odpovědět

mart> už jsi mě překvapil minulou generálku tvé 500 a teď jsi to udělal zase jsi mazák

Citace | Odpovědět

Mě nutí okolnosti… Nejbližší servis buď Praha nebo Liberec a jet tam s takovou chujovinou, bych se styděl. Dokud jsou možnosti, tak pátrám Když diagnostika nic nehlásila, tak jsem stále doufal, že to bude drobnost. No a Baštýř mě fakt zklamal - čekal jsem od něho profesionalitu a né ješitnost. Je to ale jeho vizitka. 500 efi je už minulost - byla hodně dobitá, ale mechanicky stále šlapala. Chtěl jsem dvouválec a ten co mám, se prostě nedal odmítnout. Na jedné jsem byl i Karlových Varech, přímo v Dalovicích v ATV centru. No když tam ze mě prodejce s majitelem dělali pitomce, když jsem jim říkal, že nefunguje přední pohon... Všiml jsem si totiž, že na skříni předního diferenciálu byly stopy po broušení - podle mě se ten diferák rozlítnul, tak ho pofackovali a doufali, že se nějakej pitomec najde a kolku koupí... Lituju toho, kdo se nechal napálit. Dal jsem na bazoš inzerát s varováním, snad to pomohlo...

Citace | Odpovědět

Zdravím. Neviem to nikde nájsť, ale zdá sa mi že sa to tu už riešilo. Chcel by som dať na sportsmana 700 twin dozadu cúvacie svetlo a chcel by som ho napojiť rovno na spiatočku. Dá sa to poriešiť cez ten spínač na prevodovke? Tuším že tu niekto písal že funguje na princípe odporu takže sa to takto nebude dať napojiť ale nesom si istý. Diky za odpovede.

Citace | Odpovědět

dados> spíš ne ...

Citace | Odpovědět