QuadMania.cz

Ako názov hovorí, téma v dvoch rovinách.
Prvá - všeobecná, zaujímajú ma vaše názory a skusenosti na výhody a nevýhody variatora a automatickej prevodovky u pracovných štvorkoliek.
A druhá, s tým úzko suvisiaca, zdanlivo porovnávajúca neporovnatelné - TGB BLADE 550 vs HONDA TRX680 FA RINCON (tu len poznámka, že Rincon ma možnost prepinania automatu a ESP)
Verte že mam dovod vyberat práve medzi týmito dvomi kolkami. O Blade som sa tu už dočítal hodne, má ju vela ludí a je oblúbená, Rincony tu ale spočítam na prstoch rúk... Prečo je to tak? Hlavne komentáre ich majitelov by som naozaj ocenil.
Diky.

Uzavřeno 07.06.2011 v 20:22 uživatelem Redwing

storm> to je ı z tureckeho pocıtace z dovolenkoveho hotelu

Citace | Odpovědět

marek.sm>Mám taky žlutý a žádný omezení zatím nepociťuju. Na dálnici bych stejně nejel, maximálku 40 km/h neřeším a má to i výhody v nižší sazbě pojištění a nemusím na technickou. Takže já osobně bych klidně šel znovu do žlutých, mně to problém nedělá.

Citace | Odpovědět

Ještě je tady další kolka s řazením. Je to ODES 4WD Tiptronic. Karel o něm píše:
Pozoruhodný je zejména systém elektronického řazení - na řidítkách je ovladač s tlačítky pro řazení. Převodovka je sekvenční s automatickou spojkou, 5 rychlostí + zpátečka. Nedůvěřivce v tento systém jistě uklidní záložní řadící páka, která je uschována v zadním úložném prostoru!

Citace | Odpovědět

1Pegas> 330/rok? Kde a jak to děláš? Já cvakam asi 3tis nebo kolik. Nepleteš se?

Citace | Odpovědět

Roxteedy> Nepletu. Teda vlastně pletu, ještě jednou jsem se koukal a je to 300kč/rok. Tady se o tom už psalo http://www.quadmania...tail/?ft=1686&fid=21 .

Citace | Odpovědět

No není to krasavec

Citace | Odpovědět

tady nějaké video,jen nechápu,kde to má natažené sání

Citace | Odpovědět

Haasan> na tu fotku sa tiež pozerávam pred spaním no a k tomu jeden technický dotaz na skúsených jazdcov...: asi by som nešiel do tak zdvihnutých tlmičov, čo ale hovorite na Rincona dat 14 palcove disky a 26 palcove gumy? jake to má výhody a nevyhody? mohol by byt ešte rychlejší vzhladom na obvod kolesa? zaroven by sa trochu zdvihla svetlá výška a výška sedenia, ale neviem čo by to urobilo s výkonom, krútiacim momentom a priechodnostou v terene... jake mate skusenosti s velkymi kolesami? existuje nejaka idealna kombinacia? alebo sa berie ohlad na vykon motora pri výbere kolies? ako je to?

Mókyn> toto je slavné a diskutované video, ale docela realne, aj ked mam z toho miestami pocit ako keby plával (je možne že tažisko a rozloženie vybavenia je uložené tak aby vo vode naozaj viac nadvihovalo predok, dovod by bol samozrejmý)
mimochodom sanie ma Rincon vyvedené do "kapličky" medzi raidy takže aj bez šnorchlov ju kludne možeš potopit po nosiče... je to neuveritelne, ale je to tak - viď video

Citace | Odpovědět

sanie ma Rincon vyvedené do "kapličky" medzi raidy takže aj bez šnorchlov ju kludne možeš potopit po nosiče... je to neuveritelne, ale je to tak - viď video

Ano. Sání je předělaný

Citace | Odpovědět

FIGURA> prerobené? ako si to myslel? tak sa montuje štandardne, nie?

Citace | Odpovědět

standartně je mezi sedlem a nádrží. Na videu to nějak předělaný má

Citace | Odpovědět

FIGURA> no tak teraz neviem... vychadzal som zo skuseností "navycz"
Inak ma v profile dobrý popis Rincona, odporučam všetkým koho zaujal prečítat...

Citace | Odpovědět

pozice 14 je zhruba ve výšce, kde začíná sedlo

Citace | Odpovědět

1Pegas> Pojištění jsem myslel havarijní, což mám hlavně kvůli krádeži, ale už se mi vyplatilo i když jsemto rozbil. Za žlutý RZ platím 4600 Kč ročně. A s tou jízdou po silnici 1.třídy to taky není problém dle vyjídření MD, někde je tu ta odpověď MD na fóru. Ale já se silnicím 1.třídy stejně zásadně vyhýbám.

