QuadMania.cz

Zdravim vsechny majitele Polarisů, kteri se pohybuji na tomto foru. Rozhodl jsem se zalozit toto vlakno, protoze na internetu jsem nasel malo informaci o techto strojich. Myslim, ze tyto informace snad budou uzitecne pro radu budoucich potencionalnich ctyrkolkaru, kteri se rozhoduji co koupit, stejne jako ja. Tak tedy by me zajimala hlavne vase zkusenost se stroji Sportsman 500 H.O.ci EFI, Sportsman 800EFI, 550XP, 850XP...rozdily mezi 800EFI a 850XP, taktez 500 a 550XP, jak se chovaji v terenu, jaky je podvozek, subjektivni porovnani s jinou znackou napr.KingQuad, poruchovost, rozdil ve vykonu mezi 500 a 800, jestli je lepsi vubec premyslet o 500ccm a nejit primo do 800ccm apod. Budu rad za kazdy poznatek at uz osobni ci od znameho, kladny ci zaporny! Dekuji za vecne prispevky! JK.Honzik

Naposledy editováno 19.02.2009 16:04:58

stringo> hele pokud nejsou velké vůle a ložisko se jen protáčí tak lepidlo např.loctite 648,a výměnu můžeš provést kdykoli.....a lepidlo drží...nebo si zadej na netu lepidla na ložiska a uvidíš.

Citace | Odpovědět

Mariodevil a manas76: Díky za nasmerovani, též mě první napadl remen. Mám najeto cca 11tis.km a remen by měl být původní. Takže by asi už měl nárok na výměnu. O víkendu na to mrknu. Doporučíte nějakou značku řemene aby to trochu vydrželo? Pokud to teda bude řemen. Diky

Citace | Odpovědět

Mára_Polar> Asi jako u všech, originální. Ale to neznamená, že třeba od Ultimax či Gates někomu neudělá stejnou službu.

Citace | Odpovědět

Ultimax jsem kupoval já, tak jsem zvědavý, co to vydrží a jako nouzovku do kufru jsem objednal z Číny tenhle. Vypadá solidně a měl celkem pozitivní hodnocení od kupujících, ale co vydrží to je otázka, já to chtěl jenom na nouzovou výměnu, kdybych někde zůstal, tak abych dojel alespoň opatrně domů.

CZK 1,193.62 36%OFF | Sportsman UTV Drive Belt Replacement 3211113 for Polaris RZR 800 Sportsman SP X2 450 500 570 800 Ranger Crew 500 800
https://a.aliexpress.com/_mtqR020

A doporučuji i tuhle plachtu, pokud někdo uvažuje, je opravdu kvalitní. Pro polaris 800 jsem bral XXXL velikost a je to akorát.

Let's shop together on AliExpress with new user coupons
Your CZK 44.40 in coupons are here!
https://a.aliexpress.com/_m0vJxW8

Naposledy editováno 07.01.2022 14:10:22

Citace | Odpovědět

Pánové díky, zítra na to kouknu a případně objednám co bude třeba.

Citace | Odpovědět

Čau lidi, mám dotaz, mám Scramblera 850 XP 2013..když vypustím plyn, tak v rychlosti okolo 20-25 km/h jdou zadní kola do smyku, kola se uvolněj třeba okolo 10-15 km/h…toto trvá posledních cca 200 km, no a teď během jízdy v rychlosti okolo 60 km/h v tom zarachtalo, motor běží, můžu zařadit co chci, přitom v tom zarachtá a nejede, nerozjede...trochu se toho děsím. Ví někdo co by mohlo byt špatně ? Díky za každou radu.

Citace | Odpovědět

Mliko0111> múźe to být řemen nebo i převodovka ... Nebo i variátor ... Až se shodí dekl varia budeś vědet kde je chyba...

Naposledy editováno 08.01.2022 19:01:19

Citace | Odpovědět

manas76> Řemen se přetrhl posledně, tam byla cejtit spálenina, a hlavně to nestartovalo, řemen se vyměnil a vše fungovalo. Tohle startuje, řadí ale nerozjede…

Citace | Odpovědět

Mliko0111> stejne bych typoval variátor, už to že se předtím roztrhl řemen múže být směrodatné, byl pak variátor kompletne vyčistěn a zkontrolován ? Stejne pokud nesundáš kryt varošu tak se nic nové k problému nedovíš...

Citace | Odpovědět

Ješte mi zkus popsat co má startování s řemenem ?!?

Citace | Odpovědět

manas76> Nebyl zkontrolován, otevřel jsem dekl variatoru a byl tam sešrotovanej řemen, má to najeto 13.tis.km tak jsem považoval za to, že může být původní, vyčistil jsem ten bordel a nasadil nový. Nevím proč to nestartovalo, ale potom co jsem dal novej, tak to naskočilo.

