QuadMania.cz

Chtěl bych si pořídit kolku, jen se nemůžu rozhodnout kterou. Nejvíce mě srdce táhne k Arcticu a to 700 H1 buďto ve verzi Cruiser nebo ve verzi TRV. Ale hlavou se už začala honit kočka s magickým obsahem 1000 taktéž v jedné z dlouhých verzí. U Polarisu se mi líbí Sportsman 850 v dlouhé verzi opět, jen to mi příjde už lepší si vzít za zhruba stejnou cenu velkého Arctica. Z dílen Can-Amu 800R MAX XT-P nebo LTD . U Suzuki mi příjde jediné velké mínus krátká verze, jelikož chci sem tam vyrazit s přítelkyní a to místo prostě chybí dle mého názoru. No a u TGB mám v merku dlouhý Blade. Na něm mi příjde jediné lákadlo cena. A Kawasaki, Yamaha nebo Honda se mi nelíbí a jiné Thaiwany nebo Číny taky ne.

Abych řekl pravdu tak mi je nejblíže Arctic k srdci, jen v okolí Ostravy je nejvíce Outlanderů a nevím zda se tyto stroje můžou rovnat v terénu při společných vyjížďkách. Je mi jasné že TGB bude zaostávat trochu, ale ostatní by si mohli stačit :) .

Díky moc za cenné rady :)

volím Polaris. Proč dávat za stejnou věc o kilo víc?

Citace | Odpovědět

Jen to zhrnu, postupě se dovíš že vše je nejlepší, na všem se svez vem tu co ti bude sedět nejvíc. Mě třeba z tvého sloupce nejvíc sedí položky 3 a 4, ale nejvíc 4.

Citace | Odpovědět

Mě nejvíc sedí Polaris, protože má nejlepší pohon 4x4 a pořádnej rám narozdíl od Canamu. Myslím, že na Canamu je nejlepší motor,ale to je Rotax a ne Canam.

Citace | Odpovědět

Dzejar> Asi nebudu souhlasit že stejný. Jsou tak rozdílný, asi jako černá a bílá. Proto každýmu sedí něco jinýho, jinej styl a proto je trh tak širokej.

Citace | Odpovědět

xsob> suhlasím, ale dlouhej polár a canam jsou dost podobné mašiny. Jednoznačně špičky. Ale když se budu jako kupec rozhodovat, řeknu si, co mi Canam nabídne víc za těch skoro 100litrů než Polaris?

Citace | Odpovědět

Dzejar> Je to o srdci. Když sedím na nastartovaný polárce, rozbuší se mi až po rozjezdu, u Canu už po otočením strtéru I takový věci rozhodujou, jinak souhlasím s ekonomikou. Toto je poslední můj přízpěvek, nechci být v tomhle tématu plácal a výsledek žádnej

Citace | Odpovědět

Dzejar> dovolím si nesouhlasit.... polaris xp 850 v editci LE http://www.polariscz...man-850-touring-eps/ stoji oproti XT-P "jen" o necelych padesat min a nema napr. ani predni a zadni ram. ono polaris v cenovem porovnani vyhrava trochu neferove, protoze svoje stroje prodava naprosto hole. me napr. u canamu hodne bavi i to dalkovy ovladani navijaku... je to sice blbost, ale byly chvile, kdy bych za to dal cokoliv

Citace | Odpovědět

Dzejar>Mě nejvíc sedí Polaris, protože má nejlepší pohon 4x4 a pořádnej rám narozdíl od Canamu. Myslím, že na Canamu je nejlepší motor,ale to je Rotax a ne Canam.

Citace | Odpovědět

maartinek> to je pravda, ta výbava dělá hodně. Nicméně neznám nikoho, kdo má Polaris a vyztužuje si rám dvouma jeklama!!! Mašinu za 380papírů!!! O systému 4x4 asi nemá cenu psát ne?

Citace | Odpovědět

Concord> Dobrý, tak už si koupili společnost Rotax.