Citace | Odpovědět

No, aj ked som sa dnes nedostal na dopravak (bol som po nočnej fakt zlomeny a vstal som až teraz ), skoro všetko čo som chcel vediet a ešte viac som vysnoril na internete. Ked som sa do toho fakt ponoril našiel som dost vela for kde sa homologizacia a prihlasovanie koliek riešilo (slovenských aj českých - najme z ameriky, ojazdené aj nové, sú firmy ktoré sa na to špecialne zameriavajú).
Vysledky mojho pátrania asi nikoho neprekvapia, pretože som sa oklukou dostal na začiatok a riešenie je "jednoduché". Na slovensku (a pravdepodobne aj v CR) potrebujete z technickej dokumentácie na prihlásenie hlavne COC (čo je pri nehomologizovanej kolke ten problem). Je zároven jedno v ktorej krajine EU COC získate pretože jak ho máte, postupuje sa už rovnako ako pri dovážaní a prihlasovaní napr. auta. No a to COC, resp. úpravu ktorou získate homologizaciu a vystavenie v tom horšom prípade COC v tom lepšom aj TP, robí niekolko firiem na Slovensku (a určie aj v CR). Cena takejto úpravy sa u nas pohybuje od 1000 do 1500e. Bavil som sa s oficialnymi predajcami a servismi hondy čo hovoria na záruku u novej kolky po takejto úprave a čakal som jednoznačné odmietnutie, ale... Nie všade sa k tomu postavili rovnako. Niekde to definitivne a okamžite zavrhli - že zasahom do kolky niekym inym ako ofi servisom okamžite padá zaruka (prišlo mi to logické) ale dostal som aj takú odpoved že by bolo predmetom druh závady, a keby sa tá netýkala alebo nebola sposobená nainštalovaním homo sady alebo inymy úpravami bolo by na servise či by danú konkrétnu reklamaciu uznal.
Dočítal som sa aj neskutočné praktiky policajtov rozne po slovensku (aj v CR) ktore tu radsej ani nebudem rozvadzat lebo aj na forach kde ich konkretne rozpitvali dostali dobre po nose od adminov, ale mozno by to pre niektorých z vas ani nebolo nic nove. Da sa to len zovseobecnit tvrdením, že úspech pri prihlasovaní kolky bohužial stále často závisí od vôle policajtov. Niekde to ide "velmi rýchlo a lacno a bez problemov" a niekde kolku neprihlásite ani s COC alebo TP. Proste vás pošlú do prdele a možete sa aj na hlavu postavit. (Dotyčný to le vyriešil tým že kolku zo zahraničia prihlasil v inom okrese a ked ju potom prišiel prihlásit do svojho, museli ju policajti chtiac-nechtiac prihlásit)
S COC už je to dalej jednoduché a v podstate lacné (v SR) : značka 16,5e (kto by chcel vlastnú tak 165e ), samotne prihlásenie cca 67e... proste by to vybavil cele za par šupov.
Momentálne čakám odpoved z jednej takejto firmy (Banska bystrica) a mam aj osobne nejake želiezka v ohni (2xBA) ktoré by tu prerábku vybavili hádam aj o niečo lacnejšie.
A možno sa mi podarí aj malé prekvápko
To by bolo asi všetko... ked su dotazy, sam s nimi (kludne dam aj linky)
Jo a mimochodom, až pri tomto pátraní som zistil a uvedomil si že ani napr. také Blady ktoré majú všetky oficiálne papiere TP a čo ja viem čo až tak čisté nie su a možu sa lahko dostat do problemov s policajtami o tom ale nabudúce

Citace | Odpovědět

Ozvali sa z Banskej Bystrice. Ale nevyzera to dobre. cena 2000e, trvalo by to viac ako mesiac a vraj by to tiež išlo až niekde cez CR, a vedia to len pre jednu osobu...
Takže hladam dalej

Citace | Odpovědět

A mimochodom, som sa dozvedel že na Slovensku na vozidlo (aj štvorkolku) so žltými značkami potrebujete vodičák kategoriu "T", čo uplnou náhodou mám (robil som - robil som ešte na vojne )

