QuadMania.cz

Ahoj maniaci,
Mam na vas prosbu o vyriešenie problému. Dlhší čas zvažujem, akú stvorkolku osedlať. Chcem novú, žiadnu jazdenku. Cena by bola okolo 10 000€. Poraďte mi zúžiť výber, resp. vybrať priamo. Požiadavky nemám veľké.
Hlavne aby to bolo pre dvoch.
Zvládlo prácu v lese aj na záhrade. Teda vlečka bude par krát pripojená a môže sa stať že bude vahovo preťažena 😁
Samozrejme čas na šantenie, + nejaké dlhšie trasy v teréne. Hlavne by ma zaujímal názor na výkon 570 (CA, polaris) k X850 resp. Tgb 1000. Skúsenosti mám na X550 (8000+) km. Viac som prikloneny k X850. Ale to je zatiaľ môj pohľad na vec.
Dakujem vám pekne za slušné názory.
Snáď to neskončí ako po väčšine slovnou prestrelkou medzi západom a východom.

Přátelé, všude u Can-AMU píšou T3b SPZ, s kterými, co jsem četl, nelze jezdit kdykoliv a už i s nimi se musí na STK. CF dávají ke všem bílou, myslím, že I tohle jim hraje do karet a zvedá prodeje :).

Citace | Odpovědět

Werry>Přátelé, všude u Can-AMU píšou T3b SPZ, s kterými, co jsem četl, nelze jezdit kdykoliv a už i s nimi se musí na STK. CF dávají ke všem bílou, myslím, že I tohle jim hraje do karet a zvedá prodeje :).

Jo, to máš pravdu....... kdo chce jezdit po dálnici , v pátek a v neděli po silnici 1 třídy s terenní čtyřkolku pro toho Can-am není vhodnej 😀 tam je zase jako ryba ve vodě to CF.

Citace | Odpovědět

Tak can am má politiku : "Vyrábame to, čo ľudia chcú, a odstranujeme to, čo ľudia nechcú"

Ľudia nechcú zadný dif, nechcú eu normy - T3b je cesta + presvedčiť finančný úrad o tom ,že L7e 4kolka sa "môže" použiť ako stroj na prácu môže byť nemožné.. T3B ? Nieje problém

Ďalšia vec : Zámok na 15 kw - v tom nieje teraz problém, ale kde je napísané, že zajtra nevyjde smernica o meraní výkonu na stk ?(keďže si to každý logicky odomkne)

Naposledy editováno 17.07.2018 10:15:35

Citace | Odpovědět

No, ale musím naozaj uznať, že tu "zrovnanie" cf moto a can am chýba. Niekomu to môže prísť smiešne, ale do doby kým som si can ama nekúpil, bral som to ako "predraženú hračičku" a nerozumel som poriadne rozdielom, pretože som nič lepšie ako glada nemal.

Podotýkam,že Nie som mechanik, a teda plno vecí nemusí byť pomenovanych správne

Čo sa porovnania týka, výkon a vyššia kvalita z hľadiska 2 nasobnej ceny je samozrejmosť, budem riešiť také tie "drobnosti":

Preradovacia páka: "Vyjazdenie" do stavu, kde je možné plynule preradovať do či cez aké kolvek stupne pri cf mote trvalo cca 1 000 km (s Lkom či zopnutym 4x4 stále problém) - can am ? Po 50 km totálne plynulé jak Lko, tak so 4x4

Terenna redukcia (Lko): Pri cf mote občasne "vypadne", neodporúča sa dlhodobo používať, správa sa ako 1tka na aute ... CAN am ? Totálne plynule, môžem ju používať koľko chcem, radosť použiť

Posilňovač riadenia: som spokojný s oboma, can am má navyše možnosť prepinania ( i keď privítal by som vypnutie)

Stav paliva: U cf moto sa zorientovať he nemožné, raz to ukazuje plnú o 100 metrov svieti rezerva, u can amu to ukazuje nejak normálne

Nosiče: Na can am sa dá naložiť viac ťažké veci

Navijak: Dodavany navijak u cf moto je naozaj len aby bol, mne vydržal až 2 použitia ( som nenáročný používateľ, keby mi bolo pri kúpe povedané, príplatok za lepší by určite bol)