Citace | Odpovědět

Dzejar> jenomze ti, co si vyztuzuji ram tu uz nepisou, co s tim strojem delaj. naproti tomu o par vlaken vedle se ted pise, jak se polaris sere...
a 4x4? az si sam udelam nejaky test, budu moct rict, ze tohle ci ono je lepsi.

Citace | Odpovědět

maartinek> hele, všechno se sere, to si nedělám iluze. Jen mi víc sedí Polaris. Ten system je víc než jasnej tady:

Citace | Odpovědět

video stare tri a pul rocku, ted uz ma preci CA inovovany Visco-Lok.
me se spis libi toto

Citace | Odpovědět

a dál už nic nepíšu, bo jsem toho napsal už dost. Kup co ti nejlépe sedne, a přeju dobrou volbu. Nejlepší čtyřkolka je mýtus a neexistuje. Každý obhajuje to co má a co se mu líbí. Takže to je ode mě vše
p.s. jo a nejlepší je POLARIS !!!!

Citace | Odpovědět

Dzejar>

Citace | Odpovědět

Polaris pokud funguje je ok, nyní bych si ho ovšem znovu nekoupil. Uvidíme, jestli za pár let budou používat kvalitnější materiály a zlepší elektroinstalaci. Budete se asi smát, ale u mně v kvalitě a životnosti (jen a pouze moje praxe) nad Polarisem s přehledem vítězí Linhai. Jistě, Polárku bahním, jezdím ve sněhu a občas ve vodě, ale i tak stav v 3600 km je žalostný (a to servis má nadstandartní). Ložiska v difech v háji, kříže na kardanech v háji, vodní pumpa, větrák, pár čidel atd...a to mám elektriku zodolněnou ve svazcích atd. Nepočítám manžety a klouby...Jo když je v cajku, tak je to pošušňáníčko, ale nemít v záloze Linhaje, tak bych dost často neměl na čem jezdit.

Citace | Odpovědět

Dzejar> zase meleš kraviny ok má měkší rám! ale kdyby polaris nebyl jak tank a vážil tak o sto kylo míň tak jse to na něm taky projevý to video stím výjezdem na zeď je tak pěkně starý a nový vicosráč je o špetku rychlejší! tady nejde o prachy ale oto že do toho musíš být blázen a jak jednou okusíš tak jinak nechceš já jsem se do ní tak zamiloval že jí dávám přednost před manželkou ( p.s já mám chápavou ženu)já jsem sedlal glada a už mě nikdy na nějakou čínu nebo taiwan neutáhne i kdyby k tomu dávali zlatý prase o kočce nic nevým a suzuki mi nesedla tak moje další kolka bude na 100% zase can am

rendu mám 6 měsíců a za opravy jsem dal už 90 tisís ale jen svou blbostí a stejně ji mám radši jak glada

polaris je strašně hnusnej ale koncák z něj udělal krasavici jen kdyby to takhle lezlo z výroby

Citace | Odpovědět

No mně se naopak Sportsman velmi líbil, že nemá kapotu jako všechny ostatní s žebřinami coby nosič, ale to je nedůležité. Uvítal bych ovšem, kdyby to z výroby lezlo trochu spolehlivější a trvanlivější. Rám má asi odolný, ale kde nabral tu váhu netuším, neb je velmi jednoduše prostorově svařen z jeklů. Já ho tedy vybral hlavně kvůli 4x4 systému, velmi jednoduchý a funkční princip. Visco lock je ovšem každopádně lepší, než jakákoliv uzávěrka, kde musíš zastavit a mačkat tlačítka a cvičit řidítkama aby to tam zapadlo a totéž ve chvíli, kdy to už nechceš. KQ jsem měl také v hledáčku, ale byla na mně moc kozovitá a tvrdá a nepohodlná. Ostatní jsem pak už nezkoušel, neb srdce řeklo a bylo to. Což nic nemění na tom, že za ty prachy bych čekal jinou kvalitu.

Citace | Odpovědět

caprighia> vybíral si správně srdcem !