Citace | Odpovědět

Bude to chtít rozhodit obě části varošu a zrevidovat. Múžou tam být namotané zbytky starého řemene, nebo múže být problém v sekundáru, kde mohli prasknot kolečka - válečky co jsou uvnitř ...

Citace | Odpovědět

Přetrhnutý řemen nemá nic společného s nastartováním motoru. Taky mi řemen praskl a motor normálně nastartovat šel, díky tomu jsem "vyházel" z disku zbytky namotanýho výpletu z řemenu. Všechno to chce pořádně vyčistit, vyfoukat a odmastit disky, pak namontovat nový řemen, ale startování s tím nemá nic společného. Spíš bude problém s něčím jiným, co se takhle postupně projevovalo, až to přestalo fungovat úplně.

Citace | Odpovědět

stringo> No tak tam musel bejt nekde namotanej kus remenu nebo nevim proc, ale motor nenaskocil..naskocil az potom co jsem dal novej, zakrytoval, a pak az jsem startoval. Ani jsem to startovat nechtel po tom co jsem ty kusy remene vyndal, ale to uz je jedno, protoze to startuje. No a skrz ten dotaz, takze by to mohlo mit souvislost, to ze jdou kola pri vypusteni plynu, do smyku s tim, ze se to ted nechce rozjet ? To mi prijde na variator

Citace | Odpovědět

Mliko0111> ano nejspíš bude chyba ve variátoru..

Citace | Odpovědět

manas76> Tak řemen je rozervanej na kousky, před tim byl namotanej a proto ani motor neotočil. Každopádně ten variator ho ničí protože ten řemen vydržel 14 dní. Má někdo zkušenosti s opravou variatoru ? Náročnost, cena ? A může to být tím, že ty zadní kola při zpomalování se bloknou ?

Citace | Odpovědět

Mliko0111> Určite to blokování zadních kol zpúsobuje variátor.

Citace | Odpovědět

Mliko0111> jsi z daleka, jinak by nebyl problém... Počítam, že se rozpadli vodící kolečka v sekundáru.

Citace | Odpovědět

ALEX-A108>stringo> hele pokud nejsou velké vůle a ložisko se jen protáčí tak lepidlo např.loctite 648,a výměnu můžeš provést kdykoli.....a lepidlo drží...nebo si zadej na netu lepidla na ložiska a uvidíš.

Tak jsem dneska našel v Plzni obchod s ložisky, těsněním, gufery apod. Gufero ke kardanu 25kč, gufero k poloose 32kč...celá sada gufera a těsnění (1x gufero 25x32x7 / 2x gufero 30x42x7 / 1x O-kroužek 22x2 / 1x O-kroužek 74x2,5 / 1x O-kroužek 150x3 a 1x pojistný kroužek do díry 56 ČSN 02 2931) cena celkem cca 150kč

K tomu "zalepení" ložisek mi řekli, že by mělo pomoct lepidlo Loctite 638, tak uvidíme, potom že už se dělají jen lepidla na bázi kovů, ale to že už chce mít zkušenosti a hlavně to lepidlou s aktivátorem vyjde na cca 2000kč, tak jsem říkal že to zkusím s tím Loctite a uvidím. Akorát to největší těsnění neměli s hranatý profilem, ale klasickým kulatým, tak snad to nebude problém...

Snad to nebude reklama, ale je to krám Praktik (www.praktikloziska.cz) s velice příjemným personálem

Citace | Odpovědět

stringo> To musí fungovat

Citace | Odpovědět

O víkendu chci složit zpátky ten diff a rozebrat poloosy, manžety vypadají OK, samozřejmě až to sundám, tak budu vědět víc, ale pokud budou dobré, tak jaké pak dát do kloubů mazivo a je nutné dodržet předepsané množství, nebo to dáváte "do plna"? Potom taky kde koupit ty pásky na stažení manžet, moc jsem toho na netu nenašel, většinou jsou jen celé sady manžety, pásků a sáčku maziva, ale přijde mi to zbytečně neekonomické. Nemám ani ty kleště na stažení pásek, takže jsem přemýšlel o tom, koupit kleště a pásky zvlášť, mazivo v nějaké tubě větší a potom řešit případně manžety v budoucnu..... nebo to nemá cenu a je lepší vyměnit manžety tak jako tak a koupit to v těch sadách? Přijde mi, že dávat 400-500kč za jednu manžetu se sáčkem vazelíny celkem dost, když je třeba mít 8ks na celou kolku, to už je dost peněz na prevenci

Naposledy editováno 12.01.2022 07:25:40

Citace | Odpovědět

stringo> Já tam dávam takové sáčky-po jednom na kloub.Molybdenové mazivo Febi Bilstein, 90g.Když se zeptáš strýčka G-tak ti nabídne prodejce.A pásky beru z kelly.