Elektronika: Praskanie poistok, či poškodené relátka sú relatívne pri cf moto bežnou praxou

Zvuky: Pri cr moto okrem zvuku motoru a variatora, idú z vozidla všelijaké divno zvuky, ako nejaké cinkanie, či iné nekalé zvuky ( vraj vlastnosť)

4x4 systém: U cf moto je ten systém pomalý a mne osobne uzávierka difu nikdy poriadne nešla (na druhej strane nikdy som ju nepotreboval), pri can ame jedno tlačidlo a do 1 sekundy môžem vyraziť.

Ďalšia vec je firma ako taká: Na can am sa dá zohnať asi všetko (čo sa doplnkou týka) + cena je velice podobná cf moto, i keď mne osobne tie can am doplnky prídu krajšie (ako ktoré)

Za zmienku stojí aj " na čo je 4kolka určená". Po prečítaní manuálnu zistite, že cf moto nemôže ísť do kopca či naklonu (chýba nejaká súčasť a nebol by dodavany olej), nemôže sa ísť do vody, nemôžu sa ťahať vozíky nad 150 kg, na terénej redukcii iba 10% času z výjazdu a tak podobne ( proste mi príde, že sa mám na ten stroj iba pozerať). Can am píše iba o max tahanej váhe niečo okolo 300 kg. Takže reklamácia u cf moto je asi nemožná

Politika garancnych prehliadok: U cf moto sú garancne prehliadky častejšie ( to mne osobne neprekáža, som rád, keď sa mi na stroj pozrie mechanik), ale čo sa mi nepáči je to ,že cf moto nemá nemá nikde popísané, čo sa na garančnych prehliadkach vôbec má robiť, čiže napísať reklamáciu je nemožné, pri can ame je všetko do detailu popísané, čo a na ktorej garancke sa bude robiť

To bude asi tak všetko, na strojoch nemám veľa najazdeneho, takže niektoré chyby sa ešte nemuseli prejaviť ( berte to teda s rezervou)

Cf moto = journeyman x450-A 1500km
CAN AM = Can am outlander 570 DPS PRO 500km

Naposledy editováno 17.07.2018 11:01:38

Citace | Odpovědět

TheSalon112> výborne napísané. Čím ďalej, tým som viac naklonený na can am. :) ale zaujímal by ma názor ešte na prácu do lesa a okolo domu. Predsa len k váhe na vozíku by mala byť približná váha aj na kolke. Hlavne kvôli ovládateľnosti.

Citace | Odpovědět

TheSalon112> docela pěkně napsaný,bohužel jsi asi puntíčkář,nebo jsi měl páteční kus,na X450 jsem měl jediný problém,u X550 vůbec,v partě další dvě X550 a fakt drží(8000km),kdyby ta X550 stála 150tic je to za ten peníz pecka!S těmahle zkušenostma jsem kupoval X8 a všechno dobrý,ale mušek víc než bych chtěl asi,drobnosti,ale člověk se musí shánět,někam volat,vozit to někam.
Tak a ted má otázka,vím že je to špatně srovnatelné,ale i tak,kdo z vás je znalejší,porovnání X8 a Polarise 570???Fakt je ten podvozek tak dobrej a jednoválcová 570 vs. twin 800???Předpokládám že těch 100kg váhy ve prospěch Polárky musí taky někde být znát,a otravné věci jako čidla,hadičky,se asi neřeší.Nerad bych to někdy vyměnil a pak se tloukl do hlavy a smutně vzpomínal na X8

Citace | Odpovědět

Bob9> Možno som puntičkar, ale keď sa bavíme o porovnaní, tak musím vypísať všetko. Ale za tie prachy, jediné čo mi na tom stroji trochu vadí je ten dovozný navijak, ten ma vyšiel (výjde) na 6 000 kč a nemusel, zo zbytkom sa dá vyrovnať. Bohužiaľ na otázku, či je can am 2x """lepší""", keď už je 2x drahší odpovedať zatiaľ neviem, to už ale musí uvážiť každý sám.

