QuadMania.cz

Dobrý den, co se týče čtyřkolek, jsem tabula rasa, tak mne prosím hned nekamenujte za pro vás zdánlivě hloupé dotazy. Chtěl jsem se zeptat, zda někdo z vás nemá zkušenosti se čtyřkolkami Honda, konkrétně s novým modelem Honda TRX420FA Rancher AT. Chtěli bychom pracovní čtyřkolku, pokud možno homologovanou pro provoz na veřejných komunikacích, na které by se nechalo občas i vyjet někam na výlet, či zablbnout do terénu. Tato Honda se mi zdá docela dobrá, podle zahraničních serverů má nezávislé zavěšení všech kol, automatickou pětistupňovou převodovku s možnostá sekvenčního řazení, posilovač řízení atd. Na oficiálních stránkách českého zastoupení Hondy však mají stále ještě model s pevnou zadní nápravou. Cena je asi 199900. Není to zrovna málo, tak se chci zeptat, jestli někdo nemá zkušenosti, či cennou radu, anebo by neporadil, jakou čtyřkolku vybrat jako alternativu v cenové relaci do 200000korun s homologací. Preferoval bych stroj na kterém by se svezli dva lidé. Nečekám, že na krátké čtyřkolce to bude extra pohodlné, ale....Jinak prošel jsem tu u vás dost fór. Taky jsem se byl podívat na stroje z Taiwanu (TGB) a Číny (Journeyman) a málem bychom bývali (kdyby mi cosi uvnitř neřelko, že bych se neměl ukvapit a koupi Číny velmi zvážit) koupili Gladiatora X5-A. Nechci, aby to někdo bral tak, že nad nimi lámu hůl, aniž bych je vyzkoušel, ale potřebuji vysokou kvalitu i spolehlivost, nechci spíš opravovat, či reklamovat, ale více jezdit, pracovat a užívat si své ATV. Jenže přece jenom bych raději Hondu, nebo jinou renomovanou značku, mám už i endurko a zatím vše v pořádku, s Yamahou mám také dobré zkušenosti. Doufám, že moje požadavky nejsou přemrštěné, ale jak praví klasik, nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci a kvalitu, spolehlivost a požitek chceme snad všichni. A vezmu-li v potaz, že Gladiator X5-A by vyšel na 170000, tak mi v dlouhodobém horizontu nepřijde rozdíl tak velký. Ale nevím, proto se ptám. Díky a ať to jezdí. J

A teď vidíš, jak to chodí ? Ber podle svého uvážení, já taky měl velké dilema a vybtral si. TO UŽ TEĎ ZÁLEŽÍ ČISTĚ NA TOBĚ!

Citace | Odpovědět

Saimon1> Člověče, mě se KnigQuad líbí. Pantátovi taky. Čtu tu, že je to spolehlivý, úsporný, kvalitní a silný stroj. Jediné co mě odrazuje je homologace. No, moc díky za Tvůj čas i ochotu, já so to nechám projít hlavou, ale pokud bych se rozhodl, můžu se na Tebe ještě obrátit? Přeptal bych se na přesný postup koupě, líbí se mi, že ji máš homologovanou pro dva a na bílých značkách, žádný omezovač, žluté značky, 40km/h, COC list a kdovícoještě....a funguje to...

Citace | Odpovědět

JarB> Není problém, jinak už mně kontaktuj na soukromou správu nebo na mail

Citace | Odpovědět

Saimon1> Jasně, to se dělá přes profil? Promiň, ale jsem tu na fóru první den. Díky

Citace | Odpovědět

JarB> Jasně

Citace | Odpovědět

Chlapi, všem díky za postřehy, moc děkuju. Pokud bude ještě někdo mít jakýkoliv jiný postřeh, či radu, zkušenost s Hondou na kterou jsem se ptal na začátku, nebo jiným quadem, který jste tu zmínili, nebo prostě bude chtít něco k čemukoli dodat, něčemu oponovat, či něco jiného, budu rád. Díky a ať to jezdí. Pro dnešek se loučím a odebéřu se na lože. Jarda

Citace | Odpovědět

JarB> Dobrou

Citace | Odpovědět

Saimon1> Díky

Citace | Odpovědět

tonybeny>Miky26> no to už trochu strašíš, třeba moje KQ je homologovaná jako Suzuki a nemám žádný problém, ale pokud se jedná o ostatní stroje, tak je to totéž, protože pokud chce 2místnou, tak Yamaha nebude stejně z ofiko zdrojů a Polárka taky ne, kromě X2 a tam se zase nevejde do 200kolíků, takže ve finále mu zbývá jenom šedý dovoz a potom je už jedno, jestli to bude KQ nebo něco jiného. O Canam nepíšu, protože nevím

