Poslední přihlášení: 27.10.2022 Registrace: 20.07.2009
Veľká spokojnosť, je moja tretia, a zatiaľ nejlepšia . . . Je to moja láska "polárka" a v mojom súkromnom rebríčku už preskočila i moju ženu . . .
Prvá bola honda Foreman 450, 2001, ako prvá bola dobrá, naučil som sa na nej jazdiť a aj urobila kus roboty, drevo v lese s vozíkom a tak . . . Nevýhody - zadná pevná os, stále 4 x 4 . . . tiptronic ??? sám neviem, či to bolo dobré alebo zlé . . .
Druhá láska bola Yamaha Grizzly 660, 2003, bol to skok, hlave výkon a aj pohodlie vďaka zadnej delenej náprave, Bola ľahká, čo bolo dobré, lebo aj keď som zapadol, tak som ju jednoducho zodvihol vpredu dal nabok z koľají a potom vzadu a nabok a išiel som ďalej, sklamala ma len poruchovosťou, teda závadami . . . Nemôžem jej to však vyčítať, nakoľko som ju kupoval z druhej ruky a neviem, čo s ňou robili predo mnou . . . predný kardan suchý ... rozpadol sa ihneď po kúpe, asi po mesiaci jazdenia zadretý moto,rsamozrejme som hneď po kúpe vymenil oleje a filtre, a asi po 500 km som ho zadrel, olej nikde netiekol, ale na 500 km 1 l oleja zožral. na ceste na asfalte asi pri 80 km/h sa kúsol . . . potom ešte alternátor . . . atď tak som ju radšej predal, aj keď si myslím, že už sa tam nemalo čo pokaziť . . .
Teraz Polaris 500 H.O. zatiaľ spokojnosť, trocha som prekvapený z vôlí v kardanoch na tisíchranoch, ale snáď sa to nebude zhoršovať inak jazdné vlastnosti super, myslím, že lepšie ako grizzly. Zo začiatku som si myslel, že sa nedá prevrátiť, čo u Gr nebol problém, ale už sa mi to podarilo a dostal som Polárku hore kolesami, prežila to len s pokrivenými riadidlami a otečeným motorom a vzduchovým filtrom od oleja, inak OK. Oproti Gr je polárka robustnejšia, lepšie sedí a podľa mňa má oveľa kvalitnejšie spracovanú hlavne zadnú nápravu (obe som mal rozobraté)
Rozdiel je i v tom, že keď som sa prevrátil s Grizzlym, mal som prasknuté rebro na ľavej strane hrudníka a s Polárkou na pravej . . . bolí to rovnako asi 3 týždne . . .
Uvidím čo ďalej, Polárka 800 by bola lepšia, ale viem, že by som sa na nej zabil, možno až budem starší a dostanem rozum . .
Motor | |
---|---|
Brzdy | 7/10 |
Průběh výkonu | 8/10 |
Přenos vibrací | 9/10 |
Převodovka | 9/10 |
Mechanická hlučnost | 3/10 |
Zvuk | 3/10 |
Spolehlivost | 9/10 |
Spotřeba paliva l/100km | 12 |
Variátor | 9/10 |
Spotřeba oleje l/1000km | 0.5 |
Podvozek | |
Možnost nastavení | 5/10 |
Těsnost tlumičů | 10/10 |
Tuhost rámu | 8/10 |
Typ rámu | |
trubkový, resp. joklový | |
Jízda | |
Sport | 5/10 |
Město | 5/10 |
Cestování | 3/10 |
Zázemí | |
Ceny náhr. dílů | 1/10 |
Ceny servisu | 1/10 |
Servisní síť | 2/10 |
Dostupnost dílů | 1/10 |
Nabídka doplňků | 1/10 |
Servisní intervaly | 9/10 |
Terén | |
Brodivost | 10/10 |
Výška sedla | 10/10 |
Ochrana motoru | 10/10 |
Skoky | 10/10 |
Ochrana jezdce | 10/10 |
Cestování | |
Pohodlí jezdce | 10/10 |
Pohodlí spolujezdce | 6/10 |
Možnosti uchycení zavazadel | 10/10 |
Ochrana spolujezdce | 6/10 |
Světla | 10/10 |
Dojezd na nádrž | 130 |
Obecné | |
Pořizovací cena | 126.000,- Sk |
Moje závady | |