Citace | Odpovědět

Jo, to by tak mohlo sedět, v manuálu je předepsáno na vnitřní stranu 100g (50g do kloubu a 50g do manžety) a na vnější stranu 80g (50g do kloubu a 30g do manžety).

Pásky tedy koupím v Kelly, lepší jsou ty se zobáčky, co se kleštěma stáhnout, ty ohýbací jsem se dočetl, že nedrží dobře, takže ještě kleště musím sehnat.
Mazivo tedy tohle asi:
https://www.autodily...i-tuk-febi-fb-02582/

... no a jak jsem hledal, tak jsem narazil na univerzální sady manžet za zajímavou cenu, možná by se tam našly podle rozměru i pasující na čtyřkolku:
https://www.autorozv...=-1&path=63085~63086

Citace | Odpovědět

Mliko0111> to jsou takový divný příznaky....mně to přijde, jako by se zakusovalo jednosměrný ložisko v primáru....když se serve řemen, tak v 90 % vlákna z řemene se namotají na hřídel jednosměrnýho ložiska a rozškubou ty samomazný podložky, které jsou z obou stran jednosměrnýho ložiska....potom jde vlastně kov na kov (boční stěny jednosměrného ložiska se dřou o talíře variátoru)....je tam sice vůle ale, jak ložisko chodí na hřídeli sem a tam, tak to může být vydřené a může se to tam kousat....
těžko takhle na dálku posoudit....těch příčin tam může být samozřejmě víc....

Citace | Odpovědět

Ještě mám dotaz k brzdové kapalině, stačí se řídit specifikací DOT4, nebo je ještě nějaká další specifikace? Jde mi o to, že originál 250ml stojí přes 350kč a v manuálu jsem ani nenašel potřebné množství a odhadem to bude nejspíš o něco víc v celém systému. Tak 500ml balení dělají třeba TRW, Bosch, Textar, Febi Bilstein, Valeo, ATE a spoustu dalších a ceny jsou kolem 150-200kč. Akorát je u toho vždycky několik specifikací zejména pro značky aut, tak jenom jestli to je pro mou potřebu nesměrodatné a stačí aby to byla prostě DOT4, nebo jestli to musí mít ještě další nějaké označení a to samé i s chladící kapalinou, tam taky nevím jak vybrat správnou specifikaci. Chtěl bych to preventivně vyměnit, když už dělám všechny náplně, ale ta cena originálu je děsivá a je třeba 3,2 litru kapaliny, navíc nejsou skladem...

Naposledy editováno 13.01.2022 21:35:15

Citace | Odpovědět

brzdovku vyměň a dát tam můžeš jakoukoliv DOT 4.....a s chladící kapalinou bych tam dal tu Anti Freeze pro Polaris.... https://www.vybercty...ci-kapalina-polaris/

Citace | Odpovědět

Díky za radu, teď ještě sehnat vnější manžetu na přední poloosu (jedna je prasklá), našel jsem pouze vnitřní

Citace | Odpovědět

Jakoukoliv kvapalinu jak brzdovou tak nemrzku ... Neni to raketoplán, je to polaris ...😎

Citace | Odpovědět

tu nemrzku bych dal s vysokým bodem varu, 4kolky se přeci jenom hřejí trochu častěj a víc, používám bod varu 160°, jinak bych v tom opravdu nehledal vědu, konkrétně Polaris požaduje několik druhů olejů a většina stejně používá jeden do motoru a druhý pro zbytek

Citace | Odpovědět

No je pravda, že těch náplní mají dost různých. Ale tak do diffu se dá jednou a nějaký čas to je v pohodě, já moc nenajedu a z jedné lahve to zvládnu vyměnit ne jen jednou a do motoru toho oleje taky není nějak moc.
Takže jsem objednal do motoru, převodovky a obou fiffů originální oleje. Olejový a vzduchový filtr od HilfoFiltro, brzdovku Valeo DOT4, mazivo do kardanu a dalších míst s mazničkami mám Xeramic Lithiová vazelína EP-2 (tam jsem se řídil zejména tím, že je pro stroje se stíženým provozem, tak snad to bude dobré, akorát jsem v manuálu nenašel nějaký přehled, kde všude jsou ty mazničky, něco jsem našel pohledem, ale abych na něco nezapomněl, jinak mažete taky náboj na polose, než ji dáte do diffu?

Teď už mi chybí jen ta chladící směs, bylo by možné sem dát konkrétní produkt nebo shop? Buď jsem totálně neschopnej, nebo je pro prodejce údaj o bodu varu nedůležitý, všude je uvedená hodnota tuhnutí (zmrznutí)

Citace | Odpovědět