QuadMania.cz

Chtěl bych naposled poprosit o radu, nebo spíše napsat co jsem vše již udělal a jestli jsem tedy ještě na nějakou možnost nezapoměl.
Již jsem zakládal jedno téma - " zajímavé závady a zkušenosti Max 4 " , kde ke konci jsme se dostali k odstranení ( podtlaku, EGRu ), kde jsme řešili co s trubickou na prirube mezi hlavou a karburatorem, či zaslepit či nikoli. Na konec jsme se shodli, že se má tato zaslepit.
Já jsem popisoval, že když nechám přisávat vzduch v přírubě motor má krásný tichý chod ( až moc jak sil. motorka, vše jede ale OK, a především barva svíčky byla OK - naprosto čistá, vypalovala se do barvy. Jediné mínus, že pokud jsem přidal takto plyn a vytočil motor např. do 5000tis., tak zpětná vazba vrácení otáček na volnoběh trvala strašně dlouho ( já vím ,logické přísun vzduch není nijak regulován karburátorem ).
Pokud jsem vývod na přírubě ucpal, tak jsem motor musel trochu jinak seridit a jde taky, ale jeho zvuk se zmení. Najednou se z výfuku line dunivý zvuk ( na to jsem byl zvyklý ) tak si myslím že by měl znít. Ale z výfuku jde lehce viditelný kouř a po pár minutách běhu je svíčka naprosto černá, zauhlovana, zakarbovana. Ale pri jizde není nic poznat jede normalne, pri pridani plynu jede necuka, nic. Nejhorsí že poté se obcas stane ze jak je svícka zasra*a tak mi pak nechce MAX nastartovat. Jak vyndam svíčku vyčistim, tak pak chytne na prví otáčku.
Jinak prosím o Vaši radu, snad jsem zkusil již vše, nevím proč je stále svíčka tak černá. Měnil jsem trysky, menší větší , bez rozdílu. Bohatost na sroubku ze spod - taky nic. ( jinak nejlepsi chod to ma kdyz je uplne utazeny ) Ted si nejsem jist jestli je to nejvíc bohatost či naopak. Svíčka taky nová, bez filtru - to samé (jinak taky nový ). Ještě teď zkusím kouknout na jehlu jestli jde nastavit a někde jsem se dočetl že vyší hladina v plovákové komoře to může taky dělat, ale jinak již nevím...

Díky za všechnu pomoc a rady ...Jsem už v koncích...

Pedros22> Garáž mám taky samostatně stojící ale takova zima v ni nění. Když bude takhle studená, musím ho na chvilku povitáhnou. Když je tak kolem 20 stupňů tak to sitičem přechčiju a pak to dlouho točí něž chytne. Holt ten karbec je takhle udělanej, tak se jenom přispůsobuju formou startování. Dělám to tak 6 tisíc Km a všechno je v pohodě, možná jen vidíš zbytečný mušky. Karbeci můžou být stejný ale na dvou různých motorech (výrobcívh) i o stejným obsahu bodou fungovat trošku jinak.

Citace | Odpovědět

... Jinak pro info jak jsem rozebral, tak jsem koukal na vzduchovou trysku a tu mam 60-ku ta je k tý volnoběžce 37,5 - tak že trošku jinak než jak ma kokoi. ( ale tydle jsou origo, jsou tam z fabriky )

Citace | Odpovědět

Ještě pro srovnání posílám obrázek tohodle karburátoru, jak je natryskovaný na motor 250 ccm - Yamaha Bruin 250
http://img121.imageshack.us/img121/6553/bruin.jpg

Citace | Odpovědět

OK supr díky... Nejhorší je že bych to chtěl vyzkouště, ale hlavní trysku není problém sehnat, ale ty ostatní nikdo nemá v těchto velikostech ! volnoběžná a ta vzduchová, ty sehnat to jenad lidský výkon ?! Nevíš kde se dají sehnat ?!

Ale jinak ty co tam mam ty by tam meli být z fabriky...nevim, každej motor je unikat =) muzou si bejt tak podobny a pres to muzou byt uplne jinak natryskovany a pojedou...

Citace | Odpovědět

kokoi - Ješte se zeptam, tyhle karbce co sem dáváš - jsou stejný s tím mojim, to je OK, ale jakou maj velikost difuzoru ??! Já mam za to ze yamaha dávala vshodné karbce Mikuni BSR ale vetsi difuzory 34, 36 . Jeden model yamahy nevim kterej mel BSR 33 ale dual =)

Citace | Odpovědět

Zkusim ti něco na ty trysky najít, jinak tuším že jsi říkal, že tam bylo dřív nějaké přisávání než jsi ho ucpal. To třeba mohlo třeba kompenzovat ty větší trysky. Mohli tak ten karbec upravovat třeba kvůli emisím, výkonu nebo já nevím co....