povolené hnacie ozubené kolo rozvodovej reťaze na kľukovke, resp. povolená istiaca matica, prejavovalo sa to ťukaním, či cinkaním ktoré sa veľmi podobalo na chytený piestny čap... bola to závada, ktorú som myslím nespôsobil ja jazdným štýlom, ale chyba musela byť už od výroby. Pri cca 6.000 km odišiel ventilátor chladiča, môže byť, že v dôsledku môjho častého brodenia - plávania. Inak časté menenie všetkých čapov, vyriešené kompletnou prestavbou riadenia, pri 9.000 km komplet menené uloženia ramien, pri 11.500 km vymenený predný kardan, na starom odišli tisíchrany. Inak tisíchrany sú na polárovi celkovo katastrofa, myslím veľké vôle na poloosách v diferákoch... Závady ako manžety nepovažujem za nejaké vady od výroby ale jazdením prevažne v ťažkom teréne, menímaspoň jednu asi každých 500 km. Pri 12.000 km komplet pretesnený predný diferák, lebo po vojdení aj do malej kaluže v ňom bola voda, výhodou boli bežné rozmery gufer a tiež ložísk, ktoré som taktiež menil, avšak boli ešte v pohode, len na všetkých bolo made in china... Pri 12.000 km ihla v karburátore KO, boli na nej vydreté drážky a hrozilo, že sa každou chvíľou prederie na dve polovice ... | |
Moje úpravy | |
rozširovacie podložky, väčšie pneumatiky, podložky pod predné pružiny - nedajú sa inak pritvrdiť, komplet vymenené riadenie - čapy + spojovačky + pár detailov na ktoré si asi nespomeniem ... čapy riadenia + čapy prednej nápravy - škoda 105-120. Motorček ventilátora chladiča vymenený za motorček z Daewoo Tica z vrakoviska, origoš stál 10.000,- Kč... | |
Silné stránky | |
prejazdnosť v teréne, veľmi vysoká brodivosť, super podvozok, super systém 4 x 4, po rozobratí predného diferáku zistenie, že v ňom nie je nič zložité - jednoduchosť - nemalo by sa v ňom nič pokaziť, Motor jednoduchý, čo sa týka spoľahlivosti ok, tri krát utopený a po krátkej chvíľke znova spojazdnený ešte na mieste a odviezol ma domov . . . | |
Slabé stránky | |
riadenie - čapy, tisíchrany, vibrácie vo väčších rýchlostiach, chýbajúce maznice na ramenách, ktoré si musí človek sám dorábať ak chce aby to niečo vydržalo . . . Zdaná brzda - nožná má veľmi malý účinok, jedna centrálna brzda na riadidlách síce funguje dobre, ale neviem si predstaviť čo budem robiť ak mi táto náhle, napríklad po úniku kvapaliny, pretrhnutí brzdovej hadice prestane brzdiť ... Vysoké ceny náhradných dielov a dlhé čakanie na ne, pretože sa všetko objednáva z USA, podľa mňa by taká firma ako Polaris mohla mať v európe centrálny sklad aby človek nemusel čakať na diely dva tri týždne ale max dva, tri dni . . . | |
Sport | |
Použité destičky | goldfren |
Úpravy motoru | |
bez úprav | |
Úpravy podvozku | |
rozširovacie podložky, podložky pod prednými pružinami, prerobené riadenie | |
Úpravy brzd. systému | |
bez úprav | |
Použité pneumatiky | |
Kenda Bearclaw Exx 26x10x12, 26x12x12 | |
Úpravy řídící jednotky | |
bez úprav |
Uživatel:casper, Vytvořeno: 21. Září
Uživatel:bulda, Vytvořeno: 28. Prosinec
Uživatel:francoise, Vytvořeno: 24. Červenec
Uživatel:francoise, Vytvořeno: 24. Červenec
Uživatel:Tommi_82, Vytvořeno: 23. Červen
Uživatel:Svojza, Vytvořeno: 4. Prosinec
Uživatel:Jarin4X4, Vytvořeno: 28. Duben
Uživatel:Jarin4X4, Vytvořeno: 28. Duben
Uživatel:hejda11, Vytvořeno: 16. Říjen
Uživatel:Dutch500, Vytvořeno: 11. Únor
Uživatel:Jarin4X4, Vytvořeno: 28. Únor
Uživatel:Gregi, Vytvořeno: 5. Srpen
Uživatel:Reski, Vytvořeno: 3. Leden
Uživatel:PeeKay, Vytvořeno: 9. Prosinec
Copyright © 2008-2024 Quadmania.cz, Kontakty – ISSN 1214-7125 – RSS kanál Loga Quadmania.cz ke stažení, V:0.26s