Citace | Odpovědět

Díky všem za cenné rady, a nejspíše budu taktéž vybírat srdcem a sáhnu po Arcticovi kvůli designu. Sice ještě nevím jestli 700 či 1000. Oba mají svoje plus. 700 v podobě obrovského jednoválce s krásným dunivým zvukem a 1000 brutální výkon. A ať to bude kterákoli z těhle koček tak nejspíše ve verzi cruiser kvůli vyhřívaným rukojetem a velkému kufru a i to plexi na vyjížďky po krajně se neztratí, sice nemá oproti prodloužené verzi normální posilovač řízení, ale to se oželí :) .

EDIT - a při bahnění se sundá plexi kufr a sedlo a je z toho normální dlouhá verze :)

Citace | Odpovědět

To je jak s babou - člověk vybere srdcem a chemií, perfektně si zadovádí a pak řeší právníky Ale kdo by si vybral tu, co mu nevoní, ale zašívá ponožky a nechce kapesné ?

Citace | Odpovědět

RV_Honza> Nešpekuluj. Japonec je jasně nejkvalitnější. A u čtyřkoly jde hlavně o to, aby to byl držák.

Citace | Odpovědět

podle designu za mně vybrals jinak si myslím, že ten posilovač je důležitější než kufr a hefty, to dokoupíš za pár kaček, což posilovač ne, nejel jsem ještě s posilovačem, ale bez a hlavně ve dvou je to dost fuška! určo to zkus!!! Ohledně plexi, je to hnus na každé kolce

Citace | Odpovědět

S tím držákem to asi máš pravdu, jen když by se dělal v dlouhé verzi tak bych se na něho díval jinak. Japonské motory alespon v autech auto přežijou většinou. Všechno má svoje klady a zápory a taky se dívám ještě na to jak daleko jsou ode mě servisy daných značek. Nejblíže mám Arctica potom Can-Am, následně Suzuki ale nevím jestli dělají aji kolky, vždu jsem tam viděl jen motorky.

Citace | Odpovědět

Ve dvou bych jezdil spíše po cestě nějaké ty polní cesty či louky. To plexi se mi tam z počátku vůbec nelíbilo, ale začínám mu přicházet na chuť. A tím že je na 2 šroubky tak ho není problém sundat.

Citace | Odpovědět

jsem taky pro kočku jak píášeš je to srdcovka a určitě moje budoucí kolka

Citace | Odpovědět

Plexi používám v zimě - je to sakra rozdíl. U mého stačí zaklapnout dvě páčky a je to. Na triálek je na hovno, pěkně jsem si narazil čenich

Citace | Odpovědět

Polaris X2 500:
nekvalitní materiály uložení ramen v 5,000 km ůplná výměna uložení v 10,000 km znovu . Elektrika hrůza se divím že mě to nikde nenechalo . Křížky karadnů vůle jak prase, Vůle v řízení v 7000km vyměněny kloby na spojovačkách. Startér netěsnil a voda udělala své .Podotýkám že jsem bahnil a brodil dostatečně.Čínské ložiska v převodovce.Totálně zrezavělý výfuk a svody.špatně řadí. Málo brzdí
prodáno v 10,000km Nejlepší podvozek !!!! diferák a 4x4 nejlepší.

Suzuki KQ 750 :

Strašný podozek tvrdé jak sviňa , do terénu nevhodné .jedině snad jezdit pomalu .Díry kopou do řídítek.
najeto 4500 km

Oproti Polárce kvalita o 100 % lepší!!! Perfektně uložená elektrika ,žádné vůle v ramenech ani v řízení po silnici jedu 100-120 a pohoda, jede jak po kolejích užívám si to

Na TGB jsem jel chvilku je to snad tvrdší než KQ výkon žádný cena vysoká

Can-Am AC nejezdím

Citace | Odpovědět

Myslím že která koli kolka je v dlouhé verzi lepší na cestování pro 2 lidi ale dá se i s krátkou verzí o velikonocích 990 km ve dvou na suze a pohoda

Citace | Odpovědět

Citace | Odpovědět