QuadMania.cz

Dobrý den, co se týče čtyřkolek, jsem tabula rasa, tak mne prosím hned nekamenujte za pro vás zdánlivě hloupé dotazy. Chtěl jsem se zeptat, zda někdo z vás nemá zkušenosti se čtyřkolkami Honda, konkrétně s novým modelem Honda TRX420FA Rancher AT. Chtěli bychom pracovní čtyřkolku, pokud možno homologovanou pro provoz na veřejných komunikacích, na které by se nechalo občas i vyjet někam na výlet, či zablbnout do terénu. Tato Honda se mi zdá docela dobrá, podle zahraničních serverů má nezávislé zavěšení všech kol, automatickou pětistupňovou převodovku s možnostá sekvenčního řazení, posilovač řízení atd. Na oficiálních stránkách českého zastoupení Hondy však mají stále ještě model s pevnou zadní nápravou. Cena je asi 199900. Není to zrovna málo, tak se chci zeptat, jestli někdo nemá zkušenosti, či cennou radu, anebo by neporadil, jakou čtyřkolku vybrat jako alternativu v cenové relaci do 200000korun s homologací. Preferoval bych stroj na kterém by se svezli dva lidé. Nečekám, že na krátké čtyřkolce to bude extra pohodlné, ale....Jinak prošel jsem tu u vás dost fór. Taky jsem se byl podívat na stroje z Taiwanu (TGB) a Číny (Journeyman) a málem bychom bývali (kdyby mi cosi uvnitř neřelko, že bych se neměl ukvapit a koupi Číny velmi zvážit) koupili Gladiatora X5-A. Nechci, aby to někdo bral tak, že nad nimi lámu hůl, aniž bych je vyzkoušel, ale potřebuji vysokou kvalitu i spolehlivost, nechci spíš opravovat, či reklamovat, ale více jezdit, pracovat a užívat si své ATV. Jenže přece jenom bych raději Hondu, nebo jinou renomovanou značku, mám už i endurko a zatím vše v pořádku, s Yamahou mám také dobré zkušenosti. Doufám, že moje požadavky nejsou přemrštěné, ale jak praví klasik, nejsme tak bohatí, abychom si kupovali levné věci a kvalitu, spolehlivost a požitek chceme snad všichni. A vezmu-li v potaz, že Gladiator X5-A by vyšel na 170000, tak mi v dlouhodobém horizontu nepřijde rozdíl tak velký. Ale nevím, proto se ptám. Díky a ať to jezdí. J

