QuadMania.cz

Úvodní informace o čtyřkolce:

Konečně čtyřkolka s přebytkem výkonu i pro zábavu.

Zkušenosti, recenze, popis:

Tak jsem chtěl provést editaci a všechno se to smazalo, no nic. Znovu a lépe. Snad to bude odpovídat orginálu + nové údaje.
Tak jsem se dopracoval k pořádné japonské 4kolce. Bezvadnej stroj , moc mi vyhovoval ten zvuk jednoválce. Super hračička, přebytek výkonu, jen po přidání plynu šla sama na zadní. To jsem u Glada nezažil. Řízení šlo nádherně lehko, ale bylo dost strmé. Při jízdě na nekvalitní cestě ve spojitosti třeba se sjetými pneu vás kolka poslala nečekaně a výrazně do příkopu. Největší chybou byla snaha na stroji něco vylepšit. Nejlépe stroj funguje v základu, žádné podložky pod kola, žádné velké pneu. Dospěl jsem k názoru že každý krok dopředu je vlasně dva kroky vzad.
Má krásně měkké plasty, když se nechtěně opřete o strom, nebo nedej bože se stroj převrátil celý, věřím , že by se mu nic vážného nestalo.
Z čeho jsem nebyl nadšený , byla jízda ve dvou. I když se sedlo zdálo dostatečně dlouhé , seděl jsem ve dvojím úplně vepředu u řídítek a po chvíli mě z toho řízení příšerně dolely záda. Tak jsem musel jezdit sám.

Dále mě zklamaly trošku starty. Myslel jsem , že když je to stříkačka, bude to chytat bezchybně. Vzpomínám si na nějaký zimní sraz čtyřkolek, kdy tam stálo snad 30 KQ a všechny škytaly než chytly. Jše fakt, že nastartoval vždycky , ale dalo mě to dost práce upravit to k obrazu svému. Nakonec pomohl nový vstřikovač. Jestli se jednalo o poruchu nebo přičinění některého předchozího majitele- težko odhadovat.

Dále cca po 10 000km už bylo potřeba častěji sledovat stav oleje v motoru. Z motoru jsem neslyšel žádný zvuk , který tam nepatřil - prostě japonec- ale olej už bylo potřeba sem tam dolít. Nevím jestli je to normální. Je fakt , že se běžně v inzercích objevují tyto stroje s motorem po GO i s mnohem menším nájezdem kilometrů.
Zajímavé je , že když jsem četl záruční knížku nového X8, je tam psáno , že záruka je omezena najetím max 7000 km. To asi znamená, že je pak všechno KO a je to celé zralé na generálku ??

Také jsem se setkal s prasknutým rámem u tohoto stroje.
Nedávno přijel majitel KQ 750 , že potřebuje svařit rám. Když jsem to uviděl , nevěřil jsem svým očím. Trubky pod motorem byly prasklé a snad 2 cm od sebe rozjeté. Byl to oříšek zavařit , protože jsou ty trubičky opravdu tenkostěnné.

Moje druhá a celkem nepříjemná zkušenost s praskáním rámu se boužel týká mé čtyřkolky. Po prodeji jsem byl kontaktován novým majitelem a z přiložených foto bylo zřejmé, že i tento rám je popraskaný. Nebyly to takové prasárny jako v předchozím případě- na KQ 750, převážně se jednalo vlásečnicové praskliny kolem původních svárů. Vzhledem k tomu jak jsou fota kvalitní a zvětšené , nedivím se , že jsem to se svími 3 dioptriemi neobjevil.
A nebo tam ty prasliny v době prodeje nebyly , když to kupující spolu s jeho kolegou min 1,5 hodiny prohlížely na denním světle a taky nic neobjevili.

Fotogalerie:

Hodnocení čtyřkolky (recenze,fotky)