No, a k tým Bladom. Nekamenujte ma ak to pre vas vobec nebudu nove info, ale mna to dost zarazilo, a tiež, posuvam ako som to čital, takže je to tak na 99%, ale ma to logiku...
Blade a vobec všetky homologizovane štovrkolky v SK (a zrejme aj v CR) môžu byt na zaklade zakonov legálne a homologizované len tak, že ich výkon bude menší ako 15 kW. Takže (týka sa to koliek zhruba od 300ccm, to len odhadujem), musel vyrobca nejak vykon kolky obmedzit, aby sa do toho limitu vošiel. Lenže čo urobí každý čerstvý majitel ako prvé na prvej, najneskor na druhej, servisnej prehliadke? "Otvorí ju". Viete čo to znamena - u Blada : (okrem iného) vyberie ucpávku z výfuku ktorá obmedzuje jej vykon na stanovených 15 kW aby mal tých 30kW (akože offroad) čím de facto takúto kolku zbavuje legality. No a "vychytralí" policajti (prípad zo Slovenska) ktorí "maju niečo v hlave" pri zastavení takejto kolky s velkym objemom a malym výkonom často vedia ako sa to v praxi robí a ako to chodí, a ked kolke uvidia v TP výkon menej ako 15kW pri kontrole, zadržia TP a majitela s kolkou pošlú na technickú kontrolu (vraj maju na to právo ale overené to nemám) Na technickej kontrole ked namerajú vyšší výkon ako uvádza TP, tá sa dostane do rozporu s ním aj so zákonom, oznámi to na policii a tá vam obratom odoberie TP, OEV aj značky a okamžite vás odhlási... Fakt Husté
Ostava len otázka, do akej miery pred kontrolou (máte na nu vraj 15 dní) sa dá zasa ten výkon znížit na tých 15kW a do akej miery sa nechaju zasa oklamat...

Citace | Odpovědět

Redwing> Omezovací ocelový kroužek, ve výfukovém potrubí, lze u Blade implementovat zpět do výfukového potrubí za pár desítek minut.
Policie nesmí bezdůvodně zabavit technický průkaz ani osvědčení o registraci vozidla (malý techničák). Velký technický průkaz s sebou nikdo nevozí.
Policajti mohou nanejvýš zakázat další provoz vozidla a na místě zadržet osvědčení o registraci vozidla, pokud vozidlo nesplňuje podmínky provozu na pozemních komunikacích.
Pokud nebudou mít v místě kontroly motorovou brzdu na 4kolky, tak na silnici nemohou prakticky nic.

Citace | Odpovědět

martinur> no, doufejme, že to nikdo nezačne řešit. A pokud začne, bude to zase kvůli pár pitomcům, co kálí na pravidla slušnosti a respektu. A my co pro nás pravidla něco znamenaji, na tom vykrvácíme...

Ale to je pořád dokola, viď Martine...

Citace | Odpovědět

Roxteedy> Bohužel máš pravdu. Nicméně ministerstvo vnitra má nyní jiné problémy, než kupovat motorové brzdy na čtyřkolky. Pokud se to bude v budoucnu řešit, tak nejdřív přijdou na řadu motorky .

Citace | Odpovědět

martinur> jak říkám, dokud pár pitomců neudělá věci, kterých se chytne TV a John z toho udělá investigativní reportáž

Citace | Odpovědět

už jsem někde četl ,že by PACH měl mít pravomoc do určité vzdálenosti doprovodit vozidlo na STK.ale nevím teď zda všechny nebo jen kamiony

Citace | Odpovědět

Roxteedy>martinur> jak říkám, dokud pár pitomců neudělá věci, kterých se chytne TV a John z toho udělá investigativní reportáž

Citace | Odpovědět

martinur>Roxteedy> ...ministerstvo vnitra má nyní jiné problémy, než kupovat motorové brzdy na čtyřkolky...

Citace | Odpovědět

To byla jen ukázka, co dokáže ministr vnitra Bradek Kohn když se spojí s myslivcema

Richard.cz>Roxteedy>martinur> jsem jak to videjko souvisí s kolkama? nebo jako že si máme opatřit železnej krunýř...? abych citoval z toho videa: "reportáž to byla naprd, ale aspoň jsem se prošel"...

Citace | Odpovědět

Kamaráde, my kolkaři jsme moc slabá (do vlivu, ne do HP ) skupina s nulovým lobbingem. Takže na naše zájmy každý z vysoka kálí

Richard.cz>martinur>Roxteedy> určitě je potřeba jezdit tak nějak s rozumem a nepopouzet okolí zbytečnýma ptákovinama a respektovat ostatní. O tom žádná. Nicméně pro úspěch takového soužití je nutné, aby stejně tak to "okolí" respektovalo zájmy kolkařů... Bude to fungovat? To uvidíme...

Citace | Odpovědět

martinur> no.. alebo si najde nejaku zamienku a dokope ta na tu STK...

ale tu som vysnoril aj zopar (pre nás) nepríjemných čítaní (ale je tam aj pár cenných info):

SR: http://www.svetpoist...o-poistit-stvorkolku

CR: http://www.svetpoist...tu-poctu-stvorkoliek

Citace | Odpovědět

http://motoride.sk/?...ma=poradna&tid=27154

Citace | Odpovědět

a ešte toto by mohlo niekomu pomoct...

http://www.quad-foru...?f=19&t=397&start=45

Citace | Odpovědět

Roxteedy>...my kolkaři jsme moc slabá (do vlivu) skupina s nulovým lobbingem. Takže na naše zájmy každý z vysoka kálí

Citace | Odpovědět