Xawerius> Zdravím. No, člověče, říkal, že COC je samozřejmě Evropská homologace a jako takovou ji musí akceptovat a trpět. No, je to asi tak, že vědí, jak se to dělá, tedy sada, přejmenování, pak COC list, evropská homologace a TP a bílá SPZ. Ukazoval mi všechny podmínky, je jich asi 20, průměrná cena jedné zkoušky je 5000kč, které stroj musí splnit pro homologaci jako čtyřkolový motocykl, tedy na bílé značky. Některé se ale taky samozřejmě dají doložit papírem, napřiklad i od výrobce, pokud vyhovuje podmínce. Říkal však, že 5-6 se jich dá dokázat reálně pouze ve zkušebně a tím pádem to výrobci obcházejí např. jinými údaji v TP, což je prý fígl, který je v pořádku jen do té doby, než přijde čtyřkolka na STK. S bílými značkami na STK musíš, se žlutými ne, je to potom pracovní stroj-čtyřkolový nosič nářadí=bez STK, nemusí být helma, nesmíš na silnici 1.třídy a vozidlo je myslím osvobozeno od silniční daně, ale to si nejsem jistý. No a se zpřísňováním STK by prý čyřkolka nemusela za ty čtyři roky od nového stroje projít. Hodně ale prý záleží na koho narazíš. Taky prý mají v plánu, tedy alespoň u nás, zavést na STK kamery a dobu na odbavení jednoho vozidla cca 30min, což prý hlídá počítač. Říkal ale taky, že v ČR se přihlášení na bílé značky nevylučuje, pokud člověk reálně prokáže zkouškami, že vozidlo plní všechny podmínky pro to, aby mohlo být přihlášeno dle zákona jako "čtyřkolka lehká", či "čtyřkolka jiná než lehká". Pokud všechny podmínky splníš, jde to, ale je tam rozměrové omezení, výkon do 15kw, hluková zkouška, stroj musí mít určité nájezdové úhly, homologovanou elektroinstalaci etc. proto se u některých COClistových čtyřkolek neshodují rozměry a údaje v TP s reálem. Jinak říkal pozor na (ne)homologované součástky, týká se to i třeba pneumatik. Jen málo jich je homologovaných pro silniční provoz. Pokud by tedy, nedejbože, došlo k nehodě, bude se člověk muset připravit na to, a teď je již jedno, zda má bílé, či žluté značky, že provozuje neschválený stroj a pojišťovna se tím asi nebude zaobírat. V případě újmy na zdraví jdou výdaje na vrub viníka nehody, přičemž výše zmíněné je přitěžující okolnost. Jinak co se týče žluté homologace, zástěrky musí být napevno v blatnících a mechanicky omezená rychlost na 40km/h, měni se světlomety, přidávají zrcátka, přizpůsobuje se elektroinstalace etc. není to prý jen tak něco jen navrch. Technikovi to prý trvá tak 2-3dny. Toto vše ale pouze na veřejných komunikacích. Bylo mi řečeno, že pokud do lesa stroj odstrojím a z variátoru oddělám restriktor, nebude problém. Jinak z oficiální sítě je prý možné dnes užitkovou čtyřkolku dostat oficiálně jen na žluté značky, pokud tedy člověk nechce podstoupit to úřednické martyrium a nějakým způsobem omezovat výkon atd. V centrále Yamahy + jeden nezávislý zdroj= bylo řečeno to samé+navíc mi bylo naznačeno, že by mě prý se čtyřkolkou ze šedého dovozu mohli i odmítnout v servisu v Yamaze pro "nadbytek zakázek". Už nevím co napsat, tek pokud Tě ještě něco napadne, tak se ptej. Je v tom docela hokej.

Citace | Odpovědět

Mno tak já mám v homologačním setu světla s Ečkem (ale dal jsem tam origo, na stk vránim), zrcátka, blinkry, zadní světlo, je tam udělaná jednopístková brzda, kterou musíš zmáčknout při řazení R, jinak nezařadíš, dál je spřažená nožní na zadek s ruční na předek, protože jedna brzda musí brzdit 4 kola (ale nožná stejně nepoužívám), má tam být restrikce výkonu (tu jsem nechal od prodejce zrušit), je tam zámek na řidítka, protože musí být zabezpečena proti krádeži
jediný co je v papírech jinak je výkon (v papírech 6kW), rychlost (v papírech 60) a to, že to mám psané pro dva

Citace | Odpovědět

Xawerius> Hm, tohle zase zní docela normálně, no. Já už nevííím...

Citace | Odpovědět

normálně koupim první kolku, která se mi bude líbit a je....a seru na to....s prominutím

Citace | Odpovědět

tak kup Grizze třeba v tom abecu, ale mají tam modrou...
nebo kdyby ti nevadil prodejce od Rokycan dám kontakt
za ty ceny co jsem tu uváděl

Citace | Odpovědět

JarB> to chce klíd, byl sem na stk před 3 týdny, číslo motoru,VIN a funkční blinkry- to bylo to jediné, co je zajímalo, STK byla vyřešena za 2 minuty nebo spíš by byla, kdybych věděl, kde ty čísla jsou, ale kolka byla tak zašvihaná, že sme ty čísla nenašli(pršelo), takže sem volal do Abeco a tam mi řekli online, kde hledat a bylo to. Nějaký ečka sou jim u prdele( mimochodem na US autech nenajdeš ani jedno E) a gumy mu byli šumák, prej si tam stejně každej nazuje po STK co chce

Citace | Odpovědět

tonybeny> co se týče amerických aut, tak opravdu věšina neodpovídá evropským, respektive českým normám a možná taky proto jsou nezpůsobilá k provozu na našich komunikacích. Nevím jak je to u těch nových, ale pokud si chceš z USA dovézt auto, musí tu jít buď na veteránské značky, nebo to musí jít přes zkušebnu a musí se předělat světla atd. je to stejné jako se vším jiným....v USA jsou zákony v tomhle ohledu daleko benevolentnější.....

