QuadMania.cz

Deník

Vyjížďka

Další víkend je za námi a ani tentokrát jsem si neodpustil vyjížďku po okolí Písecka. Sice jsem najel jen asi 100km, ale o to "horší" to bylo.
V sobotu jsem se vydal na můj oblíbený brod u Benešovského mlýna. Že je řeka trochu rozvodněná jsem věděl, ale netušil jsem, že není radno s ní zápasit. Na šířku má brod asi 4m a hloubka je, ehm někam pod sedačku Glada. Když jsem byl v půlce, začal mě mírně unášet proud, a jelikož jsem srab, radši jsem dal zpátečku. Tento úkon ale vyžadoval smočit pravou nohu ve vodě, sešlapnout brzdu, zařadit a rychle ven. Na "břehu" jsem zastavil, že si vyždímu aspoň ponožky a zbytek se vypaří, jenže pak jsem se už nerozjel. Nejspíš vlivem čínské preciznosti a kvality mi natekla voda do variátoru. Bylo tedy nezbytné povolit ten vypouštěci šroub a vodu vypustit. Výhoda je, že přístup k tomu šroubu je horší než k penězům, takže po vytočení už nešel vrátit zpět. Ještě že jsem měl u sebe žvýkačky
Neděle měla být původně klidný den. Taky byla, ale jen do doby, než jsem objevil rokli s potokem. Tak jsem se k ní hezky od silnice sesunul, podjel onu silnici potokem a jel dál směrem k řece. Jenže asi po 100m na mě čekalo překvapení v podobě popadaných stromů, přes které prostě nešlo projet a já se tak musel vrátit stejnou cestou zpět. Už sesun roklí dolů nebyla sranda (opět to odnesl přední nárazník) a cesta nahoru nebyla ani v plánu. Jenže člověk míní a stromy mění, a tak mně nezbylo nic jiného než to zkusit. Nemít naviják, tak jsem Glada asi nechal stát v potoce a šel požádat hasiče sídlící asi o 500m dál o vytažení.
Spotřeba se tentokrát zastavila na cca 14l/100km. Fakt je, že já na půl plynu prostě nejezdím a na polňačkách a lesních cestách se ty zadní kola protáčejí pořád

Vyjížďka

Přes 200 ujetých kilometrů, 2 vyjeté plné nádrže, skoro hodina strávená vyhrabáváním a brozením se rozvodněným potokem (usek dlouhý 100m!), přes který jsem prostě musel a ve finále necelá hodina s vapkou v ruce, taková je bilance mého víkendového poježdění.
V sobotu jsem si v poledne vyzvedl Glada ze servisu a hned vyrazil na výlet. Tentokrát už konečně s plným výkonem pod zadkem. I počasí přálo a já se nebál, že někde umrznu. Glad bez omezení výkonu představuje úplně jinou rovinu zábavy a adrenalinu. Ani jsem nečekal, že pětistovka dokáže stroj těžký i s mojí maličkostí přes 400kg takto rozhýbat.
Oblast cestování je těžko popsat. V podstatě jde o okolí Písku jako Čížová, Chlaponice, Mlaka, Dobev, Nepodřice, Štěkeň, Kestřany, Heřmaň Ražice, Putim, Smrkovice, Semice a zpět do Písku. V neděli jsem to trochu vylepšil a vydal se na návštěvu k rodičům do Kasejovic, což je od Písku směrem na Plzeň po silnici asi 40km. Jenže, kdo by jezdil po silnici, když nemusí. Takže zase směr Chlaponice, Dubí hora, Velká turná, přes Sedlici, Mačkov, Vrbno, Pole a jsem v elKasej. Zpátky to bylo skoro stejné, jen už jsem jel víc po silnici, protože jsem pospíchal A že se teď pospíchá celkem dobře. Maximálka se pohybuje mezi 85 až 90km/h. Spotřebu jsem raději přestal řešit. Myslím, že dvě plné nádrže na 200km mluví sebe.
Závěr? Spokojenost, nadšení, zábava, nášup adrenalinu, následná luxusní únava snad všech svalů v těle a pocit rozlámanosti.

PS: Bohužel opět nemám žádné fotky. Zaprvé jezdím sám a zadruhé tahat pořád telefon z kapsy není zrovna ono.

Vyjížďka

Měsíc utekl jako voda, na tachografu Glada se objevilo číslo 552 ujetých km a pro mě to bylo znamení, že mě čeká první garanční prohlídka.
Po čtyřech víkendech, kdy jsem na malotraktoru strávil za sobotu a neděli minimálně 5 hodin za den u mě zatím převládají kladné pocity. Neříkám tím ale, že by něco nemohlo být jinak, lépe.
Štve mě fakt, že se špína, resp. bahno dostává pod sedačku do prostoru baterie a ostatní elektriky a co je nejhorší, že ten bordel nejde umýt. Další věc, která se mi moc nezamlouvá je účinek brzd. Možná je to ale vysokým vzorkem pneu, možná si brzdy ještě nesedly.
Co považuji za asi největší mínus, je Camo barva. Můj prodejce mě od ní odrazoval, jenže černé kolky nebyly skladem a já byl velmi netrpělivý. Mám teď na laku několik nemalých škrábanců a bojím se, aby se mi to nesloupalo postupně celé.
Co se týká jízdních vlastností, tak ze začátku šlo velmi ztuha řazení a dostat tam parkovačku bylo takřka nemožné. Poprvě se mi to povedlo až minulý víkend, kdy jakoby celé řazení povolilo a nyní je vše v pořádku. Další věc je vyšší boční náklon a potřeba při vyšších rychlostech v zatáčkách více vyvažovat, ale dá se na to zvyknout.
Jak už jsem se zmínil kdysi, zatím nenastala situace, ze které bych se sám nedostal (ano, dobře, jednou se se mnou propadla ledová kaluž a já nemohl zpět ani vpřed, tak mě tahal Džejár stylem můj glad > lano navijáku > jeho glad > lano navijáku > strom ).
V sobotu si vyzvedávám glada ze servisu a hned vyrážím na výlet a tentokrát už konečně ve dvou (ne, nemyslím já a glad ) Glad by měl být už otevřený, tak jsem velice zvědavý na dynamiku jízdy a potažmo i na spotřebu, protože moje aktuální se pohybuje kolem 15 litrů.

Plusy
+ jízdní vlastnosti v terénu i na silnici
+ pohodlné sedlo a vůbec celý posez
+ přehledný tachograf za každého počasí

Mínusy
- vyšší boční náklon, potřeba více vyvažovat
- zatím relativně vysoká spotřeba
- Camo lakování