Citace | Odpovědět

Pedros22> No mám za to, že velikost difusoru je určena právě tím číslem za označením BSR. A tyhle Yamahy by měly mít BSR33
viz. např. tady..
http://www.yamaha-mo...-250-pictures-specs/

Citace | Odpovědět

jo to byl podtlak na otvirani EGRu který je za karburatorem. Kdyz jsem EGR odstranil a podtlak nechal volne prisavat, tak vse bylo OK ! okamzite to palilo jak se patri. Ale takto to byt nema...

Jinak nevim jestli ty trysky se ti podari najit, ja hledal hodne dlouho... a nic...

Citace | Odpovědět

Je tohle ta volnoběžná? Ať vím co hledat.
http://img251.imageshack.us/img251/2103/vm22210.jpg

Nebo jinak.. Koukni sem a napiš která z nich to je. http://www.motorcycl...ni_Pilot_Jets_C9.cfm

Citace | Odpovědět

Je tam tahle... ale rozměry ti teď neřeknu, zejtra ji musim změřit...

http://img715.imageshack.us/img715/9369/vm28486.jpg

Citace | Odpovědět

Tak to máš stejnou jako mám na LTZ. Dimenzi bys měl mít vyraženou na boku, jak je trochu vidět i na té fotce. Já jsem při přetryskování měnil z 22,5 na 25. Pokud by se ti hodila ta 25-ka můžu ti jí věnovat, mám doma ještě 3, protože to prodávali jen v sadě po 4 kusech.

Citace | Odpovědět

Hele tak to by bylo OK, kdybys mi tedy jednu poslal abych to mohl zkusit ( já tam mám 37,5 ), náhodou tu trysku na vzduch asi nemáš ? Kažkopádně i tak bych ti byl moc zavázán...

Citace | Odpovědět

Trysku na vzduch nemám (jakou tam vlastně máš?) Tu volnoběžnou 25ku posílám, jak jsem psal v SZ.

Citace | Odpovědět

Ok díky... vzduch trysku tam mam 60 ku. Tak uvidime vyzkousim.

Jinak chtěl jsem se jeste zeptat. Ted jsem koukal na sytic jak jsem mel karbec venku jak funguje. A zjistíl jsem že je tam komora ve který jezdí takovej váleček ( vše viz foto ). Na konci komory je dirka která zároven ustí za " klapkou " na konci karbecu na hore a druhá strana ustí jako nad membranou , kde je i otvor na prisavaní. Když sytic vytahnu tak váleček vytahuju, tak ze je komora průchozi jde vzduch a kdyz sytic zavru tak valecek komoru ucpe a vzduch neproudí. Ale když se nad tím zamyslím ( tak třeba krovinorez, motorová pila ) ty mají sytic obdobne resen ale uplne opacne . Kdyz dam preci sytic tak treba na pile je plastová záklopka , která cástecne zakreje prutok vzduchu, pak sytic vypnu a zaklopka se vytahne. Tady at koukam jak koukam to funguje obracene. To se mi nejak nezda... Prece takhle funguje sytic, ze tím to se meni mnozství priváděného vzduchu ??! Zítra si stím půjdu zase hrát ,ale co jsem koukal tak se na tom lanku sytice neda nic prehodit packa, umisteni lanka... Tak ze nevim...

Ale jestli to nejak chápete mím popisem , nemám pravdu ?!

http://img839.imageshack.us/img839/650/karbec.jpg

Citace | Odpovědět

Pedros22> nevim jestli ti pomužu ale problem bych hledal v sytiči koupil jsem noveho maxe 5 po 250km jsem jel s klukama do rumunska s vykonem jsem nebyl vubec spokojenej a o spotřebě ani nemluvim nakonec diky kamošovi co děla servis a že se mi zasekl sytič a přetriskovali jsme to spět jsem sppokojeny i spotřebou i vykonem motor je postaveny na nějaky vykon od vyrobce a ty kecy že maš sportovni zapalovani bych nebral vubec v potaz podivej se na rwd je machr a rad ti poradi jsem jsim velice spokojeny

Citace | Odpovědět

Pedros22> Ono to dírou, když to není ucpané tím kolíkem sytiče, nejde jen vzduch, ale palivová směs a to hodně bohatá na benzín.
http://img266.imageshack.us/img266/198/sytic.jpg

Ale ten problém by mohl dělat sytič, pokud by ten kolík na konci kabelu špatně dovíral při vypnutém sytiči..

Citace | Odpovědět

Tak pánové je mi to uz trapné jsem psát, ale včera a dnes jsem byl u kolky chci nastartovat a nic...
Proste motor tocí ale kolka nechytne. Se sytičem bez , s plynem bez proste nic. Jenom motor tocí... Vzal jsem pres noc domu baterku jelikoz pri starovani jiz zhasinal display. Dal jsem nabit a doufal jsem ze je to tím. Ale bohuzel...Dal jsem nabitou baterku a také nic, zkosel jsem i stratovat pres kabely a taky nic. Svíčka jiskru hází to jsem zkoušel a benzin tam taky jde, protoze svíčka je mokrá...Ale za boha to nechytne !!! Ani to nemá snahu chytnout...