Citace | Odpovědět

JarB> no nevím, že by všechny jeepy atd musely jezdit na veteránských SPZ ne vážně, nemyslel jsem starý typy, který mají červený blinkry apod., myslím nový auta, který odpovídají EU normám, ale prostě éčka nikde nemaj a netýká se to jen amíků, ale třeba korejci taky nemaj. Jinak manželky mondeo éčka má a můj ranger nemá a nic se neděje

Citace | Odpovědět

tonybeny> No to nééé, nemyslel jsem Jeepy etc. to jsou nová auta, to néé, ale pokud to bude nějaký starší auto, tak jo. No, ale pokud to máš takhle zařízený, tak jo. Jen jsem to někde četl, že na všechny auta co nemají éčka atd., je nějakým způsobem musí člověk dostat, nebo prokázat, že odpovídají našim normám.

Citace | Odpovědět

Zdar Lidi,no já si pojedu snad v sobotu pro grizzlíka 550,tak Vám pak písnu první pocity.Jinak to bude přestavba Dressel.Cena by mělo být max 225.000,-

Citace | Odpovědět

Cruchot> Čau jestli si ještě neudělal závaznou objednávku tak mrkni do vlákna Arctic Cat. Ta 650 mi přijde za supr cenu.

Citace | Odpovědět

JarB> ahoj nese... na to a koukni na Dinli Centhor 700 .zdá se mi dobrym řešením kolky do 180tis.sam ji mám a sem spokojenej.je to brutální thajvanskej pokrok..canondale america.a nějake homologace tě nezajimaji.je to od ofiko dovozce se servisem.

Citace | Odpovědět

grepik>Poslal jsem Ti SZ.

Citace | Odpovědět

nevíte někdo jaké jsou rozměry pneu na Hondu TRX 700 ... potřebuji koupit celé silniční kola (disky + obutí)

Citace | Odpovědět

No ja ti nevím karle Honda ani jiná japonska značka kromne snad pár modelú od yamahy nedelají ofici. Homologizace pro provoz na pozemnich komunikacich vsechny ti papiei delaji jine firmy ktere na to maji licence v evrope je ich cca 6 . Co se týče kolky je to dobrej stroj a ja osobne jsem s nim nemal zadny potize a ani ze servisovanim.Neni to žadny zihadlo ale praci svede a pokud se omezíš jenom na take to poprdkavaní terenem bude se ti to líbit. Pokud však kolkám propadneš jako mnoho zoufalcu tady dozaiste sahnes casem pro neco silnejsiho

Citace | Odpovědět

Charlie03>nevíte někdo jaké jsou rozměry pneu na Hondu TRX 700 ... potřebuji koupit celé silniční kola (disky + obutí)

Citace | Odpovědět

Ještě mi z trx zbyli zadní podložky se změnou roztečí, kdyby někdo chtěl

Citace | Odpovědět

MajorKoulička> Ahoj trochu jsem nepochopil tvou reakci jestli to tedy bylo vůbec k mému příspěvku já sem se neptal jaká je Honda TRX 700 a jaké jsou 4kolky přeci? Ptřebuji znát rozteč dir na discích u této 4kolky. Jinak tedy jen pro upřesnění. 4kolkám jsem dávno propadl, a to dokonce tak, že jsem jeden z lidí pořádající jediné triálové závody v ČR (www.atvtrialcup.cz) stejně tak jsem se účastnil expedice v izraeli a jiné a jiné, takže o tom jestli je 4kolka super nebo ne nepochybuji. Jinak TRX má čerstvě doma přítelkyně a to i na SPZ. Já mám Raptora

nemyslím to nikterak špatně ... jen upřesnuji pokud jsem nebyl pochopen

Citace | Odpovědět