Citace | Odpovědět

Já bych volil Démona, všichni ho chválej, nad těma chybkama mávneš rukou, vždyť máš dva roky záruku a ušetříš majlant, no a pravidelné diskuse v servisu taky nejsou k zahození.

Naposledy editováno 18.07.2018 13:19:45

Citace | Odpovědět

TheSalon112>...4x4 systém: U cf moto je ten systém pomalý a mne osobne uzávierka difu nikdy poriadne nešla (na druhej strane nikdy som ju nepotreboval), pri can ame jedno tlačidlo a do 1 sekundy môžem vyraziť....

k tomu jen drobná poznámka, že u CA můžeš 4x4 zařadit/vyřadit normálně za jízdy (sundáš palec z plynu, cvakneš tím palcem přepínač, a zas palec na plyn).

Citace | Odpovědět

Richard.cz>TheSalon112>...4x4 systém: U cf moto je ten systém pomalý a mne osobne uzávierka difu nikdy poriadne nešla (na druhej strane nikdy som ju nepotreboval), pri can ame jedno tlačidlo a do 1 sekundy môžem vyraziť....
k tomu jen drobná poznámka, že u CA můžeš 4x4 zařadit/vyřadit normálně za jízdy (sundáš palec z plynu, cvakneš tím palcem přepínač, a zas palec na plyn).

JJ,to samozřejmě ano.Ale pleteš pojmy s dojmy,u toho CFka je to připnutý taky okamžitě(když stojíš tedy),ale u tebe byl problém s přepsáním na displeji,4x4 je tam hned ale ukazovalo ti to,že není.To je samozřejmě blbý.Vyřadit lze taky za jízdy při postupu jak píše Richard.
S čím s tebou souhlasím jen ten podivnej projev jako celku,občas skřípne,támhle bouchne,varec hlučnej,zvuky občas podivný.A samozřejmě nastavení servisních intervalů je utopie.Na druhou stranu cenově jsou ty stroje tak nějak uprostřed,svoje to splní a je spousta horších povozů,který jsou vyloženě vyhozený peníze.At ti to jezdí

Citace | Odpovědět

Bob9> jsem se nejdřív lekl, že je to na mne...

Citace | Odpovědět

Aj ja zvažujem kúpu 4kolky. Yamaha grizzly 700 EPS , ale jazdenka. Nova je na mna veľa. Ale počul som aj o GOEST . Francúz z číny. Tiež sa neviem rozhodnúť. Potrebujem to na chystanie dreva. Chodim s V3S kou čo nieje rentabilné, ked nevozím.

Naposledy editováno 20.07.2018 21:58:55

Citace | Odpovědět

Od jednoho majitele se mi donesla zpráva, že CF Moto zvýšilo servisní interval na 2000 km (dříve byl 1000 km), co je na tom pravdy?

Citace | Odpovědět

Od jednoho majitele se mi donesla zpráva, že CF Moto zvýšilo servisní interval na 2000 km (dříve byl 1000 km), co je na tom pravdy?

Citace | Odpovědět

Werry> JJ,nevím jestli u všech modelů,ale co jsem viděl servisky já tak ano.Asi to ždímání peněz ze zákazníka bylo už hodně okatý , 100mth jako u západní konkurence to furt není

Citace | Odpovědět

Werry> Se podiv do servisky co máš napsáno a nebo zavolej do servisu,oni to změnili možná na novych že už tak moc nejsou čínské díly jak bývali 😂

Citace | Odpovědět

Jak jinak funguje servis? Je to stejné jako třeba u koncernových aut? Tzn., že koupím třeba u dealera v Liberci, ale v případě závady na záruku mohu nechat opravit/vyměnit i jinde?

Citace | Odpovědět

Werry> Jakýkoliv autorizovaný servis.

Citace | Odpovědět

mariodevil> Mám dojem, že u CA je to celoplanetární. Koupíš v Liberci a na garančku můžeš třeba do Toronta

Naposledy editováno 05.11.2019 23:52:56

Citace | Odpovědět

Tetsuo> dobře ty

Citace | Odpovědět