Nevíte někdo ?!

Asi mi nic jiného nezbude než to zítra objednat do Žebráku...

Citace | Odpovědět

Předpokládám, že jsi měl předtím karburátor venku. Já když to dělal, tak to mělo taky problémy chytnout, protože karbec je na suchu. PRo tyhle účely má LTZ na palivovém kohoutu polohu na zaplavení karburátoru, tj. kohoutek je mezi polohou pro normální jízdu a rezervou. V této polože z nádrže normálně vytéká benzín, při ostatních dvou volně neteče, karburátor si ho musí nasávat. Takže jestli tam máš na kohoutu tuhle polohu, zkus jí nastavit, mně to pomohlo.

Citace | Odpovědět

presne tak měl... Ale na to jsem myslel, bohuzel zadny kout zde neni. Je zde akorat ve spod vypousteci sroub karburatoru. Ale karbec jsem zaplavoval, ted kdyz sroub povolim tak benzin vyteká. A benzin tam jde jelikoz svicka je mokra...Prave proto me to zarazi proc nechce chytit !!! Jiskru hazi...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Jiskri může házet venku, ale pod tlakem nemusí!, Skus jinou ať máš jistotu a pak hledej jinde.

Citace | Odpovědět

Pedros22> neměl jsem na mysli kohout někde na karburátoru, ale spec. polohu palivového kohoutku od benzinové hadičky po nádrží. To že je svíčka mokrá ještě nemusí nic znamenat.

Citace | Odpovědět

aha tak to jeste kouknu, ale nejsem si jist. Mam za to že tam vede hadicka z nadrze na ten podtlakovy ventil a z ventilu druha hadicka na tu prirubu mezi karbecem a hlavou. Vznikly podtlak otevíra ventil a ten pousti benzin do karbce...
Ted jentak mimo misu mi odepisoval jeden forista a ten rikal ze cernou svicku u accessu vetsina uzivatelu resi vymenou svicky za svícku z TGB nebo iridiovku...Pak to prý palí ok!
Chtel bych vyzkouset ale musim se dostat pres to aby mi kolka zacala zase startovat...

Citace | Odpovědět

Pedros22> kámo,kámo, těch hodin laborace to tě lituju
za jed do elitu a kup NGK IRIDIUM DPR7EIX-9 za 565káblí a přestan se vtom hrabat a začni jezdit.
tenkrát jsem tě zval do dílny abych se přesvědčíl že je vše jak má být a ty nic. no, co, každý má svou hlavu, tak doufám že už budeš spokojen zmou radou i když ti kokoi hodně, hodně pomohl.
to jsou leta zkušeností

Citace | Odpovědět

Já sebe taky... Jinak iridiovka už je objednaná, přesně typ jak píšeš...
Ted se na tu kolku kouká jeden kluk co tomu hový ještě trochu víc než já a uvidíme...Myslíte že to nechce chytit jenom kvůli svíčce ?! To nevim no...
Jinak vim a vážim si tvé nabídky, ale nemám jak to k tobě dostat když je to v současné době nepojízdná.. Kárku ani platák nemam, budu se muset poptat a pucit...Ale pak pocitej ze se ozvu...

Citace | Odpovědět

Jinak samozrejmě za kokoi-ovi rady a největší pomoc hodně děkuji...

Citace | Odpovědět

Nemáš vůbec zač, jen mě mrzí že se ti to pořád nedaří dát do kupy. Tryska ti dneska odešla poštou.

Citace | Odpovědět

Supr díky moc...Jinak dneska jsem mluvil s kolegou co mi dela ted tu kolku a ten rikal ze zitra zkusi zmerit tlak ve válci, jestli nejsou v haj*lu ventily... Jinak dal jsem mu i tu iridiovou svíčku, tak říkal že mi zitra da vedet jak je na tom, jestli z toho bude ( resp. jestli na to prisel co to mu je )... Jestli on zitra neuspeje...tak uz mi zbyva jen Lodenice =) nebo Access Zebrak...

Citace | Odpovědět

Pedros22> Ahoj. Doporučuju tu Loděnici, fofr77 je opravdu machr a dal mi i dost užitečných rad jak s kolkou...
Iridiovku už mám taky objednanou, přijde mi v pátek. Vzal jsem nakonec DENZO, na NGKčko bych musel čekat dýl.

Citace | Odpovědět

skvorfi> machr eště nejsem furt se nacházejí samé špeky které musim řešit

Citace | Odpovědět

fofr77> Nebuď tak skromnej . Pamatuj, že je třeba být minimálně 3x denně pochválenej... Tak že jsem to udělal já, aby ses nemusel chválit sám

Citace | Odpovědět