Nikoho nestraším jen popisuji realitu.Suzuki oficiálně KQ do evropy nedováží.Tudíž je to na obchodníkách co ji sem dovezou sami bez požehnání výrobcea evropské homologace.Pak samozřejmě existují státy v evropě kde za určitých podmínek jde na ATV SPZ.Tyto normy vyžadují jistá specifika pro díly na stroji což je označení evropskou homologací kde na každém jednotlivém homologovaném dílu je označení atestu v koružku.Máte je u aut na sklech světel, na autosklech na každém plastovém dílu.Někteří obchodníci v evropě si řekli,že je škoda tak kvalitní stroj pro evropské trhy vyloučit a hlavní problémové neschválené díli nahradili díli homologovanýmy(například ty příšerný světla)
Pro to aby je mohli ale přihlásit jako motorku mají většinou smůlu,tak ji aspon označí jako pracovní stroj kategorie R (žluté značky)Podmínkou provozu těchto strojů je omezená rychlost na veřejných komunikacích na 40km/h viditelně označena na stroji.Jako mají ostatní traktory a jiné zemědělské,nebo stavební stroje.Helma není potřebná pokud ji nevyžaduje vykonávaná práce či jiná činnost se strojem.
Pokud způsobíš nehodu a bude ve vyšší rychlosti než 40 jde to na tebe.
Pokud budeš mít třeba závadu na brzdách a nekoho rozmydlíš a soudní znalec zjistí technickou závadu.Tak půjdeš reklamovat prodejci ten dovozci a ten výrobci,ale ouha výrobce není Suzuki protože homologované stroje pro evropu a její veřejné komunikace výrobce nevyrábí a pokud někdo chtěl na značky musel udělat homologační kit a stroj přejmenovat pak jde na vrub přestavby zda ti závadu uznají či nikoliv.

Citace | Odpovědět

Miky26> no to je sice hezký, ale pokud budeš mít nějakou tech, závadu a způsobíš nehodu, tak se na tebe každej vykaká a stejně to půjde na tvoje triko a je úplně buřt, jestli to bude Suzuki nebo Yamaha. Za tech. stav vozu odpovídá řidič a je jedno, jestli to je kolka nebo třeba auto.Navíc není pravda, že se KQ do EU nedováží, třeba v Rakousku, Polsku, Slovensku atd. se normál prodává v oficiální síti Suzuki. To, že SUZUKI ČR není schopná tento stroj ofiko homologovat, je spíš jejich ostuda

Citace | Odpovědět

Mno tak já bych kouknul v týhle ceně po kingovi nebo můžu doporučit Grizzly, sice sedmikilo je dražší, ale jsem spokojen. Možná by stála za to ta 550 s posilovačem

Citace | Odpovědět

Já bych se s dovolením vrátil k původní otázce Jezdí s náma v partě Honda TRX 420 rok 2005 a musím uznat, že to vůbec není špatný a asi bude kvalitní. Tahle má najeto přes 30000 km / 1000 mth a stále jede krásně. Je ale strašně malinká, až směšně (v terénu to samozřejmě nemusí být mínus), je to poloautomat (nemá spojku ale musíš řadit nohou). Prý se na to dá zvyknout, ale já bych to nechtěl.

Citace | Odpovědět

Xawerius> Díky, na tu 550 jsem koukal, prý je to dost slušné. Bohužel se tam dostávám s homologační sadou nepříjemně blízko 250tisícům a to už je docela dost. Nemáš zkušenosti s Grizzly 450 IRS. Je dost maličká, ale finančně přijatelnější, ta by vyšla pod 200k.

Citace | Odpovědět

jiri01> No jo, no. Vím, že tahle Honda by měla dost vydržet, ale jak jsem se dnes dozvěděl, klidně mi ji objednají, ale nepůjde prý přihlásit Žádné značky, nic. A kupovat ji jen proto, že je kvalitní, ale nebudu s ní moct přejet po silnici a nebude mít ani žluté značky je docela přepych, však ona potvora taky není z nejlevnějších. Prý se to snad dá vyběhat, nebo to prý snad myslím Dekra umí, ale je to takové to "jedna paní povídala, že to jde" a já nevím, zase spousta lítání papírů a nepříjemných úřednic.....Ale jinak díky moc.

Citace | Odpovědět

JarB> Hele mě se zdá 550 za 250 nějak moc - já koupil 700 za 230k...
jinak co se týká 550 je to v podstatě sedmikilo s menším motorem - podvozek parádní, posilovač úžasná věc (neboj se toho, že by se posral je to tak dobře udělaný, že to hrozí snad jen když ho urveš, snáší naprosto v pohodě brodění přes zamrzající potok, rány - když třeba trefíš šutr schovanej v trávě ), velká brodivost - celkově paráda. Motor nevim jakej je, nejel jsem na tom, ale počítám, že to bude míst dost síly do každý situace do který se s tim dostaneš a je to stříkačka takže .

Tu 450 (ale trochu starší) má kamarád, projede fakt hodně, je to pěknej mazlík (ne kamarád, ale čtyřkolka) proti sedmikilu takovej drobek, ale hezky to drží a dobře se ovládá. Ale je to dost nízký a vůbec... Když jsem se ho ptal na radu zda 450 nebo 700 tak mi řekl ať si radši připlatim, že on nemůže mít 700 protože se mu na to špatně leze (vozíčkář), ale že já bych pak mohl litovat, že jsem nevzal "dospělýho" medvěda.
Přikláněl bych se k tý 550

Citace | Odpovědět

tady jsem hledal
http://www.japanmoto.cz/yamaha.html 210 vč. SPZ
http://www.tipmoto.c...rizzly-eps-camo.html
sedmikilo za pěknou cenu celkem
http://www.ctyrkolky...-YFM700-Grizzly--SPZ

Citace | Odpovědět

Xawerius> No, je to tak, no, já mám 190cm a 110kg, a tak taky nevím, jak bychom se na "prcka" dva, kdybychom jeli třeba do lesa, naskládali. Jinak posilovače a celkově kvality bych se nebál, s Yamahou mám zkušenosti a musím říct, že nikdy nebyl ani jeden problém. To víš, že ta 550 je lepší, větší, vyspělejší, ale jak píšu, oficiální cena je dnes 219.990,- + 17.700 homologační sada, dneska jsem do třech zastoupení Yamahy volal. Jinak nevím, jak nebo kde by se nechala sehnat oficiálně a s homologací levněji...

Citace | Odpovědět

Xawerius> Dobré, dobré, těch 210k už by se snad doma nechalo uhádat. To víš, ženské "vždyť to není takový rozdíl" a "mě se líbí, protože je malá" a "za to co ušetříš můžeme...." vždycky nám z toho vstávají vlasy na hlavě

Citace | Odpovědět

hele aby pak kvůli tomu šetření neměla omlácené ruce od helmy až ti bude za jízdy dávat najevo, že jsi měl vzít něco většího
jinak když dáž na 700 takže i na 550 kufr ze sedačkou tak je to paráda - naši se na to vejdou dobře

Citace | Odpovědět

ještě bych ti možná mohl zjistit za kolik by byl schopnej muj prodejce sehnat 550, ale je až od rokycan

Citace | Odpovědět

Xawerius> No pokud by to šlo, tak se ho prosím zeptej. To by asi nebyl problém, Rokycany. Hondu vozím na servis přes 180km do Brna,bydlíme ještě za Náchodem kousek a nejbližší Yamaha je 50km. Ale zase to máme kousek do Krkonoš i Orlických a v Polsku je to taky pohoda. Vím, že to je trochu z ruky, ale pokud jde o takovouhle věc, tak se zase vyplatí počkat, rozmyslet a popřípadě i dojet. Jinak jak píšeš, svezete se pohodlně i dva, jo? Jako homologace je jen pro jednoho, že? Ale to mě docela zajímá, jestli se na ni pohodlně vejdou dva. Nebyl bych na ni totiž sám a že bychom byli doma vychrtlí, to se říct nedá, ba naopak. Oba máme s tátou kolem 190 a přes 100kg, tak pak když jedem do lesa ještě s bágáží...

Citace | Odpovědět

Homologované to mám pro dva. Naši mají dohromady taky ke 200kg a uveze je krásně, jasně není to tak pohodlné jako na nějakém jezevčíkovi, ale žádný utrpení. Ten kufr s tou sedačkou dělá hodně, ale musíš počítat s tou váhou vzadu no.
Ale už jsem vezl otce tak jsme jezdili malinko po zadních ale je to tim že já mám 70 kg a on má přes 90kg. - S mamkou se na tom, ale svezou a ještě si chrochtaj, protože oni maj 250 čínu a taky je uveze.
Pokud, ale jak píšeš jste takoví udělaní tak by možná stálo za to zvážit jezevčíka.

Citace | Odpovědět

hele tady máš nějaký obrázky, přítulka je malinká má 158 cm, ale já mám 180

Citace | Odpovědět

No jo, to je taky fakt, no. Líbí se mi Polaris X2 500. Ten má aj korbu a sedadlo pro dva, do lesa s pilama atd, nebo na lov super. Ale to je zase podle mě v těžším terénu jak autobus a taky váží skoro 380kg, takže když se bude chtít svézt třeba i sestra, tak to asi bude nic moc. No a v neposlední řadě se s ním asi nemám šanci dostat k částce kolem 200k s homologací.

Citace | Odpovědět

tady ještě srovnání 450 vs. 700 - kufr je zavádějící, ale lze odvodit od blatníků

Citace | Odpovědět

Xawerius> No ten rozdíl je teda dost, no. Jedna fotka řekne víc než tisíc papírů, díky za srovnání. Kolik asi měří ten pán, co je na "malé"? To sedmikilo se zdá větší o dost. No zítra se do té jedné Yamahy vypravím, mají tam 350ku 4WD IRS, ta je rozměrově skoro stejně jako 450IRS, dokonce o 5mm delší, ale zase nižší (no alespoň si udělám zhruba) představu a potom 700ku jako máš Ty, ta mi zase poslouží jako porovnání k 550ce.

Citace | Odpovědět

otlandera ti opravdu můžu vřele doporučit však mrkni do mého profilu . Dva se na něj vejdou v klidu měl jsem na něm i zadní kufr s opěrkou. Ale pokud chceš jezdit více ve dvou tak verze Max je pro dva (ale zas vypadá jak jezevčík ) za 210.000 mají v zemotu krátkou verzi (za tu ručím původně jsem jí měl kupovat) http://zemoto.cz/kat...cat=ctyrkolky&stav=1 a za 245.000 MAXE http://zemoto.cz/kat...at=ctyrkolky&stav=1. Oba včetně TP a COC. COC znamená myslím že to je homologované v celé EU. U Grizzlyho ti řeknu že musí být super ale jak si psal ofiko cena je těch cca240.000. A výkonm je s outlanderem srovnatelný.

Je to na tobě

Citace | Odpovědět

JarB> polaris X2 se dá sehnat za 217 tisíc http://www.abeco.cz/?akcni-ceny
Ta vyšší hmotnost někoho odrazuje, mě osobně naopak u užitkového stroje přitahuje, protože je celkově bytelnější.

Citace | Odpovědět

-Rastaman-> Jo, díky. Taky zvážíme. No ale dneska jsem mluvil s jedním chlapíkem taky o čtyřkolkách a on říkal, že jediná čtyřkolka, která je oficiálně homologovaná pro dva je Polaris X2, pak myslím Outlandery MAX a Číny. No a já na to, že ale spousta kluků co má čtyřkolku, která je oficiálně pro jednoho homologovanou pro dva, tak co je to za blbost, co mi to vykládá. No a on na to, nevím co je na tom pravdy, že homologaci, která "upraví" stroj, který je oficiálně pro jednoho na dvoumístný umí jakoby oficiálně jen Čína a individuálky, ale že na to potom po těch čtyřech letech za prvé neudělám technickou a za druhé, že pokud si nechám takhle čtyřkolu homologovat, tak neví za kým půjdu až se něco stane, jelikož záruka od výrobce padá (neschválený zásah do motocyklu a jeho tech. parametrů) a výrobce, či poskytovatel homologační sady se nezavazuje poskytovat záruku na celý motocykl či čtyřkolku. Stejná situace by se prý opakovala v případě pojistné události. Tak nevím. Proto pořád váhám a rozmýšlím se, protože se názory na vše kolem homologací značně rozcházejí.

Citace | Odpovědět

JarB> Hele kolik má Kozel fakt nevim, je to vozíčkář, ale je to docela pořez
Jen ti řeknu, že když jsem přesednul ze 700 na 450 tak jsem se cejtil jak na dětské čtyřkolce

Citace | Odpovědět